Montenegro

Boka Kotorska (Kotorin lahti) on yksi maailman kauneimmista lahdista. Tämä syvä lahti tunkeutuu 29 kilometriä sisämaahan ja sen ulkonäkö muistuttaa norjalaista vuonoa. Sen taustalla on majesteettiset vuoristot, jotka suotuisissa valo-olosuhteissa heijastavat meren pintaa. Lahti on nimetty Kotorin kaupungin mukaan ja on jaettu neljään pienempään lahteen - Herceg-Novo, Risan, Kotor ja Tivat. Korkeat vuoret kohoavat kapean rannikkokaistaleen yläpuolelle ja suojaavat Bokaa pohjoisesta tulevalta huonolta säältä ja syksyllä ja talvella sisämaahan puhaltavalta boralta.

Päivittäiset lämpöpatterit toimivat erittäin hyvin Boca Kotorissa. Voit odottaa säännöllisiä voimakkaita tuulia, jotka alkavat puhaltaa iltapäivällä. Strategisen sijaintinsa ja suotuisten luonnonolojensa ansiosta lahti on ollut asuttu muinaisista ajoista lähtien. Keskiajalla se tarjosi suojelua kalastajille, merimiehille ja sota-aluksille, ja sen rannoille kasvoi useita tärkeitä kaupunkeja massiivisilla muureilla ja linnoituksilla, jotka suojelevat lahden sisäänkäyntiä. Boca Kotorin mielenkiintoisimmat kaupungit ja satamat ovat Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan.

PerastOnce a

merikaupunki. Se on Montenegron ainoa barokkityylinen luonne. 1500-luvulla se oli tärkeä satama ja laivastokoulu (tsaari-Venäjän upseereja koulutettiin täällä). Ankkurissa oli 37 kapteenia, yli 400 merimiestä ja 50 alusta. Varakkaat kapteenit ja merimiehet rakensivat loistavia palatseja, joista monet ovat säilyneet tähän päivään asti. Perast on yksi Adrianmeren arvokkaimmista monumenteista, ja se on myös Unescon maailmanperintökohde.

Perast-museo on ehdottomasti tutustumisen arvoinen, jossa on monia historiallisia ja merellisiä aarteita (pokaalit, aseet, navigointikirjat jne.), Venetsialainen Pyhän Annan linnoitus (jolla on kaunis näköala), Bujovic-suvun palatsi, Pyhän Nikolauksen kirkko ja Pyhän Yrjön kirkko (St. Dorde). Voit ankkuroida laiturille (syvyys 3 metriä). Perastin ranta on suojattu vain koillistuulelta. Jos se puhaltaa, on turvotusta ja laskeutuminen on joko mahdotonta tai erittäin vaikeaa. Tämä kylä on todella kaunis ja vierailun arvoinen. Kiipeä kellotorniin saadaksesi kauniit näkymät.

Mielenkiintoinen on myös viereinen Gospan saari Škrpjelan (Maria kalliolta), jossa on barokkityylinen kirkko ja luostari (voit kiinnittyä tähän laiturille). Saari luotiin keinotekoisesti kivistä, jotka merimiehet ovat tuoneet tänne kiitollisina paluustaan. Kirkon seinillä on 68 maalausta, joiden joukossa on kultalevyjä. Merimiehet lahjoittivat ne kiitokseksi siitä, että ne pelastivat ne vaarallisissa tilanteissa pitkien matkojen aikana.

Perast on todellinen arkkitehtoninen helmi. Satama on edelleen vähän tunnettu ja vähän vierailtu. Se on myös sen kauneus. Perastin edessä on kahdella saarella muinaisia luostareita. Itäinen on St. Dorde (Pyhä Yrjö) ja läntinen Gospa od Škrpelja (Järjestön Maria). Tällä saarella seisoo upea pyhiinvaelluskirkko. Kirkon kohdalla on lyhyt laituri, jonka syvyys on riittävä. Laiturilla ei saa seistä, mutta sitä ei ole kirjoitettu missään. Jos laskeudut tänne yöllä, voit viettää hiljaisen ja romanttisen yön kirkon läheisyydessä.

