Puteți trece granițele naționale cu o barcă charter?

Navigați pe Riviera turcească a Egeei, la doar o aruncătură de băț de insula grecească Kos, și vă gândiți să săriți peste. Este chiar posibil sau este o afacere riscantă care ar putea duce la o amendă uriașă? Care sunt specificul efectuării unei traversări între țări, se permite chiar și cu o închiriere de bărci și dacă da, ce trebuie aranjat? Aflați în articolul nostru unde vom adăuga și sfaturi despre destinațiile în care este logic să explorați mai multe țări.

Obțineți noi experiențe de navigație

Traversările mai lungi vă vor oferi noi experiențe de navigație și vă vor îmbogăți cunoștințele. Acest lucru se datorează faptului că de obicei trebuie să navighezi peste noapte , să fii cu ochii pe traficul maritim, să navighezi folosind hărți și, în general, să fii atent. Toate acestea vă vor testa cunoștințele de navigație și veți experimenta un alt tip de navigație decât navigarea fără scop în jurul golfurilor și plajelor în plină zi.

Experimentați mai multe locuri și culturi într-o singură vacanță

Navigați în Grecia , dar sunteți atras și de arhitectura antică a coastei turcești din apropiere? Nu suntem surprinși. Vei descoperi două culturi complet diferite într-o singură călătorie. În plus, unele destinații sunt literalmente la o aruncătură de băț una de alta. De exemplu, insula grecească Kos de la granița cu Turcia sau Dubrovnik din Muntenegru . Deci, de ce să nu încerci și să arunci o privire peste graniță?

Nu este posibil să spuneți în termeni generali dacă aveți sau nu voie să navigați cu o barcă închiriată peste granițele naționale. Ar trebui să întrebați întotdeauna despre o anumită ambarcațiune cu compania de charter în avans și să întrebați dacă va permite intrarea în apele internaționale. Echipa noastră de vânzări vă va ajuta cu aceasta în timpul procesului de rezervare. Nu vă recomandăm să navigați peste granițe fără acordul sau aprobarea companiei de charter.

Când navigați dintr-o țară în alta, trebuie să plecați din țara în care vă aflați înainte de plecare și să vă faceți check-in imediat după sosirea în altă țară. Deci, care este procesul specific?

1. Verificați barca și echipajul: portul de ieșire

Ar trebui să verificați oficial în ultimul loc în care vă aflați în acea țară (port vamal). Procesul de check-out este adesea foarte rapid, în mod normal nu există percheziții cu barca și pașapoartele echipajului sunt de obicei privite doar de securitate.

Cu toate acestea, va trebui să găsiți un port de ieșire. De exemplu, în Croația, aceasta este Komiza pe insula Vis sau Cavtat. Aplicația Navionics vă poate ajuta să găsiți porturi vamale .

2. Verificați în ambarcațiune și echipaj: port de intrare

Înregistrarea este o parte necesară a procesului pentru ca o ambarcațiune să rămână legal într-o țară străină. Probabil că autoritățile vă vor cere să plătiți o taxă. Depinde de țară, și destul de des de fiecare oficial, cât de rapid și eficient abordează procesul de înregistrare.

„În Grecia , a durat aproximativ 3 ore pentru a procesa documentele de sosire, în timp ce în Muntenegru totul s-a făcut în aproximativ 15 minute”, a remarcat iahtista Katka. Un alt client dintre clienții noștri ne-a împărtășit experiența că în Cavtat, Croația, a durat aproximativ 20 de minute pentru a face check-in într-o barcă din Grecia.

„Fără să socotesc verificările covid, a fost în regulă. Am prezentat vămuirea din ultimul port, am completat declarația vamală că nu import marfă, am arătat pașapoartele echipajului și s-a făcut. A durat cam 15-20 de minute, ", a comentat experimentatul căpitan Jan.

Înainte ca căpitanul să finalizeze toate formalitățile cu autoritățile locale, în mod ideal, echipajul rămâne pe ambarcațiune , care afișează steagul galben Q (Quebec) de pe steagul de semnal maritim. Aceasta ar trebui să facă parte din echipamentul ambarcațiunii, pe care trebuie să-l verificați întotdeauna când preluați barca. Acest steag indică altor bărci și autorităților locale că toți cei aflați la bord sunt în siguranță și că solicitați permisiunea de a ateriza. Este zburat cât mai sus posibil sub distribuitorul de la tribord. După înregistrarea cu succes, arborează steagul țării în ale cărei ape ai intrat în locul acestui steag.

Dacă nu sunteți sigur de regulile pentru arborarea steagurilor pe un iaht, citiți articolul nostru — Ce steaguri să arborați și unde să le puneți pe barca dvs.

Veți avea nevoie de următoarele documente pentru procesul vamal. Ele pot varia ușor în funcție de țară, dar esența rămâne aceeași.

• Documente de la barca, oferite de compania de charter
• Pașapoarte sau cărți de identitate pentru toți membrii echipajului (în funcție de dacă navigați în UE)
• Licența de căpitan
• Document de vămuire din ultimul port pe care l-ați vizitat și ați plecat
• Lista echipajului
• Formular de declaratie vamala completat, pe care vi il vor da in vama

Navigarea în ape străine este o idee grozavă, dar există anumite situații și reguli de care trebuie să ții cont în prealabil. Să rezumăm posibilele riscuri și probleme.

