Alkohol vid rodret: vilka är de juridiska gränserna?

Visste du att upp till 70 % av sjöolyckorna och upp till 60 % av båtdöden (inklusive fall i havet) orsakas av alkohol? Inte konstigt, du behöver snabb bedömning och klara sinnen för att köra en yacht. Naturligtvis tycker många seglare om att cruisa med en grupp vänner och varva ner med några öl. Men i vissa länder är det förmodligen inte värt det. Så, vet du vad promillegränserna är på populära yachtdestinationer och påföljderna för att segla under påverkan? Låt oss ta en titt.

I det alltid populära Kroatien , enligt sjölagen (Pomorski zakonik), får kaptenen och besättningen på en fritidsbåt, yacht eller jolle inte ha mer än 0,5 g/kg alkohol i blodet när de utför sina uppgifter ombord. Om den lokala polisen eller kustbevakningen mäter mer än så kan du förvänta dig följande straff:

Även i Italien är alkoholtoleransen på en fritidsbåt upp till 0,5 promille, även om vid en olycka anses även en liten mängd alkohol vara en försvårande faktor. Hur som helst, enligt den italienska sjölagen Il Codice della Nautica kan alla som kör eller styr en båt och har mer än 0,5 promille alkohol i blodet bli föremål för följande påföljder

Även om den kroatiska koden nämner en tolerans på 0,5 promille för kaptenen (och alla besättningsmedlemmar), är skepparen alltid ansvarig för vad som händer på båten, även om han faktiskt inte styr båten. Till exempel även om någon ramlar överbord för att de har druckit för mycket.

Straffet för personskada, vårdslöshet eller dödsfall liknar dem för en bilolycka. Om till exempel en besättningsmedlem skulle dö (kanske falla överbord och drunkna) skulle kaptenen få stå för det i rätten. Och alla missförhållanden från deras sida, inklusive alkoholhalt i blodet, skulle väga tungt mot dem i deras eventuella rättegång. De flesta erfarna skeppare är därför eniga om att när de seglar dricker de helt enkelt inte. Vanligtvis nämner de en eller två öl om dagen som maximalt för att hålla sina sinnen och reaktioner skarpa.

Till sjöss vet man aldrig vad som kan hända. Tyvärr är det helt enkelt ett faktum att olyckor inträffar, både på öppet hav och i hamn. Även ett mindre skrap på skrovet eller på båten bredvid ska anmälas till charterbolaget och försäkringsbolaget samt vid allvarligare olyckor polisen. Polisen ger vanligtvis kaptenen ett promilleprov och om det är positivt anses det alltid vara en försvårande faktor i en olycksutredning. Även om olyckan inte var ditt fel. Det är trots allt inte annorlunda mot att köra på vägarna.

Om det är bevisat att alkoholkonsumtion var orsaken till olyckan kan försäkringsbolaget neka täckning (t.ex. för din deposition). De maximala skadorna i ett sådant fall får inte vara begränsade till depositionsbeloppet eller kostnaden för hela båten. Om du till exempel träffar en lyxig megayacht när du är full och orsakar ett hål i skrovet, kan mängden skador vara svindlande.

De flesta charterbolag vi har kontaktat angående frågan om att dricka ombord rekommenderar starkt sina kunder att glömma alkohol under segling eller att lämna festen till kvällen då båten ligger säkert förtöjd eller uppbunden i hamn.

Även om vi också gillar att ta några drinkar, tänk ändå på behovet av att en del av besättningen (kaptenen i alla fall) är uppmärksam och klar i huvudet hela tiden. Du vet aldrig om du måste göra en nödavgång eller ta itu med en oväntad situation, som ett trasigt ankare, vind som bär dig upp på en sten eller en plötslig storm .

Helt ärligt kan det förekomma kontroller till sjöss , men de händer sällan . Det betyder dock inte att du ska utnyttja faktumet. I Kroatien är det till exempel obligatoriskt att genomgå ett alkotest och, om myndigheten kräver det, ett urinprov och ett blodprov . Skulle du vägra detta kan prover tas med tvång.

Om du har haft en tung natt med att dricka på båten eller på land fram till de tidiga timmarna, är det alltid bättre att stanna i viken en dag längre och nykter. Planera din resplan så att du har en dag "fri" för just sådana tillfällen. Som vi nämnde ovan nämner den kroatiska sjölagen inte bara alkohol och droger, utan även trötthet eller annat som hindrar kaptenen och besättningen från att segla säkert. Och eftersom alkohol ökar sannolikheten för sjösjuka , kommer din besättning att tacka dig för en dag i hamn.

Man måste dock skilja på båtliv till havs och på ett lands inre territorialvatten. Medan det till sjöss finns en särskild lag som omfattar körning av båt (i Kroatien är detta max 0,5 per milliliter i blodet), i territorialvatten (floder, sjöar, dammar, dammar...), är det samma lag som gäller vägtrafik som täcker detta. I flera länder finns en nolltoleranspolicy för alkohol på vägarna, som då gäller för båtar eller andra fartyg i inlandet.

I Frankrike går det att sätta sig bakom ratten med 0,5 promille alkohol i blodet, så man kan räkna med samma tolerans på floden Loire eller populära Canal du Midi . Samma mängd alkohol tolereras på vägar, kanaler och floder i de flesta EU-länder.

Båtar som erbjuds för oförglömliga seglingsäventyr: