En destinos de navegación tan populares como Croacia y Grecia, los navegantes típicos rara vez se ven en la necesidad de echar el ancla. Aunque Grecia tiene su propio método de amarre en muelles urbanos que requiere cierta habilidad -que tratamosen profundidad aquí-, en su mayor parte, el amarre es relativamente sencillo. Y si no está seguro del proceso, siempre puede consultar nuestra guía en profundidad sobre anclajes y amarres.
Pero, ¿y si te encuentras en una situación concreta en la que los métodos convencionales se quedan cortos? Echemos un vistazo a estas situaciones y cómo sortearlas.
Cómo fondear en una bahía estrecha
En primer lugar, siempre intentamos elegir fondeaderos que ofrezcan suficiente espacio. Cuanto más estrecha sea la bahía, más posibilidades hay de acercarse peligrosamente a la orilla.Por lo tanto, hay que elegir bahías más anchas y en las que los giros no supongan un riesgo de colisión con la costa o de encallar. Sin embargo, hay situaciones en las que hay que fondear en una bahía estrecha, por ejemplo, en los fiordos noruegos o en la Patagonia.
En estos casos, no queremos que el barco derive o gire, por lo que es vital amarrarlo firmemente. firmemente. Para conseguirlo, emplee un enfoque doble: utilice un ancla y asegure la embarcación a un objeto fijo en la orilla.
Para veleros pequeños, suele bastar conuna estaca clavada en el suelo o un sacacorchos, pero para embarcaciones más grandes necesitarás algo más resistente. Y no se trata sólo de asegurarse de que el objeto cumple sus requisitos, sino de no infringir la normativa local. Mientras que en algunos lugares puede ser una práctica común atarse a los árboles, por ejemplo, en otros puede constituir una infracción (por ejemplo, la normativa checa sobre seguridad en las vías navegables prohíbe específicamente atar embarcaciones a árboles, barandillas, postes y similares). Por tanto, asegúrate primero de la normativa local.
Amarre de popa a la orilla
Una vez aclarada la legalidad, pasemos al amarre propiamente dicho. Los árboles son la opción habitual. Sólo tienes que comprobar de antemano que el árbol es estable y no muestra signos de deterioro. Tanto si vas a atarte al tronco como a unas raíces fuertes que sobresalgan, recuerda siempre: trata al árbol con respeto y elige con cuidado con qué lo atas. Lo ideal es una correa ancha con un lazo, a la que sepuede atar un cabo de amarre normal o una cuerda más gruesa (que no roce el árbol). Asegúrate de no utilizar cadenas metálicas.
Una vez elegidas las cuerdas adecuadas, el siguiente paso consiste en llevarlas a la orilla. Acercarse directamente a la orilla no siempre es factible, por lo que es posible que necesites a alguien que lleve las cuerdas a tierra en una lancha neumática. Asegúrate de que hay una cuerda suficientemente larga fijada a la popa de la embarcación. Para mayor seguridad, sobre todo en condiciones impredecibles, considera la posibilidad de utilizar dos cuerdas (una a babor y otra a estribor) y anclarlas a dos puntos distintos de tierra.
CONSEJO YACHTING.COM: Asegúrese de conocer los 9 nudos esenciales para marineros. Te serán útiles tanto en situaciones rutinarias como inesperadas durante la navegación.
Unos 50 metros antes del punto de fondeo deseado, despliegue el ancla y dé marcha atrás hacia el lugar elegido. A continuación, acerca la cuerda a la orilla y fíjala al punto predeterminado. Ten en cuenta que más tarde tendrás que ajustar el ancla, así que deja un poco de cuerda floja. Siempre es más sencillo tensarla que darle más holgura. Después de colocar el barco, suelte lentamente la cadena del ancla hasta que sienta que se afianza. Asegúrate de que tus cabos de amarre están tensos y de que los puntos de anclaje que has elegido son fiables.
Esta técnica debería ofrecer la tranquilidad necesaria para pasar la noche en una bahía estrecha o cerca de otras embarcaciones.
Velero en una bahía estrecha y suave, amarrado sólo con cabos de proa y popa, sin ancla.
Fondear en un canal con corriente
Fondear en un canal donde hay una fuerte corriente no es lo ideal, y es mejor evitarlo. Si por alguna razón tiene que fondear en un lugar así, necesitará dos anclas: la estándar en la proa y otra en la popa. Sinembargo , losveleros de alquiler normales de no están equip adoscon dosanclas y, francamente, rara vez se encontrará en una situación en la que necesite una segunda ancla. Algunos barcos vienen equipados con un ancla de mar (puede leer sobre ella y otras anclas aquí), pero no es adecuada en esta situación. Ocasionalmente, puede haber un ancla de reserva, más pequeña, en el barco, pero es cuestionable hasta qué punto se puede confiar en ella en caso de una corriente realmente fuerte.
No obstante, hay lugares en el mundo donde fondear en medio de fuertes corrientes es la norma. Por ejemplo, en Puntarenas, Costa Rica. Allí, el club náutico local tiene boyas entre las que se equilibra el barco a proa y popa. Es bastante práctico, ya que la tripulación del puerto deportivo tiene que ayudarte a bajar del barco. Sorprendentemente, con esta configuración, el barco permanece seguro, incluso cuando la corriente muestra su fuerza durante la marea baja.
CONSEJO YACHTING.COM: ¿Todavía no está familiarizado con las corrientes, o quizás no está seguro de identificarlas? Sumérjase en nuestra guía sobre cómo detectarlas y navegar con seguridad en nuestra guía sobre corrientes oceánicas en el Mar Mediterráneo.
Consulte los consejos para navegantes principiantes y descubra los destinos adecuados para navegar:
Si por alguna razón necesitas fondear en una corriente, te explicamos cómo hacerlo. Empieza por echar el ancla de popa. Es probable que necesites una cadena el doble de larga de lo habitual, para asegurarte un amplio margen de maniobra. Si es necesario, átale un cabo adicional. A continuación, avance y fije el ancla de proa. Una vez colocada, empiece a tensarla hasta que se agarre. Al mismo tiempo, asegúrese de que el cabo del ancla de popa está bien tensado. Ajústela aflojándola o tensándola según sea necesario. Este proceso no es tarea para una sola persona y recuerde inspeccionar regularmente las anclas para asegurarse de que permanecen seguras.
Anclaje con dos anclajes
Amarres con rompeolas
Loideal es elegir bahías tranquilas para fondear, donde apenas haya oleaje. Pero, por desgracia, a veces nos encontramos en fondeaderos donde las olas hacen que el barco se balancee sin cesar. Un ejemplo notable es el fondeadero de la isla de Santa Cruz, en las Galápagos. Estos lugares pueden provocar mareos, por lo que es esencial reducir al máximo el movimiento del barco.
CONSEJO YACHTING.COM: Elmal tiempo puede hacer que toda su travesía se vea acompañada de desagradables olas. Entérese en de cómo navegar y maniobrar con olas.
En tales condiciones, tendrás que desplegar dos anclas: una en la proa y otra en la popa. Al echar la segunda ancla, asegúrate de que la proa está orientada hacia las olas. Esto no garantiza una noche tranquila, pero la hará más llevadera.
Planes de emergencia en caso de amarre en lugares difíciles
Para las tres técnicas de fondeo, tenga siempre un plan de reserva. Cuando utilices dos anclas, es probable que necesites recuperar rápidamente el ancla de popa o, en casos extremos, cortarla por completo. Esa segunda ancla no siempre es a prueba de fallos. Puede soltarse y causarte muchos problemas.
Si un barco vecino se acerca a tu punto de amarre, asegúrate de que sabe dónde has colocado las anclas o dónde se extienden los cabos de amarre.
Normalmente, el fondeo requiere estar alerta y vigilante, pero en estas situaciones hay que extremar la precaución. Has optado por técnicas de fondeo que no son infalibles, lo que aumenta las posibilidades de que surjan problemas. Mantente al día de las previsiones meteorológicas, presta atención a los cambios de dirección o intensidad del viento y vigila siempre las embarcaciones y estructuras cercanas.
Si las cosas no parecen ir bien, prepárate para izar el ancla y moverte. En cualquier caso, lo primero es alquilar un barco.
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