Prima dată pe o barcă cu pânze: 10 lucruri pe care trebuie să le știi înainte de a pleca

Te-a invitat cineva să petreci o vacanță cu navigație cu ei? Felicitări! Vi se garantează o experiență de neuitat. Dar la ce ar trebui să te aștepți exact de la prima ta excursie cu navigație? Cum ar trebui să te pregătești pentru asta și să te comporți la bord, astfel încât să nu fii „începător”? Consultați sfaturile și sfaturile noastre de la marinari experimentați.

Dacă ați petrecut vreodată o vacanță într-o rulotă sau într-o rulotă, veți avea deja o idee bună despre cum este să nu aveți spațiu de depozitare. La fel ca în cazul unei caravane, designerii sunt incredibil de creativi atunci când proiectează interiorul unei bărci cu pânze, așa că există destul de multe dulapuri și spații de depozitare diferite la bord. Vei întâlni spații de depozitare aproape peste tot și sunt șanse să nu le descoperi pe toate în timpul șederii tale. Multe dintre aceste spații tind să fie mai greu de accesat (cum ar fi sub paturi sau canapele de salon), ceea ce le face mai potrivite pentru depozitarea articolelor utilizate mai rar. Probabil ți se va aloca un mic dulap într-o cabină nu atât de spațioasă pentru lucrurile tale personale, așa că ar trebui să alegi cu grijă ce să împachetezi și cum. Cel mai bine este să-ți împachetezi lucrurile într-o geantă din material textil care este ușor de depozitat . În general, pe o barcă, îți despachetezi hainele și depozitezi geanta sub pat pentru tot restul călătoriei. Deoarece poate exista o parte a motorului sau un rezervor de apă care ocupă o parte a compartimentului de depozitare, o valiză pur și simplu nu ar încăpea.

Deci, ce anume să împachetez? Mai jos veți găsi o listă de verificare de bază pentru o vacanță de vară la yachting. Dacă comandantul dvs. plănuiește o călătorie în Marea Baltică sau Marea Britanie, vă poate sfătui ce altceva să adăugați.

Îmbrăcăminte și încălțăminte de care veți avea nevoie la bordul unei ambarcațiuni

• Pantaloni scurti.
• Pantaloni lungi ușori.
• Jachetă fleece, hanorac sau pulover deoarece se poate răci noaptea.
• Pantofi pentru uscat: sandale sau bocanci de mers, daca ai de gand sa faci drumetii.
• Flip-flops sau crocs, mai ales atunci când vizitați baie.
• Pantofi de pânză cu talpă albă pentru a vă deplasa la bord, dar puteți merge și desculț.
• Pantofi de apă dacă mergi într-o zonă în care se găsesc arici de mare.
• Lenjerie și șosete.
• Tricouri și maiouri.
• Costume de baie sau bikini, deși scufundarea slabă este întotdeauna o opțiune în golfurile pustii (dacă echipajul este de acord).
• Haine de noapte – aceasta depinde de unde și când mergi. În cele mai populare destinații de navigație, veți fi cald în cabină noaptea și un tricou ușor va fi bine, dar spre sfârșitul sau începutul sezonului nopțile pot deveni puțin răcoroase și veți aprecia o pereche bună de căldură. pijama.
• Accesul la cap pentru a proteja împotriva soarelui este esențial – șapcă, eșarfă etc.
• Femei, asigurați-vă că împachetați cel puțin o rochie ușoară pentru cina la un restaurant.
• Îmbrăcăminte ușoară pentru a vă proteja picioarele și brațele de soare –⁠ utile în special atunci când navigați în Caraibe , dar apreciate oriunde vă expuneți riscului de arsuri solare. Am ajuns să iubesc o cămașă ușoară din bumbac, cu mâneci lungi, pe care o pot arunca peste costumul de baie dacă este nevoie și să-mi acopăr spatele, umerii și brațele.
• Cască de vânt impermeabilă – s-ar putea să nu-l pui nici măcar, dar este bine să ai.
• Gilet/incalzitor usor pentru corp in caz de vreme mai rece.
• Dacă intenționați să vă folosiți mâinile în timp ce navigați, mănușile de navigație vă vor fi la îndemână, dar mănușile de ciclism sau mănușile obișnuite de lucru pe care le-ați tăiat degetele vor fi de folos.

Cosmetice: nu vă așteptați la o baie mare

Vă recomandăm să împachetați tot ce aveți nevoie într-o pungă de cosmetice pe care o puteți lua rapid cu dvs. ori de câte ori vizitați baie.

• Cremă de protecție solară, de preferință biodegradabilă. Cel mai bine este să nu luați ulei pe care cineva ar putea aluneca și să evitați spray bronz, care pulverizează peste tot și poate lăsa picături grase inestetice pe toată puntea.
• Cremă sau gel după soare și ceva pentru a trata arsurile solare.
• Balsam/balsam de buze.
• Gel de duș, șampon și balsam în recipiente mai mici –⁠ din nou, preferă biodegradabile.
• Insecticid.
• Sac de rufe.
• Periuta de dinti si pasta de dinti.
• Mașini de tăiat unghii (dacă zboară la destinație).
• 2 prosoape cu uscare rapida.
• Cârlige de rufe.
• dopuri de urechi –⁠ vor ajuta în cazul unui coleg de cameră care sforăie și călătorește peste noapte folosind puterea motorului.

Medicamente esentiale

Fiecare barcă ar trebui să aibă o trusă de prim ajutor, dar este mai bine să aveți propriile medicamente.

• Paracetamol.
• ibuprofen.
• Cărbune activat –⁠ folosit nu numai pentru diaree, ci și ca măsură de precauție în cazul ingerării otravii.
• Medicamente pentru diaree.
• Picături pentru nas.
• Pastile pentru tuse.
• Unele cure de mahmureală încercate și testate (ex. Alka-seltzer).
• Medicina pentru raul de mare.
• Crema antihistaminica –⁠ nu funcționează numai pentru mușcăturile de insecte, dar poate fi folosită și pentru arsuri ușoare, fie de la soare, fie de altfel.
• Picături antihistaminice –⁠ ambalaj picături în plus față de cremă, deoarece funcționează bine pentru erupțiile cutanate solare.
• Multivitamină efervescentă –⁠ adaugă, de asemenea, o aromă plăcută apei.
• Dezinfectant –⁠ personal recomand spray Alfasilver, care nu înmoaie rana și ajută la vindecare.
• Tencuieli și bandaje.

Alte elemente esențiale sau recomandate

• Ochelari de soare – cu siguranță nu te poți lipsi de ei, soarele este foarte dur la bord. Împachetați două perechi.
• Snur pentru ochelari –⁠ mai ales dacă purtați dioptri sau ochelarii de soare costă o avere. O privire în apă și vei fi mijită pentru tot restul vacanței.
• Lanternă sau lanternă.
• Dry Bag, o husă mai mică, rezistentă la apă, pentru bunurile dvs., vă va fi la îndemână dacă înotați sau faceți paddleboard la plajă.
• Rucsac depozitabil pentru excursii la țărm sau o geantă de pânză pentru cumpărături și excursii la baie.
• Material ușor de citit (de obicei nu poți citi prea multe pe o barcă și Nietzsche ți-ar lua jumătate din valiză).
• Muzică pe smartphone sau pe unitatea flash – unele bărci au un radio mai vechi cu o intrare USB. De asemenea, propriul difuzor portabil poate fi util.
• Încărcător pentru smartphone și alte gadget-uri. Lăsați-vă aparatele mai scumpe acasă, mediul sărat nu este bun pentru electronice.
• Power bank complet încărcat.
• Snorkel și ochelari de scufundări.
• Saltea gonflabilă, paddleboard etc. (dacă căpitanul este de acord).

Respectarea anumitor reguli de curtoazie și considerație simplă poate preveni cea mai frecventă boală pe o ambarcațiune: febra cabinei . După cum se spune, veți fi cu toții „ în aceeași barcă ”. Unele dintre sfaturile de mai jos pot părea evidente, dar în mod surprinzător există oameni care nu sunt complet conștienți de cum ar trebui să se comporte pe o barcă cu pânze.

Primul lucru de reținut este că o barcă nu este un hotel, iar cabina ta nu este o cameră de hotel. Starea pe o barcă este mai mult ca o experiență confortabilă de campare. Cabinele nu sunt, de obicei, izolate fonic, așa că este foarte posibil ca orice spui sau faci în cabină alții să știe despre asta (da, vorbim și despre a face dragoste ).

