Första gången på en segelbåt: 10 saker du behöver veta innan du åker

Har någon bjudit in dig att tillbringa en seglingssemester med dem? Grattis! Du är garanterad en oförglömlig upplevelse. Men exakt vad ska du förvänta dig av din första segling någonsin? Hur ska man förbereda sig för det och uppträda ombord så att man inte blir "rookie"? Kolla in våra tips och råd från erfarna seglare.

Om du någon gång har tillbringat en semester i husvagn eller husbil har du redan en bra uppfattning om hur det är att ha ont om förvaringsutrymme. Precis som med en husbil är designers otroligt kreativa när de designar inredningen i en segelbåt, så det finns en hel del olika skåp och förvaringsutrymmen ombord. Du kommer att stöta på förvaringsutrymmen nästan överallt och chansen är stor att du inte kommer att upptäcka dem alla under din vistelse. Många av dessa utrymmen tenderar att vara svårare att komma åt (som under sängar eller salongssoffor) vilket gör dem mer lämpade för förvaring av mindre ofta använda föremål. Du kommer förmodligen att få ett litet skåp i en inte så rymlig stuga för dina personliga tillhörigheter, så du bör noga välja vad du ska packa och hur. Det bästa är att packa dina saker i en tygpåse som är lätt att förvara . Vanligtvis, på en båt, packar du upp dina kläder och förvarar väskan under din säng för resten av din resa. Eftersom det kan finnas en del av motorn eller en vattentank som upptar en del av förvaringsfacket, skulle en resväska helt enkelt inte passa.

Så vad exakt ska man packa? Nedan hittar du en grundläggande checklista för en sommarsemester. Om din skeppare planerar en resa i Östersjön eller Storbritannien kan de ge dig råd om vad du kan lägga till.

Kläder och skor du behöver ombord på en båt

• Shorts.
• Lätt långbyxa.
• Fleecejacka, sweatshirt eller tröja då det kan bli kallt på natten.
• Skor för torrt land: sandaler eller promenadstövlar om du ska vandra.
• Flipflops eller crocs, speciellt när du besöker badrummet.
• Vitsulade canvasskor för att ta sig runt ombord, men du kan också gå barfota.
• Vattenskor om du ska till ett område där sjöborrar finns.
• Underkläder och strumpor.
• T-shirts och linne.
• Badkläder eller bikinis, även om skinny dipping alltid är ett alternativ i öde vikar (om besättningen håller med).
• Nattkläder – det beror på vart och när du ska åka. På de flesta populära seglingsdestinationerna kommer du att vara varm i din kabin på natten och en lätt t-shirt kommer att vara bra, men mot slutet eller början av säsongen kan nätterna bli lite kyliga och du kommer att uppskatta ett par bra varma pyjamas.
• Huvudbonader för att skydda mot solen är viktiga – keps, halsduk etc.
• Kvinnor, se till att packa minst en lätt klänning till middag på en restaurang.
• Lättviktskläder för att skydda dina ben och armar från solen –⁠ särskilt användbara när du seglar i Karibien , men uppskattas överallt där du riskerar att bli solbränd. Jag har börjat älska en lätt, långärmad bomullsskjorta som jag kan slänga över min baddräkt om det behövs och ha min rygg, axlar och armar täckta.
• Vattentät vindjacka –⁠ du kanske inte ens tar på dig den, men den är bra att ha.
• Gilet/lätt kroppsvärmare vid kallare väder.
• Om du planerar att använda händerna när du seglar kommer seglingshandskar väl till pass, men cykelhandskar eller vanliga arbetshandskar som du har klippt av fingrarna duger.

Kosmetika: förvänta dig inte ett stort badrum

Vi rekommenderar att du packar allt du behöver i en kosmetikapåse som du sedan snabbt kan ta med dig när du besöker badrummet.

• Solskyddsmedel, gärna biologiskt nedbrytbart. Det är bäst att inte ta olja som någon kan halka på, och undvika spray tan, som sprejar överallt och kan lämna fula, feta droppar över hela däcket.
• Aftersun-kräm eller gel och något för att behandla solbränna.
• Läppbalsam/salva.
• Duschgel, schampo och balsam i mindre behållare –⁠ återigen, föredrar biologiskt nedbrytbart.
• Insektsmedel.
• Tvättkorg.
• Tandborste och tandkräm.
• Nagelklippare (om du flyger till din destination).
• 2 snabbtorkande handdukar.
• Klädnypor.
• Öronproppar –⁠ de kommer att hjälpa om en snarkande rumskamrat och reser över natten med motorkraft.

