Kapteeneilta kysytään usein, onko mahdollista purjehtia yöllä. Suurimmassa osassa tapauksista vastaus on kyllä, ellet ole vasta aloittamassa. Sinun tarvitsee vain tuntea yöpurjehduksen erityispiirteet — veneen valaistussäännöt, majakkasignaalit, navigointi- ja merikartat ovat käden ulottuvilla, ja mikä tärkeintä, noudata aluksella perusturvallisuussääntöjä. Tiedätkö siis mitä yöpurjehdus sisältää?
Et voi tehdä sitä ilman oikeita valoja
Maalla valot auttavat meitä näkemään ensisijaisesti, kun taas merellä se on päinvastoin. Kaikkien veneiden tulee olla kunnolla valaistuja, jotta muut alukset voivat nähdä. Eikä venekään toimi kuten auto, jossa loistamme ajovaloillamme tielle nähdäksemme mitä edessämme on. Merellä luotamme navigointiin, merikarttoihin, majakoihin ja kapteenin tietoon.
Veneen perusvalot sisältävät ajovalot, höyryvalot ja ankkurivalot. On olemassa selkeästi määritellyt ja standardoidut säännöt laivan valaisemiseksi purjeiden alle yöllä . Joten kysymykseen siitä, kuinka jahti sytytetään yöllä, on hyvin yksinkertainen vastaus. Ajovalot tai sivuvalot näyttävät muille aluksille, missä vasemman ja oikean puolenne ovat, punaisella osoittavalla vasemmalla ja vihreällä oikealla, ja sinulla on myös oltava valkoinen perävalo.
Huviveneen valaiseminen yöllä on erittäin tärkeää, koska toisin kuin päivällä, ruorimies ei voi arvioida muiden veneiden etäisyyttä ja suuntaa katseella. Ajovalot näyttävät ympäröivien alusten sijainnin ja suunnan sekä niiden likimääräisen etäisyyden ja auttavat välttämään mahdollisia törmäyksiä. Tutka on myös tässä suhteessa erittäin käytännöllinen, sillä se näyttää aluksen koon ja etäisyyden.
Purjehduksessa voi kuitenkin tulla tilanteita, joissa purjeita on laskettava ja sen myötä myös valaistusta on muutettava. Jos ajetaan moottorivoimalla , on sytytettävä höyryvalo (mastovalo), joka loistaa samassa kulmassa kuin sivuvalot. Kun purjevene ei ole purjeiden alla, sen on noudatettava COLREGin (The International Rules for Preventing Collisions at Sea) sääntöjä moottoriveneille.
Valaistussäännöt ankkurissa ovat taas erilaiset. Kun ankkuroit merellä , vain ankkurivalon tulee olla päällä . Säännösten mukaan tämä voi olla joko 360 asteen valkoinen valo maston huipulla tai puomista riippuva valo, etukannen yläpuolella tai käännetyllä genoalla. Jos vene on ankkuroituna satamaan, valoa ei normaalisti käytetä.
Navigointi, GPS ja kartat
Nykyään veneen sijainnin määrittämiseen käytetään yleisesti veneeseen integroituja tai mobiilisovelluksina toimivia GPS- ja navigointiapulaitteita. Nykyaikainen tekniikka on erittäin tarkkaa ja luotettavaa, mutta silti kannattaa ymmärtää, lukea ja tarkistaa sijaintisi paperisista merikartoista . Loppujen lopuksi melkein jokainen kippari kertoo, että heidän GPS- tai navigointijärjestelmänsä on jossain vaiheessa kertonut heille, että he olivat maalla, jopa kymmenien tai satojen metrien päässä rannasta.
Merikarttojen ansiosta tiedät paitsi mahdollisista vaarapaikoista myös majakat , joiden avulla voit helposti ja tarkasti määrittää sijaintisi kompassin avulla. Jokainen majakka on erilainen, valaistu ja välkkyy ainutlaatuisella tavalla. Merikartta kertoo, kuinka majakka voidaan tunnistaa välähdysten lukumäärän, tiheyden ja valon värin perusteella. Tarkan sijaintisi määrittämiseksi tarvitset sitten kaksi majakkaa, jotka toimivat vertailupisteinä toisilleen.
YACHTING.COM VINKKI: Majakat eivät ole vain käytännöllisiä, vaan ne ovat usein rakennuksia, joilla on vaikuttava arkkitehtuuri ja joissa kannattaa pysähtyä. Katso 15 majakkaa, jotka sinun täytyy käydä .
Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää yöllä purjehtiessa
Päivälläkin on selkeät säännöt miehistön liikkumisesta laivalla. Pohjimmiltaan miehistön ei pitäisi seisoa, ellei he ole mukana liikkeissä. Kaikissa muissa tapauksissa heidän tulee istua penkeillä, veneen kyljessä kallistuessaan tai matkustamossa. Sen lisäksi, että seisova miehistön jäsen voi estää ruorimiehen näkyvyyden, se aiheuttaa myös suuremman vaaran pudota laidan yli . Jos olet kiinnostunut tutustumaan tähän aiheeseen tarkemmin, tutustu artikkeliimme Purjehdusetiketti A–Z .
Yöllä säännöt ovat vielä tiukemmat, jotta miehistö pysyy mahdollisimman turvassa ja vältytään vahingoittamasta huvivenettä. Jos miehistön jäsen on kannella yöllä purjehtiessaan, hänen tulee käyttää pelastusliiviä ja mieluiten olla kiinnitettynä veneeseen pelastusvyöllä tai valjailla.
Todella kokeneita merenkulkijoita lukuun ottamatta nyrkkisääntönä on, että yöllä purjehtiessa aluksella tulee olla vähintään kaksi henkilöä . Ja kapteenin tulee ajoittaa vuorot niin, että aluksella on aina kaksi lepäävää miehistön jäsentä. Loppujen lopuksi sinun on oltava kaksinkertainen valppaus purjehtiessasi yöllä, eikä koko yön hereillä pysyminen todellakaan edistä valppautta - etenkään ohjattaessa tai saapuessa satamaan. Samoista syistä alkoholi on kielletty yöpurjehduksessa. Päiväsaikaan muut miehistön jäsenet kuin ruorimies voivat paahtamassa Neptunusta tai juoda lasillisen viiniä tai olutta, mutta yöllä ei saa juoda alkoholia matkan aikana. Onnistunutta matkaa juhli ehdottomasti satamaan saapuessa paikallisessa tavernassa, mutta merellä kannattaa ehdottomasti pitää pää selvänä.
Yöpurjehduksen ja veneen käsittelyn erityispiirteet
Veneen ohjaaminen ja hallinta eivät eroa erityisesti päivällä ja yöllä. On vain muutamia vivahteita, jotka tekevät purjehduksesta hieman sujuvampaa. Jos olet aluksella, jonka tunnet hyvin, se on yksi asia, mutta jos olet tilausveneessä , kannattaa merkitä levyt ja muut viivat, jotta tiedät kulkusi pimeässä.
Yöllä purjehtiessa on myös tärkeää arvioida sääolosuhteet hyvin. Se, mitä tavallisesti tekisit päivällä, voi olla huomattavasti haastavampaa yöllä ja vaatii huolellisempaa sääolosuhteiden ja säämallien arviointia. Aina on parempi valita pienemmät purjeet ja jos on pienintäkään epäilystä mistään, lykkää matkaa.
Kun saavut satamaan tai purjehdit lähellä rantaa, ole kaksinkertainen varovaisuus. Riskitekijöitä on useita. Päivän aikana ympäröivät veneet, kivet ja mahdolliset vaarat pinnalla ja alla näkyvät. Yöllä sinun täytyy luottaa navigointiin, karttoihin ja valaistukseen. Kun saavut satamaan, kartat ja GPS voivat tarjota sinulle monia vihjeitä, mutta valot voivat aiheuttaa ongelmia. Esimerkiksi rannalta tuleva valo saattaa häikäistä, muiden veneiden ankkurivalot sekoittuvat helposti maalla oleviin valoihin ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä voi kohdata huonosti valaistuja kalastusveneitä. Jos kuitenkin pidät mielessäsi kaikki nämä mahdolliset riskit, saavut turvallisesti satamaan.
Yöpurjehduksen taika
Päiväpurjehdukseen verrattuna yöpurjehdus asettaa kapteenin kokemukselle ja purjehdussäännösten tuntemukselle enemmän vaatimuksia. Mutta se on myös todella romanttinen kokemus. Miljoonat tähdet kimaltelevat yötaivaalla ja aallot kimaltelevat kuunvalossa. Jos olet onnekas, purjehdit usvasta maasta kirkkaana yönä lähes täysikuussa, se näyttää melkein päivänvalolta.
Jos haluat tosissasi purjehtia ja ohjata venettäsi, yöpurjehduksella on muitakin etuja. Yöllä navigointi terävöittää aisteja ja parantaa purjehduskokemusta sekä kokemusta itse merestä. Se antaa purjehdukselle todella uuden merkityksen. Mutta jos haluat vain nauttia itsestäsi, yöpurjehdus on yksi romanttisimmista kokemuksista, joita voit kokea. Katso artikkelimme romantiikasta nauttimisesta huvivenesatamalla .
Oletko uusi merelle? Suosittelemme kokeneita kapteeneja, jotka pitävät sinusta huolta laivalla. Soita meille.
