Dzeršana un laivošana: kādi ir likumīgie ierobežojumi populāros burāšanas galamērķos?

Vai zinājāt, ka līdz pat 70% jūras negadījumu un līdz 60% nāves gadījumu laivošanā (ieskaitot kritienus jūrā) izraisa alkohols? Nav brīnums, ka, lai vadītu jahtu, ir nepieciešama ātra spriestspēja un skaidras sajūtas. Protams, daudzi jūrnieki izbauda kruīzus ar draugu grupu un atpūšas ar dažiem alus dzērieniem. Tomēr dažās valstīs tas, iespējams, nav tā vērts. Tātad, vai jūs zināt, kādi ir alkohola ierobežojumi asinīs populāros jahtu galamērķos un sodi par burāšanu reibumā? Paskatīsimies.

Vienmēr populārajā Horvātijā saskaņā ar Jūras likumu (Pomorski zakonik) atpūtas laivas, jahtas vai laivas kapteiņa un apkalpes asinīs nedrīkst būt vairāk par 0,5 g/kg alkohola, pildot savus pienākumus uz klāja. Ja vietējā policija vai krasta apsardze noteiks vairāk par šo, jūs varat sagaidīt šādus sodus:

Arī Itālijā alkohola tolerance uz atpūtas laivas ir līdz 0,5 promilēm, lai gan avārijas gadījumā pat neliels alkohola daudzums tiek uzskatīts par vainu pastiprinošu faktoru. Jebkurā gadījumā saskaņā ar Itālijas jūrniecības likumu Il Codice della Nautica ikvienam, kurš vada vai stūrē laivu un kura asinīs ir vairāk nekā 0,5 promiles alkohola, var piemērot šādus sodus.

Lai gan Horvātijas kodeksā ir minēta 0,5 promiļu pielaide kapteinim (un visiem apkalpes locekļiem), kapteinis vienmēr ir atbildīgs par to, kas notiek uz laivas, pat ja viņš faktiski nestūrē laivu. Piemēram, pat ja kāds iekrīt pār bortu, jo ir dzēris pārāk daudz.

Sodi par miesas bojājumiem, nolaidību vai nāvi ir līdzīgi kā par autoavāriju. Ja, piemēram, kāds apkalpes loceklis iet bojā (iespējams, izkrīt pār bortu un noslīkst), kapteinim par to būtu jāatbild tiesā. Jebkurš viņu pārkāpums, tostarp alkohola saturs asinīs , viņus negatīvi ietekmēs viņu iespējamā tiesas procesā. Tāpēc lielākā daļa pieredzējušo kapteiņu vienbalsīgi piekrīt, ka, kuģojot, viņi vienkārši nedzer. Parasti viņi min vienu vai divus alus dienā kā maksimumu, lai saglabātu savas sajūtas un reakcijas asas.

Jūrā nekad nevar zināt, kas var notikt. Diemžēl tas ir vienkārši fakts, ka nelaimes gadījumi notiek gan atklātā jūrā, gan ostās. Pat par nelielu korpusa vai blakus esošās laivas skrāpējumu jāziņo čārterkompānijai un apdrošināšanas kompānijai, bet nopietnākos negadījumos – policijai. Policija parasti izdod kapteinim alkohola testu asinīs, un, ja rezultāts ir pozitīvs, tas vienmēr tiek uzskatīts par vainu pastiprinošu faktoru negadījuma izmeklēšanā. Pat ja negadījums nebija jūsu vainas dēļ. Galu galā tas neatšķiras no braukšanas pa ceļiem.

Ja tiek pierādīts, ka negadījuma cēlonis bija alkohola lietošana, apdrošināšanas sabiedrība var atteikt segumu (piemēram, jūsu drošības naudu). Maksimālie zaudējumi šādā gadījumā nedrīkst būt ierobežoti ar depozīta summu vai visas laivas izmaksām. Piemēram, ja dzērumā notriecat luksusa lieljahtu, radot caurumu tās korpusā, zaudējumu apmērs var būt satriecošs.

Lielākā daļa čarterkompāniju, pie kurām esam vērsušies saistībā ar alkohola lietošanu uz kuģa, stingri iesaka saviem klientiem aizmirst par alkoholu kuģošanas laikā vai atstāt ballīti līdz vakaram , kad laiva ir droši pietauvota vai piesieta ostā.

Lai gan mums patīk arī iedzert dažus dzērienus, lūdzu, tomēr paturiet prātā, ka daļai apkalpes (kapteinim vienalga) vienmēr jābūt modriem un skaidram. Jūs nekad nezināt, vai jums būs jāveic ārkārtas izbraukšana vai jārisina neparedzēta situācija, piemēram, saplīsis enkurs, vējš, kas jūs uznesis uz akmens vai pēkšņa vētra .

Ja godīgi, pārbaudes jūrā var būt, taču tās notiek reti . Tomēr tas nenozīmē, ka jums vajadzētu izmantot faktu. Piemēram, Horvātijā ir obligāti jāveic pārbaude ar alkometru un, ja iestāde to pieprasa, urīna paraugs un asins analīzes . Ja jūs to atsakāties, paraugus var ņemt piespiedu kārtā.

Ja esat smagi dzēris nakti uz laivas vai uz sauszemes līdz agrām stundām, vienmēr ir labāk palikt līcī vienu dienu ilgāk un būt prātīgākam. Plānojiet savu maršrutu tā, lai jums būtu viena diena "brīva" tieši šādiem gadījumiem. Kā jau minējām iepriekš, Horvātijas jūras tiesībās nav minēts tikai alkohols un narkotikas, bet arī nogurums vai jebkas cits, kas neļauj kapteinim un apkalpei droši kuģot. Un, tā kā alkohols palielina jūras slimības iespējamību, jūsu apkalpe pateiksies jums par dienu ostā.

Tomēr ir jānošķir laivošana jūrā un valsts iekšējos teritoriālajos ūdeņos. Kamēr jūrā ir īpašs likums, kas attiecas uz braukšanu ar laivu ( Horvātijā tas ir maksimums 0,5 uz mililitru asinīs), teritoriālajos ūdeņos (upēs, ezeros, dambjos, dīķos...), tas ir tas pats likums . kas attiecas uz ceļu satiksmi , kas to aptver. Vairākās valstīs pastāv nulles tolerances politika attiecībā uz alkoholu uz ceļiem, kas pēc tam attiecas uz laivām vai citiem kuģiem iekšzemē.

Francijā ir iespējams sēsties pie stūres ar 0,5 promilēm alkohola asinīs, tāpēc jūs varat rēķināties ar tādu pašu toleranci Luāras upē vai populārajā Canal du Midi . Lielākajā daļā Eiropas Savienības valstu uz ceļiem, kanāliem un upēm pieļauj tikpat daudz alkohola.

Piedāvājumā laivas neaizmirstamiem burāšanas piedzīvojumiem: