Man Over Board (MOB): покроковий посібник

Людина за бортом (MOB) — це те, чого жоден моряк не хоче відчувати. Але коли це трапляється, потрібно знати, як швидко і правильно реагувати, адже на кону життя. І шкіпер, і екіпаж перебувають у величезному стресі, коли хтось падає в море, тому дуже важливо знати різні кроки та розуміти свою роль під час рятувальної операції.

Покрокова процедура MOB

Спочатку ми обговоримо основні елементи порятунку, сигнали та виклики лиха згідно з морськими звичаями, потім розподіл ролей на борту під час рятування та найефективніші маневри на човні. Крім того, ми дамо поради щодо найскладнішого аспекту — фактичного повернення людини на борт.

Рятувальне обладнання на борту. Ви знаєте, де його знайти?

Наведене нижче обладнання має вирішальне значення для порятунку людини за бортом, і абсолютно важливо, щоб кожен член екіпажу знав, де воно знаходиться і як ним користуватися.

РЯТУВАЛЬНИЙ КРУГ – ПРИСТРІЙ ПЛАВАННЯ

• Де це знаходиться? Зазвичай він кріпиться до поручнів на кормі човна.
• Коли я використовую його? Киньте його у воду, щоб допомогти постраждалому утриматися на воді.

КНОПКА MOB – ЗАПИСУЄ ТОЧНЕ ПОЛОЖЕННЯ ЧОВНА

• Де це знаходиться? Зазвичай на приладовій панелі за столом капітана або, як у більш сучасних плоттерів, він також може бути в кабіні. Приймаючи човен, завжди запитуйте, де на цьому конкретному човні розташована кнопка MOB.
• Коли я використовую його? Натисніть цю кнопку відразу після того, як хтось впаде за борт. Навігаційна система запам'ятає координати місця, куди вони потрапили, і вам буде легше повернутися туди.

КОВДРА ДЛЯ НЕВІДПОВІДАЛЬНОСТІ – ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ГІПОТЕМІЇ

• Де це знаходиться? Це має бути частиною аптечки на човні. Аптечка найчастіше знаходиться в одній з шаф салону.
• Коли я використовую його? Коли хочеш когось зігріти. Це може бути людина, яку витягнули з води, або хтось, кому холодно, оскільки вони недоодягнені.

РЯТКУВАЛЬНИЙ КОМПЛЕКТ – ДЛЯ НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ

• Де це знаходиться? Розташування рятувального плоту різне. Він може бути прямо на палубі під стрілою або захований у шафках для зберігання. Катамарани можуть розмістити його в кормовому відсіку, де також є гумова шлюпка. Запитайте у чартерної компанії, де знаходиться рятувальний плот на вашому човні.
• Коли я використовую його? Під час плавання в морі на дійсно великих хвилях, які роблять неможливим порятунок іншим способом, або коли ходити стає дуже важко - човен тоне або людину у воді не можна виловити протягом тривалого часу, і існує ризик смерті . Рятувальний плот - дуже дорогий предмет, тому ні в якому разі не використовуйте його для розваги.

РАДІОПЕРЕДАВАЧ

• Де це знаходиться? Зазвичай за столом капітана в салоні. Деякі човни також мають портативний радіоприймач з акумулятором, який можна взяти з собою в кабіну.
• Коли я використовую його? Використовуйте радіо, коли хочете зв’язатися з портом, іншими морськими владами чи іншими кораблями. Заборонено використовувати його для трансляції для розваги, оскільки це заблокує канали для серйозного використання. Нагадуємо, що канали, зарезервовані для зв'язку "судно-судно", є, наприклад, 72, 74. Канали зв'язку з портами відрізняються залежно від країни. Наприклад, у Хорватії це канал 17, а в Англії це часто канал 80 і 12. Завжди перевіряйте пілота для цієї конкретної зони плавання. Для екстрених викликів це канал 16.

Сигнали та дзвінки: коли використовувати дзвінок лиха MAYDAY

Хоча ви можете не встигнути підняти прапор під час процедури MOB, якщо у вас достатньо членів екіпажу, прапор можна підняти, щоб інші знали, що ви маєте справу з людиною за бортом. Сигнальний прапор O «Оскар» означає «людина за бортом» і складається з двох трикутників; червоний зверху і жовтий знизу.

Якщо ситуація серйозна, і ви не можете знайти або витягнути людину з води, перейдіть до використання сигналу лиха MAYDAY і попросіть негайної допомоги.

На зображенні нижче зображена кнопка DISTRESS . Використовуйте цю кнопку, якщо ви не можете знайти людину за бортом і потребуєте допомоги інших у морі. Натискання цієї кнопки автоматично надсилає береговій охороні повідомлення про місцезнаходження вашого човна та сигналізує всім, що ви перебуваєте в небезпечній ситуації. Однак його неправильне використання є кримінальним злочином, тому використовуйте його лише у серйозних ситуаціях.

Давайте розглянемо формат, у якому мають бути трансляції MAYDAY . Цей формат відомий у всьому світі і гарантує, що всі зрозуміють вашу трансляцію, знають, що вам потрібно, і можуть негайно вжити заходів.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Це… (назва човна сказано 3 рази поспіль)
3. Mayday… (назва човна)
4. Моя позиція…
5. Моє судно… (що відбувається з кораблем, наприклад, він тоне, у вас є людина за бортом, воно горить тощо)
6. Мені потрібно... (те, що ви вимагаєте від інших, наприклад, допомога у пошуку MOB, рятувальний шлюп, який потрібно відправити тощо)
7. У мене є... (додаткова інформація, наприклад, скільки людей на борту)
8. Закінчено.

ПОРАДА YACHTING.COM: Ви можете придбати картку Mayday онлайн, яка містить коротку інструкцію, як зробити дзвінок про лиха. Капітани повинні покласти цю картку біля столу капітана і звернутися до неї у разі надзвичайної ситуації.

Бажано розподілити ролі MOB перед від’їздом

Процедуру порятунку MOB легше виконати, якщо на борту більше членів екіпажу. Якщо є тільки дві людини, і одна з них потрапляє, то всі ролі має виконувати особа, що залишилася. Але загалом ми можемо визначити 5 ролей, які слід розподілити перед відпливом:

КРИК

Здається, це очевидна річ, але вкрай важливо, щоб той, хто спостерігає, як людина падає за борт, голосно повідомляв усім, що хтось впав. Тому кричати «людина за бортом» є важливим, і його слід повторювати, поки всі члени екіпажу не дізнаються, що сталося .

SPOTTER

Одній людині слід доручити вказувати на людину у воді й стежити за нею весь час . Це особливо важливо під час хвиль або вночі, коли вам потрібно лише на мить відвести погляд, щоб втратити їх із поля зору. Ні в якому разі і без причини слідчий не повинен відводити погляду від людини. Все, що їм потрібно зробити, це встати, вказати і подивитися на людину через борт човна.

ОПЕРАТОР КНОПКИ МОБ

Повинен бути член екіпажу, завданням якого є якнайшвидше натискання кнопки MOB . Це гарантує, що навігаційна система запам’ятає точне положення човна, коли стався інцидент, щоб капітан міг повернутися на місце або кружляти навколо нього. Кнопка MOB на вітрильниках розташована або в кабіні, або внизу біля столика капітана. Перед відпливом капітан повинен проінформувати членів екіпажу про те, де саме розташована ця кнопка на цьому конкретному човні.

МЕТАЛЬНИК РЯТВАЛЬНОГО КРУГА

Перш ніж човен відійде занадто далеко від людини, що знаходиться у воді, або під час її підтягування, один з екіпажу повинен кинутися до рятувального круга і кинути його людині за борт. Рятувальний круг зазвичай підвішують на кормовій рейці. Після того, як рятувальний круг буде знятий і кинутий у воду, довга волосінь, на якій він прикріплений, розмотається. Однак майте на увазі, що якщо ви подорожуєте під дією двигуна, мотузка від рятувального круга може обмотатися навколо гвинта або керма і значно ускладнити весь процес.

керманич

Нарешті, звичайно, є особа, яка буде виконувати весь маневр MOB. Це може бути сам капітан, а може і ні. Часто це просто людина, яка вміє точно керувати.

Маневри на човні: як краще повернутися за MOB

У світі яхтингу існує безліч теорій, як правильно дістатися до людини за бортом. Тут ми розглянемо два основні методи порятунку, на основі яких потім виходять інші типи маневрів. Не бійтеся випробувати цей маневр по-справжньому, коли у вас є час зі своєю командою. Воно того варте, тому що в кризовій ситуації не буде часу на практику.

Людина за бортом порятунку за допомогою двигуна

Простіший випадок — це порятунок MOB, коли судно працює на своєму двигуні. Якщо ви можете, запустіть двигун якомога швидше і станьте моторним судном . Людину на хвилях можна досягти будь-яким із маневрів, згаданих нижче. Однак потрібна додаткова обережність, щоб не наїхати на людину та не поранити її пропелером. Вам також потрібно стежити за будь-якими мотузками, які звисають з човна , і переконатися, що нічого не може обмотатися навколо гвинта або керма. Під час фактично перевезення людини на борт найкраще, щоб двигун був уже вимкнений, щоб уникнути травм, спокійно провести реанімацію та запобігти потерпілому без потреби вдихати випари двигуна.

Відновлення MOB під вітрилами: 2 методи

Є кілька способів підійти до рятувальників MOB під вітрилами. Однак більшість із них базується на двох основних: Швидка зупинка і цифра вісім . Кожен шкіпер має свої власні переваги і вирішує відповідно до поточних морських умов, кількості членів екіпажу на борту та рівня їхнього досвіду чи сили плавання.

1. Маневр MOB: Quick Stop або Crash Stop

Цей спосіб є найбільш прямим і простим способом повернення людини, яка впала за борт. Негайно проведіть галсами ніс човна через вітер, не торкаючись стріли, так, щоб човен ефективно завис. У більшості випадків цього має бути достатньо, щоб човен природним чином повернувся назад до MOB.

Однак, можливо, човен знаходиться занадто далеко від людини, і вам потрібно буде виконати повний мах проти вітру та повернутися. Роблячи це, втручайтеся тільки в листи грота, залишаючи Геную як є. Не намагайтеся підстригти вітрила, щоб йти якомога швидше – вам потрібно зупинитися на МОБ, а перебувати на великій швидкості чи кренитися недобре. Коли вітрильний човен наближається до людини, доцільно повільно відійти до неї . Цей метод найкраще підходить для невеликих екіпажів (тобто екіпажів, що складаються з невеликої кількості людей, наприклад, всього з двох), оскільки він простий і практично не вимагає роботи з вітрилами.

Відновлення MOB: 9 способів це зробити

Маневрувати човном до MOD є складним завданням, але витягти його з води ще більш вимогливо . Особливо, коли вони непритомні, не співпрацюють, важать понад 100 кілограмів і є потужні хвилі. Існує кілька технік і не існує єдиної правильної процедури. Велику роль відіграють висота палуби, обладнання (сходинки, платформа для плавання...), поведінка хвиль, кількість членів екіпажу на борту та рівень свідомості постраждалого. Тож які наші поради щодо повернення людини на борт?

1. Відновлення за допомогою трапу

Помістіть постраждалого на трап , який потім ставлять приблизно в горизонтальне положення і піднімають на борт за допомогою фалів . Деякі радять посадити людину на трап, а потім підняти її за допомогою лебідок або за допомогою мотузки на шлюпбалках. Але принцип схожий. Замість трапу таким же чином можна використовувати двері або матрац , тільки те, що є під рукою.

2. Підніміть МОБ на вітрило

Багато шкіперів виступають за використання опущеного вітрила. Підйомник грота опускає вітрило на палубу, а потім у море , де постраждалий ковзає на нього . Потім вітрило знову піднімається, а разом з ним і людина повертається на палубу.

