Offshore-kystvagtens kontrol

Kystvagterne spiller en vigtig rolle med hensyn til at sikre skibes og deres besætningers sikkerhed og tryghed. Selv om de betragtes som venner af dem, der sejler på havene, kan en overraskende inspektion skabe stress hos kaptajner, der ikke ved, hvad de kan forvente. For at afhjælpe bekymringerne har vi samlet oplysninger om alt, hvad du skal vide om kystvagtsinspektioner. Lær om hvordan, hvornår, hvor, hvorfor, hvorfor og hvad du kan forvente under en inspektion, så du kan være forberedt og sikre en problemfri sejlads.

Selv om det er kystvagtens ansvar at foretage regelmæssige inspektioner, rapporterer bådkaptajnerne, at disse inspektioner sjældent finder sted. De, der bruger meget tid på sejlads i et bestemt område, vurderer, at de kun finder sted en eller to gange om året. Vi har talt med professionelle skippere, som er enige i, at kystvagtens inspektioner er tilfældige og lejlighedsvise. De fleste af dem har kun oplevet det et par gange i hele deres karriere. For fritidssejlere er det normen at støde på en inspektion en eller to gange i løbet af deres liv. I det væsentlige kan sådanne inspektioner derfor betragtes som sjældne.

Kystvagten er ikke politi eller militær. Den har visse beføjelser, men de er ikke ubegrænsede. Så hvad kan kystvagten gøre, og hvad kan den ikke?

• Kystvagten kan gå om bord i kaptajnens båd.
• De kan bede om at se personlige dokumenter og dokumenter fra båden.
• Hvis reglerne ikke overholdes, kan kystvagten pålægge en bøde eller kræve, at båden vender tilbage til havnen for at blive repareret eller for at erstatte manglende udstyr osv. Men nogle gange får man blot en skriftlig meddelelse med en beskrivelse af de nødvendige foranstaltninger, der skal træffes.
• Inspektionen behøver ikke at være begrundet; de fleste inspektioner er tilfældige stikprøvekontroller, og det antages ikke, at den inspicerede person har handlet ulovligt
• Kystvagten kan underkaste kaptajnen en alkoholtest.

Kystvagten inspicerer typisk skibe, når de anløber en havn, krydser en national grænse eller passerer strategiske steder langs kysten. Det er dog muligt at få en inspektion, mens man ligger for anker i en bugt, hvis der er mistanke om overtrædelse af reglerne.

Vi har listet nogle af de handlinger, der sker før, under eller efter en kystvagtsinspektion.

Glem alt om actionfilm-scener med kystvagtens skib, der forfølger et andet skib, mens det febrilsk råber dets navn gennem tannoyen. I virkeligheden foregår kystvagtens opfordring til at stoppe og kontrollere normalt roligt. Typisk vil vagten bekendtgøre opfordringen via radioen, og hvis den ignoreres, sender den en mindre båd direkte til dig. Alternativt kan kystvagten dukke op bag dig og give tegn med blåt lys eller sirene for at signalere, at du skal stoppe.

Uanset hvordan du får besked på at stoppe, skal du stoppe. Det er her, at mange nybegyndere begår den fejl at blive forvirrede. Se dig grundigt omkring, find et sted, hvor der ikke er travlt på sejlrenden, og stop der. Hvis vagten kommer til dig i en båd, skal du foretage en konventionel tilgang til båden, og du må naturligvis ikke glemme at sætte fenderne op. Du har også mulighed for at kaste anker, hvis havbunden tillader det.

Behandl kystvagten med respekt og respekt fra starten. Du må under ingen omstændigheder bande, være unødigt ubehagelig eller arrogant.

Saml alle besætningsmedlemmer på dækket på ét synligt sted. Det ser ikke godt ud, når der under kontrollen er en person i kahytten, en anden på toilettet og to på stævnen, og kystvagten skal jagte dem rundt om hele båden for overhovedet at tælle eller identificere dem.

Underkast dig inspektionen, vis de nødvendige dokumenter, skjul ikke noget. Kontrollen vil foregå gnidningsløst og så hurtigt som muligt, så du kan sejle videre. Hindrer under ingen omstændigheder inspektørerne i at komme ind i båden eller inspicere dele af båden og dens udstyr.

Hvis der er konstateret en defekt på dit fartøj, som skal udbedres, skal du gøre det straks. Oftest drejer det sig om manglende rednings-, sikkerheds- eller signaludstyr. Vi anbefaler, at du sejler til den nærmeste marina straks efter inspektionen for at få det suppleret eller repareret. Kystvagten fører en fortegnelse over overtrædelserne, og hvis du skulle blive taget igen for den samme overtrædelse, vil det være en skærpende omstændighed, og du vil sandsynligvis ikke undgå en straf.

Det afhænger af omstændighederne, hvor lang tid en sådan stikprøvekontrol tager. Oftest er kontroltiden mellem 15 og 30 minutter. Men hvis du har alt forberedt (alle besætningsmedlemmer om bord, dokumenter klar osv.), kan du forkorte inspektionstiden og gøre den meget lettere.

Det har vi desværre ikke noget svar på. I nærheden af kysten kan kystvagten komme i en gummibåd, længere ude på havet kan det være en båd, der ligner en fiskerbåd, der nærmer sig dig. Nogle gange er det en kombination af begge dele (en stor båd med en lille båd). Desuden ser kystvagten lidt forskellig ud i hvert land. Så sejlere har ikke rigtig noget andet valg end at stole på deres opfordring til at stoppe og tjekke. Normalt er de pågældende betjente i uniform, ofte i lys orange. Men dette varierer også fra land til land.

Kystvagten er rettet mod ulovlige, forbudte eller på anden måde truende genstande og varer. Det betyder, at det første, de kontrollerer, er, om der er våben om bord, og hvis der er våben, vil de se de relevante papirer for dem. Dernæst leder de efter narkotika og andre vanedannende stoffer eller store mængder alkohol med henblik på ulovlig smugling. Kontrollen kan også vedrøre sikkerhedsudstyr (korrekt antal redningsveste og redningsflåder for kategori B og derover), signalanordninger (obligatorisk pyroteknik) og radioer.

Hvad angår personer, vil vagten være interesseret i, hvem der er om bord, deres dokumenter og besætningsliste. De vil derfor kontrollere hele besætningen. Vagten er ofte også interesseret i, om der er blevet indtaget alkohol ved roret. Ligesom politiet foretager de udåndingsprøver for at konstatere, om skipperen er alkoholpåvirket. Det, der måske vil overraske dig, er kontrollen af affald og toiletter. Hvis du sejler i et område, hvor det er forbudt at tømme en affaldstank ud i havet, f.eks. i Tyrkiet, kan vagten kontrollere, om du har affaldshanen åben til vandet.

Hvilke dokumenter skal jeg have klar til inspektion? Vagten ønsker måske ikke at se dem alle, men det hjælper at have dem klar, helst ved kaptajnens bord. De mest almindeligt kontrollerede er:

• Dokumenter fra båden, udleveret af charterselskabet (om fartøjets forsikring osv.)
• Bekræftelse af registrering i et andet land, når man krydser grænser (for mere om sejlads i fremmede farvande, se Kan man krydse nationale grænser med en charterbåd?)
• Kaptajnens personlige dokumenter (pas, id-kort)
• Kaptajnens kørekort
• Radiolicens
• Besætningens rejsedokumenter
• Besætningsliste

I stedet for at vente på, at kystvagten kommer til dig, kan du under visse omstændigheder selv tage initiativ til at kontakte dem. Dette er især relevant, hvis du planlægger at foretage en længere eller mere udfordrende rejse, f.eks. en solorejse eller en længere overfart. Det anbefales, at du kontakter kystvagten, inden du begiver dig ud på en sådan rejse, og giver dem din sejlrute og dine instruktioner. I tilfælde af at du ikke når dit planlagte bestemmelsessted, vil kystvagten være klar over, hvor du befinder dig, og vil kunne træffe de nødvendige foranstaltninger. I Det Forenede Kongerige er der endda en RYA-app til rådighed til dette formål.