Juominen ja veneily: mitkä ovat lailliset rajat suosituissa purjehduskohteissa?

Tiesitkö, että jopa 70 % merionnettomuuksista ja jopa 60 % veneilykuolemista (mukaan lukien putoaminen mereen) johtuu alkoholista? Ei ihme, tarvitset nopeaa arvostelukykyä ja selkeitä aisteja ajaaksesi huvivenettä. Tietenkin monet merimiehet nauttivat risteilystä kaveriporukalla ja rentoutumisesta muutaman oluen parissa. Joissakin maissa se ei kuitenkaan todennäköisesti ole sen arvoista. Tiedätkö siis, mitkä ovat veren alkoholirajat suosituissa purjehduskohteissa ja mitä rangaistuksia purjehtimisesta vaikutuksen alaisena? Katsotaanpa.

Yhä suositussa Kroatiassa merilain (Pomorski zakonik) mukaan huviveneen, huviveneen tai veneen kapteenilla ja miehistöllä ei saa olla yli 0,5 g/kg alkoholia suorittaessaan tehtäviään aluksella. Jos paikallinen poliisi tai rannikkovartiosto mittaa tätä enemmän, voit odottaa seuraavia rangaistuksia:

Myös Italiassa huviveneen alkoholitoleranssi on jopa 0,5 promillea, vaikka onnettomuuden sattuessa vähäinenkin alkoholimäärä katsotaan raskauttavana tekijänä. Joka tapauksessa Italian merilain Il Codice della Nautica mukaan jokaiselle, joka ajaa tai ohjaa venettä ja jonka veressä on yli 0,5 promillea alkoholia, voidaan määrätä seuraavat rangaistukset

Vaikka Kroatian säännöstö mainitsee 0,5 promillen toleranssin kapteenille (ja kaikille miehistön jäsenille), kippari on aina vastuussa siitä, mitä veneessä tapahtuu, vaikka hän ei itse ohjaisikaan venettä. Esimerkiksi vaikka joku putoaisi yli laidan, koska hän on juonut liikaa.

Henkilövahingosta, huolimattomuudesta tai kuolemasta määrättävät rangaistukset ovat samanlaiset kuin autokolarissa. Jos esimerkiksi miehistön jäsen kuolisi (ehkä putoaa yli laidan ja hukkuisi), kapteenin olisi vastattava siitä oikeudessa. Ja heidän tekemänsä väärinkäytökset, mukaan lukien veren alkoholipitoisuus , rasittaisivat heitä raskaasti heidän mahdollisessa oikeudenkäynnissä. Useimmat kokeneet kipparit ovat siksi yksimielisiä siitä, että purjehtiessaan he eivät yksinkertaisesti juo. Yleensä he mainitsevat yhden tai kaksi olutta päivässä pitämään aistinsa ja reaktiot terävinä.

Merellä ei koskaan tiedä mitä voi tapahtua. Valitettavasti on yksinkertaisesti tosiasia, että onnettomuuksia tapahtuu sekä avomerellä että satamissa. Pienestäkin rungosta tai vieressäsi olevasta veneestä tulee ilmoittaa rahtausyhtiölle ja vakuutusyhtiölle sekä vakavammissa onnettomuuksissa poliisille. Poliisi tekee yleensä kapteenille verikokeen, ja jos se on positiivinen, se katsotaan aina raskauttavana tekijänä onnettomuustutkinnassa. Vaikka onnettomuus ei olisi sinun syytäsi. Loppujen lopuksi se ei eroa tiellä ajamisesta.

Jos todistetaan, että alkoholin käyttö oli onnettomuuden syynä, vakuutusyhtiö voi evätä korvauksen (esim. vakuusmaksun). Enimmäisvahingot eivät tällaisessa tapauksessa saa rajoittua takuumaksun määrään tai koko veneen hintaan. Jos esimerkiksi törmäät ylelliseen megaveneeseen humalassa ja aiheutat sen runkoon reiän, vahinkojen määrä voi olla huikea.

Useimmat tilauslentoyhtiöt, joihin olemme ottaneet yhteyttä laivalla juomisen suhteen, neuvovat asiakkaitaan voimakkaasti unohtamaan alkoholin purjehduksen aikana tai jättämään juhlat iltaan asti, jolloin vene on turvallisesti kiinnitetty tai sidottu satamaan.

Vaikka pidämme myös muutaman drinkin, muistakaa silti, että osan miehistöstä (kapteenin joka tapauksessa) tulee olla valppaana ja selkeitä koko ajan. Koskaan ei tiedä, joutuuko hätälähtöön tai odottamattomaan tilanteeseen, kuten rikkinäiseen ankkuriin, kiveen kantavaan tuuliin tai äkilliseen myrskyyn .

Totta puhuen merellä saatetaan tehdä tarkastuksia, mutta niitä tapahtuu harvoin . Se ei kuitenkaan tarkoita, että sinun pitäisi hyödyntää tosiasiaa. Esimerkiksi Kroatiassa on pakollinen alkometritesti ja viranomaisen vaatiessa virtsanäyte ja verikoe . Jos kieltäydyt tästä, näytteet voidaan ottaa väkisin.

Jos olet juonut raskaan yön veneessä tai maalla varhaisiin tunteihin asti, on aina parempi olla lahdella päivä pidempään ja raittiina. Suunnittele matkasuunnitelmasi niin, että sinulla on yksi päivä "vapaata" juuri tällaisiin tilaisuuksiin. Kuten edellä mainittiin, Kroatian merilainsäädäntö ei mainitse vain alkoholia ja huumeita, vaan myös väsymystä tai muuta, mikä estää kapteenia ja miehistöä purjehtimasta turvallisesti. Ja koska alkoholi lisää merisairauden todennäköisyyttä, miehistösi kiittää sinua päivästä satamassa.

Veneily merellä ja maan sisävesillä on kuitenkin tehtävä ero. Vaikka merellä on erityinen laki, joka kattaa veneen ajamisen ( Kroatiassa tämä on enintään 0,5 millilitraa kohti veressä), aluevesillä (joet, järvet, padot, lammet...) se on sama laki . tämä koskee tieliikennettä , joka kattaa tämän. Useissa maissa on nollatoleranssia tiellä tapahtuvalle alkoholille, joka koskee sitten sisämaassa olevia veneitä tai muita aluksia.

Ranskassa on mahdollista päästä ratin taakse 0,5 promillen alkoholia veressä, joten voit luottaa samaan toleranssiin Loire -joella tai suositulla Canal du Midillä . Sama määrä alkoholia sallitaan teillä, kanavissa ja joissa useimmissa Euroopan unionin maissa.

Tarjolla veneitä unohtumattomiin purjehdusseikkailuihin: