På populära seglingsdestinationer som Kroatien och Grekland behöver vanliga seglare sällan kasta ankar. Även om Grekland har sin unika metod för att förtöja vid stadsbryggor som kräver lite skicklighet - som vi behandlade ingående här - är det för det mesta relativt okomplicerat att förtöja. Och om du är osäker på hur det går till kan du alltid kolla in vår djupgående guide om ankring och förtöjningar.
Men vad händer om du befinner dig i en specifik situation där de konventionella metoderna inte räcker till? Låt oss ta en titt på dessa situationer och hur man navigerar i dem.
Hur man ankrar i en smal vik
Först och främst försöker vi alltid välja ankarplatser som ger tillräckligt med utrymme. Ju trängre viken är, desto större är risken att du kommer farligt nära stranden. Välj därförvikar som tenderar att vara bredare och där du inte riskerar att kollidera med stranden eller gå pågrund. Det finns dock situationer där du måste ankra i en smal vik, till exempel i de norska fjordarna eller i Patagonien.
I sådana begränsade miljöer vill vi absolut inte att båten ska driva eller svänga på något sätt, och därför är det viktigt att förtöja den ordentligt. För att uppnå detta bör du använda en dubbel metod - använd ett ankare och fäst båten vid ett fast föremål på stranden.
För små segelbåtar räcker det ofta med en påle som slås neri marken eller en korkskruv, men för större båtar behöver du något mer robust. Och det handlar inte bara om att säkerställa att objektet uppfyller dina krav, utan också att du inte bryter mot lokala bestämmelser . På vissa ställen kan det vara vanligt att binda fast båten vid t.ex. träd, men på andra ställen kan det faktiskt vara ett brott (t.ex. är det enligt tjeckiska säkerhetsföreskrifter för inre vattenvägar uttryckligen förbjudet att binda fast båtar vid träd, räcken, stolpar och liknande). Se därför till att du först kontrollerar de lokala bestämmelserna.
Förtöjning med aktern mot stranden
Nu när vi har rett ut det juridiska kan vi gå vidare till själva förtöjningen. Träd är det vanliga alternativet. Kontrollera bara i förväg att trädet är stabilt och inte visar tecken på förfall. Oavsett om du förtöjer vid stammen eller några starka rötter som sticker ut, kom alltid ihåg - behandla trädet med respekt och välj noga vad du använder för att binda upp det.En bred rem med ögla är idealisk, från vilken en vanlig förtöjningslina eller tjockare rep kan fästas (ett som inte skaver trädet) .Var noga med att inte använda metallkedjor.
När du har valt lämpliga rep är nästa steg att få dem till stranden. Det är inte alltid möjligt att närma sig stranden direkt, så du kan behöva någon som transporterar repen i land i en gummibåt. Se till att ett tillräckligt långt rep fästs i båtens akter. För extra säkerhet, särskilt under oförutsägbara förhållanden, kan du överväga att använda två rep (ett på babordssidan och ett på styrbordssidan) och förankra dem vid två olika punkter på land.
YACHTING.COM TIPS: Se till att du kan alla de 9 viktigaste knoparna för seglare. De kommer att vara till nytta i både rutinmässiga och oväntade situationer under seglingen.
Cirka 50 meter före den önskade ankringsplatsen lägger du ut ankaret och backar mot den valda platsen. För sedan in repet till land och fäst det vid den förutbestämda punkten. Tänk på att du kommer att justera ankaret senare, så ge repet lite spelrum. Det är alltid enklare att dra åt repet än att ge det mer spelrum. När du har placerat båten släpper du långsamt ut ankarkättingen tills du känner att den griper tag. Se till att förtöjningslinorna är spända och att de ankarpunkter du har valt är tillförlitliga.
Denna teknik bör ge den sinnesro som behövs för att övernatta i en trång vik eller i närheten av andra fartyg.
Segelbåt i en smal, mjuk vik, fastgjord endast med för- och akterrep, utan ankare
Förankring i en kanal med ström
Att ankrai en kanal där det finns en stark ström är verkligen inte idealiskt, och det är bäst att undvika. Om du av någon anledning måste ankra i en sådan miljö behöver du två ankare - standardankaret i fören och ett i aktern. Vanliga chartersegelbåtar är dock inte utrustade med två ankare, och ärligt talat kommer du sällan att befinna dig i en situation där du behöver ett andra ankare. Vissa båtar är utrustade med ett sjöankare (du kan läsa om det och andra an karehär), men det är inte lämpligt i den här situationen. Ibland kan det finnas ett mindre reservankare på båten, men det är tveksamt hur mycket du kan lita på det vid en riktigt stark ström.