3. Встановіть стрілу над водою для підйому

Якщо умови плавання дозволяють, інший спосіб — розвести стрілу вбік (як би вийшов з човна) і використовувати фал (наприклад, фал грота або фал генакера), щоб витягнути людину з води. Система працює на шківах і лебідках , тому вона вимагає такої ж сили, як і підтягування когось на щоглу, тобто майже будь-хто може це зробити. Для полегшення витягування на волосіні можна розмістити в ряд дві лебідки. Також можна використовувати босонське крісло. Недоліком цього методу є необхідність противаги на стрілі , інакше літаюча стріла може поранити або кинути когось у воду, і ми матимемо справу з 2 людьми за бортом.

4. Через спину іншого члена екіпажу

Деякі шкіпери рекомендують схопити і перетягнути постраждалого за спину іншого члена екіпажу , який схиляється з човна. Спина служить своєрідною рампи для підняття тіла з води. Але для цього потрібна хороша фізична форма і сила . Це, звичайно, не працює, якщо MOB вдвічі більший за розмір людини, чия спина використовується.

5. Використовуйте рятувальний пліт

Беручи до уваги вартість цього порятунку (рятувальний плот дуже дорогий), ми рекомендуємо це лише в тому випадку, якщо дійсно немає іншого виходу — ви знаходитесь у відкритому морі, далеко від землі, там дуже великі хвилі або людина за бортом дійсно бореться. У будь-якому випадку доставити людину до рятувального плоту легко, а потім на борт легше, ніж з моря. Більше того, людину можна лікувати та доглядати на самому рятувальному плоті. Подібним чином можна використовувати невеликий човен або дошку.

6. Візьміть МОБ схрещеними руками

Цей метод вимагає міцності і підходить не для всіх типів човнів . Людину за бортом підтягують зі схрещеними руками за корму човна. Якщо у вас човен із занадто високим транцем, зробити цей процес буде дуже важко.

7. Підніміть MOB, використовуючи простирадла з генуї

Якщо MOB знаходиться на борту човна, їх можна підтягнути, використовуючи незакріплені простирадла з генуї, наприклад, протягнувши їхні ноги через мотузку . Потім тягніть листи на лебідці кабіни, поки вони не опинилися на лінії борту, і завантажте їх на борт за допомогою екіпажу.

8. Відправити іншого члена екіпажу – тільки в тихе море

Виникає питання, чи не найпростіше відправити другу людину, щоб рятувати постраждалого, залізти під нього, а потім підтягнути їх обох. Якщо ситуація дозволяє , це, очевидно, чудовий спосіб зробити це, але він вимагає співпраці більш ніж одного члена екіпажу і, зрештою, є досить ризикованим: інша людина може потрапити в біду або навіть потонути.

9. Імпровізуйте

Вся процедура MOB часто є однією великою імпровізацією. Особливо це стосується витягування людини з води . Майте на увазі, що головне – витягти їх якомога швидше і безпечно , неважливо, використовуєте ви фал, трап, рятувальний круг, дошку або інший підручний пристрій.

Хочете навчитися плавати? Подивіться наші курси шкіперів:

Надання першої допомоги

Тож ми повернули людину на борт і відчуваємо, що все впорядковано. Але це не зовсім вірно, оскільки стан після аварії та шок продовжують бути небезпечними для життя . Що і чого не можна робити, щоб не поставити під загрозу життя людини, яка щойно опинилась за бортом?

Перевірте потерпілого на наявність травм

Перший крок – з’ясувати, в якому стані перебуває людина. Нас цікавить насамперед:

• Чи вони у свідомості?
• Вони дихають?
• Вони кровоточать?
• Вони тонуть?
• Вони переохолоджені?
• Вони в шоці?

Тепло – негайно зігрійте людину ковдрою екстреної допомоги та теплим напоєм

У спекотне Адріатичне літо переохолодження не становить великого ризику, але якщо хтось впаде за борт у Шотландії чи Хорватії восени, переохолодження є серйозною загрозою для життя навіть після того, як його врятували з води. Потрібно якомога швидше зігріти людину. Найкращий спосіб — використовувати ковдру для невідкладної допомоги, яку можна знайти в аптечці на човні. Це ковдра з теплоізоляційними властивостями, схожа на кухонну фольгу. Звичайно, можна використовувати звичайну ковдру, спальний мішок або будь-що тепле . Після порятунку людину спочатку потрібно зняти мокрий одяг , а потім загорнути в ковдру. Наступним кроком є те, щоб дати їм теплі напої, бажано чай (не дуже гарячий, якщо є підозра на шок). Допоможе підсолодити чай цукром. Розігрівати людину потрібно поступово , а не раптово.

