Запрошуємо всіх досвідчених шкіперів! Це води, які ви захочете підкорити

Розширювати свої кордони, кидати виклик самим собі та досліджувати нові території завжди було невід'ємною частиною вітрильного спорту. Обираючи наступний пункт призначення для плавання, зверніть увагу на місця, які перевірять не лише ваші капітанські навички, але й витривалість та рішучість екіпажу. Звісно, в межах розумного та безпечного.

Ці місця не для людей зі слабкими нервами, а для тих, хто прагне випробувати свої навички і навчитися на власному досвіді. Навіть досвідчені моряки знайдуть ці місця справжнім випробуванням своїх здібностей. Ми рекомендуємо спочатку відправитися в ці місця з іншим капітаном на борту в якості члена екіпажу, щоб відчути, що таке плавання в більш складних умовах. Таким чином, відповідальність не буде лежати виключно на ваших плечах, і ви зможете скористатися порадами більш досвідченого колеги.

Бретань відома своїми приголомшливими пейзажами, старовинними містечками, смачним сидром та чудовими умовами для вітрильного спорту. Для моряків північний регіон Бретані часто є найкращим вибором, а Сен-Мало є одним з найвідоміших портів і воротами до Ла-Маншу як для моряків, так і для любителів плавання на витривалість. Ла-Манш - це місце, яке рано чи пізно хоче відвідати майже кожен досвідчений шкіпер, і якщо ви любите великі хвилі, вам неодмінно сподобається. Однак ми рекомендуємо південну Бретань як ідеальне місце для вашої першої складної вітрильної пригоди.

Південне узбережжя Бретані характеризується пересіченою скелястою місцевістю, з безліччю підводних скель, що виступають над водою, деякі з яких не позначені. Води регіону також відомі своїми сильними течіями і значними перепадами рівнів припливів і відпливів, що може здивувати тих, хто звик до Середземного моря або Балтики. Однак захищені бухти Кіберон і Морбіан, а також навколишні острови є ідеальною відправною точкою для вашої першої морської пригоди в Бретані. Ми рекомендуємо спробувати маршрут: Ла-Трініте-Сюр-Мер - Ле-Гленан - Груа - Хоедік - Іль-о-Муан - Уат - Ла-Трініте-Сюр-Мер, який проведе вас через приголомшливі гавані, настільки ж красиві, наскільки й різноманітні, і забезпечить помірно складний, але захоплюючий морський досвід.

Плавання Балтійським морем - це унікальний і захоплюючий досвід, який різко контрастує зі спокійною і безпечною репутацією Середземного моря. Балтика відома своїми холодними водами, сильними вітрами і великими хвилями, які можуть випробувати на міцність рішучість і шлунок навіть найдосвідченіших моряків. Але ті, хто вже плавав нею, назавжди полюблять її, можливо, тому, що вона може зробити їх ще кращими моряками. Новачки навчаться піднімати вітрила, борючись з вітром, а штурмани будуть тримати руку на пульсі через численні мілини та перешкоди на воді. Інфраструктура та навігаційні знаки Балтійського моря не мають собі рівних, що робить його безпечним і приємним місцем для яхтсменів усіх рівнів. Ми самі дуже любимо Балтику, тому рекомендуємо фантастичний і складний маршрут з Німеччини до Швеції та Данії.

Середземне море є унікальним і складним місцем для вітрильного спорту через свої географічні особливості. З горами на півночі і африканськими пустелями на півдні, різниця температур між морем і сушею може створювати значні перепади тиску, що призводить до сезонних вітрів, які сумно відомі своєю ураганною силою, тероризуючи як море, так і порти. Раніше ми детально розглядали всі 7 найпоширеніших середземноморських вітрів у нашому журналі. Важливо зазначити, що ці вітри в повну силу можуть бути небезпечними навіть тоді, коли ви пришвартовані в марині, і ми не рекомендуємо намагатися виходити в море під ними. Але ми б збрехали, якби не визнали, що за певних обставин досвідчені екіпажі можуть (і використовують) їх як турбо-буст для спортивного вітрильного спорту. Зокрема, за таких вітрів і в таких районах:

Трамонтан і Мельтемі - це два вітри, які часто відвідують Егейське море щороку. Обидва вітри дмуть з півночі і їх часто плутають один з одним через їх холодну природу. Досвідчені моряки часто обирають слабші вітри Трамонтан і Мельтемі і використовують їх як рушійну силу під час плавання на південь. Однак важливо зазначити, що обидва вітри можуть викликати неприємну хитавицю в обмеженому Егейському морі. Крім того, через порізану берегову лінію та численні острови, моряки повинні бути обережними з поривами вітру. Мельтемі, зокрема, може супроводжуватися прибоєм - серією хвиль, які утворюються під час океанських припливів і відпливів і рухаються до берега через певні проміжки часу. Якщо ви не знайдете достатньо захищеної якірної стоянки з підвітряного боку суші або острова, ви не отримаєте великого задоволення від стоянки на якорі.

