Mistral: en turbolader til erfarne sejlere

Mistral er en stærk kold vind, der kommer ind i Middelhavet fra nordvest via Frankrig . Det er en vind fuld af modsætninger - en ven for erfarne sømænd, men en fjende for dem, der lige er startet, en ødelægger af afgrøder, men skaberen af fantastiske solskinsdage i Provence. Så hvordan kan det påvirke din sejlerferie?

Hvordan opstår Mistral?

Som mange andre typiske middelhavsvinde er Mistral primært en lokal vind med sin oprindelse og forløb påvirket af det specifikke terræn og det lokale klima. Det opstår, når der dannes et område med højtryk (anticyklon) i Biscayabugten i det vestlige Frankrig, og et område med lavtryk (cyklon) dannes omkring Genovabugten. Anticyklonen strækker sig derefter over land, indtil den møder lavtryksområdet fra Italien . På grund af Jordens rotation (Coriolis-effekten) roterer begge systemer i modsatte retninger, og når de mødes over Frankrig, skaber det en kraftig luftstrøm, der fejer hen over landskabet og blæser fuld kraft ind i Løvebugten ud for Côte d'Azur.

Mistral er mest almindelig om vinteren og foråret, hovedsageligt som følge af lavtrykssystemer fra Italien. Omkring Biscayabugten er trykket altid højere på grund af dets nærhed til det tropiske bælte og konsekvent opvarmning af luften fra solen. Temperaturen i Middelhavet varierer heller ikke voldsomt i løbet af året, men i bjergene falder temperaturen mærkbart om vinteren. Det er denne forskel i temperatur, der får lavtrykssystemet til at udvikle sig, som sammen med den atlantiske anticyklon danner Mistral. Men en begivenhed som denne er ikke usædvanlig og sker over hele verden. Så hvad gør Mistral anderledes, og hvad giver den så stor fart?

Hvor får Mistral sin magt fra?

Mistralen er kold og tung om vinteren med tyngdekraften, der presser den ned. Når den stadig når højder på op til 300 m, opfanger den koldere og tungere luft fra Frankrigs bjerge og bakker undervejs, hvilket gør den endnu tungere. Og det er her, terrænet spiller ind. Undervejs løber Mistral gennem bjergpas og floddale, komprimerer den og reducerer friktionen. Disse områder fungerer som accelerationszoner, hvilket giver anledning til nogle helvedes hastigheder.

Mistral kan let passere med hastigheder på over 65 km/t (svarende til en Beaufort 8), og når sin højeste hastighed på omkring 180 km/t (Beaufort 12) i den franske Rhône-dal. Det er dette, der gør Mistral til en så farlig og ødelæggende vind, der kan vælte træer og ødelægge afgrøder, i skarp kontrast til det normalt rolige skyfri vejr i Provence.

Kroatien har lokale mistralvinde

Overraskende nok kan du også støde på lokale mistralvinde i Kroatien (især i det sydlige Adriaterhav). Disse vinde er dog ret forskellige fra den franske Mistral og er forårsaget af forskellen i hav- og landtemperaturer. Siges at følge solens vej hen over himlen, begynder disse vinde ikke at dannes før om eftermiddagen, når vandet er blevet varmet op. Da de ikke er så store, kraftfulde og ødelæggende, og med deres styrke vokser gradvist, giver de masser af tid til at finde sikker havn.

Men i havet mellem Hvar og Vis eller Korčula og Lastovo kan disse vinde også forårsage store bølger og tage en ond fart i sundet mellem Zadar og Ugljan, Brac og Hvar, Korčula og Pelješac. Også disse lokale mistralvinde dannes almindeligvis i højsejladssæsonen i juli og august, hvilket kan være en ubehagelig overraskelse for ferierende familier og nybegyndere.

Mistralvinden kommer ikke alene

Mistralen får lejlighedsvis selskab af dens spanske pendant, Tramontane, som dannes og opfører sig på samme måde som Mistral (hvilket er grunden til, at de nogle gange bliver forvirrede). Tramontane samler sin styrke i Frankrig lidt længere sydpå i korridoren mellem Pyrenæerne og det franske Massif Central, samt længere nordpå fra de italienske alper. Når du krydser Middelhavet, kan du støde på nogle af de andre berygtede middelhavsvinde eller i det mindste deres mildere lokale former. Selve Mistral er den nordvestlige pendant til den kroatiske Bora. Begge er ekstremt kraftige kolde faldende vinde, når de er stærkest fra sent efterår til forår. Boraen har dog den grimme vane at komme i vindstød og kan nå hastigheder på 250 km/t.

Mistralen: fantastisk at sejle, men...

For erfarne skippere kan en mistral på op til 4 eller 5 grader på Beaufort-skalaen være en venlig brise, der driver sejlbåden frem i et rask, stabilt tempo uden uforudsigelige vindstød. Især når man sejler i medvind eller bred rækkevidde mod syd, sydøst og muligvis endda øst. Fra Marseille, under indflydelse af italienske cykloner, drejer Mistral mod St. Tropez og videre til Korsika og Sardinien.

Husk dog, at Mistral bliver mere kraftfuld i løbet af dagen og når sit højdepunkt om eftermiddagen eller aftenen, så den kan overraske dig blot en time eller to efter at have sat sejl. Som enhver vind er det også mere blæsende og hurtigere på åbent hav, da der ikke er nogen væsentlig friktion til at bremse den. Selv erfarne sejlere er måske ikke komfortable med at sejle der, da det skaber korte bølger, der er svære at sejle selv ved brug af motoren. Disse bølger kan nå op på 5 til 7 meter, hvilket sandsynligvis vil gøre din besætning søsyg .

Kun store krydstogtskibe kan klare højere kræfter på Beaufort-skalaen. Så tag ikke din sejlbåd ud på havet, brug hellere et par dage på land og nyd den lokale kultur. I vintermånederne anbefaler vi ikke at sejle mod Mistral-retningen (selvom det ikke blæser endnu). Sejladsen bliver mere krævende og længere, fordi du vil slå imod den og muligvis ikke kan returnere båden i tide.

YACHTING.COM TIP: Forebyggelse er altid det bedste forsvar. Det er bedre at undervurdere dine færdigheder og dine besætnings evner end at overvurdere og derefter skulle håndtere en storm på havet . Glem ikke at øve MOB (Man Over Board) proceduren . Af erfaring har vi fundet ud af, at det er en sjov, men praktisk måde at slå tiden ihjel med dit mandskab, når vinden er let. Og en ordentlig redningsvest er et must.

Kan Mistral sætte din ferie i fare?

Dette er ikke sandsynligt i højsæsonen. De franske Mistral-vinde blæser da, men de er mere en behagelig brise til at forfriske dig på fugtige dage. Mellem november og april er risikoen for at støde på vinde stærkere end 6 på Beaufort-skalaen omkring 30 % højere. Om sommeren er det omkring 18 %. Mistral holder normalt ikke mere end 2 til 3 dage og strækker sig sjældent ud i en hel uge, så du kan bare vente et par dage i havn. Desværre kommer du nok ikke til at nyde din fritid så meget, da vinden kompromisløst vil drive dig fra de maleriske gader tilbage til båden eller ind på den nærmeste pub. Altså med mindre du slutter dig til de lokale windsurfere, som altid har et smil på læben, når de ser os sejlere blive nødt til at fortøje vores både i havnen. Du bliver sandsynligvis nødt til at justere din rejseplan og nøjes med en kortere rejse. I en svagere mistral er det måske muligt at sejle sydpå langs kysten til Spanien , men også her bør du holde godt øje med vejrudsigterne, så Tramontane ikke kan overraske dig.

Vær forberedt på forskellige typer vejr:

Hvor man skal sejle og ankre under Mistral

Helt ærligt, da Middelhavet er omkranset af bjerge langs det meste af sin omkreds, hvis det ikke er Mistral, du støder på, vil det være Sirocco (eller Jugo på kroatisk), Bora eller en anden vind. Så der er ingen grund til at fratage dig selv magien ved efterårssejlads . Du skal bare være ærlig om dine egne skipperevner og vælge din placering godt.

For begyndere og mindre erfarne kaptajner vil vi slet ikke anbefale at være på vandet under den franske Mistral. Disse vinde kan give selv de mest erfarne havhunde et løb for pengene. I sommermånederne kan det derimod være rart at have en svagere mistral i ryggen, når man sejler rundt på den lidet kendte ø Capraia eller nærliggende Elba. Øen Elba tilbyder endda information på sin hjemmeside om strande i læ fra Mistral . Du kan også tjekke vulkanerne på Sicilien og de æoliske øer.

Avancerede sejlere kan bruge den svagere Mistral som et turboboost til at sejle rundt på det utæmmede og karakteristiske Korsika eller det caribisk-lignende Sardinien. Udtrykket turboboost er ganske passende her, da den vestlige Mistral ofte slår sig sammen med sine samtidige, Ponente og Sirocco, og krydser Bonifacio-strædet mellem de to øer. Men selv i den nordlige del af Sardinien finder du adskillige ankerpladser godt beskyttet fra Mistral, såsom Porto Pollo eller marinaen ved Porto Pozzo. Den sydlige del af Sardinien lover også en vidunderlig sejlads, og vi har en komplet artikel om emnet med ruter og tips til udflugter .

YACHTING.COM TIP: Øv havnemanøvrer regelmæssigt og lige fra starten for at sikre, at hvert besætningsmedlem ved præcis, hvad de skal gøre. For ankring til søs, lær dette trick for at sikre, at ankeret holder sikkert selv under de hårdeste forhold. Den såkaldte Mediterranean Mooring-teknik kan også være nyttig, som du kan bruge, hvor som helst du har brug for at bakke op til land bagud uden nogen anden måde at sikre båden på.

Kan Mistral forudsiges?

Du vil få en advarsel, før Mistral ankommer, men ikke langt før. Hvis du er i nærheden af kysten, vil et par timer være nok til at finde en sikker havn, men på åbent hav må du vente. Hold et tæt og regelmæssigt øje med vejrudsigten på Windy-appen eller hvilken app du bruger, og med franske anticykloners og italienske cykloners adfærd på synoptiske søkort.

Heldigvis, da Mistral også er en bekymring for folk på fastlandet, sender lokale radiostationer, tv og onlinemedier prognoser. Information spredes også langs kysten via radio (VHF), og det er ofte på engelsk.

Der er også folkemeteorologi at følge ved at kigge op i himlen efter linseformede skyer - en sky, der ligner en linse eller UFO. Dette bør dukke op dagen før Mistral ankommer. Solnedgangen skal skifte fra gylden til lyserød og derefter til grå med bidder af rødt. Det siges, at jo hurtigere skyerne bliver grå, jo stærkere vil vinden blæse. Efter mørkets frembrud starter de første vindstød, og intervallerne mellem dem bliver kortere, efterhånden som natten skrider frem.

YACHTING.COM TIP: Så snart Mistral holder op med at blæse, forvent en ændring i vejret. Så længe det blæser, har det kraft nok til at holde skyerne på respektfuld afstand. Du kan ofte se en klynge skyer, der tålmodigt venter bag Marseille, klar til at invadere, så snart den passerer.