Voitko ylittää kansalliset rajat charter-veneellä?

Purjehdit Turkin Egeanmeren Rivieralla, joka on vain kivenheiton päässä Kreikan Kosin saarelta, ja ajattelet hyppäämistä yli. Onko se edes mahdollista vai onko se riskialtis hanke, josta voi seurata mojova sakko? Mitkä ovat maiden välisen ylityksen erityispiirteet, onko se edes sallittua venevuokrauksen kanssa ja jos on, mitä pitää järjestää? Ota selvää artikkelistamme, johon lisäämme myös vinkkejä kohteista, joissa on järkevää tutustua useampaan kuin yhteen maahan.

Hanki uusia purjehduskokemuksia

Pidemmät ylitykset antavat sinulle uusia purjehduskokemuksia ja rikastuttaa osaamistasi. Tämä johtuu siitä, että sinun on yleensä purjehdittava yön yli , pidettävä silmällä meriliikennettä, navigoitava karttojen avulla ja yleensä oltava tarkkaavainen. Kaikki tämä testaa purjehdustietosi ja koet erilaista purjehdusta kuin päämäärätöntä risteilyä lahtien ja rantojen ympärillä kirkkaassa päivänvalossa.

Koe useampia paikkoja ja kulttuureja yhdellä lomalla

Purjehditko Kreikassa , mutta houkutteletko myös läheisen Turkin rannikon muinaista arkkitehtuuria? Emme ole yllättyneitä. Löydät kaksi täysin erilaista kulttuuria yhdellä matkalla. Lisäksi jotkut kohteet ovat kirjaimellisesti kivenheiton päässä toisistaan. Esimerkiksi Kreikan Kosin saari Turkin rajalta tai Dubrovnik Montenegrosta . Joten miksi et kokeilisi ja katsoisi rajan yli?

On mahdotonta sanoa yleisesti, saako vuokra-aluksella purjehtia kansallisten rajojen yli. Tietystä veneestä kannattaa aina tiedustella charter-yhtiöltä etukäteen ja kysyä, sallivatko he pääsyn kansainvälisille vesille. Myyntitiimimme auttaa sinua tässä varausprosessin aikana. Emme todellakaan suosittele rajojen yli purjehtimista ilman charter-yhtiön lupaa tai hyväksyntää.

Kun purjehdit maasta toiseen, sinun on kirjauduttava ulos maasta, jossa olet, ennen lähtöä ja heti saapuessasi toiseen maahan. Joten mikä on konkreettinen prosessi?

1. Tarkista vene ja miehistö: poistumissatama

Sinun tulee kirjautua ulos virallisesti viimeisessä paikassa, jossa olet kyseisessä maassa (tullisitama). Uloskirjautuminen on usein erittäin nopeaa, veneen etsintöjä ei yleensä tehdä ja miehistön passit ovat yleensä turvassa vain vilkaisemassa.

Sinun on kuitenkin löydettävä poistumissatama. Esimerkiksi Kroatiassa tämä on Komiza Visin tai Cavtatin saarella. Navionics-sovellus voi auttaa sinua löytämään tulliportteja .

2. Sisäänkirjautuminen veneeseen ja miehistöön: sisääntulosatama

Rekisteröinti on välttämätön osa prosessia, jotta vene voi oleskella laillisesti vieraassa maassa. Viranomaiset vaativat sinua todennäköisesti maksamaan maksun. Riippuu maasta ja melko usein yksittäisestä virkamiehestä, kuinka nopeasti ja tehokkaasti he lähestyvät rekisteröintiprosessia.

" Kreikassa saapumisasiakirjojen käsittely kesti noin 3 tuntia, kun taas Montenegrossa kaikki tehtiin noin 15 minuutissa", totesi purjehtija Katka. Toinen asiakkaamme jakoi meille kokemuksen, että Cavtatissa, Kroatiassa, kesti noin 20 minuuttia tarkistaa veneen Kreikasta.

"Covid-tarkastuksia lukuunottamatta se oli ihan ok. Esitin viimeisestä satamasta tulleen tulliselvityksen, täytin tulli-ilmoituksen, että en tuo tavaraa, näytin miehistön passit ja se oli tehty. Kesti noin 15-20 minuuttia, " kommentoi kokenut kapteeni Jan.

Ennen kuin kapteeni suorittaa kaikki muodollisuudet paikallisten viranomaisten kanssa, miehistö jää mielellään veneeseen , joka näyttää keltaista Q (Quebec) -lippua merenkulun signaalilipuista. Tämän tulee olla osa veneen varusteita, joka tulee aina tarkistaa venettä ottaessaan. Tämä lippu osoittaa muille veneille ja paikallisille viranomaisille, että kaikki veneessä olevat ovat turvassa ja pyydät lupaa laskeutua. Se lennätetään mahdollisimman korkealle oikeanpuoleisen levittimen alapuolelle. Kun olet kirjautunut sisään onnistuneesti, paina sen maan lippua, jonka vesille olet saapunut tämän lipun tilalle.

Jos olet epävarma jahdilla lipunheiton säännöistä, lue artikkelimme - Mitä lippuja kannattaa nostaa ja mihin ne laitetaan veneeseen

Tarvitset seuraavat asiakirjat tulliprosessia varten. Ne voivat vaihdella hieman maittain, mutta olemus pysyy samana.

• Asiakirjat veneestä, jotka charter-yhtiö on antanut sinulle
• Passit tai henkilökortit kaikille miehistön jäsenille (riippuen siitä, purjehditko EU:n alueella)
• Kapteenin lisenssi
• Selvitysasiakirja viimeisestä portista, jossa kävit ja poistuit
• Miehistöluettelo
• Täytetty tulli-ilmoituslomake, jonka he antavat sinulle tullissa

Ulkomaisille vesille purjehtiminen on hieno idea, mutta on tiettyjä tilanteita ja sääntöjä, jotka on otettava huomioon etukäteen. Tehdään yhteenveto mahdollisista riskeistä ja ongelmista.

1. Kapteenin lisenssin voimassaolo

Omistatko pienen veneen lisenssin offshore-laajennuksella vai onko sinulla kroatialainen Voditelj Brodice? Varo voimassaoloa ja rajoituksia. Pienen veneen lisenssi on voimassa vain 1 mailin päässä rannasta (jonka ylität todennäköisesti ylittäessäsi) ja Voditelj Brodice on voimassa vain Adrianmerellä (vaikka muiden maiden charter-yhtiöt joskus tunnustavat sen). Merellä ei todennäköisesti tule pysäyttämään partioita, ongelma syntyy vain, jos veneessä tapahtuu jotain eikä vakuutusyhtiö halua tunnustaa vahinkoa. Joten kun varaat venettäsi, varmista, että kipparin lisenssisi on voimassa kaikissa maissa, joissa haluat vierailla.

2. Suunnittele tarpeeksi aikaa

Risteilyä suunnitellessa nyrkkisääntönä on, että noin puolet ajasta kuluu yhteen suuntaan ja puolet paluuseen. Odota, että jos menet toiseen maahan, se vie enemmän aikaa kuin tavallinen kiertokulku rannikon edustalla olevien saarten ympärillä. Suunnittele siis koko matkasuunnitelmasi, jotta pääset ajassa taaksepäin. Ja kannattaa ottaa huomioon se mahdollisuus, että esimerkiksi tuuli laskee ja joudut purjehtimaan moottoriteholla (usein hitaammin).

3. Vakuuta talletuksesi ja kippari

Älä koskaan aliarvioi talletusvakuutuksen ottamisen arvoa siltä varalta, että veneessä jotain hajoaa. Luota meihin, talletusvakuutus todella kannattaa ja voi säästää hermojasi, mutta myös paljon rahaa. Tutustu artikkeliimme viidestä syystä ottaa talletusvakuutus selvittääksesi, mitä tilanteita se kattaa. Voit myös ottaa peruutusvakuutuksen , kun varaat veneesi joltakin jälleenmyyjältämme. Purjehtiessa on parasta lisätä myös kipparin vakuutus, koska olemme vain ihmisiä.

