Väljaspool sadamat: ankurdamine kitsastes lahtedes, hoovused ja lainetus

Populaarsetes purjetamiskohtades, nagu Horvaatia ja Kreeka, leiavad tavalised purjetajad harva vajadust ankrut heita. Ehkki Kreekas on oma ainulaadne meetod sildumiseks linnatänavatel, mis nõuab veidi oskusi - me käsitlesime seda siin põhjalikult -, on sildumine enamasti suhteliselt lihtne. Ja kui te ei ole selles protsessis kindel, võite alati tutvuda meie põhjaliku juhendiga ankurdamise ja sildumise kohta.

Aga mis siis, kui satute konkreetsesse olukorda, kus tavapärased meetodid ei sobi? Vaatame neid olukordi ja kuidas neis navigeerida.

Eelkõige püüame alati valida ankrukohti, mis pakuvad piisavalt ruumi. Mida kitsam on laht, seda suurem on võimalus kaldale ohtlikult lähedale sattuda. Seega valige lahed, mis on pigem laiemad ja kus pööramine ei sea teid ohtu kaldaga kokku põrkuda või karile minna. Siiski on olukordi, kus peate ankrusse jääma kitsas lahes, näiteks Norra fjordides või Patagoonias.

Sellistes kitsastes oludes ei taha me kindlasti, et paat triiviks või pööraks kuidagi, mistõttu on hädavajalik kinnitada see kindlalt. Selle saavutamiseks kasutage kahesugust lähenemist - kasutage ankrut ja kinnitage oma paat kaldal asuvakindla objekti külge.

Väikeste purjepaatide puhul piisab sageli maasselöödud vaiast või ankrukorkidest, kuid suuremate paatide puhul on vaja midagi tugevamat. Ja lisaks sellele, et objekt vastab teie nõuetele, tuleb tagada, et te ei riku ka kohalikke eeskirju . Kui mõnes kohas võib olla tavaline tava näiteks puude külge siduda, siis mõnes teises kohas võib see olla tegelikult rikkumine (näiteks Tšehhi siseveeteede ohutuseeskirjad keelavad konkreetselt laevade sidumise puude, kaide, postide jms külge). Seega kontrollige esmalt kindlasti kohalikke eeskirju.

Ankurdamine kanalis, kus on tugev vool, ei ole kindlasti ideaalne ja seda on parem vältida. Kui mingil põhjusel peate sellises kohas ankurdama, on vaja kahte ankrut - tavalist ankrut vööris ja teist ahtris. Tavalised prahitud purjekad ei ole aga varustatud kahe ankruga ja ausalt öeldes satute harva olukorda, kus te vajate teist ankrut. Mõned paadid on varustatud mereankruga (selle ja teiste ankrute kohta saate lugeda siit), kuid see ei sobi sellises olukorras. Vahetevahel võib paadil olla varuanker, väiksem ankur, kuid on küsitav, kui palju saab sellele loota, kui on tõesti tugev vool.

Sellegipoolest on maailmas taskuid, kus ankurdamine keset tugevat hoovust on normiks. Näiteks Puntarenas Costa Ricas. Seal on kohalikul jahtklubil olemas poid, mille vahel paat tasakaalustatakse ees ja taga. See on üsna käepärane, sest jahisadama meeskond peab teid paadist välja aitama. Üllataval kombel püsib teie paat selle seadistuse abil turvaliselt - isegi siis, kui madalvee ajal näitab hoovus oma jõudu.

Kõigi kolme kinnitusmeetodi puhul peab alati olema olemas varuplaan. Kui kasutate kahte ankrut, on tõenäoline, et peate ahtriankru kiiresti tagasi võtma või äärmuslikel juhtudel selle täielikult katkestama. See teine ankur ei ole alati töökindel. See võib lahti minna ja tuua teile palju probleeme.

Kui teie sildumiskohale läheneb naaberpaat, veenduge, et nad teavad, kuhu te olete oma ankrud paigutanud või kuhu teie sildumisliinid ulatuvad.

Tavaliselt nõuab ankurdamine tähelepanelikkust ja valvsust, kuid sellistes olukordades tuleb seda ettevaatust suurendada. Te olete valinud sildumistehnika, mis ei ole lollikindel, mis suurendab probleemide tekkimise võimalust. Olge kursis ilmaprognoosiga, olge tähelepanelik tuule suuna või intensiivsuse muutuste suhtes ning jälgige alati lähedalasuvaid paate ja ehitisi.

Kui asjad ei tundu olevat korras, olge valmis ankurdama ja liikuma. Igatahes peate kõigepealt prahtima paadi.