Ghid complet pentru ancorare

În fiecare an, nenumărate porturi noi, cheiuri și câmpuri de geamanduri apar peste Marea Adriatică pentru ca marinarii să își petreacă noaptea, ceea ce îl face perfect dacă preferați să nu ancorați pe fundul mării. În Grecia, totuși, nu vei avea atât de mult noroc - sunt mai puține porturi și diguri, iar cele mai pitorești golfuri sunt concepute exclusiv pentru ancorare. Deci, dacă nu doriți să ratați cele mai bune locuri, nu veți avea de ales decât să ancorați. Prin urmare, vă oferim ghidul nostru cuprinzător pentru tehnicile de ancorare, abordând cele mai frecvente întrebări și probleme cu care se confruntă.

Tipuri de ancoră

Bărcile charter au de obicei o ancoră principală și una de rezervă. Pentru ambarcațiunile cu vele de agrement, se recomandă să poarte cel puțin două ancore. Cel mai mare principal este situat pe o montură la prova și în 99% din cazuri aceasta este ancora pe care o veți folosi. Cu o greutate de aproximativ 10–30 de kilograme, îl vei putea ridica cu mâinile dacă este necesar. Ancora de rezervă este de obicei o ancoră pliabilă mai mică, care poate fi găsită în dulapul din cabina de pilotaj. Cu toate acestea, există nenumărate tipuri de ancoră și adesea mai multe nume pentru un singur tip.

Cele mai cunoscute ancore sunt:

• Ancoră de pescar sau de amiralitate
• CQR sau Ancoră Plow
• Delta
• Bruce
• Danforth
• Ciupercă
• grapnel...

Ancora este atașată fie de capătul unui lanț, fie de frânghie (călăria). La majoritatea bărcilor noastre de închiriat, ancora principală este pe un lanț.

Cum să alegi un ancoraj

Deși fiecare golf are propria sa frumusețe, nu fiecare golf este potrivit pentru ancorare. Deci, ce ar trebui să luați în considerare atunci când alegeți un golf pentru a ancora peste noapte?

Adâncime

Pentru lanț, se recomandă să aruncați o lungime de 3-5 ori mai mare decât adâncimea plus înălțimea arcului. Deoarece lungimea lanțului pe bărci charter este de aproximativ 50–70 de metri, rezultă că nu ai avea nicio șansă de a ancora corect la o adâncime de 30 de metri. De asemenea, nu este recomandată ancorarea la o adâncime la care nu puteți scufunda sau unde vizibilitatea este slabă. Și nu sunt mulți care pot scufunda 30 de metri dintr-o singură respirație. Prin urmare, aceasta face adâncimea ideală pentru ancorare în jur de 3-10 metri.

SFAT YACHTING.COM: Atenție! Nu uitați să adăugați înălțimea arcului atunci când calculați lungimea lanțului. Unele bărci cu pânze au până la 2 metri înălțime și ar face diferența chiar și la o adâncime de doar 3 metri, reducându-și eficacitatea.

Lățimea golfului

Luați în considerare că o barcă ancorată se rotește în jurul unui anumit punct pe o rază determinată de lungimea lanțului. Prin urmare, cu cât golful este mai îngust, cu atât este mai probabil să vă apropiați periculos de țărm. Prin urmare, alegeți golfuri care tind să fie mai largi și unde deplasarea nu vă va expune riscul de a vă ciocni cu țărm sau de a eșura.

Fundul mării

Ce tip de fund este cel mai bun pentru ancorare? Aceasta este întrebarea de un milion de dolari. Este în mare măsură de acord că o ancoră se ține cel mai bine pe un pat format din noroi și lut, sau lut și nisip, cel mai rău fiind stânca sau noroi foarte moale. Este, de asemenea, o problemă atunci când iarbă densă sau alge acoperă patul, deoarece ancora o poate ridica și nu se ține așa cum ar trebui.

Direcția așteptată a vântului

Alegerea unui golf pentru a ancora peste noapte ar trebui să se facă în primul rând ținând cont de direcția așteptată a vântului. Golful ar trebui să fie cât mai adăpostit posibil. Dacă condițiile nu permit acest lucru, vântul ar trebui cel puțin să iasă din golf. Un loc în care vântul bate spre golf, adică să conducă barca la mal, este un adevărat iad pentru marinari. Evitați golfuri ca acesta și nu încercați să ancorați acolo. Dacă vântul s-ar ridica și cu forță, ați putea rămâne literalmente prins aici, neputând ancora sau lupta împotriva vântului.

SFAT YACHTING.COM: Nu vă bazați pe o singură sursă de informații pentru a estima direcția vântului pentru noapte. Vă recomandăm să combinați windy.com cu un site de prognoză offshore de încredere, cum ar fi marine.meteoconsult.co.uk . Și asigurați-vă că verificați și site-urile locale de prognoză — pentru Croația, de exemplu, meteo.hr .

Numărul de bărci

Uneori pur și simplu ajungem târziu și golful este deja plin. Dacă acesta este cazul, nu vă strângeți între alte bărci cu orice preț - veți fi pe cap toată noaptea, la fel ca și căpitanii bărcilor din jur. Teoria fizică afirmă pe bună dreptate că toate bărcile ar trebui să se întoarcă în aceeași direcție la ancora, ceea ce înseamnă că nu ar trebui să aibă loc o coliziune între bărci aflate la ancora. În practică, totuși, fiecare barcă are o cocă de formă diferită, o greutate diferită, iar ancora nu ține întotdeauna bine. O coliziune într-un golf nu este tocmai experiența pe care vrei să o duci acasă din vacanță. Așa că păstrați întotdeauna o distanță bună față de bărcile din apropiere atunci când ancorați.

Ai un plan B

După a zecea încercare, este posibil ca ancora să nu țină. Echipajul se va sătura, veți fi obosit și noaptea se va apropia. Așa că nu subestimați pregătirea și aveți întotdeauna în minte un plan B în cazul în care ancorarea la locul ales nu funcționează. De aceea, vă recomandăm, de asemenea, să nu ancorați chiar înainte de apus, deoarece ați putea ajunge să vânați un loc potrivit în întuneric.

Plănuiți să navigați în Grecia? Consultați articolul nostru despre cum să acostați la pupa . Această metodă este frecvent cerută la debarcaderul local, dar este și utilă atunci când sunt departe de civilizație.

Unde este interzisă ancorarea?

Ancorarea este interzisă oriunde există un semn de interzicere a ancorarii - o ancoră tăiată (ancora poate fi și cu susul în jos). De obicei, acestea sunt locuri în care statul dorește să protejeze fauna sau flora de pe fundul mării, adesea parcuri naționale sau alte situri naturale. Și, de obicei, este interzisă ancorarea în apropierea unui cablu subacvatic major sau a altor linii electrice. Informații despre locurile în care este interzisă ancorarea pot fi găsite fie direct pe malul unde este amplasat indicatorul, fie în pilotul sau hărțile pentru zonă.

SFAT YACHTING.COM: Pentru navigarea pe Marea Adriatică, vă recomandăm pilotul „777 Harbours and Anchorages”. Acesta este un ghid cuprinzător în care veți găsi toate golfurile, porturile și geamanduri cu informații suplimentare și sfaturi. Veți găsi, de asemenea, ancorajele și golfurile unde ancorarea este interzisă. Acest pilot este o necesitate pentru navigația în Croația.

Mai multe sfaturi de navigație:

Cum se ancora?

Deci, ați ales golful, ați evaluat calitatea fundului mării și acum nu mai rămâne decât ancorarea în sine. Principiul ancorarii este practic simplu. Cu toate acestea, ați fi surprins câți marinari pur și simplu aruncă ancora aleatoriu undeva și consideră că este un succes. La ancorare, există anumite principii și proceduri care trebuie urmate, pe care le vom schița mai jos. Desigur, ne vom ocupa de ancorarea pe puterea motorului, nu sub velă, deși acest lucru este posibil și. Cu toate acestea, aceasta este o practică de navigație mai avansată și nu obișnuită.

Aruncă o privire în jurul golfului

Desigur, este o idee bună să verificați pilotul pentru zonă și să citiți pe golf pentru informații de bază despre adâncime, curenți și recomandări. Apoi, faceți un tur al golfului ales de dvs. Trimiteți un membru al echipajului la prova și rugați-l să vă raporteze ceea ce văd. Concentrați-vă în primul rând pe:

• Cât de aproape este țărmul și dacă există roci nemarcate chiar sub suprafață.
• Indiferent dacă există obstacole, gunoaie, cabluri, iarbă de mare groasă etc., pe fundul mării.
• Câte bărci sunt și unde sunt ancorele și lanțurile lor.

Dacă vă aflați într-un golf în care sunt numeroase bărci, aveți grijă să nu vă agățați ancora de lanțul de ancore sau de ancora altcuiva. În cele mai rele cazuri, o barcă nou sosită poate ridica ancora unei alte bărci și o poate tăia. Când echipajul nebănuit al celeilalte bărci descoperă că ancora nu ține, cu siguranță nu vă va mulțumi pentru asta.

Alegeți un anumit loc în care să vă întoarceți și să aruncați ancora. De preferință, ar trebui să fie fără iarbă de mare și alge, altfel ancora s-ar putea încurca imediat și nu va ține. Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să tragi ancora în sus, să îndepărtezi algele sau iarba moale (ceea ce nimeni nu vrea să facă) și să o arunci din nou.

Împărțiți rolurile

Ca și în cazul oricărei manevre de ambarcațiune, trebuie să informați întregul echipaj cu privire la ceea ce sunteți pe cale să faceți și să atribuiți fiecăruia un rol. Acest lucru ar putea fi pur și simplu să stai în cockpit și să fii liniștit. Important este ca nimeni sa nu iti obstructioneze vederea, sa iti distrage atentia in timpul manevrei si toata lumea stie ce sa faca si ce sa nu faca. În funcție de lungimea bărcii și de vânt, trebuie să convini și cum vei comunica cu persoana care aruncă ancora la prova.

De acord asupra semnalelor

Este util să conveniți asupra semnalelor pe care le veți folosi pentru a indica dacă să aruncați sau nu ancora și dacă să mergeți spre babord sau tribord. Ai fi surprins cât de des marinarii nu se înțeleg în prealabil asupra semnalelor - persoana de la prova arată spre tribord, așa că cârmaciul se întoarce tribord, în timp ce persoana de la prova arată de fapt către locul unde este ancora sau unde se află. este un banc, mormăind ceva pe sub răsuflarea lui... Deși, asta face un spectacol interesant pentru echipajele altor bărci.

Există și opțiunea de a trimite două persoane la prova, dintre care unul are rolul de purtător de cuvânt, întorcându-se mereu spre cârmaci și strigând ce este nevoie. Cu toate acestea, luați în considerare faptul că, în condiții de vânt puternic, pe o barcă de 50 de picioare, este puțin probabil ca cârmaciul să audă ceva clar de la prova.

Desfaceți știftul

Înainte de a manipula ancora, asigurați-vă că ați deblocat șurubul, știftul, tija sau sfoara care ține ancora pe suport. În caz contrar, vei coborî lanțul fără nimic la capăt, iar când în cele din urmă eliberezi ancora, aceasta va cădea și se va zgudui distructiv.

Porniți șlipul

Acest lucru poate suna ca o glumă, dar este adesea uitat, lăsând comandantul confuz cu privire la motivul pentru care ancora nu va cădea. Șoplul de ancora are un întrerupător special pentru sine, care este adesea situat undeva în cabină, nu pe panoul de control ca toate celelalte întrerupătoare.