Nödvändiga läkemedel

Varje båt bör ha en första hjälpen-låda, men det är bättre att ha din egen medicin.

• Paracetamol.
• Ibuprofen.
• Aktivt kol –⁠ används inte bara för diarré utan också som en försiktighetsåtgärd vid intag av gift.
• Läkemedel mot diarré.
• Näsdroppar.
• Hosttabletter.
• Några beprövade baksmällakurer (t.ex. Alka-seltzer).
• Medicin mot sjösjuka.
• Antihistaminkräm –⁠ fungerar inte bara för insektsbett, utan kan också användas för lätta brännskador oavsett om det kommer från solen eller på annat sätt
• Antihistamindroppar –⁠ packa droppar utöver krämen, eftersom de fungerar bra mot solutslag.
• Brusande multivitamin –⁠ det ger också en fin smak till vattnet.
• Desinfektionsmedel –⁠ Jag rekommenderar personligen Alfasilver spray, som inte blöter ner såret och hjälper till att läka.
• Plåster och bandage.

Andra väsentliga saker eller rekommenderade föremål

• Solglasögon –⁠ du klarar dig definitivt inte utan dem, solen är väldigt hård ombord. Packa två par.
• Lanyard för dina glasögon –⁠ speciellt om du bär dioptriska eller om dina solglasögon kostar en förmögenhet. En titt i vattnet och du kommer att kisa under resten av din semester.
• Pannlampa eller ficklampa.
• Dry bag, ett mindre vattentätt fodral för dina tillhörigheter, kommer väl till pass om du simmar eller paddlar till stranden.
• Stuvbar ryggsäck för resor i land eller en canvasväska för shopping och badrumsresor.
• Lätt läsmaterial (man brukar inte få läsa mycket på en båt och Nietzsche skulle ta upp halva resväskan).
• Musik på din smartphone eller flash-enhet –⁠ vissa båtar har en äldre radio med USB-ingång. Din egen bärbara högtalare kan också komma väl till pass.
• Laddare för din smartphone och andra prylar. Lämna dina dyrare enheter hemma, den salta miljön är inte bra för elektroniken.
• Fulladdad powerbank.
• Snorkel och dykglasögon.
• Uppblåsbar madrass, paddleboard mm (om kaptenen samtycker).

Att följa vissa regler för artighet och enkel hänsyn kan förhindra den vanligaste sjukdomen på en båt: kabinfeber . Som ordspråket säger, ni kommer alla att vara " i samma båt ". Några av råden nedan kan tyckas självklara, men överraskande nog finns det människor som är helt omedvetna om hur de ska bete sig på en segelbåt.

Det första att komma ihåg är att en båt inte är ett hotell och att din hytt inte är ett hotellrum. Att bo på en båt är mer som en bekväm campingupplevelse. Stugor är vanligtvis inte ljudisolerade, så det är mycket möjligt att vad du än säger eller gör i din stuga kommer andra att veta om det (ja, vi pratar om att älska också).

Kaptenen kommer säkert att sätta upp några egna regler, till exempel bysstjänst (som är ansvarig för att diska och laga mat - vanligtvis äter besättningsmedlemmar tillsammans och turas om att göra tjänst) eller att samla dina pengar . Det är vanlig praxis att fylla på båten och andra bulkkostnader (som diesel- eller marinastag) betalas ur en gemensam budget, som du lägger in till vid behov. Så fråga kaptenen i förväg för att säkerställa att du har tillräckligt med kontanter med dig. Kom i alla fall ihåg att det som köps från den gemensamma budgeten tillhör alla . Det är en bra idé att fråga de andra innan du putsar bort ett helt paket kakor om du inte vill bli avsläppt på en öde ö.

Att vara hänsynsfull ombord gäller även vattenförbrukning . Såvida du inte har en båt med ett avsaltningssystem (vilket charterbåtar vanligtvis inte har) är sötvattenkapaciteten begränsad. Det brukar finnas en eller två sötvattentankar som fylls på före segling och som kan fyllas på vid småbåtshamnar längs vägen. Det beror dock på dina resplaner. Det är också mycket möjligt att du måste nöja dig med vattnet du tog i innan avresan under resten av din vistelse. Och om du slösar bort det kan du vara inne på en kölhalning - det ultimata piratstraffet . Så duscha bara om du verkligen måste. Efter ett dopp i havet är det bara att skölja håret och ansiktet, saltvatten är hälsosamt och du vänjer dig. Och även när du diskar, var försiktig . De flesta båtar har en saltvattenpump i köket, där man diskar innan man sköljer av dem med sötvatten. De som verkligen vill spara på vattnet lagar till och med i havsvatten (pastavatten måste ändå saltas). I andra fall, använd naturligtvis vatten från tanken, inklusive att göra kaffe och te till frukost. Men om du vill undvika en orolig mage är det bäst att inte dricka okokt tankvatten och istället använda vatten på flaska .

Däcket är ofta av trä och riskerar att bli repigt. Därför är det vanligt att gå barfota eller i lätta däcksskor utformade speciellt för detta ändamål (för att undvika att få sand eller småsten på däck, använd inte dessa skor på land). Skorna ska även ha vita sulor så att de inte lämnar märken. Vanliga canvas är idealiska.

Vi rör oss runt båten med försiktighet, speciellt när vi seglar. Inredningen är oftast utrustad med olika ledstänger att hålla sig i. Dessa är dock designade för att ge stabilitet, inte för att hänga på, speciellt om du är en större person. Var extra försiktig när du rör dig på däck och spring inte . Det är alltid en bra idé att hålla i något — oavsett om det är räcken eller vanten (metallkablar som håller fast masten). Kom ihåg att aldrig klättra på luckorna eller fönstren eftersom de lätt kan gå sönder. Om du är på en charterbåt och inte har en insättningsförsäkring, skulle du förlora en hel del pengar.

Det finns flera sätt att gå av en båt, men det beror på hur båten ligger förtöjd. Det vanligaste och besvärligaste sättet är när båten är förtöjd akterut vid bryggan. Antingen är avståndet så litet att det bara tar ett enda steg från aktern och man är säkert på land, eller så måste en landgång (passerell) placeras mellan aktern och piren för att överbrygga gapet. Särskilt om det finns vågor kan denna planka vara något instabil, så återigen, försiktighet är på sin plats. Om du är osäker är det ingen skam att be någon att ge dig en hand.

Det näst vanligaste sättet är att gå av från sidan av båten . Räcket tenderar att öppnas på sidan, men ibland måste du kliva över det. Håll händerna fria, ge alla dina tillhörigheter till någon annan eller släng dem på bryggan och håll i räcken, stolpar eller vant när du går av. Beroende på båtens höjd och avståndet till bryggan kommer kaptenen antingen att placera en stege eller en trappskärm (en fender som är designad för att trampa på) på sidan, eller så kan du kliva direkt av båten ut på bryggan. Kliv dock alltid på kanten efter att ha trampat över räcket och försök inte nå marken i ett svep. Att hänga från sidan av båten med räcket skärande i grenen är inte det bästa sättet att upptäcka att dina ben är kortare än du trodde. Om båtens spets är vänd mot bryggan gäller samma procedur, förutom att det inte blir någon öppning i räcket.

Ibland, om det inte finns tillräckligt med plats i marinan, förtöjs du vid en annan båt och går i land över dess däck. Följ i så fall samma procedur som vid avstigning från sidan. Du bör informera den andra båtens besättning om din avsikt att gå ombord på deras båt, men det är vanligtvis bra om du inte gör det. När du är förtöjd vid ett annat fartyg (förmodligen med dess medgivande) är det underförstått att du kommer att lämna din båt över deras däck. Gå aldrig på någon annans båt med dina skor på , och gå om möjligt över spetsen för att respektera den andra besättningens integritet. Försök att vara tyst eftersom de kanske bara tar en eftermiddagssiesta i stugan nedanför dig.

Efter att ha läst det här avsnittet kanske du tror att döden lurar i stort sett varje tur men så är inte fallet. Lyckligtvis är allvarliga olyckor till sjöss mycket undantag och är oftast resultatet av oerfarenhet eller underskattning. Allt handlar om att vara medveten om riskerna och att bete sig därefter. Paradoxalt nog är det ofta de situationer som ser mest dramatiska ut (som krängning eller vattenstänk på däck) som inte alls är farliga, medan en trivial löpning i marinan i solsken med lätta vindar kan vara förenad med fara. Det viktiga är alltid att lyssna på skepparen eftersom de vet vad de gör och varför. Annars handlar segling om avkoppling, sol, vind i håret, vackra lägen och unika upplevelser.

