Věděli jste, že až 70 % námořních nehod a až 60 % úmrtí na lodi (včetně pádů do moře) je způsobeno alkoholem? Není divu, k řízení jachty potřebujete rychlý úsudek a jasné smysly. Ovšem spousta jachtařů má plavbu na jachtě spojenou s partou přátel a uvolněním, k čemuž patří i pár piv. To se však v některých zemích nemusí vyplatit. Víte, jaké jsou povolené limity alkoholu v krvi v populárních jachtařských destinacích a jaké jsou za plavbu pod vlivem pokuty a sankce? Pojďme se na to podívat.
Chorvatsko a alkohol za kormidlem. Jaký je limit?
V oblíbeném Chorvatsku podle Námořního zákona (Pomorski zakonik) platí, že kapitán, člen posádky rekreační lodi, jachty nebo člunu nesmí mít při plnění svých povinností na palubě více než 0,5 g/kg alkoholu v krvi. Pokud vám místní policie či pobřežní hlídka naměří více, můžete počítat s následujícími sankcemi:
Promile alkoholu v krvi | Možná sankce (v kunách) |
| 0,51 až 1,19 promile | 3 000 HRK |
| 1,20 až 1,60 promile | 6 000 HRK |
| 1,61 až 2,00 promile | 9 000 HRK + 1 den ve vězení |
| 2,01 až 2,50 promile | 12 000 HRK + 2 dny ve vězení |
| Přes 2,50 promle | 15 000 HRK + 3 až 7 dní ve vězení |
Prokáže-li se, že je kapitán lodi, jachty nebo člunu pod vlivem alkoholu, nebo omamných látek, nebo je prostě nemocný či hodně unavený, může ho oprávněná osoba navíc odvolat z funkce velitele plavidla, a to až na dobu až 8 dnů. A pokud by tímto vaše jachta přišla o jediného kapitána na lodi, pak platí po stejnou dobu i zákaz plavby pro celé plavidlo.
Opilý kapitán není schopný řešit krizové situace.
Itálie: Jaký je limit alkoholu na lodi
Také v Itálii je tolerance alkoholu na rekreační lodi do 0,5 promile, I když v případě nehody bývá I na malé množství alkoholu pohlíženo jako na přitěžující okolnost. Každopádně každý, kdo podle italského námořního zákona Il Codice della Nautica řídí nebo kormidluje loď a má v krvi více než zmíněné 0,5 promile alkoholu, může být potrestán následujícími sankcem
Promile alkoholu v krvi | Možná sankce (v eurech) |
| 0,51 až 0,79 promile | 2 755–11 017 EUR a pozastavení kapitánského průkazu na dobu 3–6 měsíců |
| 0,8 až 1,5 promile | 3 500–12 500 EUR a pozastavení kapitánského průkazu na dobu 6–12 měsíců |
| 0,8 až 1,5 promile | 5 000–15 500 EUR a pozastavení kapitánského průkazu na dobu až na dva roky |
*Pokud dojde pod vlivem alkoholu nehodě nebo nešťastné události, je výška pokut dvojnásobná.
Kapitánova odpovědnost za všech okolností
Přestože se Chorvatský zákoník zmiňuje o toleranci 0,5 promile pro skippera (i všechny členy posádky), za to, co se stane na lodi je vždy odpovědný kapitán, a to i v případě, kdy právě nekormidluje loď. Tedy i když někdo spadne do moře, protože to přehnal s alkoholem...
Tresty za ublížení na zdraví, nedbalost či usmrcení jsou pak podobné jako při autohavárii. Kdyby došlo například k úmrtí člena posádky (třeba že přepadne přes palubu a utopí se), kapitán se bude zodpovídat před soudem. A jakékoliv jeho pochybení, tedy i alkohol v krvi, by mu v případném procesu přitížil. Většina zkušených kapitánů se proto jednohlasně shoduje na tom, že když plují, nepijí. Nejčastěji pak zmiňují jedno či dvě piva za den jako maximum, aby si udrželi bystré smysly a reakce.
TIP YACHTING.COM: Muž přes palubu (Man Over Board nebo MOB) je něco, co nechce žádný jachtař zažít. Ale když se to stane, je potřeba umět rychle a správně zareagovat, protože jde o život. Kapitán i posádka jsou ve chvíli, kdy někdo spadne do moře, vystaveni obrovskému stresu, a proto je klíčové znát a ovládat jednotlivé kroky a role během záchranné operace. Zopakujte si s námi v článku Muž přes palubu (MOB) krok za krokem jaký je záchranný postup, co je potřeba vědět a jak jednat?
Další užitečné jachtařské tipy:
Alkohol za kormidlem je přitěžující okolnost
Na moři nikdy nevíte, co se může stát. Nikomu nepřejeme nic zlého, ale nehody se zkrátka stávají, a to jak na otevřeném moři, tak v přístavu. I menší odření trupu vaší či vedlejší lodi se musí nahlásit charterovce a pojišťovně, a při vážnějších nehodách se volá i policie. Ta dává zpravidla kapitánům podstoupit test na přítomnost alkoholu v krvi. Pokud je pozitivní, je to v rámci šetření nehody vždy přitěžující okolnost. A to i v případě, že nehoda nebyla zaviněna vaší vinou. Ostatně je to podobné jako na silnicích.
Problémy s krytím pojistek u nehod pod vlivem
Jestli se prokáže, že příčinou nehody byl alkohol, pojišťovna může odmítnou plnění pojištění kauce i dalších produktů. Maximální škoda v takovémto případě nemusí být tedy limitována výší kauce ani cenou celé vaší lodi. Když například v opilosti najedete do luxusní mega jachty, čímž jí způsobíte díru v trupu, částka škody se může vyšplhat až do závratných výšin.
TIP YACHTING.COM: Přestože podnapilý stav je při nehodě přitěžující okolnost, vždy se hodí mít pojištěnou kauci. O tom, proč si zřídit pojištění kauce jsme psali již dříve.
Party až v přístavu?
Většina charterových společností, které jsme s otázkou popíjení na lodi oslovili, silně doporučuje svým klientům na alkohol v době plavby zapomenout, případně si nechat party až na večer, když je loď bezpečně zakotvená či vyvázaná v přístavu.
Přestože se také rádi bavíme, mějte i tak na paměti, že je potřeba, aby část posádky (každpádně kapitán) byla stále ve střehu a měla jasné smysly. Nikdy totiž nevíte, zda nebudete muset nouzově odplout nebo řešit nějakou nečekanou situaci jako je utržená kotva, vítr nesoucí vás na skálu, náhlá bouře…
TIP YACHTING.COM: Večírky na palubě jsou skvělé a k létu neodmyslitelně patří. Jen vždy pamatujte, že jste stále na moři, a to sebou nese určitá omezení a rizika. Jak si tedy užít skvělou party, ale neohrozit nikoho z posádky? To se dozvíte v článku Jak si užít party na lodi — nezapomeňte na 10 pravidel pro bezpečí posádky i lodi.
Kontroly na moři i ve vnitrozemí
Zcela upřímně, na moři se kontroly sice provádět mohou, ale dochází k nim opravdu zřídkakdy. To však neznamená, že byste na to měli hřešit. Například ve zmíněném Chorvatsku je povinností podstoupit dechovou zkoušku a v případě, že to zodpovědná osoba požaduje i odběr moči a rozbor krve. Když byste tento příkaz odmítli, mohou vám být vzorky odebrány i násilně.
Umění (ne)vyplout
Pokud jste měli na lodi nebo na souši party až do rána, je lepší zůstat v zátoce o den déle a vystřízlivět. Plánujte si trasu tak, abyste měli jeden den „volný“ právě pro takovéto případy. Jak jsme uvedli výše chorvatský mořský zákon nehovoří pouze o alkoholu či drogách, ale právě i o únavě či čemukoliv dalšímu, co brání kapitánovi a posádce v bezpečné plavbě. Ostatně alkohol zvyšuje pravděpodobnost mořské nemoci, takže vám posádka za den v přístavu určitě poděkuje.
I v přístavu se na vás vztahují stejná pravidla. I tam se může podnapilým členům posádky něco stát.
Tolerance alkoholu: vnitrozemské vody – řeky, kanály, jezera
Musíme však rozlišovat mezi plavbou na moři a plavbou ve vnitrozemských teritoriálních vodách daného státu. Zatímco na moři platí speciální zákon pro řízení lodi (v Chorvatsku je to hranice oněch 0,5 promile v krvi), v teritoriálních vodách (řeky, jezera, přehrady, rybníky…), řeší tuto problematiku stejný zákon, který platí v daném státě pro silniční provoz. U nás v ČR máme tedy na silnici nulovou toleranci k alkoholu, takže i na lodi či jiném plavidle byste se měli alkoholu vyhnout.
Ve Francii je možné usednout za volant s 0,5 promile alkoholu v krvi, takže po řece Loiře či na oblíbeném Canal du Midi můžete počítat se stejnou tolerancí. Stejné množství alkoholu toleruje na silnicích, kanálech a řekách i většina států Evropské unie...
TIP YACHTING.COM: Ve vnitrozemských vodách bývají kontroly na přítomnost alkoholu v krvi mnohem častější. Všichni tuzemští vodáci a kapitáni malých plavidel vám potvrdí, že například Česká plavební správa je provádí v sezóně pravidelně.
Lodě v nabídce pro nezapomenutelné zážitky ve vlnách:
Ať jste začátečníci či zkušení kapitáni, dovolenou na lodi zařídíme pro každého. Ozvěte se nám.
