A kikötőn túl: horgonyzás a szűk öblökben, áramlatok és hullámzás

A kikötőn túl: horgonyzás a szűk öblökben, áramlatok és hullámzás

Szerezzen szakértői tanácsokat a vad vizeken való horgonyzással kapcsolatban. Fedezze fel a szűk öblökben, az erős áramlatok közepette és a kihívást jelentő hullámokban való biztonságos kikötés technikáit.

Az olyan népszerű vitorlás úti célokban, mint Horvátország és Görögország, a tipikus vitorlázók ritkán találják szükségét annak, hogy lehorgonyozzanak. Bár Görögországban a városi mólóknál való kikötésnek megvan a maga egyedi módszere, amely némi szakértelmet igényel - ezzelitt foglalkoztunk részletesen -, a legtöbb esetben a kikötés viszonylag egyszerű. Ha pedig bizonytalan a folyamatot illetően, bármikor megnézheti a horgonyzásról és kikötésről szóló részletes útmutatónkat.

De mi van akkor, ha olyan különleges helyzetben találja magát, ahol a hagyományos módszerek nem elégségesek? Vessünk egy pillantást ezekre a helyzetekre és arra, hogyan navigáljon bennük.

Hogyan horgonyozzunk egy szűk öbölben

Elsősorban mindig olyan horgonyzóhelyeket próbálunk választani, amelyek a következőket biztosítják elegendő helyet biztosítanak. Minél szűkebb az öböl, annál nagyobb az esélye annak, hogy veszélyesen közel kerülünk a parthoz. Ezért olyan öblöket válasszunk, amelyek általában szélesebbek, és ahol a kanyarodás nem veszélyezteti a partnak ütközés vagy zátonyra futás veszélyét. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor szűk öbölben kell lehorgonyoznunk, például a norvég fjordokban vagy Patagóniában.

Ilyen szűkös körülmények között semmiképpen sem szeretnénk, ha a hajó sodródna vagy bármilyen módon elfordulna, ezért létfontosságú , hogy kikötjük azt szilárdan. Ennek eléréséhez alkalmazzon kettős megközelítést - használjon horgonyt, és rögzítse a hajót egy rögzített tárgyhoz a parton.

Kisebb vitorlásoknál gyakran elegendőegy földbe vert karó vagy egy horgonyhúzó dugóhúzó, de nagyobb hajóknál valami stabilabbra van szükség. És nem csak arról kell gondoskodni, hogy a tárgy megfeleljen az Ön igényeinek, hanem arról is, hogy ne sértse meg a helyi előírásokat. Míg egyes helyeken bevett gyakorlat lehet például a fákhoz való kikötés, addig máshol ez akár szabálysértésnek is minősülhet (a cseh belvízi közlekedésbiztonsági előírások például kifejezetten tiltják a hajók fákhoz, korlátokhoz, oszlopokhoz és hasonlókhoz való kikötését). Tehát előbb mindenképpen nézzen utána a helyi előírásoknak.

Illusztráció egy vitorlásról és horgonyzásról, kikötés a parthoz, forrás: https://www.sailmagazine.com/cruising/sketchbook-stern-anchoring

Kikötés a parthoz

Most, hogy tisztáztuk a jogszerűséget, térjünk rá magára a kikötésre. A fák a szokásos megoldás. Csak előzetesen ellenőrizze, hogy a fa stabil-e, és nem mutatja-e korhadás jeleit. Akár a törzshöz, akár néhány erős gyökérhez kötünk, mindig emlékezzünk arra, hogy a fát tisztelettel kell kezelni. és gondosan válassza meg, hogy mivel köti ki. Ideális egy széles, hurokkal ellátott heveder, amelyhez egy hagyományos kikötőkötelet vagy vastagabb kötelet lehet rögzíteni (amely nem fogja felhorzsolni a fát ).Ügyeljen arra, hogy ne használjon fémláncot.

Ha kiválasztotta a megfelelő köteleket, a következő lépés a partra juttatásuk. A part közvetlen megközelítése nem mindig kivitelezhető, ezért szükség lehet valakire, aki a köteleket egy csónakkal a partra szállítja. Gondoskodjon arról, hogy a hajó tatjához megfelelően hosszú kötelet rögzítsen. A nagyobb biztonság érdekében, különösen kiszámíthatatlan körülmények között, fontolja meg két kötél használatát (egy a bal és egy a jobb oldalon), és rögzítse őket a szárazföld két különböző pontján.

YACHTING.COM TIPP: Győződjön meg róla, hogy ismeri mind a 9 alapvető csomót a vitorlázók számára. Ezek a rutinszerű és váratlan helyzetekben egyaránt jól jönnek majd vitorlázás közben.

Körülbelül 50 méterre a kívánt horgonyzási hely előtt bontja ki a horgonyt, és forduljon vissza a kiválasztott hely felé. Ezután hozza ki a kötelet a partra, és rögzítse az előre meghatározott ponthoz. Ne feledje, hogy a horgonyt később meg fogja igazítani, ezért hagyjon a kötélnek némi lazaságot. Mindig egyszerűbb feszesre húzni, mint nagyobb lazaságot adni neki. A hajó pozicionálása után lassan engedje ki a horgonyláncot, amíg nem érzi, hogy megfogja. Győződjön meg arról, hogy a kikötőkötelek feszesek, és hogy a kiválasztott horgonyzási pontok megbízhatóak.

Ez a technika biztosítja a szükséges nyugalmat, ha egy szűk öbölben vagy más hajók közelében tölti az éjszakát.