Coborâți ancora și inversați

Aruncarea ancorei se face cel mai bine cu prova împotriva vântului. Manevră deasupra locului ales (unde nu există iarbă sau obstacole) și coboară treptat ancora. Odată ce este pe fundul mării, începeți să faceți înapoi încet și continuați să coborâți până când există atât de mult lanț pe cât ați calculat, având în vedere adâncimea.

SFAT YACHTING.COM: Atenție! Există multă tensiune în șlițul ancorei, deoarece trebuie să țină și să tragă o ancoră grea și un lanț. Când cadeți și înfășurați ancorei, acordați șanțului câteva secunde de pauză. Nu țineți apăsat butonul șprițului prea mult timp la un moment dat. Ai putea să-i arunci siguranțele.

Apoi, dați înapoi puțin și tensionați ancora. Nu vă fie teamă să-i dați accelerația maximă, priviți un punct fix de pe uscat, cum ar fi un punct de observație sau o stâncă, și vedeți dacă barca dă înapoi. Apoi puneți-l în neutru și opriți motorul. Se spune că lanțul unei ancore sigure vibrează ușor la mers înapoi la accelerație maximă.

Anunță-i pe toți

În sfârșit, dar nu în ultimul rând, atunci când sunteți la ancoră, trebuie să afișați forma relevantă a zilei - bila neagră, semnul de ancorare sau bila de ancorare. Nu contează cum îl numești, atâta timp cât îl afișezi. Marinarii de multe ori nu știu de unde să-l atârne pe o barcă, dar agățat-o de stay sau driză gennaker și legarea lui de o linie auxiliară ne-a funcționat întotdeauna (vezi fotografia de mai jos). Oriunde îl atașați, bărcile din apropiere vor ști că sunteți la ancora și își vor regla navigația în funcție de COLREG-urile. Forma de zi pentru ancorare și pentru o navă sub vele și putere poate fi găsită în dulapul de depozitare.

Nu uitați să aprindeți lumina de ancorare după lăsarea întunericului. Acest lucru este chiar mai important decât forma zilei, deoarece noaptea barca ta va fi aproape invizibilă pentru alte bărci. Nu este neobișnuit ca echipajul să fi plecat la țărm pentru cină, doar ca barca lor neluminată să devină vinovată într-o coliziune.

Cântărind ancora

La preluarea ancorei, asistați șantinul ancorei cu puterea motorului conducând spre lanț. Spuneți unui membru al echipajului să vă arate unde să mergeți pentru a urmări lanțul. Aveți grijă să nu puneți lanțul sub barcă sau să nu loviți de prova când îl trageți afară. După ce o scoateți, nu uitați să fixați ancora la bord cu o cătușe.

7 pași pentru a asigura siguranța la ancorare

Ce ar trebui să scoți din acest articol? Pentru a vă asigura siguranța și o noapte bună de odihnă, iată câteva sfaturi și trucuri cheie atunci când ancorați într-un golf.

1. Verificați dacă ancora ține efectiv

La ancorare, comandantul trebuie să se asigure întotdeauna că ancora se ține înapoi și uitându-se la un punct fix de pe uscat. Acest lucru se poate repeta și după ce ați stat la ancora de ceva timp. De exemplu, verificați după o oră sau două pentru a vă asigura că barca dvs. nu s-a mișcat prea mult.

2. Forma ancorei, lumină, geamandură — anunțați-i pe ceilalți că sunteți ancorat

Nu ești singur pe mare și este important să-i anunți pe alții că ești la ancoră. Nu uitați să afișați forma zilei și să aprindeți lumina de ancorare. Unii marinari atașează, de asemenea, o geamandură mică de lanțul ancorei, care apoi plutește în fața prova pentru a-i anunța pe alții că există o ancoră.

