Kuidas ahtri juurde silduda: samm-sammult juhend

Seda sildumismeetodit kohtab kõige sagedamini Kreekas või Vahemere ümbruses linnade sadamakaidel, kuid seda saab kasutada ka kõikjal, kus on vaja maale tagurdada ja paati pole muul viisil kinnitatud. Sakslased nimetavad seda mitteametlikult "roomakatoliku" sildumiseks, ilmselt seetõttu, et paat on justkui risti külge seotud. Mitte, et enne manöövrit oleks vaja palvetada. Vastupidi, vähese oskuse ja harjutamisega saate selle manöövriga hakkama, hoolimata sellest, et see tundus alguses pisut keeruline. Kuidas sa seda teed?

Nagu kõigi teiste ankurdamismanöövrite puhul, tuleks kõigepealt alustada olukorra hindamisest. Uurige, millisest suunast tuul puhub. Ideaalis peaks see asuma piki paadi keskjoont, kas kaist või kaldast eemal, mitte paadi küljel. Kuid tõde on see, et tõenäoliselt pole teil niikuinii valikut. Seega, kui tuul ei soosi, siis arvesta sellega, seo hoolikalt kinni ja kontrolli oma nöörid ning kasuta kindlasti piisavalt poritiibasid. Vaadake ilmateadet järgmisteks tundideks ja ööseks. Kui läheneb suur torm ja olete teiste paatidega tihedalt täis, kaaluge mõne muu kai valimist.

Võimalusel tooge üks meeskonnaliikmetest välja , et kontrollida olukorda kai ääres. Lõppude lõpuks on manöövri lõpus nagunii kaldal abimeest vaja. Kaldale (või muule kasutatavale) sildumiseks vajate 2 pollarit, nii et kontrollige, kas need on tõesti olemas. Te ei tahaks ankrusse heita ja manööverdada ainult selleks, et avastada, et teil pole millegi küljes silduda. Kui kai ühes servas on paadid kokku surutud ja teine pool on täiesti selge, on sellel tavaliselt põhjus. Kontrollige ka kai kõrgust vee suhtes. Võib juhtuda, et dokk on mõeldud ainult kõrgematele transpordilaevadele, mis tähendab, et peaksite oma tekilt kohmakalt üles ronima.

Kui peate silduma kahe teise paadi vahel, kontrollige nende ankrute ja ankrukettide asukohta ning pidage seda ankrut heites meeles. RYA reeglite kohaselt peaks ankur olema märgistatud markerpoiga, kuid tõsi on see, et Kreekas seda tõenäoliselt ei kohta.

Valmistuge ankru viskamiseks. Hea on teada, mitu meetrit ketti teie käsutuses on. Kui teie ankur püsib ilusti, ei taha te avastada, et teil pole piisavalt ruumi, et käigutee mugavalt alla lasta. Tavalise 42 puhul kipub kett olema 60 meetrit pikk. Ja alati veenduge, et vints töötab korralikult.

Paigaldage poritiivad paadi külgedele ja vähemalt üks ahtrisse. Kasutage poritiibasid isegi siis, kui olete seal ainsana sildunud – kunagi ei tea, kes või kuidas teie kõrvale sõidab. Valmistage ette 2 piisavalt pikka rida ahtri jaoks, üks pakipööramisel ja teine tüürpoordi poolel.

Peatuge nii, et ahter on näoga valitud kohas umbes 100 m kaugusel asuvas kais, seejärel hakake aeglaselt kaiga risti tagurdama . Tehke selliseid manöövreid alati võimalikult väikese kiirusega , kuid kõigi meeskonnaliikmete maksimaalse kontsentratsiooniga. Kui tagurdate paatide vahel ja teil on piisavalt meeskonnaliikmeid, saatke nad võimaliku kokkupõrke vältimiseks, poritiibad käes, külgedele. Eeldades, et teil on 60 meetrit ketti, heitke ankur, kui teie vöör on kaist umbes 50 meetri kaugusel , jättes 10 meetrit vabaks. Selleks ajaks peaks paadi ahtri liikumine olema täielikult kontrolli all. Siiski peate ise otsustama, milline on õige koht ankru viskamiseks. See sõltub nii ankruketi pikkusest kui ka merepõhja sügavusest ja kaldest.

Kui te pole kedagi randunud, siis taganege kai äärde (siin tuleb kasuks ahtris olev ajutine poritiib), et üks meeskonnaliige saaks välja tulla ja paadi silduda. Tõenäoliselt pakub keegi sadamakail abi, kuigi loomulikult on küsitav, kui palju nad tegelikult abistavad.

Aga on kohti (näiteks Norras, Patagoonias või üldiselt kuskil tsivilisatsioonist eemal), kus pole võimalik kaldale tagurdada ja kedagi maale saada. Sel juhul võite kasutada paati, mis aitab nöörid kaldale tuua ja sealt välja tulla.

Kail või kail olev isik sildub ahtri pollarite (või mis iganes kaasasoleva) külge, kasutades selleks ettenähtud nööre. Alustage seda tuulepoolsel küljel. Tüürpoordi joon peaks olema veidi nurga all tüürpoor ja samamoodi, pakipööramine külgsuunas. Jooned peaksid olema täpselt nii pikad, et te ei puutuks kaiga, vaid saaksite käigukasti alla lasta. See tagab ahtri külgsuunalise liikumise vastu.

Siin saabub tõehetk. Nüüd saate teada, kas ankur püsib hästi ja kas peate kogu manöövrit kordama (ärge heitke meelt, seda juhtub isegi parimate kipparitega). Alustage aeglaselt, vähehaaval (ja mitte jõuga) ankruketti pingutamist. Kerige seda alati veidi sisse, jälgige, kuidas keti lõtk võtab, ja peatage vints kohe, kui kett on pingul. Oodake hetk, et näha, kas see lõtvub uuesti, ja kui see nii läheb, alustage uuesti pingutamist. Korrake seda protseduuri mitu korda. See on palju parem kui toore jõu kasutamine, mis võib ankru üles tõmmata. Pidage siiski meeles, et neljandat korda lõtvudes on suhteliselt tõenäoline, et ankur ei pea kinni ja peate manöövrit kordama.

Veenduge, et ankur hoiab kinni , ahtriliinid on pingul (vajadusel pingutage neid) ja et vältida ebamugavusi, kui lahkute uuesti, kontrollige, et teie ankur ei ületaks teise paadi ankrut. Tehke neid kontrolle korduvalt ja õhtul enne magamaminekut, et veenduda, et ankrukett on ikka pingul ja ankur hoiab nii nagu peab.

Kailt lahkudes alustage ahtri lahtisidumisest. Kui tuul on küljelt, siis kõigepealt lahti tuulealuse nöör ja seejärel tuulepoolne pool. Kui sul on kaldal abimees, siis lihtsalt vabasta nöörid ja jäta lahti sidumine hilisemaks. Hea mõte on hoida ahtrit võimalikult kaua vähemalt ühe nööriga kinnitatud, eeldusel, et see ei aeglusta teid ega satu propellerisse. Keti pingutades lähenege aeglaselt ankrule. Kui ankur on lahti, tõstke see paati, lehvitage muulil olevatele abilistele ja asuge järgmisele seiklusele.