Mistral: turbolaadur kogenud meremeestele

Mistral on tugev külm tuul , mis tungib Prantsusmaa kaudu loodest Vahemerre . See on vasturääkivusi täis tuul – kogenud meremeeste sõber, kuid alles alustajate vaenlane, saagi hävitaja, kuid Provence'i vapustavate päikeseliste päevade looja. Kuidas see siis teie purjetamispuhkust mõjutada võib?

Kuidas Mistral moodustub?

Nagu paljud teised tüüpiliselt Vahemere tuuled, on ka Mistral peamiselt kohalik tuul, mille päritolu ja suund on mõjutatud konkreetsest maastikust ja kohalikust kliimast. See tekib siis, kui Lääne-Prantsusmaal Biskaia lahes tekib kõrgrõhuala (antitsüklon) ja Genova lahe ümber madalrõhkkond (tsüklon). Seejärel ulatub antitsüklon üle maismaa, kuni kohtub Itaaliast lähtuva madalrõhkkonnaga. Maa pöörlemise (Coriolise efekti) tõttu pöörlevad mõlemad süsteemid vastassuundades ja Prantsusmaa kohal kohtudes tekitab see võimsa õhuvoolu, mis pühib üle maastiku, puhudes täie jõuga lõvilahte. Côte d'Azur.

Mistral on kõige levinum talvel ja kevadel, peamiselt Itaaliast pärit madalrõhusüsteemide tõttu. Biskaia lahe ümbruses on rõhk alati kõrgem, kuna see asub troopilise vööndi läheduses ja õhk soojeneb pidevalt päikese poolt. Ka Vahemere temperatuur ei muutu aastaringselt dramaatiliselt, kuid mägedes langeb temperatuur talvel märgatavalt. Just see temperatuuride erinevus põhjustab madalrõhusüsteemi väljakujunemise, mis koos Atlandi antitsükloniga moodustab Mistrali. Kuid selline juhtum pole ebatavaline ja seda juhtub kõikjal maailmas. Mille poolest Mistral siis teistsugune on ja mis annab talle nii suure kiiruse?

Kust saab Mistral oma jõu?

Mistral on talvel külm ja raske ning gravitatsioon surub selle alla. Jõudes siiski kuni 300 m kõrgusele, tõmbab see teelt Prantsusmaa mägedelt ja küngastelt külmemat ja raskemat õhku, muutes selle veelgi raskemaks. Ja siin tuleb mängu maastik. Oma teel liigub Mistral läbi mäekurude ja jõeorgude, surudes seda kokku ja vähendades hõõrdumist. Need alad toimivad kiirendustsoonidena, tekitades põrgulikke kiirusi.

Mistral suudab kergesti läbida kiirusega üle 65 km/h (vastab Beaufort 8-le), saavutades oma suurima kiiruse umbes 180 km/h (Beaufort 12) Prantsusmaa Rhône'i orus. Just see muudab Mistrali nii ohtlikuks ja hävitavaks tuuleks, mis võib puid maha lüüa ja saaki hävitada, vastupidiselt Provence'i tavaliselt vaikse pilvitu ilmale.

Horvaatias on kohalikud mistraaltuuled

Üllataval kombel võib Horvaatias (eriti Aadria mere lõunaosas) kohata ka kohalikke mistraaltuulesid. Need tuuled on aga Prantsuse Mistralist üsna erinevad ja on põhjustatud mere- ja maismaatemperatuuride erinevusest. Öeldakse, et need tuuled järgivad päikese teed üle taeva, kuid need tuuled hakkavad tekkima alles pärastlõunal, kui vesi on soojenenud. Kuna need pole nii suured, võimsad ja hävitavad ning nende tugevus järk-järgult kasvab, on neil piisavalt aega turvalise sadama leidmiseks.

Hvari ja Visi või Korčula ja Lastovo vahelises meres võivad need tuuled aga tekitada suuri laineid ja võtta tigedat kiirust Zadari ja Ugljani, Braci ja Hvari, Korčula ja Pelješaci väinades. Ka need kohalikud mistraaltuuled tekivad tavaliselt purjetamise kõrghooajal, juulis ja augustis, mis võib puhkavate perede ja algajate kipparite jaoks olla ebameeldiv üllatus.

Mistrali tuul ei tule üksi

Mistraliga liitub aeg-ajalt ka tema Hispaania vaste Tramontane, mis moodustab ja käitub sarnaselt Mistraliga (sellepärast lähevad nad mõnikord segadusse). Tramontane kogub jõudu Prantsusmaal veidi kaugemal lõuna pool Püreneede ja Prantsuse Keskmassiivi vahelises koridoris, aga ka Itaalia Alpidest kaugemal põhja pool. Vahemerd ületades võite kohata mõnda teist kurikuulsat Vahemere tuult või vähemalt nende leebemaid kohalikke vorme. Mistral ise on Horvaatia Bora loodepoolne vaste. Mõlemad on äärmiselt tugevad külmad laskuvad tuuled, mis on kõige tugevamad hilissügisest kevadeni. Boral on aga vastik komme tulla puhanguti ja see võib ulatuda 250 km/h-ni.

Mistral: suurepärane purjetamiseks, kuid...

Kogenud kiprite jaoks võib Beauforti skaalal kuni 4-5 kraadine mistraal olla sõbralik tuul, mis lükkab purjeka edasi reipas ja ühtlases tempos ilma ettearvamatute puhanguteta. Eriti kui sõidate taganttuulega või laia haardega lõunasse, kagusse ja võib-olla isegi itta. Marseille'st pöördub Itaalia tsüklonite mõjul Mistral St Tropezi poole ning sealt edasi Korsika ja Sardiinia suunas.

Pidage siiski meeles, et Mistral kasvab päeva jooksul võimsamaks ja saavutab haripunkti pärastlõunal või õhtul, mistõttu võib teid üllatada vaid tund või paar pärast merele minekut. Nagu iga tuul, on see ka avamerel puhangulisem ja kiirem, kuna puudub märkimisväärne hõõrdumine, mis seda aeglustaks. Isegi kogenud purjetajatel ei pruugi seal olla mugav purjetada, kuna see tekitab lühikesi laineid, mida on raske purjetada isegi mootorit kasutades. Need lained võivad ulatuda 5–7 meetrini, mis tõenäoliselt muudab teie meeskonna merehaigeks .

Beauforti skaalal suuremate jõududega saavad hakkama vaid suured kruiisilaevad. Nii et ärge viige oma purjekat merele, vaid veetke paar päeva maal kohalikku kultuuri nautides. Talvekuudel ei soovita me vastu Mistrali suunda purjetada (isegi kui see veel ei puhu). Reis on nõudlikum ja pikem, kuna lööte sellele vastu ja ei pruugi paati õigel ajal tagasi saata.

YACHTING.COM NÕUANNE: ennetamine on alati parim kaitse. Parem on oma ja meeskonna oskusi alahinnata kui ülehinnata ja siis merel tormiga toime tulla . Ärge unustage harjutada MOB (Man Over Board) protseduuri . Kogemuste põhjal oleme avastanud, et see on lõbus, kuid praktiline viis nõrga tuulega meeskonnaga aega surnuks lüüa. Ja korralik päästevest on kohustuslik.

Kas Mistral võib teie puhkust ohtu seada?

See pole kõrghooajal tõenäoline. Prantsuse Mistrali tuuled puhuvad küll siis, kuid niiskematel päevadel on need pigem mõnus tuul kosutuseks. Ajavahemikus novembrist aprillini on Beauforti skaalal 6-st tugevamate tuulte oht ligikaudu 30% suurem. Suvel on see umbes 18%. Mistral kestab tavaliselt mitte rohkem kui 2–3 päeva ja kestab harva terve nädala, nii et saate seda lihtsalt paar päeva sadamas oodata. Kahjuks ei jõua te tõenäoliselt nii palju vaba aega nautida, kuivõrd tuul viib teid kompromissitult maalilistelt tänavatelt tagasi paati või lähimasse pubisse. Seda siis, kui te ei liitu kohalike purjelauduritega, kellel on alati naeratus näol, kui nad näevad, et me meremehed peame oma paate sadamas sildama. Tõenäoliselt peate oma marsruuti kohandama ja leppima lühema reisiga. Nõrgemas mistralis oleks ehk võimalik sõita lõunasse mööda rannikut Hispaaniasse , kuid ka siin tasuks ennustustel hoolega silma peal hoida, et Tramontane ei üllataks.

Olge valmis erinevat tüüpi ilmadeks:

Kuhu Mistrali ajal purjetada ja ankrusse jääda

Ausalt öeldes, kuna Vahemerd piirnevad suuremal osal selle perimeetrist mägedega, siis kui see pole Mistral, mida kohtate, on selleks Sirocco (või horvaadi keeles Jugo ), Bora või mõni muu tuul. Seega pole põhjust end ilma sügisene purjetamise võludest ilma jätta . Peate lihtsalt olema oma kaptenite oskuste suhtes aus ja valima oma asukoha hästi.

Algajatele ja vähem kogenud kaptenitele ei soovitaks me Prantsuse Mistrali ajal üldse vee peal viibida. Need tuuled võivad isegi kõige kogenumatele merekoertele raha eest joosta. Suvekuudel võib seevastu vähetuntud Capraia saarel või lähedal asuval Elbal ringi sõites olla tore, kui selja taga on nõrgem mistraal. Elba saar pakub oma veebisaidil isegi teavet Mistrali eest kaitstud randade kohta . Samuti saate tutvuda Sitsiilia ja Lipari saarte vulkaanidega.

Edasijõudnud purjetajad saavad kasutada nõrgemat Mistralit turbo-tõukejõuna, et purjetada ümber taltsutamatu ja omanäolise Korsika või Kariibi mere sarnase Sardiinia. Termin turboboost on siinkohal üsna asjakohane, kuna läänepoolne Mistral ühendab sageli jõud oma kaasaegsete Ponente ja Siroccoga, ületades koos kahe saare vahelist Bonifacio väina . Kuid isegi Sardiinia põhjaosas leiate mitmeid Mistrali eest hästi kaitstud ankrukohti, nagu Porto Pollo või Porto Pozzo jahisadam. Sardiinia lõunaosa tõotab ka imelist purjetamist ja meil on sellel teemal täielik artikkel koos marsruutide ja näpunäidetega ekskursioonide tegemiseks .

YACHTING.COM NÕUANNE: harjutage sadama manöövreid regulaarselt ja kohe algusest peale, et iga meeskonnaliige teaks täpselt, mida teha. Merel ankurdamiseks õppige seda nippi , et olla kindel, et ankur püsib kindlalt ka kõige raskemates tingimustes. Kasuks võib tulla ka nn Vahemere sildumistehnika , mida saad kasutada igal pool, kus on vaja tagurdada, et tagasi maanduda, ilma et paati muul viisil kinnitada.

Kas Mistralit saab ennustada?

Saate hoiatuse enne Mistrali saabumist, kuid mitte palju ette. Kui olete ranniku lähedal, piisab mõnest tunnist turvalise sadama leidmiseks, kuid avamerel peate selle ootama. Hoidke hoolikalt ja regulaarselt silma peal Windy rakenduse või mis tahes kasutatava rakenduse prognoosil ning Prantsuse antitsüklonite ja Itaalia tsüklonite käitumisel sünoptilistel kaartidel.

Kuna Mistral teeb õnneks muret ka mandri elanikele, edastavad kohalikud raadiojaamad, tele- ja veebimeedia prognoose. Info levib piki rannikut ka raadio (VHF) kaudu ja see on sageli inglise keeles.

Jälgida on ka rahvameteoroloogiat, otsides taevast üles läätsekujulisi pilvi – läätse või UFO-d meenutavat pilve. See peaks ilmuma päev enne Mistrali saabumist. Päikeseloojang peaks muutuma kuldsest roosaks ja seejärel halliks koos punaste tükkidega. Öeldakse, et mida kiiremini pilved halliks lähevad, seda tugevamad tuuled puhuvad. Pärast pimedat algavad esimesed tuuleiilid, mille vahed öö edenedes lühenevad.

YACHTING.COM NÕUANNE: Niipea, kui Mistral puhumise lõpetab, oodake ilmamuutust. Kuni see puhub, on sellel piisavalt jõudu, et hoida pilved austavas kauguses. Tihti võib näha Marseille taga kannatlikult ootavat pilvede kobarat, mis on valmis tungima kohe, kui see möödub.