Briefing de l'équipage : 7 points essentiels à dire à votre équipage avant de prendre la mer

Avant le départ, tout capitaine d'un voilier doit informer son équipage des règles essentielles à suivre à bord. Jetez un coup d'œil à notre liste.

Que vous ayez des marins expérimentés dans votre équipage ou des personnes qui n'ont jamais navigué sur un yacht de leur vie, il y a certaines choses qu'il faut leur faire remarquer. Nous avons demandé à notre skipper, Petr Bartoš, quelles étaient les 7 choses les plus importantes à ses yeux.

1) Le barrage est traître

La bôme est l'un des éléments les plus essentiels, mais aussi les plus dangereux d'un bateau. Il est essentiel d'avertir l'équipage que la bôme peut se déplacer à une vitesse incroyable, notamment lors d'un empannage involontaire, et que toute personne se trouvant sur son chemin peut être blessée. En particulier sur les petits bateaux ou les bateaux de sport, la bôme est très basse et si vous ne faites pas attention, vous pouvez facilement être frappé à la tête. Il en va de même pour le gréement et les écoutes de la grand-voile, qui peuvent facilement vous érafler lorsqu'ils volent dans les airs avec la bôme.


Un exemple amusant mais prudent :


2) Vérifiez toujours le gaz

Sur presque tous les bateaux, le gaz est utilisé pour la cuisine, ce qui implique la présence de bouteilles de gaz. Dès le début, apprenez à l'équipage à couper l'alimentation en gaz, sauf s'ils sont en train de cuisiner, auquel cas ils doivent la couper dès qu'ils ont terminé. Il est préférable de couper complètement l'alimentation en gaz du bateau, ce qui peut généralement être fait dans le cockpit, directement sur la bouteille elle-même. En tant que capitaine, vérifiez toujours que le gaz est bien coupé avant d'aller vous coucher. Laisser le gaz allumé est une erreur dangereuse qui, au mieux, peut provoquer un empoisonnement, et au pire ... vous pouvez probablement le deviner.

3) Équipement et procédures de sauvetage

La sécurité est primordiale, il est donc essentiel de familiariser l'équipage avec les déplacements sécurisés à bord, des chaussures appropriées aux gilets de sauvetage et aux harnais. ou la manœuvre MOB, que nous vous recommandons vivement de pratiquer.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Un homme à la mer (MOB) est une expérience qu'aucun marin ne souhaite vivre. Mais lorsque cela se produit, vous devez savoir comment réagir rapidement et correctement car des vies sont en jeu. Le skipper et l'équipage subissent un stress énorme au moment où quelqu'un tombe à la mer, il est donc crucial de connaître et de maîtriser les étapes et les rôles lors d'une opération de sauvetage. Récapitulez avec nous dans notre article Homme à la mer (MOB) : un guide étape par étape.

4) Localisez les extincteurs à bord.

Parfois, tous les membres de l'équipage ne savent pas où trouver les extincteurs et les masques de protection. Chaque seconde est critique en cas d'urgence, il est donc essentiel de montrer à tous les membres de l'équipage où les trouver, d'autant plus qu'ils sont souvent hors de vue.

Lisez d'autres conseils utiles pour la navigation :

5) Les toilettes du bateau fonctionnent différemment

Pour certains, il s'agit d'un sujet plus privé, mais il est étonnamment important. La chasse d'eau d'un bateau est généralement différente de celle de la maison, et il est recommandé de ne jamais y mettre quoi que ce soit d'origine "non naturelle", pas même du papier toilette. Personne ne veut nettoyer des toilettes bouchées, ni le capitaine, ni l'équipage, ni la compagnie de location.


Comme le dit le responsable de la base de Sailing Europe Charter: "Une toilette bouchée est l'une des causes les plus courantes de la perte de votre caution pour un bateau loué".

CONSEIL DE YACHTING.COM : Les toilettes sont l'une des commodités les plus importantes sur un bateau. Tout le monde peut en utiliser un à la maison, mais les toilettes marines sont très spécifiques. Quels sont les différents types de toilettes que l'on peut trouver sur un bateau ? Comment tire-t-on la chasse d'eau ? Que peut-on ou ne peut-on pas mettre dans les toilettes ? Comment faire pour éviter de renverser le contenu du réservoir, ou pour résoudre un problème de toilettes bouchées ? Retrouvez les réponses dans notre article - Toilette marine : comment l'utiliser.

6) Attention en tirant les lignes de voile

Les marins débutants ont souvent tendance à enrouler la ligne autour de leur main lorsqu'ils doivent tirer dessus. Ils ne se rendent pas compte que non seulement la ligne peut frotter ou brûler, mais surtout qu'elle peut se retourner contre eux et les blesser ou, dans le pire des cas, les entraîner dans l'eau. Nous recommandons également à tout le monde de porter des gants lorsqu'ils naviguent, et s'ils n'ont pas de gants de voile, au moins des gants de travail ou de vélo.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Savez-vous quelles sont les choses dont les marins expérimentés ne se passent jamais et pourquoi ? Dans l'article Quoi d'autre emporter en mer : des éléments testés et éprouvés par des marins expérimentés, nous avons rassemblé quelques astuces du métier qui sont indispensables. Et il n'y a pas de mal à rév iser les 9 nœuds de voile essentiels avant de prendre la mer.

7) Poignées, treuils, bouchons

Montrez à tout le monde, au début du voyage, ce qu'est une manivelle de treuil, combien elle coûte et à quel point elle peut facilement tomber par-dessus bord. Veillez à ce que la poignée ne soit pas laissée dans le treuil ou ne traîne pas, mais qu'elle soit toujours remise à sa place après utilisation. Montrez également comment enrouler la ligne autour du tambour, comment la faire passer sur le bras de dévidage et comment fonctionne l'arrêtoir. Observez le principe selon lequel la ligne doit être sur le treuil avant que le stoppeur ne soit utilisé.


Bien que nous ayons énuméré les sept choses les plus importantes, il y en a évidemment d'autres. Un autre élément essentiel est de communiquer de manière claire et succincte. À bord, l'ordre "que quelqu'un détende la ligne" est souvent lancé. En tant que capitaine, vous devez établir une règle pour s'adresser aux gens par leur nom et leur tâche spécifique. Cela est particulièrement vrai lors des régates ou dans de mauvaises conditions, lorsqu'un ordre vague ou mal compris peut provoquer le chaos et conduire à un accident. Dans toute manœuvre ou virage, il est également bon d'expliquer ce que l'on attend de chacun, qui aura quel rôle et comment la manœuvre sera exécutée. Tous les membres de l'équipage doivent savoir à l'avance ce qui va se passer.

Tenté par l'un de ces voiliers ?

Vous voulez mettre les voiles ? Contactez-moi directement.