TivatSijainti

Boca Kotor, Tivat on erittäin vilkas kaupunki. Paikka on ollut asuttu muinaisista ajoista lähtien, mistä todistavat meren alta löytyneet arkeologiset löydöt. Keskiajalla kaupunki kuului varakkaille merenkulkijaperheille, jotka rakensivat tänne kartanoita. Paikallisiin nähtävyyksiin kuuluvat Pyhän Antoniuksen kirkko ja Buć-perheen puolustustorni ja kappeli. Alkuperäinen satama on muutettu Porto Montenegron ylelliseksi venesatamaksi (linkki venesataman virallisille verkkosivuille tästä

Tivatin lahden rannikolla on monia kauniita rantoja - esim. Veritagen kanaalin lähellä, majakan lähellä on Opatovo-ranta (200 metriä pitkä hiekkaranta), Donja Lastavan asutuksen lähellä on noin kilometriä pitkä ranta laitureineen ja pieni hiekkapaikkoja, kallio- ja hiekkaranta Seljanovon niemellä ja Belanen hiekkaranta. Kaupunkia vastapäätä on useita pieniä saaria, joilla on rikas historia. Prevlakan saarella, jota kutsutaan kukkien saareksi, ovat Pyhän arkkienkeli Mikaelin luostarin rauniot. Ranskalaisella Club Mediterranée -järjestöllä on Sveti Marcon saarella lomakeskus, joka on rakennettu polynesialaisen kylän tyyliin.

BudvaBudva

on Montenegron suosituin matkailukohde. Budva sijaitsee laajalla Budvanin lahdella. Sitä suojaavat sisäpuolelta tulevat voimakkaat tuulet Lovćen- ja Pastrovići-vuorilla. Kaupungin historia juontaa juurensa 2 600 vuotta sitten, jolloin kaupungin perusti Kadmóm, legendan mukaan foinikialaisen kuninkaan poika. Koko niemimaata ympäröivät massiiviset 1300-luvun muurit. Vallit suojaavat linnoitusta ja vanhaa kaupunkia, joita voi kävellä. Budva on kärsinyt paljon myrskyisässä menneisyydessään piirityksistä vuoden 1979 suureen maanjäristykseen. Se ei erotu ensiluokkaisista monumenteista, kuten Kotor, mutta se tekee silti vaikutuksen keskiaikaisen kaupungin erityisellä tunnelmallaan. Seitsemän linnan porttia johtaa kaupunkiin. Kaksi vaikuttavinta porttia ovat Linnoituksen portti (Kopnenan portti) ja Meriportti (Morska vrata), joiden takaa alkaa kapeiden katujen, kahviloiden, käytävien ja pienten aukioiden sotku.

Kauneimmat historialliset monumentit ovat nähtävissä vanhankaupungin eteläosassa. Siellä ovat esimerkiksi Pyhän Johannes Kastajan kirkko kellotorneineen, Piispan palatsi ja Pyhän Savan kirkko tai linnoitus Pyhän Kolminaisuuden kirkoineen. Yksi vanhimmista rakennuksista on Neitsyt Marian kirkko, joka rakennettiin niemelle vuonna 840. Kaupungin pohjoisosassa on moderni galleria ja kaupunkimuseo, jossa voi tutustua kaupungin historiaan. Kaupunki on yksi Euroopan rikkaimmista arkeologisista kohteista. Täältä on löydetty laajat jäännökset muinaisista ja kreikkalaisista ajoista. Suurin osa näistä jäännöksistä paljastui vuoden 1979 suuressa maanjäristyksessä.

Budva on myös kuuluisa kauniista rannoistaan. Aivan linnoituksen vieressä on Mogrenin ranta, jolle on myönnetty Sinilippu. Se koostuu kahdesta osasta, joita yhdistää kallioon kaiverrettu polku. Rannan kokonaispituus on noin 400 metriä ja pinta on karkeaa hiekkaa. Budvan Bayn keskellä on pitkä pikkukiviranta nimeltä Slovenska beach. Noin 15-20 minuuttia pohjoiseen on toinen mukava ranta nimeltä Jaz.

Dukley Marina BudvaMarina

Budva on yksi Montenegron suurimmista venesatamista. Se tarjoaa 300 venepaikkaa vesi- ja sähköliitännöillä, suihkut ja wc:t. WIFI-yhteys, ruokakauppa ja useat kahvilat ja ravintolat tekevät vierailustasi miellyttävämmän. Kaupungissa on lääkäri ja apteekki. Pysäköinti täällä on melko kallista, ja se on usein käytössä sesonkiaikana (toukokuusta syyskuun loppuun). Maksat 66 euroa 12 m veneestä, 80 euroa 14 m veneestä, 87 euroa 15 m veneestä ja 107 euroa 17 m veneestä.

Navigointi satamaan: paras lähestyminen on lounaasta, siirryt Sveti Stefanin saarelta noin 250 metriä oikealle ja astut poijuilla merkittyyn väylään (kanavan syvyys 5 metriä). Pääsyä kaakosta ei suositella. Siellä on matalikkoja ja kiviä. Vahvan poijun sattuessa satamaan johtava väylä on läpikäymätön. Ennen venesatamaan tuloa on mahdollista kiinnittyä 8 metrin syvyyteen. Venesatamassa tuulee, mutta meri on tyyni. Siellä on huoltoasema.

Sveti StefanToisella puolella

lahti

alkaen

Budva sijaitsee saari ja kaunis kalastajakaupunki Sveti Stefan. Se perustettiin 1400-luvulla kallioiselle niemimaalle, joka on yhdistetty mantereeseen kapealla kaulalla. 12 Pašrovic-perhettä rakensivat tänne kalastajakylän. Jokaisella perheellä oli talo ruokatarvikkeineen, joka toimi turvana vaara-aikoina. Kivitaloja ympäröivät muurit. Koko kaupunki rakennettiin turkkilaisen keittiön ratsastuksen saaliista. Nykyään siellä sijaitsee Montenegron ylellisin lomakeskus, jossa vierailee poliitikkoja, urheilijoita ja julkkiksia kaikkialta maailmasta. Tämä saari on vierailun arvoinen, se on erittäin valokuvauksellinen :-) Siellä on kauniita rantoja, joita reunustavat kesällä ketjut. On mahdollista ankkuroida 8-12 metrin syvyyteen.

KotorSe sijaitsee

Boka Kotorskassa. Montenegron parhaiten säilynyt keskiaikainen kaupunki, joka on ollut Unescon maailmanperintökohde vuodesta 1979. Kotor sijaitsee 1 749 metriä korkean Lovćenin kalkkikivivuoren juurella. Se on yksi harvoista Adrianmeren rannikon kaupungeista, joka on säilyttänyt 1100-1300-luvuille tyypillisen keskiaikaisen kaupungin ilmeen. Kaupunkia ympäröivät massiiviset 4,5 kilometriä pitkät kaupunginmuurit, jotka ovat paikoin jopa 20 metriä korkeat ja 15 metriä leveät.

Suurin osa linnoitusten rakentamisesta kuuluu venetsialaisille, jotka hallitsivat Kotoria lähes neljä vuosisataa. Kaupunki kesti useita kuukausia kestäneen piirityksen. Voit kiivetä seiniä korkealle lahden yläpuolelle ja alkuperäisen keskiaikaisen Pyhän Johanneksen linnan (Tvrdjava sv. Ivan) terasseille. Kiipeäminen kestää paikoin 30-40 minuuttia, mutta se on ehdottomasti sen arvoista! Matkan varrella voit nauttia henkeäsalpaavista näkymistä. Sisäänpääsymaksu on 3 euroa per henkilö. Linnoitukseen johtavalle portaalle pääsee kiemurtelevaa kujaa pitkin, joka vie Grbonjan palatsista itään. Linnoitusjärjestelmässä on kolme säilytettyä porttia, joista vanhin, eteläinen portti (Gurdićin portti), on peräisin 800-luvulta. Meripääportti (Morska vrata) ja pohjoinen portti on säilynyt.

Kaupunki oli tärkeä merenkulku- ja kauppakeskus. Merenkulun perinne juontaa juurensa 800-luvulle, jolloin tänne perustettiin Adrianmeren itärannikon vanhin merimiesyhdistys (Boka Kotorin merenkulkijoiden veljeskunta). Tämä instituutio kokosi suurimman osan merenkulkijoista, rakensi oman arsenaalinsa (laivojen valmistus ja korjaus), sillä oli laaja kauppa. Se tuki merimiehiä ja merellä kuolleiden perheitä, huolehti kaupungin puolustamisesta sekä turvallisuuden ja terveyden valvonnasta. laivoista. Merenkulun lisäksi muut ammatit, kuten kultasepäntyö, tukivat väestöä. Siellä oli myös tunnettu maalauskoulu.