Det finns dock platser i världen där ankring i kraftiga strömmar är det normala. Ta till exempel Puntarenas i Costa Rica. Där har den lokala yachtklubben bojar mellan vilka båten balanseras för och akter. Det är ganska praktiskt eftersom marinans besättning måste hjälpa dig av båten. Förvånansvärt nog ligger båten kvar säkert - även när strömmen visar sin styrka vid lågvatten.
YACHTING.COM TIPS: Är du fortfarande inte bekant med strömmar, eller kanske är du osäker på hur du identifierar dem? Dyk ner i vår guide om att upptäcka och navigera dem säkert i vår guide på havsströmmar i Medelhavet.
Ta del av tips för nybörjare och upptäck lämpliga seglingsmål:
Om du av någon anledning behöver ankra i en ström, så går vi tillväga på följande sätt. Börja med att sätta ut akterankaret. Du kommer sannolikt att behöva en kätting som är dubbelt så lång som vanligt, så att du får gott om manöverutrymme. Fäst ett extra rep vid behov. Gå sedan framåt och sätt ut bogankaret. När du har satt ut det börjar du dra i det tills det griper tag. Se samtidigt till att akterankarets rep är tillräckligt spänt. Justera genom att lossa eller dra åt efter behov. Denna process är verkligen inte en uppgift för en person och kom ihåg att regelbundet inspektera ankare för att säkerställa att de förblir säkra.
Förankring med två ankare
Förtöjningar med vågbrytare
Helst väljer vi lugna vikar för ankring, där det knappt finns någon svallvåg. Men tyvärr händer det ibland att vi hamnar på ankarplatser där vågorna får båten att gunga obevekligt. Ett tydligt exempel är ankarplatsen på ön Santa Cruz på Galapagosöarna. Sådana platser kan utlösa sjösjuka, så det är viktigt att minska båtens rörelser så mycket som möjligt.
YACHTING.COM TIPS: Hårt väder kan innebära att hela din resa åtföljs av obehagliga vågor. Ta reda på hur du navigerar och manövrerar i vågor.
Under sådana förhållanden måste du sätta ut två ankare - ett i fören och ett extra i aktern. Genom att sätta det andra ankaret ser du till att fören är vänd mot inkommande vågor. Även om detta inte garanterar en helt stilla natt, kommer det att göra den lite mer uthärdlig.
Nödplaner för förtöjning på knepiga platser
För alla tre förankringstekniker gäller att du alltid ska ha en reservplan. När du använder två ankare är det troligt att du snabbt måste hämta upp akterankaret, eller i extrema fall kapa det helt. Det andra ankaret är inte alltid felsäkert. Det kan lossna och orsaka en hel del problem för dig.
Om en grannbåt närmar sig din förtöjningsplats ska du se till att de vet var du har satt dina ankare eller var dina förtöjningslinor sträcker sig.
Ankring kräver vanligtvis vaksamhet och uppmärksamhet, men i dessa situationer måste denna försiktighet ökas. Du har valt förtöjningstekniker som inte är idiotsäkra, vilket ökar risken för att problem uppstår. Håll dig uppdaterad med väderprognosen, var uppmärksam på förändringar i vindriktning eller intensitet och var alltid observant på närliggande båtar och strukturer.
Om något inte verkar stå rätt till ska du vara beredd att ta upp ankaret och flytta. Hur som helst, först och främst måste du chartra en båt.
- Segelbåtserbjudanden°
- Katamaranererbjudanden°
- Motorbåtserbjudanden°
Segelbåtserbjudanden°
Pris för en båt per vecka utan obligatoriska avgifter (slutstädning, sängkläder, etc). Hyr skeppare för 1000-1400 € i veckan och ytterligare besättning från 600 € i veckan. Kontakta oss för mer information.
Se mer
Prova att ankra på mer avlägsna platser i praktiken. Jag hjälper dig gärna att välja båt!