3. Monitorizați în mod regulat prognozele din mai multe surse, chiar și la ancora

Nu vă uitați doar la condițiile vântului pentru noaptea la mijlocul după-amiezii, ancorați și apoi uitați de asta. Prognozele se schimbă frecvent și informațiile trebuie monitorizate în mod regulat. Când ancorați, fiți cel mai preocupat de vânt și de direcția acestuia, astfel încât să nu fiți aruncat la țărm și valurile să nu împiedice un somn odihnitor. Vă recomandăm să monitorizați prognozele nu doar în mod regulat, ci și din mai multe surse - adesea modele meteorologice diferite arată date diferite și în câteva momente pot avea o prognoză complet diferită pentru noapte.

SFAT YACHTING.COM: Înainte de ancorare, priviți nu numai puterea și direcția vântului, ci și curenții subacvatici care ar putea să vă miște barca într-o direcție nedorită.

4. Verificați ancora sub apă

Toți căpitanii vor fi deja sfătuiți să urmeze un curs de scufundări în timpul cursului căpitanului. Unul dintre motivele pentru aceasta este capacitatea de a vă verifica corect ancora. Situația ideală este dacă căpitanul este capabil să se scufunde, verificați că ancora este bine fixată și tăiați-o dacă este prinsă. Totuși, este suficient să te scufunzi puțin sub suprafață doar pentru a vedea dacă totul ține așa cum trebuie sau ancora nu este acoperită cu alge... Același lucru este valabil și pentru o geamandura de acostare, unde se face inspecția vizuală a liniei și a ancorei subacvatice. recomandat cu tărie.

SFAT YACHTING.COM: Purtați la bord un kit de scufundare ABC (snorkel, ochelari de protecție, aripioare), astfel încât să fiți gata să vă scufundați până la ancoră, sub barcă dacă aveți nevoie să reparați ceva, să scoateți ceva din elice sau cârmă lama sau verificați carena.

5. Opriți aripile pentru noapte

Pentru a fi în siguranță, scoateți aripile noaptea. Nu toată lumea face asta, dar într-un golf în care sunt multe bărci este recomandat. Nu știi niciodată când se va desprinde ancora ta sau ancora altor bărci. Apărătoarele vor încetini sau vor împiedica complet deteriorarea laterală a ambarcațiunii dvs. ca urmare a derivării.

6. Porniți Anchor Alarm sau altă aplicație de ancorare

Recomandăm tuturor navigatorilor să instaleze aplicația Anchor Alarm sau o aplicație similară pe smartphone-ul lor. Există o gamă largă de aplicații cu această caracteristică pe piață, cele mai de bază sunt gratuite și aproape toate funcționează pe un principiu similar. Când aruncați ancora, apăsați un buton din aplicație și aceasta își amintește locația dvs. și poziția ancorei. Folosind lungimea lanțului pe care l-ați eliberat, setați raza zonei de siguranță. Aplicația va monitoriza apoi mișcările bărcii dumneavoastră pe tot parcursul nopții și va suna o alarmă dacă părăsiți zona de siguranță. Unele barci cu pânze moderne au o alarmă de ancoră integrată în chartplotter sau pe panoul de control de lângă masa căpitanului și poți fi sigur că va trezi întregul echipaj la declanșare. În dimineața următoare, veți putea vedea cum s-a mișcat barca dvs. în timpul nopții, ceea ce poate fi util pentru a evalua calitatea ancorării dvs. pentru data viitoare.

7. Configurați ceasuri regulate în timpul nopții

Când sunt ancorați, recomandăm căpitanilor să stabilească veghe de noapte regulate pentru a verifica dacă barca ține ancora. Dacă sunteți mai mulți dintre voi la bord, de exemplu 8 membri ai echipajului, puteți indica fiecărui membru al echipajului să verifice ancora o dată, făcută la intervale de oră, adică să acopere 8 ore de somn. Desigur, îl puteți verifica și o singură dată în timpul nopții, sau seara și apoi dimineața devreme. Totul depinde de încrederea ta în ancoraj și de nivelul tău de precauție ca skipper.

Care este experiența ta cu ancorarea? Împărtășește-ți aventurile pe mare sau orice sfaturi pe care le poți avea despre locuri grozave de ancorat. Doar trimite-ne un e-mail la info@achting.com. :)