En ordentlig kapten bör ge dig säkerhetsutbildning innan du ger dig ut: förklara var flytvästar finns (varje båt måste vara utrustad med en mängd som motsvarar dess kapacitet eller antalet besättningsmedlemmar), hur de används och var man kan hitta annat liv -räddningsutrustning — bloss, en livboj, livflotte... Du bör också veta vad du ska göra när det finns en man överbord (MOB) (varje kaptens mardröm).

Se upp för linorna och bommen när du manövrerar båten

Varje segling är potentiellt farlig. En segelbåt är full av olika linor med otrolig dragkraft och en flygande bom (stången vinkelrätt mot masten där storseglet sitter fast) kan lätt slå dig av båten . Så var försiktig var du sitter eller klättrar, vad som finns under dina fötter (som om du står på en linje) och vad som är ovanför ditt huvud. Var särskilt vaksam när du slår. Det är när en båt som seglar i sidvind ändrar riktning och seglen flyger från ena sidan till den andra . Detta kan göras antingen i motvind eller nedåt med det senare, kallat gippning, är farligare, svårare att kontrollera och involverar mer kraft i seglen. Men en erfaren skeppare klarar det utan alltför mycket besvär. Det som är viktigt att veta är att när rorsmannen tillkännager ett slag kommer något att hända. Om du inte hjälper till, stå inte, gå inte runt båten, se bara till att din mugg med varmt kaffe ligger i diskhon eller i en hållare (aldrig på bordet) och sätt dig ner så att du inte är i vägen för bommen eller någon av linorna.

Det är en bra idé att vara medveten om brandfarorna ombord. Rök helst inte ombord och för att vidta alla säkerhetsåtgärder när du lagar mat (ta en titt på vår artikel — Brand ombord och hur man förhindrar det ).

Sjömän har alltid varit partiska till en drink . Och en semester utan den udda ölen eller ett glas vin är nästan otänkbart. Kaptenen på en segelbåt bör dock, precis som en förare, undvika alkohol helt även när fartyget ligger för ankar. De vet aldrig när de måste lämna i en hast om förhållandena ändras. När det gäller besättningen varierar åsikter och lagstiftning från land till land, men vad kaptenen säger till dig är avgörande. Det är de som kommer att drabbas av konsekvenserna om något händer dig, så det är upp till dem vad de ska tillåta. Men tänk på att båten inte är en pub, och även om du inte är under segel, glöm inte säkerheten. Ironiskt nog händer de flesta alkohololyckor i marinor. Det är här besättningen känner sig trygga och de tar några drinkar i en lokal bar eller restaurang. Men det krävs bara ett felsteg vid ombordstigning för att hamna i vattnet. Om du slår huvudet i processen kanske det inte slutar bra.

Vet att även om kaptenen är en rolig avslappnad kille som inte kommer att förstöra ditt nöje, är de fortfarande ansvariga för besättningen och båten. Om det finns några problem är det de som måste lösa det. Så det är upp till dem att hålla ordning ombord och undvika farliga situationer. Var inte arg på dem för att de har beställt dig eller förbjudit något, och lyssna alltid på dem. Vad kaptenen än säger gäller : det är de som är ansvariga, och även den som fattar besluten ombord. Tänk vad du vill, men bråka inte. Följ bara order. Myteri på ett fartyg är straffbart med döden.

De vackraste bilderna av segelbåtar är med sträckta segel, vatten som splittras av fören och krängning fint (lutande åt sidan). Segling handlar om fysik, och det är inte värt att gå in på så mycket detaljer för att förklara varför en båt inte sjunker eller kantrar . Vet bara att båda är praktiskt taget omöjliga. För att båten ska sjunka måste det finnas en stor läcka (automatiska pumpar kan hantera mindre läckor) eller något allvarligt fel eller olycka.

Det som hindrar båten från att kantra är kölen (en del av segelbåtens skrov under vattnet som fungerar som en motvikt till det tryck som utövas på fartyget av vinden). Per definition behöver därför inte motorbåtar någon, och det finns segelbåtar (oftast mindre sportiga båtar) utan en också. Dessa kan kapsejsa, men en båt med köl kan inte. Men under goda vindförhållanden kan din båt ha en stor krängningsvinkel och troligen kommer skepparen att göra det med flit för lite skoj. Få inte panik. Du kan se ut lite som osäkrade koppar på en hylla eller ibland gå på väggen istället för golvet... men det är helt normalt på en segelbåt . En stor listvinkel är inte fördelaktigt sett till seglingseffektiviteten, så det är inte målet att segla med sådana. Har du sidvind kommer båten att kränga något åt sidan hela tiden. Det är tills rorsmannen rapporterar att du ska slå. Sedan revas seglen, båten ändrar kurs (riktning), vinden blåser från andra sidan och du börjar kränga till andra sidan.

