Ankurdamine on puhas rõõm neile, kes armastavad mahajäetud lahtesid. Öösel on see piiranguteta, lisaks säästab see jahisadama tasusid. Kuid mõne jaoks on see nii õudusunenägu, et nad väldivad öist ankrusse jäämist isegi pärast aastatepikkust purjetamiskogemust. Seetõttu toome täna teieni lihtsa ja tõestatud meetodi, kuidas veenduda, et ankur püsib kindlalt!
Meetod, mida Tomáš meiega lahkelt jagab, pole teda isegi nõudlikumates tingimustes kunagi alt vedanud. Me ei väida, et see on üks ja ainus viis, kuid see toimib meie jaoks ja on kindlasti abiks algajatele purjetajatele. Nii et vaatame seda!
Suurim kool oli minu jaoks kaks kuud Kreekas sildumist. Kõik, kes Kreekat tunnevad, teavad, et sildumiskohta nad lihtsalt ei satu, nii et 99% öödest Kreekas on laevas ankrus, isegi sadamas. Sildumine sadamas on seda keerulisem, et seal on palju rauda, nii vana kui ka uut ning isegi pärast saabuva kapteni poolt risti visatud. Kreekas on teil vaja ankrut ja ma isiklikult pean selle kontrollimiseks parimaks viisiks stressitesti. Tomáš
Muidugi on erinevaid meetodeid. Mõned inimesed panevad käe või jala ketile, et tunda lööke, mida ankur saadab mööda põrandat mööda hüpates. Teised sukelduvad alla, et ankrut vaadata, mis pole alati võimalik. Seetõttu toome teieni lihtsa stressitesti, mida saab teha ka väikese meeskonnaga. Kuidas seda siis teha?
- Pange valitud kohta ankurdamiseks vajalik kogus kett.
Seejärel kasutage abiks mootorit. Neutraalsest asendist rakendage tõukejõudu pidevalt kuni 1100 p/min. Sellest üksi ei piisa, nii et vajate midagi enamat, mis teid aitaks.
- Kui kett pinguldub, lülitage kaardiplotter sisse (suumige nii palju kui võimalik) nii, et paadi rist on puhkeasendis. Rist võib olla kas vööris või ahtris. Kui paat ei liigu, tõsta pöördeid 1500 rpm-ni, mis jäljendab umbes 12 sõlme tuult, st märkimisväärset tuult pole. Kas paat liigub? Kui mitte ja asute hästi kaitstud kohas, kus teate, et tuul ei ole tugev, võib sellest kinnitusest piisata.
- Kui ilm on halvem või soovite selles täiesti kindel olla, suurendage tõukejõudu 2000 p / min. See simuleerib tugevamat tuult. Jälgige jätkuvalt, kas paat liigub kaardiplotteril või mitte. Kui ankur hoiab kinni, näete ketil ainult minimaalset liikumist ja pinget.
Arvamused selle kohta lähevad kindlasti lahku, kuid see meetod toimib meie jaoks hästi, eriti siis, kui peame lootma ainult iseendale ja ei saa samal ajal mootorit juhtida ja keti juures olla.
NÕUANNE. Kas on oht, et ilm halveneb? Valmistage end ette, lugedes meie artiklit tormis ankurdamise kohta.
Veel näpunäiteid ohutuse parandamiseks ankrus olles
- Kui te pole kindel, proovige uuesti ankurdada. Kui olukord ei parane, vali mõni muu, turvalisem sildumiskoht.
- Ära kiirusta.
- Parandage ohutust, lülitades sisse ankruhäire.
- Kui ootate tormisemat ilma, pange paika ankurekellad.
- Ketiloendur on suur eelis, kuna see võimaldab kokpitist näha, kui palju ketti vees on. See tähendab, et saate kõike juhtida otse roolis.
- Kui saate, valige parema ankruga paat. Tõenäoliselt te seda valikut ei saa, seega peate kindlasti ankrut hoolikalt jälgima. Enamiku tšarterlaevade probleem on Delta ankur, mis toimib nagu ader ja kipub sageli merepõhja üles kaevama.
Kas teil on oma näpunäiteid, kuidas teha kindlaks, kas ankur hoiab? Kui jagate, siis soovime, et jagaksite neid meiega näiteks meie Facebooki lehel. Ja kui olete endiselt mures ankrus olemise pärast, proovige seda vähemalt. Preemiaks on kaunid õhtud ja hommikud mahajäetud lahtedes!