Vanha kaupunki on rakennettu kolmiosuunnitelman mukaan. Keskiaikaisen ytimen kapeilta kaduilta ja aukioilta löytyy monia historiallisia rakennuksia. Kaupungin suurimpia jalokiviä ovat valtava Aseaukio, renessanssin kellotorni (Gradski Toranj), Vapautusaukio (Trg Oslobodenja), jolla seisoo Piman palatsi, St. Tryphon (kaupungin kuuluisin muistomerkki, siellä on jäänteitä tämä marttyyri), Drago-suvun palatsi, Gurdićin linnake, Bysantin palatsi (14. Pyhän Franciscuksen kirkko, Pyhän Paavalin kirkko (1200-luvulta), Pyhän Pyhän kirkko Käytettiin sotien välisenä asevarastona ja naisten vankilana), Pyhän Nikolauksen kirkko, Pyhän Luukkaan kirkko. Vierailun arvoinen on myös kuuluisa merimuseo, jossa voit nähdä esineitä 1400-1700-luvuilta. 1700- ja 1700-luvuilla laivamalleja, vanhoja karttoja ja suunnitelmia, laivan osia, aseita, merimiesten muotokuvia.

Uinti: Kotor Rivieralta et löydä hiekkarantoja, jotka ovat yleisiä muualla Montenegron rannikolla. Siellä on pääasiassa ponttooneja, laitureita, pikkukivirantoja ja maisemoituja betonialueita. Uiminen on mahdollista Morinj-rannalla (noin 1 km pitkä, hiekka- ja kiviranta). rannalla, Risan-rannalla (Risanin ja Strp:n välissä) ja Bajova kula -rannalla (suosittu ranta, 60 metriä pitkä). Sesonkiaikana meri voi olla saastunut. Paljon mukavampaa uintia on Budvan ympäristössä.

Kotorin satama Tämä on

ympärivuotinen tullisatama, josta satamapäällikkö ja tullitoimipaikka sijaitsevat rantakadulla; poliisi on kaupungissa. Satamassa on laituripaikkoja vesi- ja sähköliitännöillä. Miellyttävin ja rauhallisin kiinnityspaikka on joen suulla satamatoimiston vieressä. On välttämätöntä kiinnittää keula vastavirtaan (jos virta on voimakas, täällä ei voi seisoa). On myös mahdollista seistä päälaiturilla tai ankkurissa lahden päässä (syvyys 7 metriä). Satama on hyvin suojattu. Seisonnan hinta on noin 50 euroa 46 metriä pitkältä veneeltä. Voit myös ankkuroida Muon pienessä venesatamassa. Se sijaitsee Kotorin lahden länsirannikolla, alle 1 meripeninkulman päässä Kotorista. On vesi ja sähkö. Kotoriin on säännöllinen bussiyhteys. Varoitus. Venesataman vesi on juomakelpoista eikä kovin hyvälaatuista.

Kotor on kauniilla paikalla sijaitseva kaupunki 1749 metriä korkean Lovcenin juurella. Muinainen kaupunki muurien välissä on todella kaunis. Myös 200 metriä sataman yläpuolelle kohoava linnoitus on tutustumisen arvoinen. Ota vähän paremmat kengät, kiipeäminen ei ole paikoin helppoa. Laiturissa on kiinnitysköydet ja sähkö. Kotor on tullisatama, jossa voit myös kirjautua sisään. Suosittelen, että teet ensimmäisen maahantuloselvityksen saapuessasi Montenegroon Kotorissa ja poistuessasi Zelenicassa.

Risan kaupunki

sen perusti illyrialainen heimo ja sitä hallitsi soturikuningatar Teuta. Muinaisen Rooman aikana tämä kaupunki oli Bocan tärkein satama, myöhemmin Kotor otti sen roolin. Täällä toimi eteläslaavilaisten valtioiden maaperän vanhin rahapaja. Nykyään on useita mielenkiintoisia nähtävyyksiä, kuten roomalaisen huvilan kaivaukset ja muinaiset lattiamosaiikit (150 metrin päässä kahden turkkilaisen linnoituksen jäännöksistä tai Ivelić-suvun palatsista (monia kuuluisia merimiehiä, kauppiaita ja diplomaatteja tuli täältä). perhe).