4. Matkavakuutus

Varmista, että sinulla ja kaikilla miehistön jäsenillä on matkavakuutus kaikissa vierailemissasi maissa. Koskaan ei tiedä mitä voi tapahtua. Jopa vääntynyt nilkka tai murtunut jalka voi aiheuttaa suuria ongelmia, jos et ole suojattu vammojen ja sairauksien varalta vierailumaassasi. Jos purjehdit vain Euroopan unionin maiden välillä, sinulla ei ole ongelmia. Mutta esimerkiksi Montenegro tai Turkki eivät kuulu EU:hun, joten siellä sovelletaan erilaisia kustannuksia ja sääntöjä.

5. "Epätyypilliset" alueet

Kun purjehdit kansainvälisten vesien, kanavien tai sellaisten maiden rannikoilla, joissa on viime aikoina ollut sota, saatat törmätä myös miinakenttiä sisältäviin alueisiin. Tämä kaikki kuulostaa hieman pelottavalta, mutta jos katsot kaavioita säännöllisesti, voit helposti välttää ne. Esimerkiksi Albanialla on useita tällaisia alueita rannikolla. Turkissa ja Kreikassa sen sijaan on parasta välttää alueita, joilla oli ongelmia pakolaiskriisin aikana.

6. Valtameren aallot

Oletko merimies, joka ei koskaan kärsi merisairaudesta? Se on hienoa, mutta varaudu siihen, että mitä kauemmaksi merelle tai valtamerelle menet, sitä suurempi on suurten aaltojen mahdollisuus. Nämä pitkät, venyneet valtameren aallot ovat ravistaneet monien kokeneiden merimiesten vatsoja. Tästä syystä on suositeltavaa ottaa mukaan reseptivapaita tai reseptilääkkeitä.

Voisi purjehtia maailman ympäri puutynnyrissä. Mutta jos haluat olla mukava, tässä on muutamia vinkkejä oikean veneen valintaan.

• Älä täytä venettäsi täyteen. Ennen kaikkea, jos taloudellinen tilanteesi sen sallii, jätä salonki ja jopa yksi hytti vapaaksi. Tämä antaa sinulle enemmän tilaa tavaroillesi.
• Ota huomioon veneen vesisäiliön koko. Esimerkiksi Elan 350 on loistava purjevene, mutta alle 200 litraa vettä ei todellakaan riitä ylitykseen.
• Mieluummin generaattorilla varustettu vene. Akut eivät kestä ikuisesti.
• Jos olet yksi niistä merimiehistä, jotka yrittävät purjehtia hinnalla millä hyvänsä, vuokraa vene gennakkerin kanssa. Jos tuuli on heikko, kilpailet silti sen avulla. Lue lisää artikkelista 5 syytä vuokrata genaakkeri .
• Etkö pidä aalloilla keinumisesta? Valitse sen sijaan katamaraani. Se on vakaampi eikä miehistö sairastu. Lisäksi siinä on enemmän tilaa ja se on mukavampi.

Mitkä kohteet ovat suosituimpia merimiesten keskuudessa, kun on kyse lyhyistä ylityksistä ulkomaisille vesille?

1. Turkista (Bodrum) Kreikkaan (Kosin saari)

Tämä ylitys on monien Turkin Egeanmeren Rivieralle suuntaavien merimiesten reitillä. Kreikan Kos on noin 12 merimailin päässä Bodrumista. Jos vuokraat venettä Turkista, suosittelemme matkaa Kosille.

2. Kroatiasta (Dubrovnik) Montenegroon (Kotor...)

Montenegro on maisemaltaan täysin erilainen kuin Kroatia. Haluatko patikoida vuoristossa, käydä Kotor Bayn supersatamassa tai vain nauttia henkeäsalpaavista maisemista? Dubrovnikista Montenegro on käytännössä nurkan takana.