Реанімація потерпілого

Якщо врятований потонув, відбулося пошкодження конструкцій легеневих камер. Утоплення може статися навіть при вдиханні невеликої кількості рідини, навіть великої кількості бризок води.

Надання першої допомоги при утопленні – це нескладна процедура: витягнути їх з води, оцінити стан, провести серцево-легеневу реанімацію та транспортувати до лікарні.

Реанімація – це обширна тема, але достатньо знати , скільки компресів грудної клітки робити і з якою частотою . При майже утопленні слід починати з 2 вдихів за такою схемою: для дорослого 30 натискань, потім 2 вдихи, у маленьких дітей 15 натискань, потім 2 вдихи. Стиснення мають бути зі швидкістю 100–120 на хвилину, що приблизно відповідає темпу пісні Jingle Bells .

Чого ніколи не робити під час надання першої допомоги на МОБ?

• Не тріть їм шкіру
  Ні в якому разі не намагайтеся зігріти врятованого розтиранням! Масаж може спричинити поглинання холодної крові з периферичних областей (наприклад, кінцівок) у серцевину (серце, легені), яка повинна бути максимально теплою, щоб уникнути серцевої недостатності.
• Не давайте їм алкоголь
  Хоча може здатися гарною ідеєю дати людині трохи «щось, щоб зігріти», через можливі медичні ускладнення та їх виявлення або можливу госпіталізацію, нам потрібно, щоб людина була на 100% тверезою.
• Не давайте їм їсти відразу
  Навіть якщо вони здаються голодними або просять їсти, подумайте, чи давати їм її. Якщо вони в шоці, вони все одно можуть втратити свідомість і почати задихатися. Якщо їх доводиться госпіталізувати і класти під наркоз, переповнений шлунок ускладнює ситуацію.
• Не дозволяйте їм заснути
  Людина, яку ви врятували, буде втомлена, виснажена і, ймовірно, захоче спати. Але тримайте їх під наглядом деякий час. Вони можуть впасти в шок, або ви можете виявити, що у них травма голови або кровотеча, і їх потрібно доставити до лікарні. Якщо вони заснуть, ти нічого з цього не дізнаєшся.

Профілактика та заходи безпеки людини за бортом (MOB).

Профілактика завжди найкраща техніка. Використовуйте всі засоби безпеки, які є на човні, і не сприймайте нічого легковажно. Якщо ви капітан, ви несете відповідальність за життя членів вашого екіпажу.

Відбивачі або характерний одяг

Більшість належного вітрильського одягу має світловідбивачі або яскраві кольори , щоб моряк був добре помітний. Однак часто ви можете опинитися з відпочивальниками-любителями на борту в звичайних водонепроникних вуличних куртках, які не будуть дуже помітні. Тому ми рекомендуємо зробити все, щоб усіх було видно. Використовуйте світловідбиваючу стрічку, жовтий капелюх або покладіть в кишеню світильну паличку чи ліхтарик, щоб привернути до себе увагу, якщо вони впадуть у воду.

Рятувальний жилет

Незалежно від того, чи є у вас поролоновий або самонадувний рятувальний жилет, його слід носити під час нічного плавання та в поганих умовах. Є кілька варіантів, який вибрати рятувальний жилет . Як рекомендує автор статті і моряк Катерина Кубова: «Ідеально — мати стільки жилетів, скільки членів екіпажу, плюс ще один на випадок втрати» . Для океанських подорожей або більш складного плавання у відкритому морі добре мати особистий локатор на рятувальному жилеті , щоб допомогти знайти людину за бортом. Ці системи зазвичай спрацьовують автоматично, коли ви падаєте з човна.