Přístavní manévry v klidu

Vítr fouká, marina se blíží, není čas na chyby. Ať už s posádkou nebo bez, víte jak na to?


Vzpomínky na dovolenou na jachtě jsou většinou pozitivní. Jinak bychom neplachtili, že? Pamatujeme si na tu pohodu, která panovala, jak loď rozrážela vlny a my pozorovali úchvatné západy a východy slunce, skákající delfíny... Vzpomínáme na opalování na přídi i popíjení na zádi, nekonečné moře kolem nás... Jenže moře ve skutečnosti není nekonečné a vždy musíme nakonec zajet do nějaké mariny. Jak se na to co nejlépe připravit?


Se zajížděním do mariny jsou vždycky spojeny přístavní manévry, které ne vždy probíhají úplně v klidu. Nervózní kapitán, který rozdává příkazy na poslední chvíli, posádka která mu nerozumí, bezcílně pobíhá po palubě a motá se přesně tam, kde nemá a není tam, kde být má. Nakonec by si to kapitán stejně nejlépe udělal sám..  

Jak tedy zajistit, aby přístavní manévry probíhaly v klidu? Zde je pět jednoduchých bodů.  

1. Neimprovizujte

Příprava s dostatečným předstihem vám poskytne prostor zvládnout jakýkoli manévr. Rovněž se výrazně zvýší pravděpodobnost, že bude proveden úspěšně. Je fajn, jestliže máte nějaké vyzkoušené zažité postupy, které fungují. Určitě se svou rutinou nezapomeňte včas seznámit posádku.   

2. Pozorujte 

Zkoumejte své okolí a všechny podmínky. Z jaké strany fouká a jakou silouJaký bude mít vítr vliv na manévrovatelnost lodě, kam se nám bude stáčet příď? Jsou zde nějaké proudy? Pokud neznáte marinu, pečlivě si prostudujte její plánek, abyste zjistili, kde přesně se nacházejí pontony a jakým způsobem se v této marině přistává. Všechny detaily mohou být užitečné.   


TIP YACHTING.COM: Ať už se chystáte zaparkovat loď na noc, přečkat bouři, nebo si jen odpočinout v zátoce na koupání či grilování, hodí se znát ty správné techniky vyvázání lodi. Přečtěte si náš podrobný článek Jak správně a bezpečně vyvázat loď na bóji, na molo i jak funguje mooring. Ne vždy lze strávit noc v bezpečí mariny. Co musíte vědět o kotvení a jak bezpečně zakotvit, abyste mohli vy i posádka v klidu spát? Sepsali jsme pro vás Průvodce Kotvením od A do Z.

Mohly by vás zajímat další jachtařské tipy

3. Rozhodněte se 

V myšlenkách jsme už manévr provedli, jsme si vědomi všeho, co ho může ovlivnit. Teď je třeba se rozhodnout. Jakým způsobem vjedete do mariny? Po přídi nebo zádí napřed? Vždy zvolte tu nejjednodušší a zároveň nejbezpečnější variantu. Využijte správně všechny vlastnosti i schopnosti lodě. Počítejte s tím, jak reaguje kormidlo, na které straně je a jak konkrétně ovlivňuje otáčení lodě propellerVždy manévr přizpůsobte konkrétní lodi. To, že jste zvyklí do jedné mariny zajíždět s 45 Bavarií s bow thrusterem neznamená, že můžete stejný manévr použít pro 38 Elánku bez něj 

4. Zorganizujte si loď i posádku

Máte-li posádku, je škoda ji při přistávání nevyužít. I nezkušený plavčík může být užitečný. Každý ale musí přesně vědět, co má dělat. Vy už to víte. Teď zbývá jim to ještě v klidu vysvětlit: kdo bude mít na starosti jaké lano, kdo fendry a kdo bude třeba jen hlásit metry. Nepředpokládejte, že posádka ví, co má dělat a vždy s ní jasně a srozumitelně komunikujte. V ideálním případě si ověřte, že vám rozuměli a že svůj úkol opravdu zvládnou. Správně hodit lano, může být celkem umění a námořník, který vám celý týden vyprávěl, kolik toho má napluto, možná neumí správně uvázat ani mooring. Ujistěte se, že se po lodi nepovalují žádné zbytečnosti, které by mohly posádce překážet v bezpečném pohybu a mějte připraveno vše, co při manévru budete potřebovat. Začít tahat lana z batisty, když už jste 5 metrů od břehu, opravdu není dobrý nápad. Stejně tak si zajistěte, že vám při manévru nic nebude bránit ve výhledu. Ať už je to opalující se kráska nebo nafukovací plameňák.  



TIP YACHTING.COM: Odřená loď  bývá velmi častým důvodem propadnutí kauce za loď — jaké jsou ty další se dočtete v článku Nejčastější důvody propadnutí kauce. Vyhnout se tomu můžete nejen bezchybným řízením lodi, ale i pojištěním kauce, které vám ušetří nervy i peníze, navíc pokrývá i spoustu dalších situací.

5. Konejte 

Vše je připraveno, posádka i vy víte, co máte dělat, zbývá to nejjednodušší, ale nejtěžší zároveň – provést samotný manévr.  Každopádně vám přejeme, ať nedopadnete takto:

Ještě nejste v přístavních manévrech jako ryba ve vodě? Pojeďte potrénovat na jednu z našich kondičních plaveb.


Nejčastější chyby

Podcenění bočního větru a plochy trupu a značení

"Z naší osobní zkušenosti je největší chybou to, že kapitáni, a to často i ti velice zkušení, se spletou ve čtení laterálních nebo jiných značení." říká zástupce charterové společnosti Savvi marine.




Podělte se s námi o svoji zkušenost s přístavními manévry. Rádi budeme váš názor sdílet zde nebo na sociálních sítích.



   

Ozvěte se mi a vybereme loď, se kterou budou přístavní manévry snadné.