Cómo amarrar en popa: guía paso a paso

Este método de amarre es más frecuente en los muelles de las ciudades griegas o en el Mediterráneo, pero también puede utilizarse en cualquier lugar en el que sea necesario retroceder hasta tierra y no haya otra forma de asegurar el barco. Los alemanes lo llaman extraoficialmente amarre "católico", aparentemente porque el barco está atado como si fuera una cruz. No es que haya que rezar antes de la maniobra. Al contrario, con un poco de destreza y práctica conseguirás realizar esta maniobra, a pesar de que al principio parece un poco complicada. Entonces, ¿cómo se hace?

Al igual que con todas las demás maniobras de fondeo, lo primero que hay que hacer es evaluar la situación. Averigüe en qué dirección sopla el viento. Lo ideal es que sea a lo largo de la línea central de la embarcación, ya sea desde el muelle o la orilla, y no hacia el lado de la embarcación. Pero lo cierto es que, de todas formas, no tendrás elección. Por lo tanto, si el viento no está a tu favor, tenlo en cuenta, amarra y revisa cuidadosamente tus cabos, y asegúrate de usar suficientes defensas. Comprueba la previsión meteorológica para las próximas horas y durante la noche. Si se aproxima una gran tormenta y estás apiñado con otros barcos, considera la posibilidad de elegir otro amarre.

Si es posible, deja que uno de los tripulantes inspeccione la situación en el muelle. Después de todo, necesitarás un ayudante en tierra al final de la maniobra de todos modos. Necesitarás dos bolardos para amarrar a tierra (o cualquier otra cosa utilizable), así que comprueba que están ahí. No querrás echar el ancla y maniobrar para descubrir que no tienes nada a lo que amarrar. Si hay barcos apretujados en un lado del muelle y el otro está completamente despejado, suele haber una razón para ello. Comprueba también la altura del muelle con respecto al agua. Puede ser que el muelle sea sólo para barcos más altos, de transporte, lo que significa que tendrías que subir torpemente desde tu cubierta.

Si tienes que amarrar entre otros dos barcos, comprueba dónde están sus anclas y cadenas de anclaje y tenlo en cuenta a la hora de echar el ancla. Según las normas de la RYA, el ancla debe estar marcada con una boya de señalización, pero la verdad es que probablemente no te encuentres con esto en Grecia.

Prepárate para echar el ancla. Es bueno saber de cuántos metros de cadena dispones. Cuando el ancla esté bien sujeta, no querrás descubrir que no tienes espacio suficiente para bajar cómodamente la pasarela. Con un 42 estándar, la cadena suele ser de 60 metros. Y asegúrate siempre de que el cabrestante funciona correctamente.

Coloca defensas en los laterales del barco y al menos una en la popa. Utiliza las defensas incluso si eres el único que está amarrado: nunca sabes quién y cómo va a subir a tu lado. Prepara 2 cabos lo suficientemente largos para la popa, uno a babor y otro a estribor.

Deténgase con la popa mirando hacia el punto que ha elegido en el muelle a unos 100 m de distancia, y luego comience a retroceder lentamente en forma perpendicular al muelle. Realice siempre este tipo de maniobras a la menor velocidad posible pero con la máxima concentración de todos los miembros de la tripulación. Si está retrocediendo entre barcos y tiene suficientes miembros de la tripulación, envíelos a los lados con defensas en la mano para evitar una posible colisión. Suponiendo que tiene 60 metros de cadena, eche el ancla cuando su proa esté a unos 50 metros del muelle, dejando 10 metros de sobra. En este momento, debería tener el movimiento de la embarcación de popa completamente controlado. Sin embargo, debes juzgar tú mismo el lugar adecuado para echar el ancla. Depende tanto de la longitud de la cadena del ancla como de la profundidad y la pendiente del fondo marino.

Si no ha desembarcado nadie, retroceda hasta el muelle (una defensa temporal en la popa será útil en este caso) para que un miembro de la tripulación pueda salir y amarrar el barco. Es muy posible que alguien en el muelle se ofrezca a ayudar, aunque, por supuesto, es cuestionable la ayuda que puedan prestar.

Pero hay lugares (por ejemplo, en Noruega, la Patagonia o, en general, cualquier lugar alejado de la civilización) en los que no es posible retroceder hasta la orilla y desembarcar a alguien. En este caso se puede utilizar un bote para ayudar a llevar las líneas a la orilla y salir.

La persona que se encuentre en el muelle o en el embarcadero amarrará la popa a los bolardos (o a lo que se proporcione) utilizando los cabos previstos. Empiece por hacerlo en el lado de barlovento. El cabo de estribor debe estar ligeramente inclinado hacia estribor y, del mismo modo, el cabo de babor debe estar inclinado hacia babor. Los cabos deben ser lo suficientemente largos como para no tocar el muelle, pero poder bajar la pasarela. Esto asegurará que la popa esté asegurada contra cualquier movimiento lateral.

Aquí llega el momento de la verdad. Ahora descubrirás si el ancla se sostiene bien y si tendrás que repetir toda la maniobra (no desesperes, esto les pasa hasta a los mejores patrones). Lentamente, poco a poco (y no a la fuerza) empieza a tensar la cadena del ancla. Enróllala siempre un poco, observa cómo la cadena va cogiendo holgura y detén el cabrestante en cuanto la cadena esté tensa. Espere un momento para ver si se afloja de nuevo y, si lo hace, empiece a tensar de nuevo. Repita este procedimiento varias veces. Esto es mucho mejor que utilizar la fuerza bruta, que podría levantar el ancla. Sin embargo, tenga en cuenta que si está tensando la cadena por cuarta vez, es relativamente probable que el ancla no se sostenga y tenga que repetir la maniobra.

Asegúrate de que el ancla se mantiene, de que los cabos de popa están tensos (apriétalos si es necesario) y, para evitar cualquier inconveniente cuando vuelvas a salir, comprueba que tu ancla no se cruza con la de otro barco. Haz estas comprobaciones repetidamente y por la noche antes de acostarte para asegurarte de que la cadena del ancla sigue tensa y el ancla se mantiene como debe.

Al salir del muelle, comience por desatar la popa. Si el viento es de costado, desate primero el cabo de sotavento y luego el de barlovento. Si tiene un ayudante en tierra, afloje los cabos y deje el desamarre para más tarde. Es una buena idea mantener la popa asegurada con al menos un cabo durante el mayor tiempo posible, siempre que no te frene o se meta en la hélice. Acérquese lentamente al ancla mientras tensa la cadena. Una vez que el ancla esté suelta, súbela a la embarcación, saluda a los ayudantes en el muelle y embárcate en tu próxima aventura.