På populære sejlerdestinationer som Kroatien og Grækenland er det sjældent, at den typiske sejler har behov for at kaste anker. Selvom Grækenland har sin egen unikke metode til at fortøje ved bymoler, som kræver en smule færdigheder - som vi harbehandlet i dybden her - er det for det meste relativt ligetil at fortøje. Og hvis du er usikker på processen, kan du altid tjekke vores dybdegående guide om ankring og fortøjninger.
Men hvad nu, hvis du befinder dig i en specifik situation, hvor de konventionelle metoder ikke slår til? Lad os tage et kig på disse situationer, og hvordan man navigerer i dem.
Sådan ankrer du op i en smal bugt
Først og fremmest forsøger vi altid at vælge ankerpladser, der giver plads nok. Jo snævrere bugten er, jo større er risikoen for at komme faretruende tæt på kysten. Så vælg bugter, der har tendens til at være bredere, og hvor du ikke risikerer at kollidere med kysten eller gå pågrund, hvisdu drejer. Der er dog situationer, hvor du er nødt til at ankre op i en smal bugt, for eksempel i de norske fjorde eller i Patagonien.
I sådanne begrænsede omgivelser ønsker vi bestemt ikke , at båden skal drive eller dreje på nogen måde, og derfor er det vigtigt at fortøje den fast. For at opnå dette skal du bruge en dobbelt tilgang - brug et anker og fastgør din båd til en fast genstand på kysten.
Til små sejlbåde er det ofte nok med enpæl i jorden eller en proptrækker, men til større både har du brug for noget mere solidt. Og det er ikke kun et spørgsmål om at sikre, at genstanden opfylder dine krav, men at du ikke overtræder de lokale regler . Nogle steder er det almindelig praksis at binde båden fast til f.eks. træer, men andre steder kan det faktisk være ulovligt (f.eks. forbyder de tjekkiske sikkerhedsregler for indre vandveje specifikt at binde fartøjer fast til træer, gelændere, stolper og lignende). Så sørg for at tjekke de lokale regler først.
Fortøjning af agterenden til kysten
Nu, hvor vi har styr på lovligheden, kan vi gå videre til selve fortøjningen. Træer er det sædvanlige valg. Bare tjek på forhånd, at træet er stabilt og ikke viser tegn på forfald. Uanset om du binder til stammen eller nogle stærke rødder, der stikker ud, skal du altid huske - behandl træet med respekt og vælg omhyggeligt, hvad du bruger til at binde det op med.En bred strop med en løkke er ideel, hvorfra mankan fastgøre en almindelig fortøjningsline eller ettykkere reb (et, der ikke gnaver i træet) .Sørg for ikke at bruge metalkæder.
Når du har valgt passende reb, er næste skridt at få dem ind til kysten. Det er ikke altid muligt at nærme sig kysten direkte, så du får måske brug for nogen til at sejle rebene i land i en gummibåd. Sørg for, at et tilstrækkeligt langt reb er fastgjort til bådens agterende. For ekstra sikkerhed, især under uforudsigelige forhold, kan du overveje at bruge to reb (et på bagbords side og et på styrbords side) og forankre dem til to forskellige punkter på land.
YACHTING.COM TIP: Sørg for, at du kender alle de 9 vigtige knob for sejlere. De vil være nyttige i både rutinesituationer og uventede situationer under sejlads.
Cirka 50 meter før det ønskede forankringssted udløses ankeret, og der bakkes mod det valgte sted. Før derefter rebet ind til land, og fastgør det til det forudbestemte punkt. Husk på, at du skal justere ankeret senere, så lad rebet være lidt slapt. Det er altid nemmere at trække det stramt end at give det mere slæk. Når du har placeret båden, skal du langsomt slippe ankerkæden ud, indtil du kan mærke, at den tager fat. Sørg for, at dine fortøjningsliner er spændte, og at de ankerpunkter, du har valgt, er pålidelige.
Denne teknik bør give den ro i sindet, der er nødvendig for at overnatte i en smal bugt eller i nærheden af andre fartøjer.
Sejlbåd i en smal, blød bugt, kun bundet med tovværk for og agter, uden anker
Forankring i en kanal med strøm
At ankre opi en kanal med stærk strøm er bestemt ikke ideelt, og det er bedst at undgå. Hvis du af en eller anden grund er nødt til at kaste anker i sådan et område, har du brug for to ankre - det sædvanlige i stævnen og et i agterenden. Men almindelige chartersejlbåde er ikke udstyret med to ankre, og ærligt talt vil du sjældent være i en situation, hvor du har brug for et andet anker. Nogle både er udstyret med et søanker (du kan læse om det og andre an kreher), men det er ikke egnet i denne situation. Af og til kan der være et mindre reserveanker på båden, men det er tvivlsomt, hvor meget man kan stole på det i tilfælde af en virkelig stærk strøm.
Ikke desto mindre er der lommer i verden, hvor det er normen at ligge for anker midt i kraftige strømme. Tag for eksempel Puntarenas i Costa Rica. Derovre har den lokale yachtklub bøjer, som båden balanceres mellem for og agter. Det er ret praktisk, da marinaens besætning er nødt til at hjælpe dig af båden. Overraskende nok forbliver din båd sikker med denne opsætning - selv når strømmen viser sin styrke under lavvande.
YACHTING.COM TIP: Er du stadig ikke bekendt med strømme, eller måske er du usikker på, hvordan du identificerer dem? Dyk ned i vores guide til at spotte dem og navigere sikkert i vores guide til havstrømme i Middelhavet.
Se tips til nybegyndere, og find passende sejldestinationer:
Hvis du af en eller anden grund får brug for at ankre op i en strøm, kan du se her, hvordan du griber det an. Begynd med at sætte agterankeret. Du får sandsynligvis brug for en kæde, der er dobbelt så lang som normalt, så der er rigelig plads til at manøvrere. Hvis det er nødvendigt, kan du fastgøre et ekstra reb til den. Gå derefter frem og sæt bovankeret. Når du har sat det, skal du begynde at trække det stramt, indtil det griber fat. Sørg samtidig for, at rebet til agterankeret er tilstrækkeligt spændt. Juster ved at løsne eller stramme efter behov. Denne proces er bestemt ikke en opgave for én person , og husk at inspicere ankrene regelmæssigt for at sikre, at de forbliver sikre.
Forankring med to ankre
Fortøjningspladser med bølgebryder
Ideelt set vælger vi rolige bugter til ankring, hvor der næsten ikke er nogen d ønninger.Men desværre er der tidspunkter, hvor vi befinder os på ankerpladser, hvor bølgerne får båden til at svaje ubarmhjertigt .Et bemærkelsesværdigt eksempel er ankerpladsen på Santa Cruz Island på Galapagos. Sådanne steder kan udløse søsyge, så det er vigtigt at reducere bådens bevægelser så meget som muligt.
YACHTING.COM TIP: Hårdt vejr kan betyde, at hele din rejse er ledsaget af ubehagelige bølger. Find ud af , hvordan du navigerer og manøvrerer i bølger.
Under sådanne forhold skal du udlægge to ankre - et ved stævnen og et ekstra ved agterenden. Ved at sætte det andet anker sikrer du, at stævnen vender mod de indkommende bølger. Selvom det ikke garanterer en helt stille nat, vil det gøre den lidt mere udholdelig.
Nødplaner ved fortøjning på vanskelige steder
For alle tre forankringsteknikker gælder det, at man altid skal have en backup-plan klar. Når du bruger to ankre, er det sandsynligt, at du bliver nødt til hurtigt at hive agterankeret op, eller i ekstreme tilfælde skære det helt over. Det andet anker er ikke altid fejlsikkert. Det kan løsne sig og give dig en masse besvær.
Hvis en nabobåd nærmer sig dit fortøjningssted, så sørg for, at de er klar over, hvor du har sat dine ankre, eller hvor dine fortøjningsliner strækker sig.
Forankring kræver typisk opmærksomhed og årvågenhed, men i disse situationer skal forsigtigheden øges. Du har valgt fortøjningsteknikker, der ikke er idiotsikre, hvilket øger risikoen for, at der opstår problemer. Hold dig opdateret med vejrudsigten, vær opmærksom på skift i vindretning eller -intensitet, og vær altid opmærksom på både og strukturer i nærheden.
Hvis tingene ikke ser ud til at være i orden, skal du være klar til at flytte dig. Nå, men først og fremmest skal du chartre en båd.
- Sejlbådstilbud°
- Katamaraner tilbud°
- Motorbåd tilbud°
Sejlbådstilbud°
Pris for en båd pr. uge uden obligatoriske gebyrer (slutrengøring, sengetøj osv.). Lej skipper for 1000-1400 € om ugen og ekstra besætning fra 600 € om ugen. Kontakt os for flere detaljer.
Se mere
Prøv at ankre op på mere afsidesliggende steder i praksis. Jeg hjælper dig gerne med at vælge en båd!
