Kroatia mot Hellas. Hvilken gir bedre seiling?

I prinsippet kan både Hellas og Kroatia nås med bil eller fly. Hele året går det rutefly fra europeiske byer til Athen, med direktefly i høysesongen til andre destinasjoner, som Korfu, Kos, Lefkada, Paros og Rhodos. Selv i lavsesong finner du forbindelsesflyvninger til de fleste destinasjoner via Athen. Å komme seg til marinaen vil vanligvis bare være et spørsmål om å ta en taxi eller bruke den lokale bussen, spesielt på øyene hvor du ikke skal tilbakelegge lange avstander. Når det gjelder Kroatia, er det regelmessige flyvninger til Dubrovnik, Pula eller Split, og da må du bruke lokal transport for å nå destinasjonen.

Å reise med bil eller fly har begge sine fordeler og ulemper. Med fly kan du komme deg til begge land på kort tid, men du vil mangle fleksibiliteten til å ha egen transport dit. I tillegg er du begrenset av vekten på bagasjen din , så dette kan føre til problemer med å bestemme hva du skal og ikke skal ta med deg. Tilsvarende pleier det å være noen problemer med flyselskaper hvis du bestemmer deg for å ta din egen selvoppblåsende redningsvest . Hvis du kjører fra en annen del av Europa, er det mulig å reise til Kroatia med en bil fullpakket med mat (og alkohol), noe som vil spare både tid og penger. Hvis du flyr, vil du definitivt ikke kaste bort dyrebare kilo på proviant. Det er sannsynligvis mye mindre sannsynlighet for å kjøre til Hellas for å seile, men heldigvis er det en praktisk måte å ordne mathandel der. Ettersom mange butikker er vant til å forholde seg til seilere, tilbyr de muligheten til å ta kjøpene dine direkte til brygga gratis (eller mot en liten ekstra kostnad) etter at du har betalt for dem. Dette eliminerer effektivt hovedulempen med å ikke ha egen transport, så husk å spørre om dette i butikken.

I Adriaterhavet har Kroatia 79 øyer over 1 km², 525 holmer over 0,01 km² og 642 skjær. Siden avstandene mellom øyer og holmer er små, kan du besøke flere på en dag. Det er ikke noe problem å sette av gårde om morgenen og komme tilbake til en marina eller skjermet bukt for natten.

Omtrent en fjerdedel av området i Hellas i dag består av øyer, hvorav det er over 3000. Dette gjør det til et sant yachtparadis. Hver skjærgård har sin egen kultur og tradisjoner samt et svært mangfoldig landskap. Seil gjennom Kykladene for de beryktede og fortryllende blå og hvite husene, eller besøk den vakre Saroniske bukten og dens gamle monumenter i Athen, Korint eller Tiryns. Øyene i Det joniske hav tilbyr en unik opplevelse, med utallige greske og romerske ruiner, og hver dag vil du få sjansen til å se noe nytt og fascinerende. Avstandene mellom øyene er imidlertid større enn i Kroatia , så forvent lengre kryssinger (inkludert nattoverfarter), planlegg nøye og ikke stol på ankring ved en marina eller brygge hver natt.

Siden det er betydelig forskjellig mellom de to destinasjonene, fortjener temaet fortøyning i marinaer og ved brygger definitivt en egen del.

I motsetning til Hellas er den kroatiske kysten generelt steinete , noe som gjør den ikke helt egnet for fortøyning. Som et resultat av dette er det vanlig å bruke bøyer (og det er nok av dem), fortøyninger ved restauranter, marinaer og i mindre grad bybrygger (den i Tribunj er populær). Dessverre er ingen av disse alternativene gratis, hver bøye tilhører noen, og det vil ikke ta lang tid før noen kommer for å hente avgiften, men på de fleste restauranter er avgiften dekket hvis du er gjest der. Kroatia har blitt ganske dyrt de siste årene, gebyrinnkrevere er mindre og mindre villige til å prute (men du kan fortsatt prøve), og det er ekstremt sjeldent å bli sluppet uten å betale.

I Hellas er det sannsynligvis mye større sannsynlighet for at du legger deg for anker , både fordi havbunnen er ideell for ankring og det er større avstander mellom destinasjonene, så det vil ikke alltid være mulig å planlegge ruten for å nå en marina for natten. I motsetning til Kroatia er det ikke så mange bøyer til leie, men det er mer tilgjengelige steder å fortøye i urbane områder. Og det er ikke uvanlig at de lar deg bo der gratis eller for bare en liten avgift. Dessuten har disse kaiene en tendens til å ha vann og strøm, så med mindre du virkelig har lyst på en dusj, er det ingen grunn til å bruke unødvendig på en marina. Vær imidlertid oppmerksom på at fortøyning ved bykaier i Hellas er litt mer komplisert. Det er ikke uvanlig å ankre aktertil og som sådan krever manøvrering litt trening og ferdigheter. Så det vil ikke skade å studere det på forhånd (se vår trinnvise veiledning om forankring av hekken til ).

På begge destinasjonene går seilingssesongen fra vår til høst. Siden høysesongen vanligvis er fra juli til begynnelsen av september, forvent mer trafikk og overfylte marinaer i denne perioden, spesielt i Kroatia. Som et resultat foretrekker mange seilere å velge vår eller høst for å nyte litt mer fred og ro. Med gjennomsnittstemperaturer på mellom 20 °C og 24 °C i Hellas og 17 °C og 21 °C i Kroatia, er høstseilingen fortsatt veldig hyggelig ved Middelhavet og Adriaterhavet. Selv havet er fortsatt varmt nok.

Bora, svøpe for kroatiske sjømenn , er på sitt kraftigste om vinteren, men du vil møte den om høsten eller våren også. Det kan også slå til om sommeren, men det varer vanligvis ikke mer enn 3 dager, noen ganger bare noen timer. Adrenalinjunkier oppsøker det til og med aktivt. Den fryktede Sirocco , som noen ganger, spesielt i den kaldere halvdelen av året, kan nå kuling, er sjelden mellom midten av juni og september og varer om sommeren vanligvis bare 2 til 3 dager, og når aldri mer enn 7 grader på Beaufort-skalaen .

Akkurat som i Kroatia, forventer alle å bli fanget av en storm i Hellas , nærmere bestemt i Egeerhavet, der Meltemi slår til. Denne nordavinden blåser om sommeren mellom mai og september og er ofte bare behagelige 5 grader på Beaufort-skalaen. Men den kan også ta opp til 40 knop, bygge opp korte og høye bølger og gjøre et rolig cruise til litt av et drama.

Selv om Kroatia er en del av Balkan, er det kulturelt og språklig nærmere Sentral-Europa. Kroaterne bruker det latinske alfabetet, som gjør det litt lettere å finne frem enn med det greske alfabetet som kan se ganske fremmed ut for engelsktalende. På gresk husk minst kalimera (god dag), kalispera (god kveld) og efcharistó (takk) og tilsvarende dobar dan (god dag), dobra večer (god kveld) og hvala (takk) på kroatisk. Men ettersom grekere er mer avhengige av internasjonal turisme, er det vanligvis lettere å klare seg på engelsk med de fleste restauranter som har en engelsk meny .

Den tradisjonelle maten til Kroatia og Hellas er unike blandinger av de forskjellige sivilisasjonene som har bebodd disse landene. Det kroatiske kjøkkenet har mye å tilby bortsett fra grillet kjøtt og øl (som hvite trøfler, svart risotto) og, selvfølgelig, utmerket sjømat. Til og med pizzaen er ganske god , og noen kan synes den er bedre enn italiensk pizza, og er mer sjenerøs med deigen og pålegg.

Gresk mat er kjent over hele verden , og det ville absolutt være synd å gå glipp av å besøke en autentisk gresk restaurant. Du vil kunne smake på fantastisk sjømat (du vil se blekksprut henge på linjer foran restaurantene), ulike grillede kjøtt og andre spesialiteter (for litt inspirasjon, ta en titt på artikkelen vår om hvilke delikatesser du kan prøve ). Gresk mat er forskjellig i smak til kroatisk, spesielt i bruken av mynte og yoghurt, men fersk sjømat, olivenolje og urter er rikelig i begge, og det er mange nye smaker å oppdage.