Kroatien mod Grækenland. Hvilket giver bedre sejlads?

I princippet kan både Grækenland og Kroatien nås i bil eller med fly. Året rundt er der regelmæssige fly fra europæiske byer til Athen, med direkte fly i højsæsonen til andre destinationer, såsom Korfu, Kos, Lefkada, Paros og Rhodos. Selv i lavsæsonen finder du forbindelsesfly til de fleste destinationer via Athen. At komme til marinaen vil normalt kun være et spørgsmål om at tage en taxa eller bruge den lokale busforbindelse, især på de øer, hvor du ikke skal tilbagelægge lange afstande. Med hensyn til Kroatien er der regelmæssige fly til Dubrovnik, Pula eller Split, og så skal du bruge lokal transport for at nå din destination.

At rejse i bil eller fly har begge deres fordele og ulemper. Med fly kan du komme til begge lande på ingen tid, men du vil mangle fleksibiliteten til at have din egen transport dertil. Derudover er du begrænset af vægten af din bagage , så dette kan føre til problemer med at beslutte, hvad du skal tage med og hvad du ikke skal tage med dig. På samme måde plejer der at være nogle problemer med flyselskaber, hvis du beslutter dig for at tage din egen selvoppustelige redningsvest . Hvis du kører fra en anden del af Europa, er det muligt at tage til Kroatien med en bil pakket fuld af mad (og alkohol), hvilket vil spare både tid og penge. Hvis du flyver, vil du dog bestemt ikke spilde dyrebare kilo på proviant. Du er sandsynligvis meget mindre tilbøjelig til at køre til Grækenland for at sejle, men heldigvis er der en praktisk måde at ordne madindkøb der. Da mange butikker er vant til at handle med sejlere, tilbyder de muligheden for at tage dine indkøb direkte til molen gratis (eller mod et mindre gebyr), efter du har betalt for dem. Dette eliminerer effektivt den største ulempe ved ikke at have din egen transport, så sørg for at spørge om dette i butikken.

I Adriaterhavet har Kroatien 79 øer over 1 km², 525 holme over 0,01 km² og 642 rev. Da afstanden mellem øer og holme er små, kan du besøge flere på en enkelt dag. Det er ikke noget problem at tage afsted om morgenen og komme tilbage til en lystbådehavn eller en beskyttet bugt for natten.

Cirka en fjerdedel af Grækenlands areal består i dag af øer, hvoraf der er over 3.000. Dette gør det til et sandt yachtparadis. Hver øgruppe har sin egen kultur og traditioner samt et meget forskelligartet landskab. Sejl gennem Kykladerne for de berygtede og fortryllende blå og hvide huse, eller besøg den smukke Saroniske Bugt og dens antikke monumenter i Athen, Korinth eller Tiryns. Øerne i Det Ioniske Hav byder på en unik oplevelse med utallige græske og romerske ruiner, og hver dag får du chancen for at se noget nyt og fascinerende. Afstandene mellem øerne er dog større end i Kroatien , så forvent længere krydsninger (inklusive natoverfarter), planlæg omhyggeligt og stol ikke på at ankre ved en marina eller mole hver nat.

Da det adskiller sig væsentligt mellem de to destinationer, fortjener emnet fortøjning i lystbådehavne og ved moler bestemt sit eget afsnit.

I modsætning til Grækenland er den kroatiske kyst generelt stenet , hvilket gør den ikke helt egnet til fortøjning. Som følge af dette er det almindeligt at bruge bøjer (og dem er der masser af), fortøjninger ved restauranter, lystbådehavne og i mindre grad bymoler (den i Tribunj er populær). Desværre er ingen af disse muligheder gratis, hver bøje tilhører nogen, og det vil ikke vare længe, før nogen kommer for at hente deres gebyr, selvom gebyret på de fleste restauranter er dækket, hvis du er gæst der. Kroatien er blevet temmelig dyrt i de seneste år, gebyropkrævere er mindre og mindre villige til at prutte (men du kan stadig prøve), og det er ekstremt sjældent at blive sluppet uden at betale.

I Grækenland er du sandsynligvis meget mere tilbøjelig til at lægge for anker , både fordi havbunden er ideel til ankring, og der er større afstande mellem destinationer, så det vil ikke altid være muligt at planlægge din rute for at nå en marina for natten. I modsætning til Kroatien er der ikke så mange bøjer til leje, men der er mere tilgængelige steder at fortøje i byområder. Og det er ikke ualmindeligt, at de lader dig bo der gratis eller for blot et mindre gebyr. Derudover har disse kajer en tendens til at have vand og elektricitet, så medmindre du virkelig døjer efter et brusebad, er der ingen grund til at bruge unødigt på en marina. Vær dog opmærksom på, at fortøjning ved bykajer i Grækenland er lidt mere kompliceret. Det er ikke ualmindeligt at ankre agter-til, og som sådan kræver manøvrering en smule træning og dygtighed. Så det skader ikke at studere det på forhånd (se vores trinvise vejledning om forankring af hæk til ).

På begge destinationer løber sejlsæsonen fra forår til efterår. Da højsæsonen normalt er fra juli til begyndelsen af september, kan du forvente mere trafik og overfyldte lystbådehavne i denne periode, især i Kroatien. Som følge heraf foretrækker mange sejlere at vælge forår eller efterår for at nyde lidt mere fred og ro. Med gennemsnitstemperaturer på mellem 20 °C og 24 °C i Grækenland og 17 °C og 21 °C i Kroatien er efterårssejlads stadig meget behageligt ved Middelhavet og Adriaterhavet. Selv havet er stadig varmt nok.

Bora, de kroatiske sømænds svøbe , er på sit stærkeste om vinteren, men du vil også støde på den om efteråret eller foråret. Det kan også slå til om sommeren, men det varer normalt ikke mere end 3 dage, nogle gange kun et par timer. Adrenalinjunkier opsøger det endda aktivt. Den frygtede Sirocco , som nogle gange, især i den koldere halvdel af året, kan nå kuling, er sjælden mellem midten af juni og september og varer om sommeren normalt kun 2 til 3 dage og når aldrig mere end 7 grader på Beaufort-skalaen .

Ligesom i Kroatien forventer alle at blive fanget af en storm i Grækenland , specielt i Det Ægæiske Hav, hvor Meltemi rammer. Denne nordlige vind blæser om sommeren mellem maj og september og er ofte kun behagelige 5 grader på Beaufort-skalaen. Men den kan også tage op til 40 knob, bygge korte og høje bølger op og gøre et roligt krydstogt til noget af et drama.

Selvom Kroatien er en del af Balkan, er det kulturelt og sprogligt tættere på Centraleuropa. Kroaterne bruger det latinske alfabet, som gør det lidt nemmere at finde rundt end med det græske alfabet, som kan se ret fremmed ud for engelsktalende. Husk på græsk mindst kalimera (god dag), kalispera (god aften) og efcharistó (tak) og tilsvarende dobar dan (god dag), dobra večer (god aften) og hvala (tak) på kroatisk. Men da grækerne er mere afhængige af international turisme, er det normalt nemmere at klare sig på engelsk , og de fleste restauranter har en engelsk menu .

Den traditionelle mad i Kroatien og Grækenland er unikke blandinger af de forskellige civilisationer, der har beboet disse lande. Det kroatiske køkken har meget at byde på bortset fra dets grillede kød og øl (såsom hvide trøfler, sort risotto) og selvfølgelig fremragende fisk og skaldyr. Selv pizzaen er ret god , og nogle vil måske finde den bedre end italiensk pizza, da den er mere generøs med dejen og toppings.

Græsk mad er velkendt over hele kloden , og det ville bestemt være en skam at gå glip af at besøge en autentisk græsk restaurant. Du vil være i stand til at prøve nogle fantastiske fisk og skaldyr (du vil se blæksprutte hænge på linjer foran restauranterne), forskellige grillede kød og andre specialiteter (for lidt inspiration, tag et kig på vores artikel om, hvilke delikatesser du skal prøve ). Det græske køkken adskiller sig i smag fra det kroatiske, især i dets brug af mynte og yoghurt, men frisk fisk og skaldyr, olivenolier og urter er rigelige i begge, og der er masser af nye smage at opdage.