Risanin satama pieni

huvivenesatama. Kiinnitys on mahdollista laiturin päähän (syvyys 3 metriä) tai laiturille (syvyys 2 metriä). Tilaa on 3-4 veneelle. Aallonmurtajan vieressä ei saa seistä. Satama on turvallinen, lämpöistä johtuen yöllä voi puhaltaa voimakkaita pohjoistuulia. Täällä on myös mahdollista ankkuroida 8-10 metrin syvyyteen. Ankkuri pysyy hyvin. Satamassa ei ole sähköä. Kaakkoiskulmassa on hana, josta voi ottaa vettä (tarvitaan pitkä letku). Dieseliä voi ostaa kanisterissa autotallilta 200 metrin päässä Kotorin tieltä. Satamassa on kohtuullisen hyvin varustettu minimarket, ravintola ja kahvila Wi-Fi-yhteydellä. Lyhyen matkan päässä on myös suurempi supermarket.

Risan on mukava vanha satama, jossa on kaivauksia roomalaisesta huvilasta. Stradiotin saari on myös vierailun arvoinen. Tämän Boca Kotorin saaren eteläpuolella on mukava ja rauhallinen ankkuripaikka.

UlcinjOnce a

pelätty paikka ja merirosvojen kivipesä, jotka purjehtivat Valdanosin lahdelta ja ratsastivat aluksia yli kahden vuosisadan ajan. Merirosvoilla oli suuri valta. He rakensivat tänne linnoituksen ja ottivat haltuunsa suuren osan alueesta. Käsi kädessä piratismin kanssa orjakauppa kehittyi täällä. Merirosvot toivat orjia pääasiassa Italiasta ja Dalmatiasta ja vaativat lunnaita. Myös afrikkalaisia orjia tuotiin tänne työskentelemään maataloudessa ja merellä. Jotkut tekivät loistavia kapteeneja. Nykyään siellä on monia mielenkiintoisia rakennuksia ja monumentteja. Vanhankaupungin kapeilla kaduilla, jotka ovat säilyttäneet keskiaikaisen luonteensa, löydät pieniä kauppoja, jotka myyvät käsintehtyjä tuotteita (käsintehty kulta ja hopea, nahkatavarat ja keramiikka).

Kaupungin tunnelmassa on itämainen maku. Siellä on moskeijoita ja ravintoloista leijuu turkkilaisten erikoisuuksien tuoksu. Kaupunkia eivät unohda majesteettiset vuoret, vaan sitä ympäröi mäkinen maisema, jossa on hedelmällistä maaperää. Täällä kasvatetaan sitrushedelmiä, granaattiomenia, aprikooseja, persikoita, viinirypäleitä, meloneja ja luomuvihanneksia! Paikalliset myyvät hedelmiään ja vihanneksiaan myyntikojuissa tai puukopeissa joka kolkassa. Kaupungin lähellä on kaunis ranta (Velika plaža), jossa on hienoa valkohiekkaa, joka sisältää paljon jodia ja muita alkuaineita ja jolla on siten parantavia ominaisuuksia. Lahti tarjoaa ihanteelliset olosuhteet purjelautailuun ja leijalautailuun. Lyhyen matkan päässä rannasta on myös uponnut hylky 15 metrin syvyydessä.

Ulcinj Pieni satama

satama, voi seistä sivuttain laiturilla (syvyys 3 metriä). Älä todellakaan seiso paikalla, joka on varattu lautalle. Kun tuulee, meri laiturilla aaltoilee. Ei ole vettä eikä sähköä. Pysäköinti ei ole maksutonta. Voit myös ankkuroida lahden keskelle 4 metrin syvyyteen. Ulcinj on paljon parempi hinta-laatusuhde kuin Budva. Siellä on hyviä pubeja puoleen halvemmalla ja kauniilla merinäköalalla :-).

BijelaThe

telakat

olivat

rakennettu tänne, jonka ympärille nykyinen kaupunki vähitellen kasvoi. Paikalliset veneenrakentajat oppivat ammattinsa Korculasta tulleilta käsityöläisiltä (siellä oli kuuluisa veneenrakennuskoulu). Vanhaa laivanrakennuksen perinnettä ovat jatkaneet nykyaikaiset telakat, joissa korjataan pieniä jahteja ja valtamerilaivoja.

Herceg Novi Nuorin

Montenegron kaupunki, jonka Bosnian kuningas Tvrtko perusti vuonna 1382 parantaakseen Boka Kotorin sisäänkäynnin valvontaa. Kaupungin asukkaat harjoittivat pääasiassa kalastusta, suolakauppaa ja tänne perustettiin silkkitehdas (toinen Euroopassa), joka houkutteli monia käsityöläisiä. Vanhaa kaupunkia suojelivat muurit ja linnoitukset, jotka ovat säilyneet tähän päivään asti: Meren rannalla on Merilinnoitus (Forte Mare) ja sisämaata kohti Ylälinna (Gorni grad).

Nykyään tämä vanha satamakaupunki muistuttaa kukkivaa puutarhaa. Täällä kasvaa yli 200 kasvilajia, jotka merimiehet ovat kerran tuoneet takaisin matkoiltaan. Vuosisatojen aikana kaupunkiin on tullut kasveja kaikilta mantereilta luoden ainutlaatuisen tunnelman. Erityisesti täällä kasvaa eukalyptus, mänty, sypressi, kookospalmut, agaavit, magnoliat, taatelipuut, mimosapuut jne. Kaupunki on hyvin monimuotoinen ja kätkee sisäänsä monia historiallisia monumentteja. Kauneimpia ovat turkkilainen kellotorni Salaat Kula 1400-luvulta, Karanjan kaivo, espanjalainen Spanjolan linnoitus, Kahli Kula (Verinen torni) Turkin vallan ajalta (käytetään vankilana), joka toimii tällä hetkellä teatteri), fransiskaaniluostari ja sairaala.

Vanhankaupungin keskustassa on mukava aukio, jossa on kahviloita ja Pyhän arkkienkeli Mikaelin kirkko. Vierailun arvoisia ovat myös lähellä oleva Mamula-saaren linnoitus (linnoitusta pidettiin valloittamattomana, suojaten Boka Kotorin sisäänkäyntiä ja toimi myöhemmin keskitysleirina) ja Arzan linnoitus, joka aikoinaan vartioi Boka Kotorin sisäänkäyntiä. Kaupungissa on Merimuseo (Pomorski muzej), jossa on näyttelyitä vanhoista laivoista ja erilaisista merenkulkuvälineistä. Kaupungin riviera on 25 km pitkä, ja siellä on monia mukavia rantoja hajallaan kylien ja oliivitarhojen keskellä. Kaupungin yläpuolella kohoaa Orjen-vuoret (korkein huippu on 1 895 metriä).

Herceg Novin satama

kesä, melko vilkas satama (musiikkia läheisistä baareista ja ravintoloista, lautat), suurin osa on useita laituripaikkoja, myös vesi- ja sähköliittymät maksua vastaan. Siellä on myös huoltoasema. Rannalla on pankkiautomaatti, useita hyvin varustettuja supermarketteja, viljelijöiden markkinat tuoreilla vihanneksilla, hedelmillä ja kalalla sekä monia kahviloita ja ravintoloita. Kaupungissa on lääkäri ja apteekki. Satama on hyvin suojattu pohjoisen, koillisen ja itäisen tuulelta. Satamaa ei ole suojattu pohjoisen (nouseva aallokko) ja lännen (vaaralliset tuulet) vastaan. Myös sataman länsipuolella on mahdollista ankkuroida 4-6 metrin syvyyteen. Aallonmurtajan itäpuolelle ankkuroiminen ei ole sallittua.

BarIndustrial

ja satamakaupunki. Baria ympäröivällä maaseudulla on pitkät perinteet oliivinviljelyllä. Kaupungissa on laajoja oliivitarhoja. Mirovican kylän lähellä sanotaan olevan maailman vanhin oliivipuu, 2 000 vuotta vanha. Perinteen mukaan yksikään Barin asukas ei saanut mennä naimisiin ennen kuin hän oli istuttanut vähintään 10 oliivipuuta.

Montenegron ainoa rautatie Podgoricasta ja Belgradista päättyy kaupunkiin. Rautatie on ainutlaatuinen tekniikka, sillä se sisältää useita satoja tunneleita ja siltoja, jotka ylittävät vaikeita luonnonesteitä. On kaksi rantaa: Topolica-ranta (sijaitsee lähellä satamaa) ja Red Beach (sijaitsee kaupungin pohjoispuolella). Sen nimi on johdettu hiekan epätavallisesta väristä ja legendasta merenneito Nereidasta. Matka Skadar-järvelle on myös mukava (taksilla tai junalla, lippu on halpa).