Vitorlás egy szűk öbölben, csak kötelek a parthoz, tiszta víz

Vitorlás egy szűk, puha öbölben, csak elülső és hátsó kötéllel kikötve, horgony nélkül.

Horgonyzás áramlással rendelkező csatornában

Ahorgonyzás olyan csatornában, ahol erős áramlás van, természetesen nem ideális, és a legjobb, ha elkerüljük. Ha valamilyen oknál fogva mégis le kell horgonyoznia egy ilyen helyen, két horgonyra lesz szüksége - a szokásosra az orrnál és egy másikra a tatnál. Aszokásos charter vitorlások azonban nincsenek felszerelve két horgonnyal, és őszintén szólva ritkán kerül olyan helyzetbe, hogy szüksége lenne egy második horgonyra. Néhány hajó fel van szerelve tengeri horgonnyal (erről és más horgonyokról itt olvashat ), de ez ebben a helyzetben nem megfelelő. Alkalmanként előfordulhat, hogy van egy tartalék, kisebb horgony a hajón, de kérdéses, hogy mennyire számíthatsz rá igazán erős áramlás esetén.

Mindazonáltal vannak olyan zónák a világon, ahol a horgonyzás erős áramlatok közepette a norma. Vegyük például a Costa Rica-i Puntarenast. Ott a helyi jachtklubnak vannak bójái, amelyek között a hajó elöl-hátul egyensúlyoz. Ez eléggé gyakorlatias, mivel a kikötő személyzetének kell segítenie a hajóról való leszállást. Meglepő módon ezzel a beállítással a hajó biztonságban marad - még akkor is, ha apály idején az áramlás megmutatja erejét.

YACHTING.COM TIPP: Még mindig nem ismeri az áramlatokat, vagy talán bizonytalan az azonosításukban? Merüljön el aFöldközi-tengeri áramlatokfelismeréséről és biztonságos navigálásáról szóló útmutatónkban: A Földközi-tengeri áramlatok.

Ha valamilyen oknál fogva úgy érzed, hogy le kell horgonyoznod egy áramlatban, itt van, hogyan közelítsd meg a dolgot. Kezdje a hátsó horgony beállításával. Valószínűleg a szokásosnál kétszer hosszabb láncra lesz szüksége, hogy elegendő mozgásteret biztosítson. Ha szükséges, csatoljon hozzá egy további kötelet. Ezután lépjen előre, és állítsa be az orrhorgonyt. Miután beállította, kezdje el feszesen húzni, amíg meg nem ragad. Ezzel egyidejűleg gondoskodjon arról, hogy a hátsó horgony kötele megfelelően meg legyen feszítve. Szükség szerint lazítással vagy meghúzással állítsa be. Ez a folyamat természetesen nem egyszemélyes feladat , és ne feledje, hogy rendszeresen ellenőrizze a horgonyokat, hogy azok továbbra is biztonságosak maradjanak.

Vitorlás és kikötőhely illusztrációja, forrás: https://vanislemarina.com/news-blog/bow-and-stern-anchoring-best-practices/

Horgonyzás két horgonnyal

Kikötőhelyek hullámtörővel

Ideális esetben nyugodt öblöket választunkhorgonyzáshoz, ahol alig van hullámzás .De sajnos előfordul, hogy olyan horgonyzóhelyeken találjuk magunkat, ahol a hullámok könyörtelenül megingatják a hajót .Erre figyelemre méltó példa a Galápagos-szigeteken található Santa Cruz sziget horgonyzóhelye. Az ilyen helyek tengeribetegségetválthatnak ki , ezért fontos, hogy a lehető legjobban csökkentsük a hajó mozgását.

YACHTING.COM TIPP : Azord időjárás azt jelentheti, hogy az egész utat kellemetlen hullámok kísérik. Tudja meg a oldalon, hogyan navigáljon és manőverezzen a hullámokban.

Ilyen körülmények között két horgonyt kell elhelyeznie - egyet az orrban, egyet pedig a tatnál. A második horgony elhelyezésével biztosítsa, hogy az orr a bejövő hullámok felé nézzen. Ez ugyan nem garantálja a tökéletesen nyugodt éjszakát, de egy kicsit elviselhetőbbé teszi azt.

Vészhelyzeti tervek trükkös helyeken történő kikötés esetén

Mindhárom rögzítési technika esetében mindig legyen egy tartalék terv. Két horgony használata esetén valószínű, hogy a hátsó horgonyt gyorsan ki kell húzni, vagy szélsőséges esetben teljesen el kell szakítani. A második horgony nem mindig üzembiztos. Elszabadulhat, és sok bosszúságot okozhat.

Ha egy szomszédos hajó közeledik a kikötési helyéhez, győződjön meg róla, hogy tájékozódott arról, hogy horgonyait hol helyezte el, vagy hol húzódnak a kikötőkötelek.

A horgonyzás általában éberséget és éberséget igényel, de ezekben a helyzetekben ezt az óvatosságot fokozni kell. Ön olyan kikötési technikákat választott, amelyek nem bolondbiztosak, és ezzel növeli a problémák kialakulásának esélyét. Tartsa naprakészen az időjárás-előrejelzést, figyeljen a szél irányának vagy intenzitásának változásaira, és mindig figyeljen a közelben lévő hajókra és szerkezetekre.

Ha a dolgok nem tűnnek megfelelőnek, álljon készen a lehorgonyzásra és a költözésre. Mindenesetre először is bérelnie kell egy hajót.

Próbálja ki a gyakorlatban a horgonyzást távolabbi helyeken. Szívesen segítek a hajóválasztásban!

GYIK: Horgonyzás vad vizeken