În destinațiile populare de navigație, cum ar fi Croația și Grecia, marinarii obișnuiți nu prea simt nevoia să arunce ancora. Întimp ce Grecia are metoda sa unică de ancorare la chei urbani care necesită un pic de îndemânare - pe care am tratat-oîn profunzime aici - în cea mai mare parte, ancorarea este relativ simplă. Iar dacă nu sunteți sigur de acest proces, puteți consulta întotdeauna ghidul nostru aprofundat despre ancorare și ancore.
Dar ce se întâmplă dacă vă aflați într-o situație specifică în care metodele convenționale nu sunt suficiente? Să aruncăm o privire asupra acestor situații și cum să le navigăm.
Cum să ancorezi într-un golf îngust
În primul rând, încercăm întotdeauna să alegem ancoraje care oferă suficient spațiu. Cu cât golful este mai strâmt, cu atât există mai multe șanse să vă apropiați periculos de țărm.Așadar, alegețigolfuri care tind să fie mai largi și în care virajele nu vă vor expune riscului de a vă ciocni de țărm sau de aeșua. Cu toate acestea, există situații în care va trebui să ancorați într-un golf îngust, de exemplu, în fiordurile norvegiene sau în Patagonia.
În astfel de medii constrânse, cu siguranță nu dorim ca barca să plutească în derivă sau să se întoarcă în vreun fel, astfel încât este vital să o ancorăm ferm. Pentru a realiza acest lucru, folosiți o abordare dublă - folosiți o ancoră și fixați barca de un obiect fix de pe țărm.
Pentru ambarcațiunilecu vele mici, un țăruș înfipt în pământ sau un tirbușon de ancorare este adesea suficient, dar pentru ambarcațiunile mai mari, veți avea nevoie de ceva mai robust. Și, nu este vorba doar de a vă asigura că obiectul îndeplinește cerințele dumneavoastră, ci și că nu încălcați reglementările locale . În timp ce în unele locuri poate fi o practică obișnuită să vă legați de copaci, de exemplu, în altele poate fi chiar o infracțiune (de exemplu, reglementările cehe privind siguranța căilor navigabile interioare interzic în mod specific legarea navelor de copaci, balustrade, stâlpi și altele asemenea). Așadar, asigurați-vă că verificați mai întâi reglementările locale.
Amarrare pupa la țărm
Acum că am rezolvat problema legalității, să trecem la acostarea propriu-zisă. Arborii sunt de obicei o soluție. Verificați în prealabil dacă copacul este stabil și nu prezintă semne de degradare. Indiferent dacă vă legați de trunchi sau de niște rădăcini puternice, nu uitați niciodată să tratați copacul cu respect. și alegeți cu grijă ce folosiți pentru a-l lega.O curea lată cu o buclă este ideală, de care sepoate atașa o linie de ancorare obișnuită sau ofrânghie mai groasă (una care nu va freca copacul ).Aveți grijă să nu folosiți lanțuri metalice.
Odată ce ați ales frânghiile potrivite, următorul pas presupune să le duceți la mal. Apropierea directă de țărm nu este întotdeauna fezabilă, așa că s-ar putea să aveți nevoie de cineva care să transporte frânghiile la țărm cu o barcă pneumatică. Asigurați-vă că o frânghie suficient de lungă este fixată la pupa bărcii. Pentru mai multă siguranță, în special în condiții imprevizibile, luați în considerare utilizarea a două frânghii (una la babord și una la tribord) și ancorați-le în două puncte diferite de pe uscat.
YACHTING.COM SFAT: Asigurați-vă că știți toate cele9 noduri esențiale pentru marinari. Acestea vă vor fi de folos atât în situații de rutină, cât și în situații neprevăzute în timpul navigației.
La aproximativ 50 de metri înainte de locul de ancorare dorit, se lansează ancora și se dă înapoi spre locul ales. Apoi, aduceți frânghia la mal și fixați-o în punctul prestabilit. Rețineți că veți ajusta ancora mai târziu, așa că lăsați frânghia să aibă o anumită libertate de mișcare. Întotdeauna este mai simplu să o trageți strâns decât să îi dați mai multă frânghie. După ce ați poziționat barca, dați drumul încet lanțului de ancoră până când simțiți că se fixează. Asigurați-vă că parâmele de acostare sunt tensionate și că punctele de ancorare pe care le-ați ales sunt fiabile.
Această tehnică ar trebui să vă ofere liniștea necesară pentru a petrece noaptea într-un golf îngust sau în apropierea altor nave.
Velier într-un golf îngust, moale, legat doar cu frânghii de prova și de pupa, fără ancoră
Ancorarea într-un canal cu curent
Ancorarea într-un canal în care există un curent puternic nu este cu siguranță ideală și estemai bine evitată pe . Dacă, din anumite motive, trebuie să ancorați într-un astfel de loc, veți avea nevoie de două ancore - cea standard de la prova și alta de la pupa. Cu toateacestea, velierele charter obișnuite nu sunt echipate cu două ancore și, sincer, rareori vă veți afla într-o situație în care veți avea nevoie de o a doua ancoră. Unele ambarcațiuni sunt echipate cu o ancoră de mare (puteți citi despre aceasta și despre alte ancore aici), dar nu este potrivită în această situație. Ocazional, poate exista o ancoră de rezervă, mai mică, pe barcă, dar este discutabil cât de mult vă puteți baza pe ea în cazul unui curent foarte puternic.
Cu toate acestea, există buzunare în lume în care ancorarea în mijlocul unor curenți puternici este norma. Să luăm exemplul Puntarenas din Costa Rica. Acolo, clubul local de iahturi are geamanduri între care barca este echilibrată în față și în spate. Este destul de practic, deoarece echipajul din port trebuie să vă ajute să coborâți din barcă. În mod surprinzător, cu această configurație, ambarcațiunea rămâne în siguranță - chiar și atunci când curentul își arată puterea în timpul mareei joase.
YACHTING.COM TIP: Încă nu sunteți familiarizat cu curenții, sau poate nu sunteți sigur de identificarea lor? Cufundați-vă în ghidul nostru despre cum să îi observați și să navigați în siguranță în ghidul nostru despre curenții oceanici din Marea Mediterană.
Aflați sfaturi pentru marinarii începători și descoperiți destinațiile potrivite pentru navigație:
Dacă, dintr-un motiv oarecare, vă aflați în situația de a vă ancora într-un curent, iată cum trebuie să procedați. Începeți prin a fixa ancora de la pupa. Veți avea probabil nevoie de un lanț de două ori mai lung decât de obicei, asigurând un spațiu de manevră suficient. Dacă este necesar, atașați-i un cablu suplimentar. În continuare, deplasați-vă înainte și fixați ancora de prova. După ce ați fixat-o, începeți să o trageți întinzând-o până când se prinde. În același timp, asigurați-vă că frânghia ancorei de pupa este tensionată corespunzător. Reglați prin slăbire sau strângere, după cum este necesar. Acest proces nu este cu siguranță o sarcină pentru o singură persoană și nu uitați să inspectați periodic ancorele pentru a vă asigura că acestea rămân sigure.
Ancorarea cu două ancore
Locuri de acostare cu dig
În modideal, alegem golfuri calme pentru ancorare, , unde nu există aproape deloc valuri .Dar, din păcate, există momente în care ne aflăm în locuri de ancorare în care valurile fac ca barca să se balanseze necontenit .Un exemplu notabil este ancorajul de pe insula Santa Cruz din Galapagos. Astfel de locuri pot declanșa răul de mare, așa că este esențial să reducem cât mai mult posibil mișcarea bărcii.
SFATULYACHTING.COM :Vremea rea poate însemna că întreaga călătorie este însoțită de valuri neplăcute. Aflați pe cum să navigați și să manevrați în valuri.
În astfel de condiții, va trebui să amplasați două ancore - una la prova și una suplimentară la pupa. Prin amplasarea celei de-a doua ancore, asigurați-vă că prova este orientată spre valurile care intră. Deși acest lucru nu va garanta o noapte perfect liniștită, o va face puțin mai suportabilă.
Planuri de urgență în caz de acostare în locuri dificile
Pentru toate cele trei tehnici de ancorare, aveți întotdeauna un plan de rezervă. Atunci când folosiți două ancore, este posibil să fie nevoie să recuperați rapid ancora de la pupa sau, în cazuri extreme, să o rupeți complet. Această a doua ancoră nu este întotdeauna sigură. Aceasta se poate desprinde și vă poate aduce multe necazuri.
Dacă o ambarcațiune vecină se apropie de locul de acostare, asigurați-vă că știe unde ați pus ancorele sau unde se întind parâmele de ancorare.
Ancorarea necesită, de obicei, vigilență și vigilență, dar în aceste situații, precauția trebuie să fie sporită. Ați optat pentru tehnici de ancorare care nu sunt infailibile, ceea ce sporește șansele de apariție a unor probleme. Rămâneți la curent cu prognoza meteo, fiți atenți la schimbările de direcție sau de intensitate a vântului și fiți mereu atenți la bărcile și structurile din apropiere.
Dacă lucrurile nu par a fi în regulă, fiți gata să ridicați ancorajul și să vă mutați. Oricum, în primul rând, va trebui să închiriați o barcă.
- Oferte cu barca cu pânze°
- Oferte catamarane°
- Oferte barci cu motor°
Oferte cu barca cu pânze°
Pret pentru o barca pe saptamana fara taxe obligatorii (curatenie finala, lenjerie de pat, etc). Închiriez skipper pentru 1000-1400 € pe săptămână și echipaj suplimentar de la 600 € pe săptămână. Contactați-ne pentru mai multe detalii.
Vezi mai mult
Încercați să ancorați în locuri mai îndepărtate în practică. Voi fi bucuros să vă ajut să alegeți o barcă!