1. Valabilitatea licenței de căpitan

Sunteți proprietarul unui permis de ambarcațiune mică cu extindere offshore sau aveți un Voditelj Brodice croat? Atenție la valabilitate și restricții. Licența de ambarcațiune mică este valabilă doar la 1 milă de țărm (pe care este posibil să o depășiți la traversare), iar Voditelj Brodice este valabilă doar în Marea Adriatică (deși uneori este recunoscută de companiile de charter din alte țări). Probabil că nu vor exista patrule care să vă oprească pe mare, problema va apărea doar dacă se întâmplă ceva pe vas și compania de asigurări nu dorește să recunoască paguba. Așa că atunci când rezervați barca, asigurați-vă că licența de skipper este valabilă în toate țările pe care doriți să le vizitați.

2. Planificați suficient timp

Când planificați o croazieră, regula de bază este că petreceți aproximativ jumătate din timp mergând într-un sens și cealaltă jumătate revenind. Așteptați-vă că, dacă mergeți într-o altă țară, va dura mai mult timp decât obișnuitul cerc în jurul insulelor din largul coastei. Așadar, planificați-vă întregul itinerar astfel încât să vă puteți întoarce în timp. Și ar trebui să țineți cont de eventualitatea ca, de exemplu, vântul să scadă și va trebui să navigați cu puterea motorului (adesea mai încet).

3. Asigurați-vă depozitul și comandantul

Nu subestimați niciodată valoarea încheierii unei asigurări de depozit în cazul în care ceva se sparge pe barcă. Aveți încredere în noi, asigurarea de depozit dă cu adevărat roade și vă poate economisi nu numai nervii, ci și mulți bani. Consultați articolul nostru despre 5 motive pentru a vă asigura de depozit pentru a afla ce situații acoperă. De asemenea, puteți încheia o asigurare de anulare atunci când rezervați barca la unul dintre dealerii noștri. Când navigați, cel mai bine este să adăugați și asigurarea căpitanului, pentru că suntem doar oameni.

4. Asigurare de călătorie

Asigurați-vă că dumneavoastră și toți membrii echipajului sunteți acoperiți de asigurare de călătorie în toate țările pe care le vizitați. Nu știi niciodată ce se poate întâmpla. Chiar și o gleznă răsucită sau un picior rupt poate cauza mari probleme dacă nu ești acoperit pentru răni și boli în țara pe care o vizitezi. Dacă navigați doar între țările Uniunii Europene, nu veți avea nicio problemă. Dar, de exemplu, Muntenegru sau Turcia nu fac parte din UE și acolo se aplică costuri și reguli diferite.

5. Zone „atipice”.

Când navigați prin apele internaționale, canale sau în jurul coastelor țărilor în care a avut loc un război recent, puteți întâlni și zone cu câmpuri minate. Toate acestea sună puțin înfricoșător, dar dacă te uiți la diagrame în mod regulat, le poți evita cu ușurință. Albania, de exemplu, are destul de multe astfel de zone de-a lungul coastei sale. În Turcia și Grecia, pe de altă parte, zonele care au avut probleme în timpul crizei refugiaților sunt cel mai bine evitate.

6. Valurile oceanului

Ești un marinar care nu suferă niciodată de rău de mare? Este grozav, dar fii pregătit pentru faptul că, cu cât mergi mai departe în mare sau pe ocean, cu atât este mai mare șansa de valuri mari. Acele valuri oceanice lungi și lungi au zguduit stomacurile multor marinari experimentați. De aceea, se recomandă să luați medicamente fără prescripție medicală sau pe bază de rețetă.

Ai putea naviga în jurul lumii într-un butoi de lemn. Dar dacă vrei să fii confortabil, iată câteva sfaturi despre cum să abordezi alegerea ambarcațiunii potrivite.

• Nu vă umpleți barca la capacitate maximă. Mai presus de toate, dacă situația ta financiară o permite, lasă liberă salonul și chiar și o cabină. Acest lucru vă va oferi mai mult spațiu pentru a vă depozita lucrurile.
• Fiți conștienți de dimensiunea rezervorului de apă al bărcii. De exemplu, Elan 350 este o barcă cu pânze grozavă, dar mai puțin de 200 de litri de apă nu este cu adevărat suficient pentru o traversare.
• Prefer o barcă cu un generator de curent. Bateriile nu țin pentru totdeauna.
• Dacă ești unul dintre acei marinari care încearcă cu orice preț să navigheze, închiriază o barcă cu gennaker. Dacă vântul este slab, vei continua să alergi cu ajutorul lui. Citiți mai multe în articolul 5 motive pentru a închiria un gennaker .
• Nu-ți place să te legănești pe valuri? Alegeți în schimb un catamaran. Este mai stabil și echipajul nu se va îmbolnăvi. În plus, are mai mult spațiu și este mai confortabil.

Ce destinații sunt cele mai populare de marinari atunci când vine vorba de traversări scurte către apele străine?

1. Din Turcia (Bodrum) până în Grecia (insula Kos)

Această traversare se află pe itinerariul multor marinari care se îndreaptă spre Riviera turcească din Marea Egee. Kos grecesc se află la aproximativ 12 mile marine de Bodrum. Dacă închiriezi o barcă în Turcia, îți recomandăm o excursie la Kos.

2. Din Croația (Dubrovnik) până în Muntenegru (Kotor...)

Muntenegru este complet diferit ca peisaj decât Croația. Vrei să faci drumeții în munți, să vizitezi super portul de agrement din Golful Kotor sau pur și simplu să te bucuri de peisajul uluitor? Din Dubrovnik, Muntenegru este practic după colț.