Приглашаем всех опытных шкиперов! Это воды, которые вы захотите покорить.

Расширение границ, вызов себе на подвиги и исследование новых территорий всегда были неотъемлемой частью парусного спорта. При выборе следующего места для плавания рассмотрите места, которые проверят не только ваши навыки капитана, но и выносливость и решительность вашего экипажа. Разумеется, в пределах разумного и безопасного.

Эти места не для слабонервных, а для тех, кто стремится испытать свои силы и перенять опыт. Даже опытные моряки найдут в этих местах настоящую проверку своих способностей. Мы рекомендуем вам сначала отправиться в эти места с другим шкипером на борту в качестве члена экипажа, чтобы получить представление о плавании в более сложных условиях. Таким образом, ответственность не будет лежать только на ваших плечах, и вы сможете воспользоваться советами более опытного коллеги.

Бретань славится своими потрясающими пейзажами, причудливыми старыми городами, вкусным сидром и отличными условиями для плавания. Для яхтсменов северный регион Бретани часто является главным выбором, а Сен-Мало - одним из самых известных портов и воротами в Ла-Манш как для яхтсменов, так и для выносливых пловцов. Ла-Манш - это место, которое рано или поздно хочет посетить почти каждый опытный шкипер, и если вы любите большие волны, то вам наверняка понравится. Однако мы рекомендуем южную Бретань как идеальное место для вашего первого сложного приключения под парусом.

Побережье южной Бретани отличается изрезанным, скалистым рельефом, с множеством выступающих над водой подводных скал, некоторые из которых никак не обозначены. Воды региона также известны своими сильными течениями и значительными перепадами уровней приливов и отливов, что может удивить тех, кто привык к Средиземноморью или Балтике. Однако защищенные бухты Киберона и Морбиана, а также близлежащие острова являются идеальной отправной точкой для вашего первого приключения под парусом в Бретани. Мы рекомендуем попробовать маршрут: Ла-Трините-Сюр-Мер - Лез-Гленан - Груа - Хоэдик - Иль-о-Мон - Уат - Ла-Трините-Сюр-Мер, который проведет вас через потрясающие гавани, столь же красивые, сколь и разнообразные, и обеспечит умеренно сложное, но захватывающее морское путешествие.

Плавание по Балтийскому морю - это ни с чем не сравнимый опыт, уникальный и захватывающий вызов, который резко контрастирует со спокойной и безопасной репутацией Средиземного моря. Балтика известна своими холодными водами, сильными ветрами и большими волнами, которые могут испытать на прочность решимость и желудок даже самых опытных моряков. Но те, кто плавал по ней, навсегда полюбят ее, возможно, потому, что она может сделать их еще лучшими моряками. Новички научатся настраивать паруса, борясь с ветром, а штурманов будут держать начеку многочисленные мели и препятствия на воде. Инфраструктура и знаки на Балтике не имеют себе равных, что делает ее безопасным и приятным местом для яхтсменов любого уровня. Мы сами очень любим Балтику, поэтому рекомендуем фантастический сложный маршрут из Германии в Швецию и Данию.

Средиземное море является уникальным и сложным местом для плавания из-за своих географических особенностей. С горами на севере и африканскими пустынями на юге, разница температур между морем и сушей может создавать значительные перепады давления, что приводит к сезонным ветрам, которые известны тем, что наводят ужас на море и порты своей ураганной силой. Ранее в нашем журнале мы подробно рассматривали все 7 наиболее распространенных средиземноморских ветров . Важно отметить, что эти ветры в полную силу могут быть опасны даже тогда, когда вы пришвартованы в марине, и мы не рекомендуем пытаться плавать при них. Но мы бы солгали, если бы не признали, что при определенных обстоятельствах опытные экипажи могут (и используют) их в качестве турбо-ускорителя для спортивного плавания. В частности, в этих ветрах и районах:

Трамонтана и Мельтеми - два ветра, которые часто посещают Эгейское море каждый год. Оба ветра дуют с севера, и их часто путают друг с другом из-за их холодного характера. Опытные моряки часто предпочитают плыть при более слабых ветрах Трамонтане и Мельтеми и используют их в качестве движущей силы при плавании на юг. Однако необходимо отметить, что оба ветра могут вызвать неприятную качку в замкнутом Эгейском море. Кроме того, из-за изрезанной береговой линии и многочисленных островов моряки должны быть осторожны с порывами. Мельтеми, в частности, может сопровождаться шквалистым волнением, которое представляет собой серию волн, образующихся во время океанских приливов и движущихся к берегу через регулярные промежутки времени. Если вам не удастся найти достаточно защищенную якорную стоянку на подветренной стороне суши или острова, вы не получите большого удовольствия от якорной стоянки.