Căpitanul își va stabili cu siguranță anumite reguli, cum ar fi serviciul de bucătărie (care se ocupă de spălarea vaselor și de gătit - de obicei membrii echipajului mănâncă împreună și își fac rândul în serviciu) sau îți pun în comun banii . Este o practică obișnuită ca aprovizionarea ambarcațiunii și alte cheltuieli în vrac (cum ar fi motorina sau sejururile de port) să fie plătite dintr-un buget comun, pe care îl alocați după cum este necesar. Așa că cereți-l pe căpitan în avans să vă asigurați că aveți suficienti bani cu dvs. În orice caz, amintiți-vă că ceea ce este cumpărat din bugetul comun aparține tuturor . Este o idee bună să îi întrebați pe ceilalți înainte de a șlefui un pachet întreg de fursecuri, dacă nu doriți să fiți lăsat pe o insulă pustie.

A fi atent la bord se aplică și consumului de apă . Cu excepția cazului în care aveți o barcă cu un sistem de desalinizare (ceea ce bărcile charter de obicei nu au), capacitatea de apă dulce este limitată. De obicei, există unul sau două rezervoare de apă dulce care sunt umplute înainte de navigare și pot fi reumplute în porturile de agrement pe parcurs. Totuși, depinde de planurile tale de călătorie. De asemenea, este foarte posibil să fii nevoit să te descurci cu apa pe care ai luat-o înainte de plecare pentru tot restul șederii. Și dacă îl irosești, s-ar putea să fii în fața unui keelhauling - pedeapsa supremă pentru pirați . Așa că faceți duș numai dacă chiar trebuie. După o baie în mare, doar clătește-ți părul și fața, apa sărată este sănătoasă și te vei obișnui. Și chiar și atunci când spălați vasele aveți grijă . Majoritatea bărcilor au o pompă de apă sărată în bucătărie, unde spălați vasele înainte de a le clăti cu apă proaspătă. Cei care doresc cu adevărat să economisească apa chiar gătesc în apă de mare (apa de paste trebuie să fie oricum sărată). În alte cazuri, desigur, folosiți apă din rezervor, inclusiv pentru prepararea cafelei și a ceaiului pentru micul dejun. Dar dacă vrei să eviți un stomac deranjat, cel mai bine este să nu bei apă din rezervor nefiertă și să folosești în schimb apă îmbuteliată .

Puntea este adesea din lemn și riscă să se zgârie. Prin urmare, este obișnuit să mergeți desculț sau cu pantofi de punte ușori, special conceputi pentru acest scop (pentru a evita să prindeți nisip sau pietricele pe punte, nu purtați acești pantofi pe mal). Pantofii trebuie să aibă și tălpi albe pentru a nu lăsa urme. Cele de pânză simplă sunt ideale.

Ne deplasăm în jurul ambarcațiunii cu prudență, mai ales când navigăm. Interiorul este de obicei echipat cu diverse balustrade de care să se țină. Cu toate acestea, acestea sunt concepute pentru a oferi stabilitate, nu pentru a se agăța, mai ales dacă ești o persoană mai mare. Acordați o atenție sporită când vă deplasați pe punte și nu alergați . Este întotdeauna o idee bună să te ții de ceva - fie că este vorba de balustrade sau carcase (cabluri metalice care fixează catargul). Amintiți-vă, nu vă urcați niciodată pe trape sau ferestre, deoarece s-ar putea rupe cu ușurință. Dacă sunteți pe o barcă charter și nu aveți asigurare de depozit, veți pierde o sumă echitabilă de bani.

Există mai multe moduri de a coborî dintr-o barcă, dar depinde de modul în care este ancorată barca. Cea mai comună și incomodă modalitate este atunci când barca este ancorată la pupa de dig. Fie distanța este atât de mică încât este nevoie doar de un singur pas de la pupă și ești în siguranță la țărm, fie trebuie să se pună o pasarelă (passerelle) între pupă și dig pentru a acoperi golul. În special dacă există valuri, această scândură poate fi oarecum instabilă, așa că din nou, este necesar să aveți grijă. Dacă aveți îndoieli, nu este nicio rușine să cereți cuiva să vă dea o mână de ajutor.

