За межами берегової лінії: 10 речей, які слід враховувати під час морського плавання

Зазвичай ми обираємо плавання в прибережних водах, насолоджуючись неспішними подорожами від пристані до пристані (або якірної стоянки). Проте в глибині душі багато хто з нас прагне справжнього вітрильного досвіду в оточенні безкрайнього синього океану. І, можливо, частина з нас навіть прагне перетнути Атлантику. На щастя, гострі відчуття від морського вітрильного спорту можна знайти набагато ближче до дому, в Балтійському морі. Давайте подивимось, що потрібно враховувати, вирушаючи у відкрите море.

Планування - це ключ до офшорингу. Недостатньо просто сісти в човен, завести двигун і сподіватися дістатися до суші протягом декількох годин, щоб отримати припаси і вирішити будь-які питання. Коли існує ймовірність перебувати в морі кілька днів або навіть тижнів без доступу до берега або зв'язку, необхідно ретельно продумати ситуацію і мати плани на випадок непередбачуваних обставин.

Для прибережного плавання достатньо прогнозу на найближчі один-два дні. У відкритому морі вас повинен цікавити довгостроковий прогноз, хоча на нього ви не зможете повністю покластися. Однак є деякі явища, які є постійними або повторюваними, наприклад, напрямок і сила течій, потік вітру, шторми або навіть сезон ураганів. Отже, вам потрібно з'ясувати все це заздалегідь і планувати відповідно.

Не можна просто наосліп вирушати в морську подорож. Ретельне планування маршруту, включаючи дослідження та розуміння погодних умов, є надзвичайно важливим. Зрештою, погода визначатиме, коли ви вирушите в плавання, а не ви. Через такі небезпеки, як урагани, деякі райони можуть бути недоступними в певні пори року, а в інших місцях вітер може постійно дути в одному напрямку до певної дати, а потім різко змінити курс. Течії біля узбережжя також поводяться зовсім інакше, ніж за багато миль у відкритому морі.Ретельно вивчіть все це заздалегідь і будьте готові до того, що вам, можливо, доведеться пройти довший маршрут, щоб отримати сприятливі вітри.

Незалежно від того, чи використовуєте ви традиційні морські карти і лінійку, чи шукаєте інформацію в Інтернеті і плануєте маршрут в Navionics, життєво важливо мати запасний план. Бажано на другому комп'ютері або планшеті - ми занадто покладаємося на електроніку в наші дні, і, на жаль, вона має властивість ламатися або починати оновлюватися саме тоді, коли ми потребуємо її найбільше.

Незалежно від того, чи йде мова про далекий океанський перетин, чи про короткі переходи, надійний човен має важливе значення. Ідеальний морський човен повинен бути міцним і стабільним, що може означати, що він не такий швидкий, як інші човни. Однокорпусні човни, як правило, вважаються кращими для використання в відкритому морі, ніж багатокорпусні, а для більш суворих умов краще вибрати човен, виготовлений з міцних матеріалів, таких як багатошаровий ламінат або алюміній.

Щоб забезпечити безпечну морську подорож, важливо, щоб ваш човен був обладнаний не тільки стандартною морською електронікою, але й радіолокаційним відбивачем або АІС. Автопілот також є обов'язковим, особливо якщо ви плануєте подорожувати наодинці, оскільки він значно полегшить навігацію. Крім того, переконайтеся, що човен має достатньо місткі баки для води і дизельногопалива, або візьміть на борт додаткові бочки як запасний варіант.

Вирушаючи на тижневу відпустку до Хорватії, ви можете дозволити собі плавати практично без мотора. Зазвичай десь дме легкий вітерець, і ви можете годинами плисти з пункту А в пункт Б зі швидкістю 3 вузли, поки світить сонце і вода спокійна. Але якщо ви плануєте більш тривалу подорож, вам потрібен запасний план - ви можете опинитися без вітру на кілька днів, а ви не хочете дрейфувати на човні з можливістю маневрувати. Очевидно, що широкий розмах або рух за вітром ідеально підходить для довгих переходів, оскільки це займе у вас вдвічі більше часу, але що робити, коли є зустрічний вітер? Або у вас буде достатньо часу, щоб просто пливти під вітром, або вам доведеться використовувати двигун. А для цього потрібно достатньо пального.

Окрім пального, ви повинні точно розрахувати свої запаси їжі та води. Вода - це найважливіше, вона знадобиться вам для миття посуду, особистої гігієни та пиття. Розраховуйте на використання близько п'яти літрів прісної води на людину в день. Що стосується їжі, то ви самі вирішуєте, з чого складатиметься ваш раціон, але переконайтеся, що ви добре його продумали - ви ж не хочете, щоб запаси закінчилися на півдорозі. Приблизна добова норма калорій для помірно активного чоловіка становить 2500 калорій, але для більш енергійних видів діяльності, таких як перегони, рекомендується вживати щонайменше вдвічі більше. Також важливо мати запас на випадок, якщо поїздка займе більше часу або піде не так, як планувалося.

Звичайний чартерний човен оснащений стандартним рятувальним обладнанням, таким як сигнальні вогні, рятувальний круг і рятувальні жилети. Але для морських подорожей вам знадобиться дещо більше. Хорошим помічником у далеких плаваннях є буй EPIRB (аварійний радіомаяк ), який використовується для визначення місцезнаходження суден і людей, які зазнають лиха. У разі надзвичайної ситуації передавач активується і починає передавати безперервний радіосигнал, який використовується пошуково-рятувальними командами для швидкого визначення вашого місцезнаходження. Ваш човен також повинен мати рятувальний пліт - тип аварійного судна, оснащеного всім необхідним для виживання протягом декількох годин або навіть декількох днів (включаючи їжу і воду) і здатного вмістити кілька людей.

Якщо щось зламається на вашому човні біля берега, у вас зазвичай є можливість висадитися десь і знайти професіонала, який допоможе вам. У випадку з чартерними суднами, вони навіть іноді висилають когось на допомогу. Але ви не можете розраховувати на це посеред океану. Там ви будете самі по собі. Тому справжнім морякам доводиться освоювати всі види робіт - вам доведеться бути і електриком, і сантехніком, і механіком, і навіть швачкою (якщо порвете вітрило).

Це залежить від вашого конкретного місця призначення, але офшор не обов'язково означає погану погоду і холод. Насправді, вам може знадобитися лише футболка і пара шортів або вітровка. Але для холодних вод вам знадобиться щось більш міцне. Яхтові магазини повні гарантовано якісного одягу для морських подорожей від відомих брендів, за яким, безумовно, стоять години розробки і дизайнерської роботи, але також є багато маркетингу, і окремі речі можуть влетіти вам в копієчку. Якщо ви не маєте щедрого бюджету, альтернативою може стати звичайний робочий одяг, який тримається напрочуд добре. Зрештою, він також призначений для екстремальних умов.

Хоча ви, можливо, вже знаєте, що вам потрібно стосовно вашого човна, одягу та спорядження для плавання, важливо також мати належні навички та знання, щоб бути успішним моряком у відкритому морі. Це включає в себе вміння планувати маршрут, читати інформацію з карт, наприклад, про течії та припливи, розуміти прогнози погоди, а також навички усунення будь-яких потенційних поломок. Однак правда полягає в тому, що деякі люди, які володіють усіма цими навичками, можуть ніколи не вийти у відкрите море, тоді як інші, з мінімальним досвідом, можуть вийти в океан і просто освоювати мотузки по ходу справи. Хоча вони можуть діяти безвідповідально, не рідкість, що найвидатніші моряки починали саме так.

Зрештою, вирішальне значення для успіху моряка мають рішучість і сміливість. Однак не плутайте хоробрість з азартною грою з власним життям. Справжня мужність - це не занурення з головою в небезпеку, а вміння правильно оцінювати ризики, уникати непотрібних помилок і поважати човен і стихію. Володіючи цими якостями, ви можете з упевненістю вирушати в пригоду.