Stari Bar (aavekaupunki) on Barin historiallinen edeltäjä ja ehdottomasti käymisen arvoinen! Löydät täältä hienoja historiallisia monumentteja. Barissa on kaksi venesatamaa - AD marina ja OMC marina. Se sijaitsee sisämaassa muutaman kilometrin päässä merestä. Kaupunki rakennettiin Rumija-vuorten juurelle, jotka kohoavat lähes 1600 metrin korkeuteen merenpinnasta. Kaupunkia suojaavat kolmelta puolelta kalliot ja länsipuolelta muurit. Vuonna 1878 turkkilaiset räjäyttivät ruutivarastot ja tuhosivat tämän kauniin kaupungin. Vuonna 1979 tapahtunut maanjäristys viimeisteli tuhon. Tämä antoi kaupungille lempinimen kummituskaupunki. Nykyään on nähtävissä useita kunnostettuja rakennuksia (Arkkipiispan palatsi, kellotorni, osa linnoituksista, akvedukti ja kaksi kirkkoa).

AD Marina BarA iso

venesatama ja ympärivuotinen tullisatama (OMC:n teollisuussataman tullilaituri). Kapteenin talo (Lučka Kapetania) on puiston takana tullilaiturin sisäänkäyntiä vastapäätä, puutarharavintolan vieressä. Vesi-, vesi- ja sähköliittymien varrella on 370 paikkaa. Lähellä huvivenesatamaa on hyvä tekninen palvelu, myymälä, jossa on purjehdusvarusteita, useita supermarketteja, hedelmiä ja vihanneksia myyviä viljelijöitä, monia baareja, kahviloita ja ravintoloita. Pankki, posti, sairaala, apteekki.

OMC MarinaIndustrial

venesatama tullilaiturilla. Rannalla on 300 laituripaikkaa ja vesillä vähän tilaa. On suositeltavaa yöpyä mieluummin AD Marinassa. Varoitus! Baarin kapteenin toimisto ei voi periä leima (vinjetti) maksua. Sinun on ostettava sellainen postista tai pankista, mutta ne ovat kiinni lauantaista keskipäivästä maanantaiaamuun.

ZelenikaA ympäri vuoden

tullisatama, tullimuodollisuuksien vuoksi on poistuttava laiturista, jossa roikkuvat suuret mustat lokasuojat. Rungon likaantumisen välttämiseksi on parempi kiinnittää keulan tai perän, ei sivun, kanssa. Voit myös ankkuroida laiturille yön yli (varpaista ankkuroimaan noin 10 metriä, kaksi köyttä perässä). Purjehtiessa on parempi suorittaa tullimuodollisuudet Kotorissa.

Tämä vuoristoinen niemimaa erottaa Boka Kotorskan avomerestä. Erityisesti niemimaan eteläosa on erittäin suosittu. Siellä on kauniita lahtia ja rantoja. Siellä on myös kaunis sininen luola (Plava Špilja). Aurinkoisella säällä valon taittuminen luo mielenkiintoisia valoefektejä. Voit myös uida ja ottaa aurinkoa Žanjican rannalla tai Pržnan ja Rosan rannalla (mukava kivinen ranta).

Tivatissa on rakennettu uusi, moderni venesatama, Monte Negro. Satama sopii arkkitehtonisesti hyvin paikalliseen arkkitehtuuriin ja on muuttanut vanhan, ruman sotilassataman Bokan purjehduselämän keskukseksi. Asteittaisen jälleenrakentamisen ansiosta itse vanha kaupunki on heräämässä alkuperäiseen kauneuteensa.

Mitä tulee ruokaan, nautit siitä varmasti. Keittiö ei ehkä ole liian monipuolinen, mutta voit olla varma, että ruoka on aina valmistettu tuoreista raaka-aineista ja luomulaatua! Perusraaka-aineet ovat tuore kala, oliiviöljy, viljat ja vihannekset salaatin muodossa. Siellä on myös rapuja, mustekalaa, simpukoita, simpukoita ja muita mereneläviä. Kala valmistetaan useimmiten grillattuina aromaattisilla yrteillä ja valkosipulilla, paistettuna tai paksuna kalakeitona (brodet).