Det kan tyckas konstigt, men ämnet toaletter ombord (känd som 'huvudet') förtjänar ett helt eget kapitel, och vi har en hel artikel ägnad åt ämnet — Marintoalett: hur man använder den . Men du kommer säkert att få höra om dem under kaptenens inledande briefing. Det finns flera typer av toaletter och var och en fungerar på olika sätt. Kaptenen kommer att visa dig hur du använder din specifikt. Men det är definitivt ett annat system än det du hittar hemma. Följ strikt proceduren för att stänga och öppna de olika ventilerna, och varnas, metoden för spolning kan vara ganska vetenskap. Kom ihåg att rören är ganska smala så inget hör hemma på en båttoalett som inte har gått igenom mag-tarmkanalen. Matrester, hår, toalettartiklar och vanligtvis inte ens toalettpapper slängs i. Återigen, var hänsynsfull och följ reglerna. Ingen kommer att tacka dig om du gör något för att bryta den enda toaletten ombord. Var inte blyg för att fråga hur de fungerar igen, det är bättre än att göra ett misstag.

Många nybörjarseglare är rädda för sjösjuka . Men rädslan för det kan faktiskt vara värre än verkligheten. Med undantag för några fattiga själar som lider av sjösjuka alltid och överallt, är det mycket möjligt att när du seglar i lugnare vatten (som i Kroatien) kommer det inte att påverka dig alls. Det viktiga är ditt sinnestillstånd. Om du är övertygad om att du kommer att drabbas av det, är det mycket möjligt att du kommer att göra det, och vice versa. Och om du blir sjösjuk behöver du vanligtvis bara lite frisk luft, en blick mot horisonten och något annat att tänka på.

Paradoxalt nog kan du ha det bra till sjöss, men sedan bli yr så fort du kliver i land. Detta är den normala reaktionen hos en kropp som har vajat på vågorna i en vecka och plötsligt befinner sig på fast mark. Så det var inte alltid bara rommen som stod för sjömännens ostadiga steg. Oroa dig dock inte, den här effekten kommer att försvinna ganska snabbt och du kommer att känna dig normal igen på nolltid.

Ombord på en yacht är du mycket mer utsatt för solens strålar. Därför, de vanligaste besvären är solsting , värmeslag och solbränna . Glöm inte att applicera en solkräm med hög SPF, även när det är grumligt. Bär solglasögon och något som täcker huvudet och följ en dricksregim. Undvik om möjligt fysisk aktivitet ute i solen vid middagstid. Om du vidtar alla dessa försiktighetsåtgärder slipper du alla obehag. Matsmältningsbesvär på en segling kan orsakas av att du konsumerar okokt tankvatten eller bortskämd mat.

Det finns inte alltid ett kylskåp ombord och när båten är utrustad med ett sådant kanske det inte fungerar om du reser under segel. Drick endast vatten på flaska om möjligt och överväg förvaringsvillkoren när du köper mat. Det är bättre att ta en biff på en restaurang än att slösa kött som inte har ätits. Ibland kan du köpa färsk fisk från lokalbefolkningen, vilket är en riktig njutning, men se till att äta den direkt.

Du kommer snart att inse att sjömän nästan är en annan art med sitt eget språk (efter en vecka till sjöss kommer du säkert att berika ditt ordförråd med tekniska termer) och är mycket mer skickliga till havs än på land. Efter din första seglingssemester är det troligt att du också kommer att fastna och snabbt inte kunna gå ett helt år utan att vara till sjöss. En av de fantastiska sakerna med segling är att även de största arbetsnarkomanerna glömmer jobbet och ni börjar tappa tiden . Allt går liksom långsammare och i sin egen takt. En segelbåt når trots allt ibland "otroliga" hastigheter på 20 km/h. Dessutom får du upptäcka nya platser och öde vikar och se världen från ett helt nytt perspektiv . Och på nolltid kommer du att upptäcka att alla de första farhågorna du hade om segling är ett minne blott.