Катання на хвилях: як плавати і маневрувати

Плавання на високих хвилях може відчуватися як катання на американських гірках. Якщо ви маневруєте неправильно, ви можете відчути поштовхи та тремтіння, витримати довгі, виснажливі етапи подорожі або ризикувати перекинутися чи зіткнутися з перешкодою чи берегом. Однак це також може бути справді хвилюючим досвідом, буквально пливучи хвилями до місця призначення. Щоб зробити плавання у відкритому морі комфортним і безпечним, важливо розуміти, як утворюються різні типи хвиль, як вони поводяться і все, що на них впливає.

Кожен моряк повинен розуміти поведінку хвиль і вміти налаштовувати та диферентувати човен , щоб максимально використовувати їх, мінімізуючи їхній негативний вплив на катання. Це фундаментальна навичка, яку повинен практикувати та розвивати кожен, хто хоче кататися на човні. Це єдиний спосіб отримати максимальне задоволення від вітрильного спорту та мати впевненість у собі, щоб мати можливість плавати за будь-яких умов.

Морська хвиля — це рух водної маси, що приводиться в рух вітром (еолові хвилі) або океанськими течіями. Звичайно, хвилі можуть бути спричинені землетрусом, виверженням підводного вулкана, зсувом або льодовиком, але це крайні випадки, тому ми зосередимося на типових хвилях, які зустрічаються в морі. Хвилі — це підйом і спад води, що характеризується вершиною (гребенем), найнижчою точкою (жолобиною) і висотою (відстанню між гребенем і западиною).

У межах хвильового руху період хвилі — це проміжок часу між приходом послідовних гребнів у нерухому точку. Висота і швидкість хвиль залежать не тільки від напрямку і сили вітру, а й від площі водної поверхні і глибини. Різні хвилі можуть додаватися або гасити одна одну та мати високу інерцію, тому вони залишаються на поверхні ще довго після того, як їх джерело зникне. Біля узбережжя хвилі мають властивість розбиватися та змінювати форму.

Плавання на хвилях також залежить від того, наскільки великий човен ви пливете. Логічно, що чим більший човен, тим менше проблем завдадуть вам хвилі . Предмети підстрибують на хвилях і переносяться ними, тому що вони беруть енергію від хвиль. У вітрильному спорті це означає, що хоча розмір хвиль важливий, він також залежить від швидкості, з якою ви пливете. Оскільки швидкість зменшує кількість енергії, яка передається від хвиль до човна, приводячи його в рух і розгойдуючи. На перший погляд ви можете подумати, що збільшувати швидкість на великих хвилях — це не шлях, а в екстремальних умовах повільніший темп здається безпечнішим. Однак саме завдяки збільшенню швидкості ви зменшуєте ризик перекидання та зниження маневреності човна. Завдяки сучасним яхтам, якими зазвичай можна плавати в Середземному та Адріатичному морях , найлегше досягти стабільно вищих швидкостей під вітром.

Сучасні човни можуть розвивати досить пристойні швидкості на хвилях, коли рухаються за вітром. Однак чим швидше ви пливете за вітром, тим більше досвіду вам потрібно мати, щоб безпечно маневрувати своїм човном і дістатися до місця призначення.

Під час керування яхтою на хвилі, що йде за вітром, беруть участь кілька факторів. Коли ви пливете по хвилі на високій швидкості , кермо стає набагато чутливішим , ніж зазвичай, і вам потрібно лише тонко налаштувати кермо. В іншому випадку ви ризикуєте різко змінити курс у напрямку справжнього та видимого вітру та хвиль, які можуть розгойдати або навіть перекинути човен. Другий фактор полягає в тому, щоб вибрати кут, під яким ви будете кататися на хвилі, щоб ви рухалися в правильному напрямку в її западину. Хорошим прикладом є серфінгісти, які ніколи не їдуть по хвилі прямо, а завжди під кутом, перпендикулярним до її напрямку .

На практиці це означає, що коли корма човна починає підніматися, а ніс опускається, вам слід трохи відійти від хвиль (тобто нахилити кермо на підвітряний бік, повернути човен більше за вітром і, можливо, підрівняти вітрила). щоб надати човну більшої швидкості. Чим більша і швидша хвиля, тим більше потрібно змінити курс, щоб швидкість човна була якомога ближчою до швидкості хвилі. У той момент, коли ви починаєте кататися по хвилі, не спускайтеся прямо в хвилю. Якщо ви це зробите, ви, швидше за все, в’їдете кінчиком човна в попередню хвилю, різко сповільнитесь, хвиля прокотиться повз вас, і напрямок видимого вітру суттєво зміниться.

