Visste du at opptil 70 % av maritime ulykker og opptil 60 % av dødsfall på båt (inkludert fall i sjøen) er forårsaket av alkohol? Ikke rart, du trenger rask dømmekraft og klare sanser for å kjøre en yacht. Selvfølgelig liker mange seilere å cruise med en vennegjeng og slappe av med noen øl. Men i noen land er det sannsynligvis ikke verdt det. Så, vet du hva promillegrensene er på populære yachtdestinasjoner og straffene for å seile under påvirkning? La oss ta en titt.
Kroatia og alkohol ved roret. Hva er grensen?
I det stadig populære Kroatia , i henhold til sjøloven (Pomorski zakonik), kan kapteinen og mannskapet på en fritidsbåt, yacht eller jolle ikke ha mer enn 0,5 g/kg alkohol i blodet mens de utfører pliktene sine om bord. Hvis det lokale politiet eller kystvakten måler mer enn dette, kan du forvente følgende straffer:
Alkoholinnhold i blodet (promille) | Mulig straff (i kuna) |
| 0,51 til 1,19 | 3000 HRK |
| 1,20 til 1,60 | 6000 HRK |
| 1,61 til 2,00 | HRK 9.000 + 1 dag i fengsel |
| 2,01 til 2,50 | HRK 12.000 + 2 dager i fengsel |
| Over 2,50 | HRK 15.000 + 3 til 7 dager i fengsel |
I tillegg, hvis kapteinen på en båt, yacht eller jolle er påvist å være påvirket av alkohol eller narkotika, eller til og med bare syk eller utmattet, kan myndighetene fjerne dem fra stillingen som skipper i opptil 8 dager . Og hvis dette ville frata yachten din den eneste kapteinen om bord, ville hele fartøyet bli utestengt i samme periode.
En full kaptein er ikke i stand til å håndtere krisesituasjoner.
Italia: hva er promillegrensen om bord?
Også i Italia er alkoholtoleransen på en fritidsbåt opp mot 0,5 promille, selv om ved en ulykke anses selv en liten mengde alkohol som en skjerpende faktor. Uansett, i henhold til den italienske sjøloven Il Codice della Nautica , kan alle som kjører eller styrer en båt og har mer enn 0,5 promille alkohol i blodet bli utsatt for følgende straffer.
Alkoholinnhold i blodet (promille) | Mulig straff (i euro) |
| 0,51 til 0,79 | EUR 2 755–11 017 + suspensjon av skipperlisens i 3–6 måneder |
| 0,8 til 1,5 | EUR 3 500–12 500 + suspensjon av skipperlisensen i 6–12 måneder |
| 0,8 til 1,5 | EUR 5 000–15 500 + suspensjon av skipperlisensen i inntil to år |
*Hvis en promillekjøringsulykke eller hendelse inntreffer, er bøtene doble.
Kapteinen er ansvarlig under alle omstendigheter
Selv om den kroatiske koden nevner en toleranse på 0,5 promille for kapteinen (og alle besetningsmedlemmer), er skipperen alltid ansvarlig for hva som skjer på båten, selv om han faktisk ikke styrer båten. For eksempel selv om noen faller over bord fordi de har drukket for mye.
Straffene for personskade, uaktsomhet eller død er de samme som for en bilulykke. Hvis for eksempel et besetningsmedlem skulle dø (kanskje falle over bord og drukne), måtte kapteinen svare for det i retten. Og enhver mishandling fra deres side, inkludert promilleinnhold , vil veie tungt mot dem i deres eventuelle rettssak. De fleste erfarne skippere er derfor enstemmig enige om at når de seiler, drikker de rett og slett ikke. Vanligvis nevner de en eller to øl om dagen som maksimum for å holde sansene og reaksjonene skarpe.
YACHTING.COM-TIPS: Mann over bord (MOB) er noe ingen sjømann ønsker å oppleve. Men når det skjer, må du være i stand til å reagere raskt og riktig fordi liv står på spill. Både skipperen og mannskapet er under enormt stress i det øyeblikket noen faller i sjøen, så det er avgjørende å kjenne til de ulike trinnene for å ta og forstå rollen din under en redningsaksjon. Se gjennom redningsprosedyren og hva du trenger å vite og gjøre i artikkelen vår — Man Over Board (MOB): en trinn-for-trinn-veiledning .
