Joomine ja paadisõit: millised on seaduslikud piirangud populaarsetes purjetamiskohtades?

Kas teadsid, et kuni 70% mereõnnetustest ja kuni 60% paadisurmadest (sh merre kukkumine) on põhjustatud alkoholist? Pole ka ime, jahi juhtimiseks on vaja kiiret otsustusvõimet ja selgeid meeli. Muidugi naudivad paljud meremehed sõpruskonnaga kruiisimist ja mõne õllega lõõgastumist. Mõnes riigis pole see aga ilmselt seda väärt. Niisiis, kas teate, millised on vere alkoholisisalduse piirmäärad populaarsetes jahisõidusihtkohtades ja karistused joobes purjetamise eest? Heidame pilgu peale.

Üha populaarses Horvaatias ei tohi mereseaduse (Pomorski zakonik) kohaselt väikelaeva, jahi või kummipaadi kapteni ja meeskonna veres oma kohustusi täites olla rohkem kui 0,5 g/kg alkoholi. Kui kohalik politsei või rannavalve mõõdab sellest rohkem, võite oodata järgmisi karistusi:

Ka Itaalias on alkoholitaluvus väikelaeval kuni 0,5 promilli, kuigi õnnetuse korral loetakse raskendavaks asjaoluks ka väikest alkoholikogust. Igatahes, vastavalt Itaalia mereseadusele Il Codice della Nautica , võib igaüks, kes juhib või juhib paati ja kelle veres on üle 0,5 promilli alkoholi, määrata järgmised karistused.

Kuigi Horvaatia seadustik mainib kapteni (ja kõigi meeskonnaliikmete) tolerantsi 0,5 promilli, vastutab kapten alati selle eest , mis paadis toimub, isegi kui ta tegelikult paati ei juhi. Näiteks isegi siis, kui keegi kukub üle parda, kuna on liiga palju joonud.

Karistused isikukahju, hooletuse või surma korral on sarnased autoavarii korral. Kui näiteks meeskonnaliige peaks hukkuma (võib-olla üle parda kukkudes ja uppuma), peaks kapten selle eest kohtus vastust andma. Ja mis tahes üleastumine nende poolt, sealhulgas alkoholisisaldus veres , kaalub neid nende võimaliku kohtuprotsessi käigus. Enamik kogenud kippereid nõustuvad seetõttu üksmeelselt, et purjetades nad lihtsalt ei joo. Tavaliselt nimetavad nad maksimaalselt ühte või kahte õlut päevas, et hoida oma meeli ja reaktsioone teravana.

Merel ei tea kunagi, mis võib juhtuda. Kahjuks on lihtsalt tõsiasi, et õnnetusi juhtub nii avamerel kui ka sadamates. Isegi väiksemast kriimustusest kerele või kõrvalolevale paadile tuleb teatada tšarterfirmale ja kindlustusfirmale ning raskemate õnnetuste korral politseile. Tavaliselt teeb politsei kaptenile vere alkoholiproovi ja positiivse tulemuse korral peetakse seda õnnetuse uurimisel alati raskendavaks asjaoluks . Isegi kui õnnetus ei olnud teie süü. Lõppude lõpuks ei erine see teedel sõitmisest.

Kui tõendatakse, et õnnetuse põhjuseks oli alkoholi tarbimine, võib kindlustusselts kindlustuskaitse (näiteks teie tagatisraha) keelduda. Maksimaalne kahju ei tohi sellisel juhul piirduda tagatisraha või kogu paadi maksumusega. Näiteks kui sõidate purjus peaga luksuslikule megajahile, tekitades selle keresse augu, võib kahjusumma olla jahmatav.

Enamik tšarterfirmasid, kelle poole oleme pardal joomise küsimuses pöördunud, soovitavad oma klientidel tungivalt alkoholi purjetamise ajal unustada või lahkuda peolt õhtuks , mil paat on turvaliselt sadamas sildunud või kinni seotud.

Kuigi meile meeldib ka paar jooki juua, pidage siiski meeles, et osa meeskonnaliikmetest (igal juhul kapten) peab olema kogu aeg tähelepanelik ja selge. Kunagi ei tea, kas peate tegema hädaolukorra või lahendama ootamatu olukorra, näiteks ankru purunemise, teid kivile kandva tuule või äkilise tormiga .

Päris ausalt, merel võib kontrolle toimuda, kuid neid juhtub harva . See aga ei tähenda, et peaksite fakti ära kasutama. Näiteks Horvaatias on kohustuslik läbida alkomeetri test ja kui ametiasutus seda nõuab, siis uriini- ja vereanalüüs . Kui te sellest keeldute, võib proove võtta jõuga.

Kui olete varajaste hommikutundideni paadis või maal joonud, on alati parem päev kauemaks lahele jääda ja kaine olla. Planeeri oma teekond nii, et sul oleks üks päev “vaba” just sellisteks puhkudeks. Nagu eespool mainisime, ei maini Horvaatia mereõigus mitte ainult alkoholi ja narkootikume, vaid ka väsimust või kõike muud, mis takistab kaptenil ja meeskonnal ohutult sõita. Ja kuna alkohol suurendab merehaiguse tõenäosust, tänab teie meeskond teid sadamas veedetud päeva eest.

Küll aga tuleb eristada paadisõitu merel ja riigi siseterritoriaalvetes. Kui merel kehtib eriseadus, mis hõlmab paadi juhtimist ( Horvaatias on see maksimaalselt 0,5 milliliitri kohta veres), siis territoriaalvetes (jõed, järved, tammid, tiigid...) on see sama seadus . mis kehtib seda hõlmava maanteeliikluse kohta . Mitmes riigis kehtib teedel liikleva alkoholi suhtes nulltolerantsi poliitika, mis kehtib siis sisemaal paatidele või muudele alustele.

Prantsusmaal on võimalik rooli istuda, kui veres on 0,5 promilli alkoholi, nii et võite loota samale tolerantsile Loire'i jõel või populaarsel Canal du Midi kanalil . Sama kogus alkoholi on lubatud teedel, kanalitel ja jõgedel enamikus Euroopa Liidu riikides.

Pakkumisel paadid unustamatuteks purjetamisseiklusteks: