Якщо поставити анемометр на берег, то дані про швидкість і напрям вітру дадуть так званий справжній вітер. Однак, якщо ми використовуємо той самий пристрій на кораблі, що рухається, дані будуть різними. Далі пристрій буде вимірювати видимий вітер. І саме цей вітер є таким вирішальним для правильного дифферента вітрила і чому він так важливий для нас.
Як виникає видимий вітер?
Це комбінація напряму та швидкості вітру, а також напряму та швидкості рухомого об’єкта. Для кращого уявлення розглянемо приклад з паровозом. Якщо локомотив нерухомий і вітер не дме, пара підніматиметься прямо вгору. Але якщо вітер дме, наприклад, справа, то пара піде ліворуч. Але що станеться, якщо локомотив почне рухатися? Крім справжнього вітру, на пару починає діяти і вітер, створений рухом самого локомотива. Це вітер спереду назад. Вплив обох вітрів, справжнього вітру та вітру, створеного рухом поїзда, буде додаватися, і на пару буде впливати те, що ми називаємо видимим вітром. Пара буде йти не прямо ліворуч, а навскіс. Чим швидше буде рухатися потяг, тим більше буде помітний вітер спереду, і пара в кінцевому підсумку піде прямо назад, а не ліворуч.
Від чого залежить різниця між видимим і справжнім вітром?
Наведений вище приклад показує, що різниця між справжнім вітром і видимим вітром завжди буде залежати від нашого курсу, а його сила буде різною при попутному або боковому вітрі. Крім того, він змінюється залежно від швидкості, з якою ми пливемо. Під час подорожі ми не змінюємо потужність залежно від напрямку реального вітру (від погоди та інших впливів), а також від видимого вітру, що пов’язано з нашим курсом та швидкістю, яка постійно змінюється.
Уявіть собі це
1) Коли вітер дме зі швидкістю 10 вузлів і ви керуєте човном зі швидкістю 5 вузлів прямо проти вітру, вітер буде відчувати 15 вузлів (10 + 5), тобто видимий вітер буде 15 вузлів. Здаватиметься, що вітер сильно дме.
2) Але якщо вітер дме з тими ж 10 вузлами, але у вас є попутний вітер 5 вузлів, видимий вітер буде лише 5 вузлів (10-5), тому що ви подорожуєте разом із вітром. Здаватиметься, що вітер не так сильно дме.
Обрізка обрізка обрізка
Тому, коли справа доходить до дійсно ефективного використання човна, ми не можемо пристосувати вітрила до поточних умов і просто провести сієсту. В основному підстригати необхідно постійно, тому що умови, які впливають на обрізку, постійно змінюються. Тому, якщо ви не знали цього раніше, ви повинні завжди підстригати вітрила відповідно до видимого вітру, а не істинного вітру.
FAQ Явний проти справжнього вітру
Приходьте та перевірте теорію на практиці та орендуйте човен найближчим часом.