Al doilea cel mai obișnuit mod este să coborâți de pe marginea bărcii . Balustrada tinde să se deschidă pe lateral, dar uneori va trebui să treci peste ea. Ține-ți mâinile libere, dă-ți toate bunurile altcuiva sau aruncă-le pe dig și ține-te de balustrade, stâlpi sau giulgii în timp ce cobori. În funcție de înălțimea bărcii și de distanța până la debarcader, căpitanul fie va așeza o scară, fie un apărător de treaptă (un aripi proiectat pentru a fi călcat) pe lateral, sau puteți coborî imediat de pe barcă pe dig. Cu toate acestea, pășiți întotdeauna pe margine după ce ați pășit peste balustradă și nu încercați să ajungeți la pământ dintr-o singură mișcare. Agățarea de pe partea laterală a bărcii cu balustrada tăiată în picioare nu este cea mai bună modalitate de a descoperi că picioarele tale sunt mai scurte decât credeai. Dacă vârful bărcii este îndreptat spre dig, se aplică aceeași procedură, cu excepția faptului că nu va exista nicio deschidere în balustradă.

Ocazional, dacă nu este suficient loc în portul de agrement, veți fi ancorat la o altă barcă și veți coborî la țărm peste puntea acesteia. În acest caz, urmați aceeași procedură ca la debarcarea laterală. Ar trebui să informați echipajul celeilalte bărci despre intenția dvs. de a vă urca pe barca lor, dar de obicei este bine dacă nu o faceți. Când sunteți ancorat pe o altă navă (probabil cu acordul acesteia) se înțelege că vă veți lăsa barca pe puntea lor. Nu mergeți niciodată pe barca altcuiva cu pantofii încărcați și, dacă este posibil, treceți peste vârf pentru a respecta intimitatea celuilalt echipaj. Încearcă să fii liniștit, deoarece s-ar putea să facă doar o siesta de după-amiază în cabina de sub tine.

După ce ați citit această secțiune s-ar putea să credeți că moartea se ascunde practic la fiecare pas, dar nu este cazul. Din fericire, accidentele grave pe mare sunt în mare măsură excepția și sunt de obicei rezultatul lipsei de experiență sau al subestimării. Totul este să fii conștient de riscuri și să te comporți în consecință. În mod paradoxal, deseori situațiile care arată cel mai dramatic (cum ar fi călcâiarea sau stropirea cu apă pe punte) nu sunt deloc periculoase, în timp ce o alergare banală în portul de agrement la soare, cu vânt ușor, poate fi plină de pericol. Important este să asculți întotdeauna comandantul , deoarece știe ce face și de ce. În rest, navigația înseamnă relaxare, plajă, vântul în păr, locații frumoase și experiențe unice.

Un căpitan adecvat ar trebui să vă ofere un antrenament de siguranță înainte de a porni: să vă explice unde sunt amplasate vestele de salvare (fiecare barcă trebuie să fie echipată cu o cantitate corespunzătoare capacității sale sau numărului de membri ai echipajului), cum sunt utilizate și unde să găsească alte vieți. -echipament de salvare — rachete, un colac de salvare, plută de salvare... De asemenea, ar trebui să știți ce să faceți când există un om peste bord (MOB) (coșmarul fiecărui căpitan).

Atenție la linii și braț atunci când manevrați barca

Fiecare călătorie cu navigație este potențial periculoasă. O barcă cu pânze este plină de diverse linii, cu o putere de tragere incredibilă, iar un braț zburător (stâlpul perpendicular pe catargul unde este atașată vela mare) te poate arunca cu ușurință de pe barcă . Așa că ai grijă unde stai sau te cațări, ce este sub picioarele tale (cum ar fi dacă stai pe o linie) și ce este deasupra capului tău. Fiți deosebit de vigilenți când virați. Acesta este momentul în care o barcă care navighează într-un vânt transversal își schimbă direcția și pânzele zboară dintr-o parte în alta . Acest lucru se poate face fie în sensul vântului, fie în aval cu acesta din urmă, numit ghibing, fiind mai periculos, mai greu de controlat și implicând mai multă forță în pânze. Dar un skipper experimentat se poate descurca fără prea multe probleme. Ceea ce este important de știut este că, odată ce timonierul anunță o viraj, ceva se va întâmpla. Dacă nu ajuți, nu sta în picioare, nu te plimba în jurul bărcii, doar asigură-te că cana ta de cafea fierbinte este în chiuvetă sau într-un suport (niciodată pe masă) și așează-te astfel încât să nu fii în calea boom-ului sau a oricărei linii.

Este o idee bună să fii conștient de pericolele de incendiu la bord. Ideal este să nu fumați la bord și să luați toate măsurile de siguranță atunci când gătiți (consultați articolul nostru — Focul la bord și cum să îl preveniți ).

Marinarii au fost întotdeauna predispuși la băutură . Și o vacanță fără bere sau pahar de vin ciudat este aproape de neconceput. Cu toate acestea , căpitanul unei bărci cu pânze, la fel ca un șofer, ar trebui să evite consumul de alcool , chiar și atunci când nava este ancorată. Nu știu niciodată când vor trebui să plece în grabă dacă condițiile se schimbă. În ceea ce privește echipajul, opiniile și legislația variază de la țară la țară, dar ceea ce îți spune căpitanul este crucial. Ei sunt cei care vor suferi consecințele dacă ți se întâmplă ceva, așa că depinde de ei ce să permită. Dar fiți conștienți de faptul că barca nu este un pub și, chiar dacă nu sunteți sub vele, nu uitați de siguranță. În mod ironic, majoritatea accidentelor legate de băutură au loc în porturile de agrement. Aici echipajul se simte în siguranță și va bea câteva băuturi într-un bar sau restaurant local. Dar este nevoie doar de un singur pas greșit la îmbarcare pentru a ajunge în apă. Dacă te lovești de cap în acest proces, s-ar putea să nu se termine bine.

Știți că, chiar dacă căpitanul este un tip relaxat și distractiv, care nu vă va strica distracția, ei sunt totuși responsabili pentru echipaj și barcă. Dacă există probleme, ei vor fi cei care trebuie să le rezolve. Deci depinde de ei să mențină ordinea la bord și să evite orice situații periculoase. Nu fi supărat pe ei pentru că îți ordonă sau interzic ceva și ascultă-i mereu. Indiferent ce spune căpitanul merge : ei sunt cei care sunt responsabili și, de asemenea, cei care iau deciziile la bord. Gândește-te ce vrei, dar nu te certa. Doar urmați ordinele. Revolta pe o navă se pedepsește cu moartea.

Cele mai frumoase fotografii ale bărcilor cu pânze sunt cu pânze întinse, apa care se așează de pe prova și se înclină frumos (aplecat într-o parte). Navigarea este totul despre fizică și nu merită să intri în multe detalii pentru a explica de ce o barcă nu se scufundă sau nu se răstoarnă . Doar să știți că ambele sunt practic imposibile. Pentru ca barca să se scufunde, ar trebui să existe o scurgere masivă (pompele automate pot gestiona scurgeri minore) sau o defecțiune gravă sau un accident.

Ce împiedică răsturnarea ambarcațiunii este chila (parte a carenei barca cu pânze sub apă care acționează ca o contragreutate la presiunea exercitată asupra navei de vânt). Prin definiție, așadar, bărcile cu motor nu au nevoie de una și există și bărci cu pânze (de obicei bărci sportive mai mici) fără una. Acestea se pot răsturna, dar o barcă cu chilă nu poate. Cu toate acestea, în condiții bune de vânt, barca dumneavoastră poate fi la un unghi mare de călcâie și, foarte probabil, căpitanul o va face intenționat pentru un pic de distracție. Nu vă panicați. S-ar putea să arăți un pic ca niște cupe neasigurate pe un raft sau ocazional mergi pe perete în loc de podea... dar acest lucru este complet normal pe o barcă cu pânze . Un unghi mare de listă nu este avantajos în ceea ce privește eficiența navigației, așa că nu este scopul să navighezi cu așa ceva. Dacă aveți vânt transversal, barca se va înclina ușor într-o parte tot timpul. Asta până când timonierul raportează că vei vira. Apoi pânzele sunt scufundate, barca își schimbă cursul (direcția), vântul bate din cealaltă parte și începi să te înclini spre cealaltă parte.

Poate părea ciudat, dar subiectul toaletelor de la bord (cunoscut sub numele de „cap”) merită un capitol al său și avem un articol întreg dedicat subiectului — Toaletă marină: cum să o folosești . Dar cu siguranță veți auzi despre ei în timpul briefing-ului introductiv al căpitanului. Există mai multe tipuri de toalete și fiecare funcționează pe o bază diferită. Căpitanul îți va arăta cum să-l folosești pe al tău în mod specific. Dar cu siguranță este un alt sistem decât cel pe care îl găsești acasă. Urmați cu strictețe procedura de închidere și deschidere a diferitelor supape și fiți avertizat, metoda de spălare poate fi o știință. Amintiți-vă că conductele sunt destul de înguste, așa că nimic nu aparține unei toalete cu barca care nu a trecut prin tractul digestiv. Resturile de mâncare, părul, articolele de toaletă și, de obicei, nici măcar hârtia igienică nu sunt aruncate. Din nou, fiți atenți și respectați regulile. Nimeni nu vă va mulțumi dacă faceți ceva pentru a sparge singura toaletă de la bord. Nu vă sfiați să întrebați din nou cum funcționează, este mai bine decât să greșiți.

Mulți marinari începători se tem de răul de mare . Dar teama de ea poate fi de fapt mai rea decât realitatea. Cu excepția câtorva suflete sărace care suferă de rău de mare mereu și pretutindeni, este foarte posibil ca, atunci când navighează în ape mai calme (cum ar fi în Croația), să nu te afecteze deloc. Important este starea ta de spirit. Dacă ești convins că vei suferi din cauza asta, foarte probabil că vei avea și invers. Și dacă ți se face rău de mare, tot ce ai nevoie de obicei este puțin aer curat, o privire la orizont și altceva la care să te gândești.

În mod paradoxal, s-ar putea să fii bine pe mare, dar apoi amețiți imediat ce pășiți pe țărm. Aceasta este reacția normală a unui corp care se legănă pe valuri de o săptămână și se găsește brusc pe un teren solid. Deci nu numai romul era responsabil pentru pașii instabili ai marinarilor. Nu vă faceți griji însă, acest efect se va dispărea destul de repede și vă veți simți din nou normal în cel mai scurt timp.

La bordul unui iaht, ești mult mai expus la razele soarelui. Prin urmare, cele mai frecvente afectiuni sunt insolatia , insolatia si arsurile solare . Nu uitați să aplicați o protecție solară cu SPF mare, chiar și atunci când este înnorat. Purtați ochelari de soare și ceva care să vă acopere capul și urmați un regim de băutură. Dacă este posibil, evitați activitatea fizică la soare la amiază. Dacă iei toate aceste măsuri de precauție, vei evita orice neplăcere. Indigestia într-o călătorie cu barca poate fi cauzată de consumul de apă nefiertă din rezervor sau de alimente stricate.

Nu există întotdeauna un frigider la bord, iar atunci când barca este echipată cu unul, s-ar putea să nu funcționeze dacă călătoriți sub vele. Bea doar apă îmbuteliată, dacă este posibil, și luați în considerare condițiile de depozitare atunci când cumpărați alimente. Este mai bine să iei o friptură într-un restaurant decât să irosești carnea care nu a fost mâncată. Ocazional puteți cumpăra pește proaspăt de la localnici, ceea ce este un adevărat răsfăț, dar asigurați-vă că îl mâncați imediat.

În curând îți vei da seama că marinarii sunt aproape o specie diferită cu limba lor proprie (după o săptămână pe mare, cu siguranță îți vei îmbogăți vocabularul cu termeni tehnici) și sunt mult mai pricepuți pe mare decât pe uscat. După prima dvs. vacanță cu navigație, este posibil să fiți și voi agățat și rapid să nu puteți trece un an întreg fără să fiți pe mare. Unul dintre lucrurile grozave despre navigație este că chiar și cei mai mari dependenti de muncă uită de muncă și începi cu toții să pierzi noțiunea timpului . Totul merge mai încet și în ritmul lui. La urma urmei, o barcă cu pânze atinge uneori viteze „incredibile” de 20 km/h. În plus, vei putea descoperi locuri noi și golfuri pustii și vei vedea lumea dintr -o perspectivă complet nouă . Și în cel mai scurt timp, vei afla că toate temerile inițiale pe care le-ai avut în legătură cu navigația fac parte din trecut.