Perinteisiä montenegrolaisia erikoisuuksia ovat: lammas maidossa (lammas mljekissa), Burek (pienet pussit täynnä juustoa tai lihaa), Kacamak (eräänlainen vehnä- ja maissijauhoista valmistettu perunamuusi, tarjoillaan juuston ja maissijauhojen kanssa), ja vuohenlihasta valmistettu juusto. , lehmän- ja lampaanmaito, makkarat Cetinjen alueelta, Rastan (valmistettu kaalista ja perunasta), Kajmak (kypsä juustoraaste), runsaat liha- ja vihanneskeitot, kalakeitto (riblja čorba) tai nokkoskeitto (čorba nokkosesta), Popeci (rapeat ja mehukkaat porsaanfileet), gulassi mustekala gulassi, grillattu kalmari (grillattu kalmari), grillattu kala (grillattu kala), kala- ja äyriäisrisotto, kebabit, pljeskavica (naudan tai lampaan lihapullat) tai cevabcici. Kuuluisa herkku ja paikallisen keittiön symboli on Njeguški pršut. Montenegrolaisilla viineillä on myös pitkät perinteet. Tunnetuin ja paras punaviini on Vranac ja valkoinen Krstac.

Montenegron rannikkoalueella vallitsee välimerellinen ilmasto, jossa on lämpimiä, kuivia kesiä ja leutoja, sateisia talvia. Kesän keskilämpötila on 27 °C, meren keskilämpötila 25 °C. Ilman korkein lämpötila voi lähestyä 40 astetta. Syksy on miellyttävä ja aurinkoinen lokakuun loppuun asti, joskus marraskuun puoliväliin asti. Tämän alueen tuuleen vaikuttavat voimakkaasti vuorokausilämpöt (eli säännölliset voimakkaat tuulet, jotka nousevat iltapäivällä ja vaimenevat iltaa kohti) ja korkeat vuoret. Yleisimmät tuulet ovat luoteesta ja kaakosta. Päivätuuli ei voi ylittää korkeita vuoria ja vallitseva luoteen tuuli voi nousta 3 Bf:stä 5 Bf:iin iltapäivällä. Tältä alueelta löytyy myös koillisreiät (vuorilta putoavat voimakkaat kylmät puuskaiset tuulet) ja etelästä kaakkoon suuntautuvat jugotuulet. Sekä bura että jugo nostavat suuria aaltoja. Vaarallinen boora puhaltaa pääasiassa talvella, mutta sitä voi kohdata myös kesällä. Se puhaltaa useimmiten Boca Kotorissa Risanin lahdella. Baria ympäröivällä alueella bora ei puhalla melkein koskaan.

Montenegroon saapuessaan kaikkien vierailijoiden on kirjauduttava sisään asianomaiselle poliisilaitokselle 24 tunnin kuluessa. Jos saavut veneellä, olet velvollinen saapumaan lähimpään tullisatamaan, rekisteröimään aluksen satamaviranomaiselle, hakemaan lupaa ja maksamaan leiman tai vinjetin maksun. Vinjetti on kiinnitettävä näkyvään paikkaan (esim. mastoon tai ikkunaan). Vinjetin hinta määräytyy aluksen pituuden ja oleskelun keston (viikosta yhteen vuoteen) mukaan. 7-12 metrin veneen hinta on 40 euroa/7 vrk tai 95 euroa/kk. 12-17 metrin veneestä maksat 120 euroa/7 päivää tai 220 euroa/kk.

Veneesi rekisteröintiä varten tarvitset passin, veneen asiakirjat, kapteenin lisenssin, venevakuutuksen, miehistöluettelon ja vahvistuksen siitä, että omistat veneen (jos olet omistaja), veneen käyttöluvan (notaarin vahvistama valtakirja) tai rahtaussopimus rahtausyhtiön kanssa. Sisäänkirjautuminen kestää noin 20-30 minuuttia. Jos purjehdit Kroatiasta, ensimmäinen tullisatama on Zelenika, mutta se on yleensä sallittua, jos purjehdit Kotoriin asti, jossa tullaus suoritetaan. Ne, jotka haluavat olla täysin varmoja, voivat hakea Zelenikan tullisataman lupaa numerosta +38 23 16 78 27 60. Suurimmat tullisatamat ovat Zelenikan, Kotorin, Barin ja Budvan kaupungeissa. Varoitus. Baarin kapteenin toimisto ei voi periä leiman (vinjetin) maksua. Sinun on ostettava se postista tai pankista, mutta nämä ovat kiinni lauantaista keskipäivästä maanantaiaamuun. Muussa tapauksessa vinjetin myöntää satamatoimisto.