Як плавати вночі

Капітанів часто запитують, чи можна плисти вночі. У переважній більшості випадків відповідь буде «так», якщо ви тільки не починаєте. Потрібно лише знати особливості нічного плавання — правила освітлення човна, сигнали маяка, мати під рукою навігаційні та морські карти, а головне — дотримуватися елементарних правил безпеки на борту. Отже, знаєте, що таке нічне плавання?

Ви не можете зробити це без правильного освітлення

У той час як на суші світло в першу чергу допомагає нам бачити, на морі все навпаки. Усі човни повинні бути належним чином освітлені, щоб інші судна могли бачити. І човен теж не працює, як автомобіль, де ми світимо фарами на дорогу попереду, щоб побачити, що попереду. У морі ми покладаємося на навігацію, морські карти, маяки та знання капітана.

Основні ліхтарі для човнів включають ходові вогні, парові вогні та якірні вогні. Існують чітко визначені та стандартизовані правила освітлення корабля під вітрилами в нічний час . Тож питання, як запалити яхту вночі, має дуже просту відповідь. Ходові вогні або бортові вогні показують іншим суднам, де знаходяться ваш лівий і правий борт, при цьому червоний вказує на лівий борт, а зелений на правий борт, і ви також повинні мати білий кормовий вогні.

Освітлення яхти вночі дуже важливо, тому що, на відміну від дня, керманич не може оцінити відстань і напрямок інших човнів по зору. Ходові вогні показують положення та напрямок оточуючих суден, а також їх приблизну відстань і допомагають уникнути можливих зіткнень. Радар також дуже практичний у цьому відношенні, оскільки він показує розмір і відстань судна.

Однак під час плавання можуть виникнути ситуації, коли вітрила потрібно опустити, а разом з цим і змінити освітлення. Якщо рухатися під дією двигуна , необхідно ввімкнути ліхтар , який світить під тим самим кутом, що й габаритні вогні. Коли вітрильник не знаходиться під вітрилом, він повинен дотримуватися правил, встановлених для моторних човнів COLREG (Міжнародні правила запобігання зіткненням на морі).

Правила освітлення на якорі знову інші. Під час стоянки на якорі в морі має горіти тільки якірне світло . Згідно з правилами, це може бути або 360-градусний білий вогник на щоглі, або світло, підвішене на стрілі, над передньою палубою або на згорнутій генуе. Якщо човен пришвартований у порту, світло зазвичай не використовується.

Навігація, GPS і карти

У наш час для визначення положення човна зазвичай використовуються GPS та навігаційні засоби, інтегровані в човен або які працюють як мобільні додатки. Сучасні технології дуже точні та надійні, але все ж варто зрозуміти, прочитати та перевірити своє положення на паперових морських картах . Зрештою, майже будь-який капітан скаже вам, що його GPS або навігаційна система в якийсь момент повідомили їм, що вони перебувають на суші, навіть якщо вони знаходяться в десятках чи сотнях метрів від берега.

Завдяки навігаційним картам ви дізнаєтеся не тільки про можливі небезпечні місця, а й про маяки , що дозволить легко і точно визначити своє положення за допомогою компаса. Кожен маяк по-різному освітлений і миготить по-своєму. Морська карта підкаже, як розпізнати маяк за кількістю спалахів, їх частотою та кольором світла. Щоб визначити ваше точне положення, вам знадобляться два маяки в полі зору, які служать орієнтирами один для одного.

ПОРАДА YACHTING.COM: Маяки не тільки практичні, але й часто є будівлями з вражаючою архітектурою, на яких варто зупинитися. Подивіться на 15 маяків, які ви повинні відвідати .

Безпека має першорядне значення під час нічного плавання

Навіть удень діють чіткі правила щодо пересування екіпажу на борту. В основному, екіпаж не повинен стояти, якщо він не займається маневрами. У всіх інших випадках вони повинні сидіти на лавках, у борта човна під час нахилу або в каюті. Окрім того, що стоячий член екіпажу може перешкодити огляду керманича, це також створює більший ризик падіння за борт . Якщо вам цікаво ознайомитися з цією темою більш детально, перегляньте нашу статтю Етикет вітрильного спорту від А до Я.

Вночі правила ще суворіші, щоб забезпечити максимальну безпеку екіпажу та не пошкодити яхту. Якщо член екіпажу перебуває на палубі вночі під час плавання, він повинен одягнути рятувальний жилет і в ідеалі бути прикріплений до човна за допомогою рятувального пояса або ремня.

За винятком справді досвідчених моряків, практичне правило полягає в тому, що під час нічного плавання на борту має бути не менше двох людей . А капітан повинен спланувати зміни так, щоб на борту завжди було два відпочилих члена екіпажу . Зрештою, під час нічного плавання потрібно бути подвійною пильністю, а не спати всю ніч, безумовно, не сприяє пильності — особливо під час маневрування чи заходу в порт. З цих же причин заборонено вживати алкоголь під час нічного плавання. У той час як протягом дня члени екіпажу, крім керманича, можуть випікати тост за Нептун або випити келих вина чи пива, під час подорожі вночі вживати алкоголь заборонено. Неодмінно відсвяткуйте вдалу подорож після прибуття в порт у місцевій таверні, але, безперечно, варто зберігати ясність у морі.

Особливості нічного плавання та керування човнами

Керування та керування човном не особливо відрізняються вдень і вночі. Є лише кілька нюансів, щоб зробити плавання більш плавним. Якщо ви на судні, яке добре знаєте, це одне, але якщо ви на чартерному човні , варто позначити аркуші та інші лінії, щоб ви знали, як рухатися в темряві.

Відпливаючи вночі, також важливо добре оцінити погодні умови . Те, що ви зазвичай робите вдень, може бути значно складніше вночі і вимагає більш ретельної оцінки погодних умов і погодних умов. Завжди краще вибирати вітрила меншого розміру і якщо у вас є хоч найменші сумніви в чомусь, відкладіть подорож.

Заходячи в гавань або пропливаючи поблизу берега, будьте подвійно обережні. Існує кілька факторів ризику. Протягом дня видно навколишні човни, скелі та потенційні небезпеки на поверхні та внизу. Вночі доводиться покладатися на навігацію, карти та освітлення. Коли ви входите в гавань, карти та GPS можуть дати вам багато підказок, але світло може викликати проблеми. Наприклад, вас може засліпити світло з берега, якірні вогні інших човнів легко сплутати з вогнями на суші, і, не в останню чергу, ви можете зіткнутися з погано освітленими рибальськими човнами. Однак, якщо ви пам’ятаєте про всі ці потенційні ризики, ви безпечно прибудете до гавані.

Магія нічного плавання

У порівнянні з денним плаванням, нічне плавання висуває більше вимог до досвіду капітана та знання правил вітрильного спорту. Але це також справді романтичний досвід. Мільйони зірок блищать на нічному небі, а хвилі виблискують у місячному світлі. Якщо вам пощастить, випливаючи з туману з суші в ясну ніч із майже повним місяцем, це буде здаватися майже денним.

Якщо ви серйозно ставитеся до плавання та керування своїм човном, у нічного плавання є й інші переваги. Навігація вночі загострює відчуття і покращує враження від плавання, а також відчуття самого моря. Це дійсно надає абсолютно новий сенс вітрильного спорту. Але якщо все, що ви хочете, це просто насолоджуватися, нічне плавання — це одне з найромантичніших вражень, які ви можете отримати. Перегляньте нашу статтю про те, як насолодитися романтикою на борту яхти .