De 10 främsta anledningarna till att båtägare kontaktar sitt försäkringsbolag

Vi har länge undrat exakt vilka de vanligaste olyckorna till sjöss är, som leder till båtskador och försäkringsärenden. Så vi bestämde oss för att dyka ner i alla data, diagram och rapporter som finns där ute. Vårt mål? Att ge dig en detaljerad genomgång av de vanligaste utmaningarna som seglare stöter på, oavsett om de är ute på det stora havet eller navigerar i lugna sötvattenssjöar. Naturligtvis hoppas vi att alla ska få uppleva en smidig seglats, men att vara informerad om potentiella problem är alltid praktiskt.

För seglare som huvudsakligen navigerar i Medelhavsområdet kan sådana olyckor verka lite långsökta. Men låt dig inte invaggas i en falsk känsla av säkerhet. Även i Medelhavet kan du stöta på "Medicanes" (en kombination av "Mediterranean" och "hurricane") som har varit kända för att drabba platser som Grekland från tid till annan. När vi undersöker uppgifter om sjöolyckor, särskilt utanför USA:s kust eller på exotiska platser, har traditionella orkaner och andra meteorologiska störningar ofta en framträdande roll. Det är nedslående att inse att även den mest erfarna kaptenen kan känna sig maktlös mot naturens krafter. Det är definitivt en utmaning att undvika eller mildra effekterna av sådana oförutsägbara väderförhållanden, men det handlar inte alltid om de stora händelserna som Medicanes; även en typisk storm kan vara en handfull för seglare.

Frågan om vem som bär skulden vid en olycka hamnar ofta i bakgrunden. Det viktiga är att kollisioner med andra båtar alltid har inträffat och alltid kommer att inträffa, särskilt i hamnar under manövrer. Oavsett om det är en direkt träff eller bara ett ytligt skrapsår är det ingen liten sak. Saltvatten är oförlåtande och äter långsamt upp alla flisor eller repor i lacken, vilket hotar att svälla upp de undre lagren av laminatet och mer därtill. Skrovskador kan också uppstå om stora vågor byggs upp i marinan eller i viken och båtarna slungas mot varandra. Vågbrytarna är naturligtvis konstruerade för att förhindra detta, men ibland når vågor från stora färjor eller snabba motorbåtar in till piren. Alla betydande skador på en båts exteriör leder ofta till en försäkrings

Det kanske kommer som en chock, men brand är en vanlig orsak till båtolyckor. Faktum är att det toppar listan över försäkringsskador globalt. Även om man skulle kunna tro att bränder inte klarar sig på vatten är de ofta svåra att släcka, särskilt när de orsakas av problem som motorer, spisar eller gasläckage. Med tanke på det trånga utrymmet i en båt kan röken från en brand utgöra en allvarlig hälsorisk. Dessutom finns det risk för att en gasexplosion eller brand sprider sig till närliggande båtar om båten är förtöjd nära en brygga.

Stölder i hamnar är tyvärr en realitet, särskilt i urbana hamnområden. Det kan börja med något till synes obetydligt, som att stjäla en fender eller en landgång, men det stannar inte där. Ibland bryter sig tjuvarna in i båtens hjärta för att sno åt sig mer värdefulla föremål och det har hänt att de till och med tagit hela båten. Det är inte allmänt känt, men insättningsgarantin erbjuder skydd mot sådana stölder och vandalism. Om du är nyfiken kan du ta en titt på våra 5 skäl till att teck na en depositionsförsäkring eller läsa förstahandsberättelser från våra kunder - Depositionsförsäkring för charterbåtar i praktiken: våra kunders erfarenheter.

Alla kaptener håller ett öga på djupmätaren. Men det händer att man blir distraherad, ett osynligt hinder kan lura eller undervattenskartan kan vara skissartad på vissa ställen. Att gå på grund på sand kan ofta lösas genom att bara styra ut båten. Men om du har kört fast och båten inte rör sig kan det bli dyrt att kalla in en annan båt och inleda en räddningsaktion.

Du behöver inte grunda din båt för att få en repa på kölen eller propellern. Underlaget kan ofta skrapas av en ankarkätting, mot en nedsänkt sten eller mot drivved och annat skräp från havet. Du kanske tänker: "Vem ska kolla under båten?" och antar att du kan lämna tillbaka den hyrda båten och låtsas som ingenting. Men det är där du har fel. De flesta charterbolag låter en dykare inspektera båtens undersida under utcheckningen. Om de upptäcker några skador på kölen eller propellern kan du förlora din deposition. Så om det finns betydande skador på båtens bottenfärg kommer det säkert att märkas.

Ett unikt problem för segelbåtar. Oavsett om det är slitage på äldre segel eller ett resultat av att båten pressas till sina gränser i starka vindar, kan segelskador uppstå på ett ögonblick. Kom alltid ihåg att hantera seglen med försiktighet, eftersom en enda reva kan inträffa snabbare än du tror.

En vanlig olycka till sjöss. Yachtförsäkringsbolagen påpekar ofta risken med rep som trasslar in sig runt propellrar. Oavsett om det handlar om en slarvigt slängd lina på däck eller en förtöjningslina som trasslar in sig under ankring, är problemet ständigt närvarande. Ibland kan trasslet lösas genom att en modig besättningsmedlem dyker ner, men ofta behövs professionell hjälp, vilket kan vara kostsamt.

Även om vi har gått igenom en hel del potentiella missöden finns det vardagliga problem som ofta dyker upp och får våra kunder att be om hjälp. Saker som uppbrutna bogserlinor, saknade fendrar, utombordsmotorer under vatten eller skadade relingar är alltför vanliga. Fördjupa dig i dessa frågor genom att läsa vår artikel om de vanligaste orsakerna till att du förlorar din deposition. Och för att segla utan problem, överväg vår båt depositionsförsäkring - det är din biljett till en avslappnad och bekymmersfri resa.