Rannavalve kohapealne kontroll: kõik, mida peate teadma

Rannavalve mängib olulist rolli laevade ja nende meeskondade ohutuse ja turvalisuse tagamisel. Kuigi neid peetakse meresõitjate sõpradeks, võib ootamatu kontroll tekitada stressi kaptenitele, kes ei tea, mida oodata. Et aidata murede leevendamiseks, oleme kokku pannud teabe kõige kohta, mida peate teadma rannavalve kontrollide kohta. Saate teada, kuidas, millal, kus, miks ja mida inspekteerimise ajal oodata, et oleksite valmis ja saaksite tagada sujuva purjetamise.

Kuigi rannavalve ülesanne on teha korrapäraseid kontrolle, teatavad laevakaptenid, et neid kontrolle tehakse harva. Need, kes veedavad palju aega konkreetses piirkonnas paadisõiduga, hindavad, et neid tehakse vaid üks või kaks korda aastas. Oleme rääkinud kutseliste kipritega, kes nõustuvad, et rannavalve inspekteerimised on juhuslikud ja juhuslikud. Enamik neist on seda kogenud vaid paar korda kogu oma karjääri jooksul. Harrastuspaadiomanike jaoks on üks või kaks korda elus toimuv kontroll tavaline. Sisuliselt võib selliseid kontrolle seega pidada haruldaseks.

Rannavalve ei ole politsei ega sõjavägi. Tal on teatud volitused, kuid need ei ole piiramatud. Mida saab ja mida ei saa rannavalve teha?

• Rannavalve võib minna kapteni paadi pardale.
• Nad võivad paluda näha paadi isiklikke dokumente ja dokumente.
• Eeskirjade mittejärgimise eest võib rannavalve määrata trahvi või nõuda, et paat tuleks sadamasse tagasi, et seda parandada või asendada puuduv varustus jne. Mõnikord saadakse aga lihtsalt kirjalik teade, milles kirjeldatakse vajalikke meetmeid.
• Kontroll ei pea olema põhjendatud; enamik kontrolle on juhuslikud, pistelised kontrollid ja ei eeldata, et kontrollitav on tegutsenud ebaseaduslikult.
• Rannavalve võib teha kaptenile alkoholitesti.

Tavaliselt kontrollib rannavalve laevu, kui need sisenevad sadamasse, ületavad riigipiiri või läbivad strateegilisi kohti rannikul. Siiski on võimalik saada kontroll ka lahes ankrus olles, kui on kahtlus, et eeskirju on rikutud.

Oleme loetlenud mõned tegevused, mis toimuvad enne rannavalve kontrollimist, selle ajal või pärast seda.

Unustage tegevusfilmide stseenid, kus rannavalve laev jälitab teist paati, hüüdes samal ajal meeletult selle nime läbi kõlakoja. Tegelikkuses toimub rannavalve kutsumine peatuma ja kontrollima tavaliselt rahulikult. Tavaliselt teatab valvur üleskutse raadio kaudu ja kui seda ignoreeritakse, saadab ta väiksema paadi otse teie juurde. Teise võimalusena võib rannavalve ilmuda teie selja taha ja anda sinise tule või sireeniga märku, et te peatuksite.

Ükskõik, kuidas teile öeldakse, et lõpetage, peate te lõpetama. See on koht, kus paljud algajad kiprid teevad vea ja satuvad segadusse. Vaadake hoolikalt ringi, leidke koht, kus veetee ei ole hõivatud, ja peatuge seal. Kui valvur tuleb teile paadiga vastu, tehke tavapärane lähenemine paadile, muidugi ärge unustage fenderid üles panna. Teil on ka võimalus heita ankur, kui merepõhi seda võimaldab.

Kohelge rannavalvurit algusest peale austuse ja lugupidamisega. Mitte mingil juhul ei tohi vannuda, olla asjatult ebameeldiv või ülbe.

Koguge kõik meeskonnaliikmed tekil ühte nähtavale kohale. See ei näe hea välja, kui kontrolli ajal on üks inimene kajutis, teine tualetis, kaks vööris ja rannavalve peab neid üle kogu laeva taga ajama, et neid üldse loendada või tuvastada.

Esitage kontrollile, esitage vajalikud dokumendid, ärge varjake midagi. Kontrollimine läheb sujuvalt ja võimalikult kiiresti, nii et saate edasi sõita. Ärge mingil juhul takistage inspektoritel siseneda paati või kontrollida paadi ja selle varustuse osi.

Kui teie laeval on tuvastatud defekt, mis tuleb parandada, tehke seda viivitamatult. Enamasti on tegemist puuduva päästevahendi, ohutus- või signalisatsiooniseadme puudumisega. Soovitame sõita kohe pärast kontrollimist lähimasse jahisadamasse, et seda täiendada või parandada. Rannavalve peab rikkumiste kohta arvestust ja kui teid tabatakse uuesti sama rikkumise eest, on see raskendav asjaolu ja tõenäoliselt ei väldiks te karistust.

See, kui kaua selline pisteline kontroll kestab, sõltub asjaoludest. Kõige sagedamini on kontrolli kestus viisteist kuni kolmkümmend minutit. Kui teil on aga kõik ettevalmistatud (kogu meeskond pardal, dokumendid valmis jne), saate kontrolli kestust lühendada ja seda palju lihtsustada.

Kahjuks ei ole meil sellele vastust. Ranniku lähedal võib rannavalve tulla täispuhutava kummipaadiga, kaugemal merel võib teile läheneda paat, mis näeb välja nagu kalapaat. Mõnikord on tegemist mõlema kombinatsiooniga (suur paat koos väikepaadiga). Lisaks näeb rannavalve igas riigis veidi erinev välja. Seega ei ole paadimehel tegelikult muud valikut, kui usaldada nende üleskutset peatuda ja kontrollida. Tavaliselt on kõnealused ametnikud vormiriietuses, sageli erksa oranži värvi. Kuid ka see on riigiti erinev.

Rannavalve võtab sihikule ebaseaduslikud, keelatud või muul viisil ohtlikud esemed ja kaubad. See tähendab, et esimesena kontrollitakse, kas pardal on relvi, ja kui on relvi, siis tahetakse näha nende kohta asjakohaseid dokumente. Järgmisena otsivad nad uimasteid ja muid sõltuvust tekitavaid aineid või suures koguses alkoholi ebaseaduslikuks salakaubaveoks. Kontroll võib puudutada ka ohutusseadmeid (B-kategooria ja kõrgemate kategooriate puhul õige arv päästeveste ja päästeparvi), signaalseadmeid (kohustuslik pürotehnika) ja raadiosid.

Isikute puhul on valvur huvitatud sellest, kes kõik on pardal, nende dokumentidest ja meeskonna nimekirjast. Seetõttu kontrollivad nad kogu meeskonda. Sageli huvitab valvurit ka see, kas roolison tarvitatud alkoholi. Nii nagu politsei, teevad nad ka kaptenil alkoholi olemasolu tuvastamiseks alkomeetrilisi teste. Mis võib teid üllatada, on jäätmete ja tualettide kontrollimine. Kui sõidate piirkonnas, kus jäätmete mahuti merre laskmine on keelatud, näiteks Türgis, võib valvur kontrollida, kas teil on jäätmekraan veele avatud.

Millised dokumendid peavad mul kontrollimiseks valmis olema? Valveametnik ei pruugi neid kõiki näha, kuid on kasulik, kui need on valmis, ideaalis kapteni laua juures. Kõige sagedamini kontrollitakse järgmisi dokumente:

• Laeva dokumendid, mis on esitatud prahifirma poolt (laeva kindlustuse kohta jne).
• kinnitus registreerimise kohta teises riigis piiriületuse korral (rohkem teavet välisriikide vetesse sõitmise kohta vt Kas prahtpaadiga võib ületada riigipiire?).
• Kapteni isiklikud dokumendid (pass, ID-kaart).
• Kapteni litsents
• raadioluba
• Meeskonna reisidokumendid
• Meeskonna nimekiri

Selle asemel, et oodata, et rannavalve tuleks teie juurde, võite teatavatel asjaoludel võtta ise ühendust. See on eriti oluline, kui te kavatsete ette võtta pikema või keerulisema reisi, näiteks üksinda või pikema reisi. Soovitatav on võtta enne sellisele reisile minekut ühendust rannavalvega, esitades neile oma sõiduplaani ja juhised. Kui te ei jõua kavandatud sihtkohta, on rannavalve teadlik teie asukohast ja saab võtta vajalikke meetmeid. Ühendkuningriigis on selleks otstarbeks olemas isegi RYA rakendus.