Крім того, коли хвиля вдаряється об човен , вона передає свою енергію човну , і якщо човен порівняно малий по відношенню до хвилі та рухається повільно, це спричиняє його перекидання . Ідеальний варіант – нахилити човен так, щоб він ковзав уздовж борту хвилі (незалежно від того, їдете ви на ньому «в гору» чи «вниз» , так би мовити). На додаток до збільшення часу прибою на хвилі, це дозволить підтримувати постійну швидкість човна.

Їзда проти вітру та проти хвилі набагато складніша та незручніша, ніж їзда за вітром у хвилі. Навіть злегка хвиляста поверхня може значно знизити вашу швидкість і здатність триматися курсу . Це може плисти трохи довше, і вам також буде менш комфортно. Однак, якщо у вас немає іншого вибору, окрім як плисти проти вітру на хвилях, ви захочете знати, як керувати човном, щоб вам не довелося використовувати двигун як додаткову тягу. Як і в будь-якій ситуації, стратегія і тактика залежать від конкретних умов, але основні уроки залишаються незмінними.

Хвиля створюється рухом маси води в циклі — за вітром угорі та за вітром внизу. Як завжди, ви повинні кататися на хвилях, щоб використовувати їхню енергію на свою користь і збільшити швидкість човна. Загальне емпіричне правило полягає в тому, що під час катання на хвилі «в гору» ви повинні злегка тримати човен галсами , а на гребені хвилі, коли їдете «вниз», ви повинні мати можливість подолати хвилю (тобто штурвал повинен відхилятися до вітру, човен почне повертати за вітром, і керманич або триммер повинні послабити вітрила, щоб не ризикувати перекинути човен). Цей маневр робиться для того, щоб провести якомога менше часу з човном на вершині хвилі, зберігаючи більш-менш прямий курс, незважаючи на маневрування у хвилі.

Найкращий спосіб - це встановити вітрила так, щоб вони мали найкращі характеристики на найширшому діапазоні різних курсів . Це стосується змін швидкості човна та пов’язаних змін явного вітру. Якщо хвилі дійсно високі, точкою відліку для встановлення вітрил має бути максимальна швидкість, яку ви можете досягти на вершині хвилі. Під час хвилі ви також повинні рифувати вітрила набагато раніше , ніж у звичайних умовах. Ще один хороший трюк і альтернатива рифленню під час плавання при сильніших вітрах і великих хвилях — це згорнути вітрила , тобто встановити їх так, щоб верхня половина біля бакштага вивільняла частину своєї сили. На гоночних човнах під час регат зазвичай триммер постійно працює з вітрилами, коли піднімаються хвилі.

Якщо вам і вашому човну важко кататися по хвилях, настав час подумати про використання двигуна , щоб допомогти вам. Особливо при слабкому вітрі. Хоча використання потужності двигуна має сенс під час плавання за вітром на хвилях і швидше доставляє вас до місця призначення, використання двигуна не має особливого сенсу під час плавання за вітром на хвилях. За вітром човен зазвичай має достатню швидкість, і єдиним результатом буде те, що ви витратите більше палива, не досягнувши бажаної продуктивності.

Для досвідчених капітанів, керманичів і членів екіпажу, які провели багато годин у морі, катання на хвилях є веселим і сповненим адреналіну досвідом. Однак якщо на борту є більше початківців або членів екіпажу, які схильні до морської хвороби , або якщо ситуація загалом вам не під силу, немає сенсу хвилюватися та продовжувати подорож. У таких випадках завжди тримайте список пристаней на вашому маршруті під рукою, щоб повернутися до нього в складних умовах.

Автопілот і хвилі зазвичай не уживаються. Звичайно, технології постійно розвиваються, і нові системи автонавігації та автокермування човна стають все більш досконалими, дозволяючи їм регулювати крен, змінювати курс і навіть працювати при явному вітрі. Але жоден інструмент не замінить досвідченого ока та руки капітана чи керманича. Технології та інструменти повинні служити радше як допомога, ніж як всемогутній інструмент . Навіть на човні без новітніх технологій часто легко покладатися на розрахунки системи, а не просто слідувати компасу. Отже, якщо ви хочете використовувати автопілот у хвилях, ви повинні бути впевнені, що він бездоганно та правильно налаштований.

Плавання по хвилях має власний набір труднощів, які потребують певних навичок і відчуття кермування човном, а також знання навігації та навігаційних засобів. Однак якщо ви зрозумієте основи та зрозумієте різні типи хвиль і їх поведінку, катання на хвилях може стати незабутнім досвідом. Як завжди на морі, потрібно добре підготуватися, правильно оцінити свій досвід і сили і не піддавати себе зайвому ризику.