7 самых больших мифов о парусном спорте - вы тоже в них верили?

Существует множество неправд, связанных с парусным спортом, яхтами и жизнью в море. Давайте рассмотрим самые известные из них и проясним ситуацию. Чего необоснованно боятся новички?

Люди, которые никогда не арендовали яхту в море, часто ошибочно полагают, что такой отдых предназначен только для миллиардеров. Это можно объяснить голливудскими фильмами, в которых типичный пассажир яхты - богатый бизнесмен, или Джеймс Бонд и его прекрасная девушка Бонда. На практике, однако, это совсем не так.

Подобно гостиничному размещению, существуют яхты различных классов и уровней роскоши. Аренда обычной чартерной яхты, возможно, и не является дешевым удовольствием, но если посчитать цену на человека (в зависимости от численности экипажа), то такой отдых может оказаться дешевле, чем проживание в отеле на берегу моря. В нашей статье Стоимость аренды яхты: Сколько вы можете рассчитывать заплатить? мы перечислили общие расходы на круиз на чартерной яхте в самых популярных местах для яхтинга - Хорватии и Греции. С другой стороны, если вы хотите, чтобы вас побаловали, вы можете побаловать себя полной роскошью в виде отдыха по системе "все включено" для взыскательных клиентов.

Один из самых распространенных страхов среди яхтсменов-новичков - это страх заболеть на яхте. К сожалению, мы не можем полностью исключить возможность того, что это произойдет, потому что даже у опытных моряков иногда укачивает живот - хотя и во время более сложных переходов. Однако почти 99 % людей не испытывают укачивания во время плавания вокруг островов в Адриатике или Средиземном море. Более того, дети, о которых родители обычно беспокоятся больше всего, часто переносят плавание лучше, чем взрослые.

Наоборот! Это ошибка, которую в последние годы совершает все большее количество моряков. Следуя примеру традиционных туристических агентств, они ждут до последней минуты и неприятно удивляются, когда цены не падают, а вариантов остается не так много.

Правда в том, что количество лодок ограничено, и в популярных направлениях лучшие из них начинают исчезать очень быстро. Поэтому чем дольше человек ждет, тем меньше у него вариантов для путешествия в конце сезона. В мае, например, все летние варианты на Адриатике уже распроданы. Очень жаль, что приходится говорить нашим клиентам, что лодок просто больше нет, и нам практически нечего им предложить.

Если вы не хотите оказаться в такой ситуации, мы рекомендуем воспользоваться первыми предложениями, которые начинают появляться ближе к концу сентября. Таким образом, вы сможете сэкономить значительную сумму денег, получить некоторые дополнительные услуги или удобства в качестве бонуса и, самое главное, выбрать ту лодку, которую вы действительно хотите и которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Если вы живете в семейном доме и привыкли к нескольким этажам и комнатам, то лодка может показаться вам меньше, чем ваш дом. Но не ждите клаустрофобического подземелья. На среднем судне, помимо нескольких кают, вы найдете салон с кухней, туалеты и ванные комнаты с проточной водой.

Конечно, это зависит от типа судна, но большинство круизных лайнеров предлагают достаточно места, чтобы провести неделю или две с несколькими людьми на борту и не заболеть каютной лихорадкой. К тому же, когда погода хорошая, внутри будет мало людей. Почти все предпочитают сидеть в кокпите, лежать на носу или купаться в море. Новые лодки или катамараны Hanse, например, имеют очень удобную конструкцию.

Миф, вероятно, возникший из боевиков, в которых парусные суда легко опрокидываются, а выжившие пытаются выбраться. В реальности такие ситуации не возникают. Современные парусники в море могут крениться до такой степени, что мачта погружается в воду, и даже тогда они не опрокидываются. Конечно, не стоит пытаться сделать это самому, но если наступит худшее, парусник - это, по сути, непотопляемое судно. Если только вы не пробьете дыру в корпусе, не ударитесь о камень или не попадете каким-то образом внутрь. С другой стороны, страшный крен лодки - довольно частое явление для новичков, и происходит он в основном при движении лоб в лоб или при поворотах курса.