Містраль - це холодний вітер, який формується взимку і ранньою весною в Біскайській затоці, а потім дме через Францію в Середземне море. У деяких районах він може досягати сили до 12 градусів за шкалою Бофорта (180 км/год). Найсильніший він на суші і в Левиній затоці біля Лазурного узбережжя, поступово втрачає свою силу в міру просування морем, проте його можна відчути аж до західного узбережжя Італії. Досвідченим екіпажам " Містраль " з силою вітру до 4 або 5 балів за шкалою Бофорта може допомогти в плаванні. З Марселя "Містраль" під дією італійського циклону прямує до Сан-Тропе і далі до Корсики та Сардинії, забезпечуючи постійний попутний і зустрічний вітер без поривів. Деякі шкіпери використовують його для того, щоб плисти на південь до Балеарських островів.

Джуго, також відомий як Сірокко, - це теплий і вологий вітер, який бере свій початок над Сахарою і дме з півдня на південний схід через Середземне море в Європу. Цей вітер найпомітніший у морі, де він може виконувати роль турбіни при меншій інтенсивності. Однак при більшій інтенсивності він може створювати великі хвилі і навіть прибивати судно до берега, що може стати значною проблемою під час стоянки на якорі.

Якщо ви хочете вперше спробувати океанський вітрильний спорт, Канарські острови - чудове місце для старту. Завдяки відносно невеликим відстаням між островами і добре захищеним якірним стоянкам від хвиль, ці води добре вивчені досвідченими моряками, і є безліч перевірених маршрутів, які надихнуть вас на подорож. Ви можете знайти більше інформації про два популярні маршрути в нашій статті про вітрильний спорт на Канарських островах, що допоможе вам з упевненістю спланувати свою вітрильну пригоду.

Хоча Кабо-Верде не так часто згадується у вітрильних путівниках, як Канарські острови, воно не менш доступне і може похвалитися захоплюючою красою, можливо, навіть перевершуючи в чомусь свій більш відомий побратим. Дехто навіть описує Кабо-Верде як схожий на Кариби, але не зіпсований туризмом. Острови менші, менш заселені і менш туристичні, ніж Канарські, та й відстань між ними більша. Тому Кабо-Верде - ідеальне місце для досвідчених яхтсменів, які віддають перевагу океанським прогулянкам, усамітненню та спокою далеко від галасливого туристичного натовпу.

Для справді впевнених у собі шкіперів вітрильна подорож через Атлантичний океан є справжнім викликом. Багато хто обирає плавання з Європи або через Азорські острови до Маямі, або через Канарські острови та Кабо-Верде до Карибського басейну. Однак обидва маршрути вимагають ретельної підготовки до кількатижневого перебування на судні, під час якого ви повинні мати з собою достатню кількість запасів, особливо води, і все необхідне спорядження від самого початку. Більшість екіпажів зазвичай вирушають у плавання між жовтнем і лютим, коли ймовірність ураганів у Карибському морі нижча. Океанське плавання пов'язане з власними унікальними викликами і ризиками, навіть для досвідчених моряків і великих вантажних суден. Тим не менш, приблизно 2 500 вітрильників щороку перетинають Атлантику, доводячи, що цей непростий подвиг можна здійснити за умови правильної підготовки та настрою.

Кариби - омріяне місце відпочинку для багатьох моряків, зі спокійними, прозорими бірюзовими водами, які ідеально підходять для вітрильного спорту, за винятком сезону ураганів. Однак, що робить цей напрямок складним для моряків, так це відсутність яхтової інфраструктури та обмежена кількість сигнальних вогнів. Як наслідок, плавання під вітрилами дозволено лише вдень. Крім того, тут багато скель і рифів, і хоча деякі з них можуть бути позначені дерев'яними кілками, орієнтуватися серед них може бути складно, особливо в районах коралових рифів, де не можна покладатися ні на паперові, ні на електронні карти. Ми рекомендуємо плавати вдень, з членом екіпажу на носі, щоб перевіряти глибину і помічати перешкоди, коли сонце високо в небі.

Але при всьому цьому, Кариби пропонують шанс повернутися до основ і самого коріння мореплавства, перевірити власні навички капітана і пильність. Ви будете винагороджені самобутніми островами, різноманітною культурою та гастрономією, і, звичайно ж, ромом місцевого виробництва.

Не відчувайте потреби виходити за межі безпечних зон, якими ви насолоджувалися, будучи новачком, лише рік тому. Підніміть планку своїх навичок шкіпера за допомогою нічної подорожі, яка перевірить ваше відчуття напрямку. Круїз без зупинок, наприклад, перехід з Хорватії до Греції з мінімальною кількістю зупинок або навіть без них, також не дасть вам нудьгувати. Обидва ці варіанти мають ту перевагу, що ви можете досить швидко дістатися до берега в будь-який момент, якщо переоціните можливості екіпажу. Для тих, хто віддає перевагу усамітненню, чудовим варіантом є соло-подорож, де ви можете провести тиждень, уникаючи пристаней і людей, покладаючись виключно на запаси на борту.