Мистраль - это холодный ветер, который образуется зимой и ранней весной в Бискайском заливе и затем дует через Францию в Средиземноморье. В некоторых районах его сила может достигать 12 градусов по Бофорту (180 км/ч). Он наиболее силен на суше и в заливе Льва у Лазурного берега, постепенно теряет свою силу по мере продвижения по морю, однако его можно почувствовать вплоть до западного побережья Италии. Для опытных экипажей мистраль силой до 4 или 5 градусов Бофорта может помочь в управлении судном. От Марселя мистраль вращается под действием итальянского циклона до Сен-Тропе и далее до Корсики и Сардинии, обеспечивая устойчивый попутный и встречный ветер без порывов. Некоторые шкиперы используют его для плавания на юг к Балеарским островам.

Джуго, также известный как сирокко, - это теплый и влажный ветер, который зарождается над Сахарой и дует с юга на юго-восток через Средиземное море в Европу. Этот ветер наиболее заметен на море, где он может служить турбулентом при низкой интенсивности. Однако при более высокой интенсивности он может создавать большие волны и даже гнать судно на берег, что может стать серьезной проблемой при постановке на якорь.

Если вы хотите впервые попробовать себя в океанском плавании, Канарские острова - отличное место для старта. Благодаря относительно небольшим расстояниям между островами и хорошо защищенным от волнения якорным стоянкам, эти воды хорошо изучены опытными яхтсменами, и здесь есть множество проверенных и испытанных маршрутов, которые вдохновят вас на путешествие. Более подробную информацию о двух популярных маршрутах вы найдете в нашей статье о парусном спорте на Канарских островах, что поможет вам с уверенностью спланировать свое приключение под парусом.

Хотя Кабо-Верде, возможно, не так часто встречается в путеводителях по парусному спорту по сравнению с Канарскими островами, оно столь же доступно и может похвастаться захватывающей дух красотой, возможно, даже превосходя в некоторых отношениях своего более известного собрата. Некоторые даже описывают Кабо-Верде как нечто похожее на Карибы, но нетронутое туризмом. Острова меньше, менее населены и менее туристически активны, чем Канарские, а расстояние между ними больше. Поэтому Кабо-Верде - идеальное место для опытных яхтсменов, для которых на первом месте стоит океанское плавание, уединение и покой вдали от шумных туристических толп.

Для по-настоящему опытных шкиперов путешествие под парусом через Атлантический океан - это высшее испытание. Многие выбирают плавание из Европы либо через Азорские острова в Майами, либо через Канары и Кабо-Верде на Карибы. Однако оба маршрута требуют тщательной подготовки к многонедельному пребыванию на судне, во время которого необходимо иметь при себе достаточное количество припасов, особенно воды, и все необходимое снаряжение с самого начала. Большинство экипажей обычно отправляются в плавание в период с октября по февраль, когда вероятность ураганов в Карибском бассейне ниже. Океанское плавание представляет свои уникальные трудности и риски даже для опытных моряков и больших грузовых судов. Тем не менее, около 2500 парусных судов ежегодно пересекают Атлантику, доказывая, что этот сложный подвиг вполне достижим при правильной подготовке и правильном мышлении.

Карибы - это место отдыха мечты для многих яхтсменов: спокойные, прозрачные бирюзовые воды идеально подходят для плавания, за исключением сезона ураганов. Однако, что делает это направление сложным для яхтсменов, так это отсутствие яхтенной инфраструктуры и ограниченное количество сигнальных огней. В результате плавание разрешено только в дневное время. Кроме того, в этом районе много скал и рифов, и хотя некоторые из них обозначены деревянными колышками, ориентироваться по ним может быть сложно, особенно в районах коралловых рифов, где нельзя полагаться ни на бумажные, ни на электронные карты. Мы рекомендуем отправляться в плавание днем, при этом один из членов экипажа должен находиться на носу судна, чтобы проверять глубину и замечать препятствия, когда солнце находится высоко в небе.

Но несмотря на все это, Карибы предлагают шанс вернуться к основам и истокам мореплавания, проверить свои навыки капитана и бдительность. Вы будете вознаграждены самобытными островами, разнообразной культурой и гастрономией, и, конечно же, ромом местного производства.

Не чувствуйте необходимости выходить из безопасных зон, которыми вы наслаждались как новичок всего год назад. Поднимите планку своих навыков шкипера, отправившись в ночное путешествие, которое проверит ваше чувство направления. Безостановочный круиз, например, переход из Хорватии в Грецию с минимальным количеством остановок или даже без них, также не оставит вас равнодушным. Преимущество обоих вариантов заключается в том, что вы в любой момент можете быстро сойти на берег, если вдруг переоцените способности экипажа. Для тех, кто предпочитает уединение, отличным вариантом является одиночное плавание, где вы можете провести неделю, избегая пристаней и людей, полагаясь исключительно на запасы на борту.