A legénység eligazítása: 7 alapvető dolog, amit a legénységnek közölnie kell, mielőtt elindulna

A legénység eligazítása: 7 alapvető dolog, amit a legénységnek közölnie kell, mielőtt elindulna

Indulás előtt a vitorlás hajó minden kapitánya tájékoztatja legénységét a fedélzeten betartandó alapvető szabályokról. Vessen egy pillantást a listánkra.

Akár tapasztalt tengerészek a legénységében, akár olyan emberek, akik soha életükben nem jártak jachton, bizonyos dolgokra fel kell hívni a figyelmet. Megkérdeztük kapitányunkat, Petr Bartoš-t, hogy melyik 7 dolgot tartja a legfontosabbnak.

1) A gém alattomos

A gém az egyik legfontosabb, de a legveszélyesebb dolog egy hajón. Létfontosságú, hogy figyelmeztesse a legénységet, hogy a gém óriási sebességgel átcsaphat, különösen nem szándékos lökés esetén, és bárki megsérülhet. Főleg a kisebb vagy sporthajókon a gém nagyon alacsony, és ha nem figyelsz, könnyen fejbeütheted. Ugyanez vonatkozik a nagyvitorla kötélzetére és lapjaira is, amelyek könnyen megkarcolhatják Önt, amikor a gémmel repülnek a levegőben.


Egy szórakoztató, de figyelmeztető példa:


2) Mindig ellenőrizze a gázt

Szinte minden hajón gázt használnak a főzéshez, ami gázpalackok jelenlétét jelenti. Kezdettől fogva tanítsa meg a legénységet, hogy kapcsolja ki a gázellátást, hacsak nem főznek, majd azonnal le kell kapcsolniuk, amint befejezték. A legjobb, ha teljesen lekapcsolja a hajó gázellátását, amit általában a pilótafülkében, közvetlenül a palackon lehet megtenni. Kapitányként lefekvés előtt mindig ellenőrizze, hogy a gáz valóban el van-e zárva. A gáz bekapcsolva hagyása veszélyes hiba, amely legjobb esetben is mérgezést okozhat, legrosszabb esetben pedig... valószínűleg sejtheti.

3) Életmentő felszerelések és eljárások

A biztonság a legfontosabb, ezért elengedhetetlen a legénység megismertetése a biztonságos mozgással a fedélzeten, a megfelelő lábbelitől a mentőmellényekig és -hevederekig. vagy a MOB manőver, melynek gyakorlását erősen ajánljuk.

YACHTING.COM TIPP: A Man Over Board (MOB) olyan dolog, amit egyetlen tengerész sem szeretne megtapasztalni. De amikor ez megtörténik, tudnod kell, hogyan kell gyorsan és helyesen reagálni, mert életek forognak kockán. Mind a kapitány, mind a legénység óriási stressznek van kitéve abban a pillanatban, amikor valaki a tengerbe esik, ezért kulcsfontosságú, hogy ismerje és irányítsa a lépéseket és szerepeket a mentési művelet során. Foglalja össze velünk ezt a Man Over Board (MOB): lépésről lépésre című cikkünkben .

4) Keresse meg a tűzoltó készülékeket a fedélzeten

Néha nem minden személyzet tudja, hol lehet tűzoltó készüléket és arcmaszkot találni. Vészhelyzetben minden másodperc kritikus, ezért elengedhetetlen, hogy a legénység minden tagját megmutassuk, hol találják őket, különösen mivel gyakran nincsenek szem elől.

Olvasson további hasznos vitorlás tippeket:

5) A csónak WC-je másképp működik

Lehet, hogy egyesek számára ez privátabb téma, de meglepően fontos. A hajó vécéjét általában másképp öblítik le, mint az otthoniét, és ajánlatos soha semmiféle „természetellenes” dolgot letenni rá, még vécépapírt sem. Eldugult vécét senki nem akar kitakarítani, sem a kapitány, sem a legénység, sem a chartertársaság.


Ahogy a Sailing Europe Charter bázis menedzsere kijelenti: " Az eldugult vécé az egyik leggyakoribb oka a bérelt hajó kauciójának elvesztésének " .

YACHTING.COM TIPP: A hajók egyik fontos felszereltsége a WC. Mindenki használhat egyet otthon, de a tengeri WC-k nagyon specifikusak. Tehát milyen különböző típusú WC-ket találhat egy hajón? Hogyan öblíted le? Mit lehet vagy nem lehet letenni a WC-t? Hogyan kerülheti el a tartály tartalmának kiömlését, vagy hogyan oldhatja meg az eltömődött WC-t? Keresse meg a válaszokat cikkünkben – Tengeri WC: hogyan kell használni .

6) Legyen óvatos a vitorláskötél húzásakor

A kezdő vitorlázók gyakran hajlamosak a zsinórt a kezük köré tekerni, amikor meg kell húzniuk. Nem veszik észre, hogy a zsinór nemcsak kidörzsölheti vagy megégetheti, de ami még fontosabb, a zsinór visszahúzódhat rájuk, sérülést okozva, legrosszabb esetben pedig a vízbe vonszolhatja őket. Vitorlázás közben is javasoljuk mindenkinek a kesztyű viselését, ha nincs vitorlás kesztyűje, akkor legalább munka- vagy kerékpáros kesztyűt.

YACHTING.COM TIPP: Tudja, hogy a tapasztalt vitorlázók milyen dolgok nélkül vitorláznak soha, és miért? A Mit vigyünk még vitorlázni: kipróbált készletek tapasztalt vitorlázóktól című cikkben összegyűjtöttünk néhány kötelező trükköt a szakmából. És biztosan nem árt, ha felfrissíti a 9 alapvető vitorlás csomót , mielőtt elindulna.

7) Fogantyúk, csörlők, ütközők

Mutasd meg mindenkinek az út elején, hogy mi az a csörlő fogantyú, mennyibe kerül, és milyen könnyen eshet a vízbe. Legyen szabály a hajón, hogy a fogantyút ne hagyjuk a csörlőben vagy ne heverjünk, hanem használat után mindig visszatesszük a kijelölt helyre. Mutassa be azt is, hogyan tekerje fel a zsinórt a dob köré, hogyan vezeti át a csupaszítókaron, és hogyan működik az ütköző. Tartsa be azt az elvet, hogy a zsinórnak a csörlőn kell lennie az ütköző használata előtt.


Bár felsoroltuk a hét legfontosabb dolgot, nyilvánvalóan több is van. Egy másik alapvető feltétel az egyértelmű, tömör kommunikáció . A fedélzeten gyakran elhangzik a "valaki lazítsa meg a vonalat" parancsot. Kapitányként meg kell határoznia egy szabályt az emberek név és konkrét feladat szerinti megszólítására. Ez különösen igaz regatták vagy rossz körülmények között, amikor egy homályos vagy rosszul értelmezett parancs káoszt okozhat, ami balesethez vezethet. Minden manővernél vagy kanyarnál érdemes elmagyarázni, hogy kitől mit várnak el, kinek milyen szerepe lesz és hogyan hajtják végre a manővert. A legénység minden tagjának előre tudnia kell, hogy mi fog történni.

Kísértést érez, hogy kiszálljon egy ilyen vitorlásból?

Ki akarsz szállni? Lépjen kapcsolatba velem közvetlenül.