Ska du försäkra din insättning eller inte? Det finns två grupper av seglare, de som aldrig tecknar en inlåningsförsäkring, bankar på att det inte händer något med båten, och de som alltid tecknar en försäkring för att de förstår att det händer saker till sjöss och vill ha en god natts sömn.
Vi har pratat med charterbolag och sjömän för att sammanställa en lista över de vanligaste anledningarna till att människor förlorar sin båtdeposition.
- Repad gelcoat
- Täppt toalett
- Dränkt utombordsmotor
- Trasig lucka
- Skavt/trasigt roderblad
- Tappat ankare
- Slitna segel
- Böjt räcke
- Trasig sparkrem, böjd bom
- Utbränd bogpropeller/ankarspel
Vilka är de vanligaste orsakerna till att man förlorar en båtdeposition och hur kan man förhindra dem?
Repad gelcoat
Vi känner nog ingen som älskar att manövrera i en hamn när det är trångt och vinden blåser. En repad båt är den vanligaste skadan som kan uppstå. Dessutom kan det under säsongen till och med finnas situationer där att skrapa din båt i en hamn helt enkelt inte är ditt fel, snarare felet hos en oförsiktig kapten på ett annat fartyg.
"Trasiga eller skadade delar av båten är den vanligaste anledningen till att vi behåller en pant. Vi hanterar mest trasiga räcken eller skador på inredningen." säger baschefen för Sailing Europe Charter .
Tips: Du kan inte påverka vinden i hamnen, men du kan läsa vår artikel om hur du hanterar hamnmanövrar smidigt.
Täppt toalett
Regel nummer ett är: "Tappa aldrig något annat än... ner i toaletten på en båt".
Tilltäppta toaletter nämns som en betydande orsak till att man förlorar depositionen av charterbolag som Sailing Europe Charter .
Dränkt utombordsmotor
Att hantera en utombordsmotor och placera den på en jolle är alltid lite knepigt. Har du någonsin drunknat en motor? Du skulle inte vara den första eller den sista sjömannen som råkade ut för detta.
Tips: Knyt alltid utombordsmotorn till båten med ett rep till och fäst den på jollen med hjälp av andra.
Trasig lucka
Luckan är i grunden ett fönster, och fönster kan ibland gå sönder eller märkbart repas. Ofta lämnas luckan öppen och gennakerskivan fastnar bakom den och vänder upp gångjärnen när den svänger. Detta bekräftades av det grekiska charterbolaget MG Yachts . En annan situation som åberopades var när besättningen glömmer att stänga luckan innan de seglar och senare kliver på den.
Tips: Håll alltid luckorna stängda när du seglar.
Skavt/trasigt roderblad
Vissa båtar backar upp till bryggan för länge och skrapar roderbladet på en nedre del av bryggan. "Lita aldrig blint på marinpiloter", råder en representant från MG Yachts.
Tappat ankare
Bulten som fäster ankaret ska hålla, men enligt vår erfarenhet kan den inte alltid falla i vattnet och under segling. Om ankaret hakar på havsbotten finns det ofta ingen ombord som kan dyka och hämta det. Dessa saker kan hända men ankaret är ganska dyrt.
Charterbolaget Sailing forever , vars båtar vi erbjuder, listar de vanligaste orsakerna till att man tappar panten som ett förlorat ankare (eller hela kedjan när det fastnar) och oförmågan att hämta det, och en förlorad jolle.
Tips: Se till att du har ankaret säkrat med en lina. Om ankaret skulle fastna är det bra att ha någon ombord som kan dyka och som har skyddsglasögon och fenor.
Slitna segel
Segel är nog det ömtåligaste på en båt och på en hyrd båt är de aldrig i perfekt skick. Starka vindar kan slita hål i seglen eller slita av ögat på lakan. Och eftersom segel är dyra skulle panten troligen behållas i sin helhet.
Tips: Det finns ett talesätt bland sjömän, " När du tänker på revning, rev, när du vill hissa seglen igen, ta en kaffe och sedan hissa dem, om du inte har ändrat dig under tiden."
"Det är överraskande nog inte så ofta som vi får kunder som förstör sina segel helt och hållet. Oftast är det mindre revor på grund av att seglet fladdar nära rullningen eller andra vassa delar på masten." säger en representant för MG Yachts.
Böjt räcke
Oavsett om det är från manövrering i småbåtshamnen eller bara för att en besättningsmedlem höll i för hårt, kan räcket dras av däck eller böjas.
Trasig sparkrem eller böjd bom
Båda ser väldigt solida ut, men båda kan ge vika. Bommen tål vanligtvis inte oönskat slack, och sparkremmen tål inte för mycket spänningar.
Tips: Gå inte all out även när du inte kan låta bli vid regattan.
Utbränd bogpropeller eller ankarspel
Spänningen i bogpropellern och ankarspelet är enorm. En erfaren kapten använder dessa varsamt och aldrig längre än nödvändigt. Trots det kan dessa enheter fortfarande överhettas och sluta fungera.
Tips: Ge dem en paus. Både ankarspelet och bogpropellern ska köras gradvis. Spring kort och pausa och spring sedan...
Naturligtvis har vi misslyckats med att nämna förlorade eller skadade mindre föremål som vinschhandtag , förlorade fendrar (jag är säker på att det finns många som flyter i havet), trasiga dörrar inklusive skåpdörrar inuti, eller en uppåtvänd sittbrunn eller ett salongbord.
Chtěli byste vyplout na loď, pojistit kauci nebo obojí?
Ta en titt på vårt utbud av båtar
