Брифінг для екіпажу: 7 важливих речей, які слід повідомити своєму екіпажу перед відправленням у плавання

Незалежно від того, чи є у вашій команді досвідчені моряки чи люди, які ніколи в житті не були на яхті, є певні речі, на які їм потрібно звернути увагу. Ми запитали нашого капітана Петра Бартоша, які 7 речей він вважає найважливішими.

Гіг — одна з найважливіших, але найнебезпечніших речей на човні. Важливо попередити екіпаж, що стріла може врізатися на величезній швидкості, особливо під час ненавмисного форсажу , і будь-хто на її шляху може постраждати. Особливо на невеликих або спортивних човнах стріла дуже низька, і якщо ви не будете звертати увагу, ви можете легко отримати удар по голові. Те саме стосується такелажу та шкотів грота, які можуть легко подряпати вас, коли вони летять у повітрі разом із гиком.

Веселий, але застережливий приклад:

Практично на кожному човні для приготування їжі використовується газ, що означає наявність газових балонів. З самого початку навчіть екіпаж вимикати подачу газу, окрім випадків, коли вони готують їжу, після чого вони повинні вимкнути його, як тільки закінчать. Найкраще повністю відключити подачу газу в човен, що зазвичай можна зробити в кабіні безпосередньо на самому балоні. Як капітан, перед тим, як лягти спати, завжди перевіряйте, чи справді вимкнено газ. Залишати газ включеним - небезпечна помилка, яка в кращому випадку може викликати отруєння, а в гіршому ... ви, напевно, здогадуєтеся.

Безпека понад усе, тому важливо ознайомити екіпаж з безпечним пересуванням на борту, від відповідного взуття до рятувальних жилетів і ременів безпеки. або маневр MOB, який ми настійно рекомендуємо практикувати.

Іноді не вся команда знає, де знайти вогнегасники та маски. Кожна секунда має вирішальне значення в надзвичайних ситуаціях, тому важливо показати всім членам екіпажу, де їх знайти, особливо тому, що вони часто знаходяться поза полем зору.

Для когось це може бути більш приватною темою, але вона напрочуд важлива. Туалет на човні зазвичай змивається інакше, ніж туалет удома, і рекомендується ніколи не кидати в нього нічого «неприродного» походження, навіть туалетний папір. Ніхто не хоче чистити засмічений унітаз, ні капітан, ні екіпаж, ні чартерна компанія.

Як стверджує менеджер бази Sailing Europe Charter — « Засмічений туалет є однією з найпоширеніших причин втрати депозиту на орендованому човні » .

Моряки-початківці часто мають тенденцію обмотувати шнур навколо своєї руки, коли їм доводиться його тягнути. Вони не усвідомлюють, що шнур може не тільки потертися або спалитися, але, що більш важливо, шнур може відтягнути їх, спричинивши травму, а в гіршому випадку затягнувши їх у воду. Ми також рекомендуємо всім носити рукавички під час плавання, якщо у них немає вітрильних рукавичок, принаймні робочі або велосипедні рукавички.

Покажіть усім на початку плавання, що таке ручка лебідки, скільки вона коштує і як легко вона може впасти за борт. Встановіть на човні політику, щоб ручка не залишалася в лебідці чи валялася, а завжди поверталася у призначене місце після використання. Також продемонструйте, як обмотати волосінь навколо барабана, як вона проходить через стриппер і як працює пробка. Дотримуйтеся принципу, згідно з яким шнур повинен бути на лебідці перед використанням стопора.

Хоча ми перерахували сім найважливіших речей, очевидно, що їх більше. Ще одна важлива комунікація – це чітке, лаконічне спілкування . На борту часто лунає команда «хтось послабить шнур». Як капітан, ви повинні встановити правило звертатися до людей по імені та конкретному завданню. Це особливо вірно під час регат або в поганих умовах, коли нечітка або погано зрозуміла команда може спричинити хаос і призвести до аварії. Під час будь-якого маневру чи повороту також доцільно пояснити, що від кого очікується, хто яку роль відіграватиме та як маневр виконуватиметься. Кожен член екіпажу повинен знати заздалегідь, що станеться.

Хочете взяти один із цих вітрильників?