Alkohol ved roret er en skjerpende omstendighet
På sjøen vet du aldri hva som kan skje. Dessverre er det rett og slett et faktum at ulykker skjer, både på åpent hav og i havn. Selv et mindre skrape i skroget eller på båten ved siden av deg skal meldes til charterselskapet og forsikringsselskapet, og ved mer alvorlige ulykker politiet. Politiet gir vanligvis kapteinen en promilleprøve, og hvis den er positiv, anses den alltid som en skjerpende faktor i en ulykkesetterforskning. Selv om ulykken ikke var din feil. Det er tross alt ikke annerledes enn å kjøre på veiene.
Forsikringsdekning ved ulykker under påvirkning
Hvis det er bevist at alkoholforbruk var årsaken til ulykken, kan forsikringsselskapet nekte dekning (som for eksempel for depositumet ditt). De maksimale skadene i et slikt tilfelle kan ikke være begrenset til beløpet for depositumet eller kostnaden for hele båten. For eksempel, hvis du treffer en luksusyacht mens du er beruset, og forårsaker et hull i skroget, kan skademengden være svimlende.
YACHTING.COM-TIPS: Selv om det å være påvirket er en skjerpende omstendighet i en ulykke, er det alltid en god idé å ha båtdepositumsforsikring. Sjekk ut våre 5 grunner til å tegne innskuddsforsikring .
Fest på marinaen
De fleste charterselskaper vi har henvendt oss til angående spørsmålet om å drikke om bord , råder på det sterkeste sine kunder til å glemme alkohol mens de seiler eller å forlate festen til kvelden når båten er trygt fortøyd eller bundet i havn.
Selv om vi også liker å ta noen drinker, vær så snill å huske på behovet for at noen av mannskapet (i alle fall kapteinen) skal være våken og klar i hodet til enhver tid. Du vet aldri om du må foreta en nødavgang eller håndtere en uventet situasjon, for eksempel et ødelagt anker, vind som bærer deg opp på en stein eller en plutselig storm .
YACHTING.COM-TIPS: Fester om bord i en båt er fantastiske og en integrert del av sommeropplevelsen. Men du må alltid huske på at du er til sjøs, som har sine egne begrensninger og risikoer. Så hvordan kan du ha en flott fest uten å sette mannskapet i fare? Sjekk ut artikkelen vår – Slik nyter du en fest på en båt: 10 tips for å holde mannskapet og båten din trygg .
Sjekker til sjøs og i innlandet
Helt ærlig kan det være kontroller til sjøs , men det skjer sjelden . Det betyr imidlertid ikke at du skal utnytte faktum. I Kroatia , for eksempel, er det obligatorisk å gjennomgå en alkometertest og, hvis myndigheten krever det, en urinprøve og blodprøve . Skulle du nekte dette, kan det tas prøver med tvang.
Kunsten å (ikke) seile
Hvis du har hatt en tung natt med drikking på båten eller på land til de tidlige timene, er det alltid bedre å holde seg i bukta en dag lenger og være edru. Planlegg reiseruten din slik at du har én dag «fri» til nettopp slike anledninger. Som vi nevnte ovenfor, nevner kroatisk sjølov ikke bare alkohol og narkotika, men også tretthet eller annet som hindrer kapteinen og mannskapet i å seile trygt. Og ettersom alkohol øker sannsynligheten for sjøsyke , vil mannskapet ditt takke deg for en dag i havn.
I havn gjelder de samme reglene. Også der kan det skje ting med fulle besetningsmedlemmer.
Alkoholtoleranse på innlandsvann - elver, kanaler, innsjøer
Det må imidlertid skilles mellom båtliv til sjøs og på et lands indre territorialfarvann. Mens det til sjøs er en spesiell lov som dekker kjøring av båt (i Kroatia er dette maksimalt 0,5 per milliliter i blodet), i territorialfarvann (elver, innsjøer, demninger, dammer...), er det samme lov . som gjelder veitrafikk som dekker dette. I flere land er det nulltoleranse for alkohol på veien, som da gjelder for båter eller andre fartøyer i innlandet.
I Frankrike er det mulig å sette seg bak rattet med 0,5 promille alkohol i blodet, så du kan regne med samme toleranse på Loire -elven eller den populære Canal du Midi . Den samme mengden alkohol tolereres på veier, kanaler og elver i de fleste EU-land.
YACHTING.COM-TIPS: På innlandsvann er promillekontroller mye hyppigere enn til sjøs. De fleste innenlandsbåtfolk og kapteiner på småfartøy vil fortelle deg at lokale båtmyndigheter utfører dem regelmessig i løpet av sesongen.
Båter på tilbud for uforglemmelige seileventyr:
Enten du er nybegynner eller erfaren kaptein, kan vi arrangere en båtferie for deg. Kontakt oss.
