Перший раз на вітрильнику: 10 речей, які потрібно знати перед від’їздом

Хтось запросив вас провести з ними відпустку під вітрилом? Щиро вітаю! Вам гарантовано незабутні враження. Але чого саме ви повинні очікувати від вашої першої подорожі під вітрилом? Як підготуватися до цього та поводитися на борту, щоб не стати «новачком»? Перегляньте наші поради та поради досвідчених моряків.

Якщо ви коли-небудь проводили відпустку в фургоні або автофургоні, ви вже добре уявляєте, як це відчувати брак місця для зберігання речей. Так само, як і у випадку з будинком на колесах, дизайнери надзвичайно творчо підходять до дизайну інтер’єру вітрильника, тому на борту є чимало різноманітних шафок і місць для зберігання речей. Майже всюди ви зустрінете місця для зберігання, і, швидше за все, ви не знайдете їх усі під час перебування. До багатьох із цих місць, як правило, важче отримати доступ (наприклад, під ліжками чи салонними диванами), що робить їх більш придатними для зберігання речей, які використовуються менш часто. Ймовірно, для особистих речей вам виділять невелику шафку в не дуже просторій каюті , тому варто ретельно вибирати, що і як упакувати. Найкраще упакувати свої речі в тканинну сумку, яку легко помістити . Як правило, на човні ви розпаковуєте свій одяг і кладете сумку під ліжко до кінця подорожі. Оскільки частина двигуна або резервуар для води можуть займати частину відділення для зберігання, валіза просто не підійде.

Тож що саме упакувати? Нижче ви знайдете основний контрольний список для літньої відпустки на яхті. Якщо ваш капітан планує подорож Балтикою чи Великобританією, вони можуть порадити вам, що ще додати.

Одяг і взуття, які знадобляться на борту човна

• Шорти.
• Легкі довгі штани.
• Флісова куртка, толстовка або светр, оскільки вночі може бути холодно.
• Взуття для суші: босоніжки або черевики, якщо ви збираєтеся піти в похід.
• Шльопанці або крокси, особливо під час відвідування туалету.
• Брезентове взуття на білій підошві для пересування на борту, але ви також можете ходити босоніж.
• Водне взуття, якщо ви збираєтеся в район, де водяться морські їжаки.
• Нижня білизна та шкарпетки.
• Футболки та майки.
• Купальники або бікіні, хоча в безлюдних бухтах завжди можна занурюватися в худі (якщо команда погодиться).
• Нічна білизна – це залежить від того, куди і коли ви збираєтеся. У більшості популярних напрямків вітрильного спорту вночі вам буде тепло в каюті, і легка футболка підійде, але ближче до кінця або на початку сезону ночі можуть стати трохи прохолодними, і ви оціните хорошу пару теплих речей. піжами.
• Для захисту від сонця необхідний головний убір – шапка, шарф тощо.
• Жінки, обов’язково візьміть з собою хоча б одну легку сукню на вечерю в ресторан.
• Легкий одяг для захисту ваших ніг і рук від сонця –⁠ особливо корисний під час плавання в Карибському морі , але цінується всюди, де ви ризикуєте отримати сонячні опіки. Мені полюбилася легка бавовняна сорочка з довгими рукавами, яку я можу накинути на купальник, якщо потрібно, і прикрити спину, плечі та руки.
• Водонепроникна вітровка –⁠ ви можете її навіть не надягати, але її добре мати.
• Жилет/легка грілка для тіла на випадок холодної погоди.
• Якщо ви плануєте використовувати руки під час плавання, вітрильні рукавички стануть у нагоді, але підійдуть велосипедні або звичайні робочі рукавички, у яких ви порізали пальці.

Косметика: не чекайте великої ванної кімнати

Ми рекомендуємо упакувати все необхідне в косметичку , яку потім можна швидко брати з собою, коли ви відвідуєте ванну кімнату.

• Сонцезахисний крем, бажано біорозкладний. Краще не брати олію, на якій хтось може послизнутися, і уникати спрею-тену, який розбризкується всюди і може залишити непривабливі жирні краплі по всій палубі.
• Крем або гель після засмаги та щось для лікування сонячних опіків.
• Бальзам / мазь для губ.
• Гель для душу, шампунь і кондиціонер у менших контейнерах –⁠ знову ж таки, віддавайте перевагу біорозкладаним.
• Засіб від комах.
• Мішок для білизни.
• Зубна щітка і зубна паста.
• Кусачки для нігтів (якщо летите до місця призначення).
• 2 швидковисихаючих рушники.
• Прищіпки для одягу.
• Затички для вух –⁠ вони допоможуть у разі хропіння сусіда по кімнаті та подорожі на ніч, використовуючи двигун.

Ліки першої необхідності

На кожному човні повинна бути аптечка, але краще мати свої ліки.

• Парацетамол.
• Ібупрофен.
• Активоване вугілля –⁠ використовується не тільки при діареї, а й як запобіжний засіб у разі потрапляння отрути.
• Ліки від діареї.
• Краплі в ніс.
• Пастилки від кашлю.
• Деякі випробувані ліки від похмілля (наприклад, Alka-seltzer).
• Ліки від морської хвороби.
• Антигістамінний крем –⁠ діє не тільки при укусах комах, але також може використовуватися при легких опіках від сонця чи інших причин.
• Антигістамінні краплі –⁠ запакуйте краплі на додаток до крему, оскільки вони добре допомагають при сонячних висипаннях.
• Шипучий полівітамін –⁠ він також надає воді приємного аромату.
• Дезінфікуючий засіб –⁠ Особисто я рекомендую спрей Alfasilver, який не промокає рану та сприяє загоєнню.
• Пластирі та бинти.

Інші речі першої необхідності або рекомендовані речі

• Сонцезахисні окуляри –⁠ без них точно не обійтися, сонце на борту дуже різке. Упакуйте дві пари.
• Шнурок для ваших окулярів –⁠ особливо якщо ви носите діоптричні окуляри або ваші сонцезахисні окуляри коштують ціле стан. Один погляд у воду, і ви жмуритеся до кінця відпустки.
• Налобний ліхтар або ліхтар.
• Dry bag, менший водонепроникний футляр для ваших речей, стане в нагоді, якщо ви плаваєте або катаєтеся на пляжі з веслуванням.
• Складний рюкзак для поїздок на берег або полотняна сумка для походів по магазинах і туалету.
• Легкий матеріал для читання (на човні зазвичай читати не так багато, а Ніцше зайняв би половину вашої валізи).
• Музика на вашому смартфоні або флеш-пам’яті –⁠ деякі човни мають застаріле радіо з USB-входом. Ваш власний портативний динамік також може стати в нагоді.
• Зарядний пристрій для смартфона та інших гаджетів. Залиште свої дорожчі пристрої вдома, солоне середовище шкідливе для електроніки.
• Повністю заряджений павербанк.
• Трубка і окуляри для дайвінгу.
• Надувний матрац, паддлборд тощо (за згодою капітана).

Дотримання певних правил ввічливості та простої уважності може запобігти найпоширенішій хворобі на човні: лихоманці в салоні . Як говориться, ви всі будете « в одному човні ». Деякі з наведених нижче порад можуть здатися очевидними, але, на диво, є люди, які абсолютно не знають, як їм слід поводитися на вітрильнику.

Перше, що потрібно пам’ятати, це те, що човен – це не готель, а ваша каюта – це не готельний номер. Перебування на човні більше схоже на комфортний кемпінг. Кабіни зазвичай не мають звукоізоляції, тому цілком можливо, що б ви не говорили чи робили у своїй каюті, про це дізнаються інші (так, ми також говоримо про заняття коханням ).

Капітан, безсумнівно, встановить деякі власні правила, наприклад, чергування на камбузі (хто відповідає за миття посуду та приготування їжі — зазвичай члени екіпажу їдять разом і виконують обов’язки по черзі) або об’єднання ваших грошей . Поширеною практикою є те, що запаси човна та інші масові витрати (наприклад, дизель або перебування в марині) оплачуються із загального бюджету, який ви додаєте за потреби. Тож запитайте капітана заздалегідь, щоб у вас було достатньо готівки. У будь-якому разі пам’ятайте, що куплене за кошти спільного бюджету належить кожному . Варто запитати інших, перш ніж відшліфувати цілу пачку печива, якщо ви не хочете, щоб вас висадили на безлюдному острові.

Уважність на борту також стосується споживання води . Якщо у вас немає човна з опріснювальною системою (якої у чартерних човнів зазвичай немає), обсяг прісної води обмежений. Зазвичай є один або два резервуари для прісної води, які заповнюються перед відплиттям і можуть бути поповнені в пристанях по дорозі. Однак це залежить від ваших планів подорожі. Також цілком можливо, що вам доведеться обійтися водою, яку ви випили перед від’їздом до кінця вашого перебування. І якщо ви витратите його даремно, вас може чекати кільша — найвище піратське покарання . Тому приймайте душ лише тоді, коли це дійсно необхідно. Після купання в морі просто сполосніть волосся та обличчя, солона вода корисна, і ви звикнете до неї. І навіть під час миття посуду будьте обережні . Більшість човнів мають насос для солоної води в камбузі, де ви миєте посуд перед споліскуванням прісною водою. Ті, хто дуже хоче економити воду, готують навіть у морській воді (воду для макаронів все одно треба солити). В інших випадках, звичайно, використовуйте воду з бака, в тому числі готуйте каву і чай на сніданок. Але якщо ви хочете уникнути розладу шлунку, краще не пити некип’ячену воду з резервуару , а використовувати замість неї бутильовану .

Настил часто дерев'яний і ризикує отримати подряпини. Тому прийнято ходити босоніж або в легких палубних черевиках , призначених спеціально для цієї мети (щоб уникнути попадання на палубу піску або гальки, не носіть це взуття на березі). Взуття також має мати білу підошву , щоб на ній не залишалося слідів. Ідеально підійдуть прості полотняні.

Пересуваємося навколо човна обережно, особливо під час плавання. Інтер’єр зазвичай оснащений різними поручнями, за які можна триматися. Однак вони призначені для забезпечення стабільності, а не для того, щоб чіплятися за них, особливо якщо ви більша людина. Будьте особливо обережні під час пересування палубою та не біжіть . Завжди добре триматися за щось — чи то за поручні, чи за ванти (металеві троси, що кріплять щоглу). Пам’ятайте, ні в якому разі не залазьте на люки чи вікна, оскільки вони можуть легко зламатися. Якщо ви користуєтеся чартерним судном і не маєте страхового депозиту, ви втратите чималу суму грошей.

Є кілька способів зійти з човна, але це залежить від того, як човен пришвартований. Найпоширеніший і незручний спосіб, коли човен пришвартований кормою до пірсу. Або відстань настільки мала, що потрібно лише один крок від корми, і ви безпечно опинитеся на березі, або між кормою та пірсом необхідно встановити трап (перехідник) , щоб подолати розрив. Особливо, якщо є хвилі, ця дошка може бути дещо нестійкою, тому знову ж таки, слід бути обережним. Якщо ви сумніваєтеся, не соромно попросити когось допомогти вам.

Другий найпоширеніший спосіб - зійти з борта човна . Перила, як правило, відкриваються збоку, але іноді через них потрібно переступати. Тримайте руки вільними, віддайте всі свої речі комусь іншому або киньте їх на пірсі, тримайтеся за поручні, стовпи або ванти, коли ви висаджуєтеся. Залежно від висоти човна та відстані до пірсу, капітан розмістить збоку драбину або драбину (крило, на яке можна наступати), або ви можете зійти прямо з човна на пірс. Однак завжди наступайте на край після того, як переступите через поруччя, і не намагайтеся дотягнутися до землі за один раз. Звисати з борту човна, коли перила врізаються в промежину, — не найкращий спосіб виявити, що ваші ноги коротші, ніж ви думали. Якщо кінчик човна звернений до пірсу, застосовується та сама процедура, за винятком того, що в поручні не буде отвору.

Іноді, якщо в пристані для яхт не вистачає місця, вас пришвартують до іншого човна та вийдуть на берег через його палубу. У цьому випадку діяти так само, як і при висадці з борту. Ви повинні повідомити екіпаж іншого човна про свій намір сісти на їхній човен, але зазвичай це нормально, якщо ви цього не зробите. Коли вас пришвартовують до іншого судна (імовірно, з його згоди), це означає, що ви залишите свій човен над їхньою палубою. Ніколи не ходіть на чужий човен у взутті , і, якщо можливо, переходьте через кінчик , щоб поважати приватне життя іншої команди. Спробуйте бути тихими, оскільки вони можуть просто провести післяобідню сієсту в каюті під вами.

Після прочитання цього розділу ви можете подумати, що смерть підстерігає вас практично на кожному кроці, але це не так. На щастя, серйозні аварії на морі є винятком і зазвичай є наслідком недосвідченості або недооцінки. Уся справа в усвідомленні ризиків і відповідній поведінці. Як це не парадоксально, але часто ситуації, які виглядають найбільш драматично (наприклад, крен або бризки води на палубу), взагалі не небезпечні, тоді як тривіальний забіг на марину на сонці з легким вітром може бути небезпечним. Важливо завжди слухати капітана , оскільки вони знають, що вони роблять і чому. В іншому випадку вітрильний спорт - це відпочинок, сонячні ванни, вітер у волоссі, красиві місця та унікальні враження.

Належний капітан повинен провести з вами інструктаж з техніки безпеки перед відпливом: пояснити, де розташовані рятувальні жилети (кожен човен має бути оснащений кількістю, що відповідає її місткості або кількості членів екіпажу), як вони використовуються та де знайти інші порятунки . -рятувальне спорядження — сигнальні сигнали, рятувальний круг, рятувальний пліт... Також варто знати, що робити, коли за бортом знаходиться людина (MOB) (кошмар кожного капітана).

Під час маневрування човном остерігайтеся шнурів і стріли

Будь-яка морська подорож потенційно небезпечна. Вітрильник наповнений різними шнурами з неймовірною тяговою силою, а літаючий бум (жердина, перпендикулярна до щогли, де кріпиться грот) може легко збити вас з човна . Тож будьте обережні, де ви сідаєте чи піднімаєтеся, що у вас під ногами (наприклад, чи стоїте ви на лінії), а що над головою. Будьте особливо пильні під час закріплення. Це коли човен, що пливе проти бокового вітру, змінює напрямок і вітрила летять з одного боку на інший . Це можна робити як за вітром, так і за вітром, причому останній, який називається фордебусом, є більш небезпечним, його важче контролювати та залучає більше сили до вітрил. Але досвідчений капітан може впоратися з цим без особливих зусиль. Важливо знати, що як тільки керманич оголосить галс, щось станеться. Якщо ви не допомагаєте, не стійте, не ходіть навколо човна, просто переконайтеся, що ваша чашка гарячої кави знаходиться в раковині або в підставці (ніколи не на столі), і сядьте так, щоб вас не було на шляху стріли або будь-якої лінії.

Варто знати про небезпеку пожежі на борту. Бажано не палити на борту і дотримуватися всіх заходів безпеки під час приготування їжі (читайте нашу статтю — Пожежа на борту і як йому запобігти ).

Моряки завжди були прихильними до випивки . А свято без чарівного пива чи келиха вина майже немислиме. Проте капітан вітрильника , як і водій, повинен взагалі уникати алкоголю, навіть коли судно стоїть на якорі. Вони ніколи не знають, коли їм доведеться поспішно піти, якщо умови зміняться. Що стосується екіпажу, то думки та законодавство відрізняються від країни до країни, але те, що вам каже капітан, має вирішальне значення. Саме вони будуть страждати від наслідків, якщо з вами щось трапиться, тому вони самі вирішують, що дозволити. Але майте на увазі, що човен – це не паб, і навіть якщо ви не під вітрилами, не забувайте про безпеку. За іронією долі, більшість нещасних випадків, пов’язаних з алкоголем, трапляються в пристанях. Тут екіпаж почувається в безпеці, і вони вип’ють кілька напоїв у місцевому барі чи ресторані. Але для того, щоб опинитися у воді, достатньо одного помилкового кроку під час посадки. Якщо при цьому ви вдаритеся головою, це може закінчитися не дуже добре.

Знайте, що навіть якщо капітан веселий невимушений хлопець, який не зіпсує вам задоволення, він все одно відповідає за екіпаж і човен. Якщо виникнуть якісь проблеми, вони повинні їх вирішити. Тому вони повинні стежити за порядком на борту та уникати небезпечних ситуацій. Не сердься на них за те, що вони тобі наказують або щось забороняють, і завжди їх слухай. Все, що каже капітан, зрозуміло : вони є відповідальними, а також тими, хто приймає рішення на борту. Думайте, що хочете, але не сперечайтеся. Просто виконуйте накази. Заколот на кораблі карається смертю.

Найкрасивіші знімки вітрильників — з розтягнутими вітрилами, водою, що відбивається від носа і гарно крениться (нахил набік). Вітрильний спорт — це фізика, тому не варто вдаватися в подробиці, щоб пояснити, чому човен не тоне чи не перекидається . Просто знайте, що і те, і інше практично неможливо. Щоб човен потонув, мав би бути великий витік (автоматичні насоси справляються з незначними витоками) або якась серйозна несправність чи нещасний випадок.

Що заважає човну перекинутися є кіль (частина корпусу вітрильника під водою, яка діє як противага тиску вітру на судно). Таким чином, моторним човнам він не потрібен, а є вітрильники (зазвичай менші спортивні човни) без нього. Вони можуть перекинутися, а човен з кілем – ні. Однак за хороших вітрових умов ваш човен може бути під великим кутом крену, і цілком можливо, що капітан зробить це навмисно, щоб розважитися. Не панікуйте. Ви можете трохи нагадувати незакріплені чашки на полиці або час від часу ходити по стіні, а не по підлозі... але це абсолютно нормально на вітрильнику . Великий кут крену не є вигідним з точки зору ефективності плавання, тому плавати з ним не є метою. Якщо у вас бічний вітер, човен буде весь час трохи кренитися вбік. Це до тих пір, поки керманич не повідомить про те, що ви йдете на оверштас. Потім вітрила зарифляються, човен змінює курс (напрямок), вітер дме з іншого боку, і ви починаєте кренитися на інший бік.

Це може здатися дивним, але тема туалетів на борту (відома як «голова») заслуговує на окрему главу, і у нас є ціла стаття, присвячена цій темі — Морський туалет: як ним користуватися . Але про них ви неодмінно почуєте під час вступного інструктажу капітана. Існує кілька типів унітазів, і кожен працює на різній основі. Капітан покаже вам, як використовувати ваш конкретно. Але це точно інша система, ніж та, яку ви знайдете вдома. Суворо дотримуйтесь процедури закриття та відкриття різних клапанів, і майте на увазі, що метод промивання може бути справжньою наукою. Пам’ятайте, що труби досить вузькі, тому в туалет човна не потрапляє нічого, що не пройшло через ваш травний тракт. Залишки їжі, волосся, туалетні приналежності та зазвичай навіть не кидають туалетний папір. Знову ж таки, будьте уважні та дотримуйтесь правил. Ніхто не подякує вам, якщо ви щось зробите, щоб зламати єдиний туалет на борту. Не соромтеся знову запитувати, як вони працюють, це краще, ніж зробити помилку.

Багато починаючі моряки бояться морської хвороби . Але страх перед цим насправді може бути гіршим за реальність. За винятком кількох бідолах, які страждають від морської хвороби завжди і всюди, цілком можливо, що під час плавання в більш спокійних водах (наприклад, у Хорватії) вона вас зовсім не торкнеться. Головне – ваш душевний стан. Якщо ви впевнені, що постраждаєте від цього, цілком можливо, що постраждаєте, і навпаки. І якщо ви все ж захворіли на морську хворобу, все, що вам зазвичай потрібно, це трохи свіжого повітря, погляд на горизонт і ще щось, про що можна подумати.

Як це не парадоксально, на морі вам може бути добре, але запаморочиться, щойно ви ступите на берег. Це нормальна реакція тіла, яке тиждень гойдалося на хвилях і раптом опинилося на твердому ґрунті. Отже, не завжди лише ром був причиною невпевнених кроків моряків. Однак не хвилюйтеся, цей ефект досить швидко зникне, і ви незабаром знову відчуєте себе нормальним.

На борту яхти ви набагато більше піддаєтеся впливу сонячних променів. тому найпоширенішими захворюваннями є сонячний удар , тепловий удар і сонячні опіки . Не забувайте наносити сонцезахисний крем із високим SPF, навіть коли хмарно. Носіть сонцезахисні окуляри і що-небудь, що покриває голову, дотримуйтесь питний режим. По можливості уникайте фізичної активності на сонці опівдні. Дотримуючись усіх цих заходів, ви уникнете будь-яких неприємностей. Порушення травлення під час морської подорожі може бути спричинене вживанням некип’яченої води або зіпсованої їжі.

На борту не завжди є холодильник, і коли човен ним оснащений, він може не працювати, якщо ви подорожуєте під вітрилами. По можливості пийте тільки бутильовану воду, купуючи продукти, враховуйте умови зберігання. Краще з'їсти стейк в ресторані, ніж викидати недоїдене м'ясо. Зрідка у місцевих жителів можна купити свіжу рибу, яка справжня насолода, але обов’язково з’їжте її відразу.

Невдовзі ви зрозумієте, що моряки — це майже інший вид зі своєю власною мовою (після тижня у морі ви, безумовно, збагатите свій словниковий запас технічними термінами) і набагато більш досвідчені в морі, ніж на суші. Після вашої першої відпустки під вітрилом ви, швидше за все, теж захопитеся цим і швидко не зможете прожити цілий рік без перебування в морі. Однією з чудових переваг вітрильного спорту є те, що навіть найбільші трудоголіки забувають про роботу , і ви всі починаєте втрачати відчуття часу . Все йде повільніше і власним темпом. Адже вітрильник іноді розвиває «неймовірні» швидкості в 20 км/год. Крім того, ви зможете відкрити для себе нові місця та безлюдні бухти , а також побачити світ з абсолютно нової точки зору . І незабаром ви дізнаєтеся, що всі ваші початкові страхи щодо вітрильного спорту залишилися в минулому.