Skúsení kapitáni, pozor! Tieto vody budete chcieť zdolať

Posúvanie vlastných hraníc, zdolávanie väčších výziev a objavovanie nových oblastí bolo vždy súčasťou plachtenia. Vyberte si svoju ďalšiu plavebnú destináciu z miest, ktoré preveria vašu kapitánsku schopnosť, ako aj výdrž a odhodlanie vašej posádky. Samozrejme, v rámci možností a bezpečnosti.

Nasledujúce destinácie si zamilujete pre ich náročnosť, pretože dokážu vycvičiť aj ostrieľaných morských vlkov. Odporúčame na ne vyplávať najprv s iným kapitánom ako členom posádky a "vyskúšať si" plavbu v náročnejších podmienkach. Takto na vašich pleciach neleží ťarcha všetkej zodpovednosti a môžete sa učiť od skúsenejšieho kolegu.

Bretónsko je známe svojou divokou krajinou, starými mestami, jablčným muštom a skvelými podmienkami na plavbu. Prvá voľba námorníkov je zvyčajne severná Bretónsko, konkrétne slávny prístav Saint Malo, domov slávnehoMalo a jednou zo vstupných brán do Lamanšského prielivu pre jachtárov aj vytrvalostných plavcov. Lamanšský prieliv je koniec koncov jednou z méta, na ktorú sa skôr či neskôr chce dostať takmer každý skúsený skipper, a ak máte radi veľké vlny, bude sa vám tu páčiť. Dnes vás však nasmerujeme do južnej Bretane. Je ideálna na vašu prvú náročnú plavbu.

Pobrežie južnej Bretane je skalnaté a členité, s mnohými podmorskými skalami, ktoré vyčnievajú nad hladinu, ale s mnohými nie. Bohužiaľ, nie všetky sú označené. Tunajšie vody vás prekvapia aj svojimi prúdmi a značným rozdielom v hladinách prílivu a odlivu, s ktorými sa v Stredozemnom alebo Baltskom mori nestretnete. Pomerne chránené zátoky Quiberon a Morbihan a okolité ostrovy sú ideálne na prvé skúsenosti s Bretónskom. Skúste napríklad trasu La-Trinité-Sur-Mer –⁠ Les Glénan –⁠ Groix –⁠ Hoëdic –⁠ Ile aux Moines –⁠ Houat –⁠ La-Trinité-Sur-Mer. Prevedie vás malebnými prístavmi, do ktorých sa dostanete po pomerne náročných, svižných námorných míľach.

Zdá sa, že Baltské more chce robiť všetko presne naopak ako Stredozemné more, ktoré má medzi námorníkmi povesť relatívne pokojného a bezpečného rybníka. Baltské more je studené, známe silným vetrom a veľkými vlnami, ktoré preveria odhodlanie a žalúdok aj skúsených námorníkov. Ale tí, ktorí sa na ňom plavili, si ho navždy zamilujú, možno preto, že z vás urobí ešte lepšieho námorníka. Nováčikovia sa naučia upravovať plachty počas boja s vetrom a navigátori nezostanú ani chvíľu v pokoji kvôli mnohým záludným plytčinám a prekážkam vo vode. Opäť treba povedať, že lodná infraštruktúra a značenie nemajú konkurenciu. My sami máme Baltik veľmi radi, preto vám odporučíme skvelú športovú trasu z Nemecka do Švédska a Dánska.

Stredozemné more je na severe ohraničené horami a na juhu africkými púšťami. Teplotné rozdiely medzi morom a pevninou a stret oblastí nižšieho a vyššieho tlaku vytvárajú známe sezónne vetry, ktoré terorizujú moria a prístavy silou hurikánov. O všetkých 7 najčastejších stredomorských vetroch sme tu v časopise už podrobne písali. Pri plnej sile môžu byť nebezpečné, aj keď ste zakotvili v prístave, preto neodporúčame pokúšať sa o plavbu na nich. Klamali by sme však, keby sme nepriznali, že za určitých okolností ich skúsené posádky môžu využívať (a využívajú) ako zrýchľovací vietor na športovú plavbu. Konkrétne ide o tieto vetry a oblasti:

Egejské more pravidelne každoročne navštevuje tramontana a meltemi. Často sa zamieňajú, pretože obidve sú studené a vanú zo severu. Skúsení jachtári sa plavia na slabšej meltemi a tramontane a používajú ju ako pohon pri plavbe na juh. Musia však počítať s tým, že oba vetry môžu nepríjemne rozkolísať uzavreté Egejské more a kvôli členitému pobrežiu a mnohým ostrovom musia počítať s prúdmi. Okrem toho sú meltemi často sprevádzané vlnobitím (séria niekoľkých vĺn v pravidelných intervaloch, ktoré sa tvoria v oceáneprílivu a odlivu, kde sa s určitou frekvenciou pohybujú smerom k pobrežiu, potom sa zdvihnú a začnú sa lámať o plytké dno alebo inú prekážku). Ak nenájdete dostatočne chránené kotvisko na záveternej strane pevniny alebo ostrova, kotvenie si veľmi neužijete.

Mistral je studený vietor, ktorý sa v zime a skoro na jar formuje v Biskajskom zálive a potom fúka cez Francúzsko do Stredozemného mora. V niektorých oblastiach môže dosiahnuť silu až 12 stupňov Beauforta (180 km/h). Najsilnejší je na pevnine a v Ľvovskom zálive pri Azúrovom pobreží. Postupne stráca svoju silu, keď sa presúva cez more, napriek tomu ho možno pocítiť až na západnom pobreží Talianska. Skúseným posádkam môže pri plavbe pomôcť mistrál o sile do 4 alebo 5 Beaufortových stupňov. Z Marseille sa hlavný vietor otáča pôsobením talianskeho cyklónu do Saint Tropez a ďalej na Korziku a Sardíniu, pričom poskytuje stabilný zadný a zadný vietor bez nárazov. Niektorí kapitáni ho používajú na pomoc pri plavbe na juh k Baleárskym ostrovom.

Jugo, niekedy nazývané sirocco, je teplý a vlhký vietor, ktorý vzniká nad Saharou a fúka z juhu až juhovýchodu cez Stredozemné more do Európy. Preto je najvýraznejší na mori, kde pri nižšej intenzite môže slúžiť ako superdrive, ale pri vyššej intenzite vytvára veľké vlny a vyháňa loď na breh, čo môže byť problém pri kotvení.

Kanárske ostrovy sú pravdepodobne najlepším miestom, kde si môžete prvýkrát vyskúšať plavbu na oceáne. Vzdialenosti medzi ostrovmi sú pomerne krátke a kotviská sú dobre chránené pred vlnobitím. Tunajšie vody sú dobre preskúmané jachtármi a je tu množstvo osvedčených trás, ktoré vás môžu inšpirovať. Dve trasy sú zahrnuté aj v súhrnnom článku o plavbe na Kanárskych ostrovoch.

Na druhej strane Kapverdy sa v sprievodcoch pre jachtárov až tak často neuvádzajú, hoci sa svojou dostupnosťou a krásou vyrovnajú Kanárskym ostrovom a v niektorých ohľadoch ich možno aj prekonávajú. Niektorí dokonca hovoria, že sú ako Karibik, ale nedotknuté turizmom. Ostrovy sú v porovnaní s Kanárskymi ostrovmi menšie, menej obývané a menej pompézne a vzdialenosti medzi ostrovmi sú väčšie. Kapverdy si preto zaručene užijú skúsené posádky, ktorým záleží na oceánskej plavbe, súkromí a pokoji od turistov.

Najväčšou výzvou pre všetkých skutočne sebavedomých kapitánov je plavba cez Atlantický oceán. Zvyčajne si vyberajú plavbu z Európy buď cez Azorské ostrovy do Miami, alebo cez Kanárske ostrovy a Kapverdy do Karibiku. Na obe trasy sa treba dôkladne pripraviť na niekoľkotýždňový pobyt na lodi, na ktorej treba mať hneď od začiatku dostatok zásob, najmä vody, a všetkého vybavenia. Väčšina posádok sa vydáva na plavbu v období od októbra do februára, keď je pravdepodobnosť výskytu hurikánov v Karibiku nižšia. Oceánska plavba má svoje špecifiká a nástrahy pre jachty a veľké nákladné lode. Kapitán Luboš Plamitzer o tom pekne porozprával v jednom rozhovore. Každý rok však Atlantik prepláva približne 2 500 plachetníc, takže to nie je až taký nesplniteľný cieľ.

Nakoniec spomenieme plavbu v Karibiku. Pokiaľ nie je hurikán, tyrkysové vody sú pokojné a čisté. Karibik je skutočne vysnívanou dovolenkovou destináciou v každom ohľade. To, čo robí túto destináciu náročnou, je chýbajúca jachtárska infraštruktúra a najmä malý počet signálnych svetiel. To je jeden z dôvodov, prečo je plavba povolená len cez deň. Na druhej strane je tu množstvo skál a útesov, ktoré sú pri troche šťastia označené drevenými kolíkmi. Navyše v oblasti koralových útesov sa nedá veriť ani papierovým, ani elektronickým mapám. Odporúčame plávať tadiaľto, keď je slnko vysoko, posadiť člena posádky na príď a nechať ho skontrolovať hĺbku a prekážky.

Pri tom všetkom však Karibik ponúka možnosť vrátiť sa k základom a samotným koreňom námorníctva. Vyskúšajte si vlastné kapitánske schopnosti a ostražitosť. Odmenou vám budú svojrázne ostrovy s bujnou flórou a faunou, rozmanitou kultúrou a gastronómiou a, samozrejme, miestnou produkciou rumu.

Možno vás prekvapíme, ale nemusíte opúšťať bezpečné oblasti, ktoré ste si užili ako nováčik minulý rok, aby ste zažili trochu dobrodružstva. Zvýšte si latku svojich kapitánskych zručností pri nočnej plavbe, ktorá preverí váš orientačný zmysel. Plavba bez zastávky, napríklad plavba z Chorvátska do Grécka s minimálnymi alebo dokonca žiadnymi zastávkami, vás tiež zamestná. Obe tieto možnosti majú tú výhodu, že sa môžete kedykoľvek pomerne rýchlo dostať na pevninu, ak ste precenili schopnosti posádky. Samotári môžu vyskúšať tzv. nezávislú plavbu, pri ktorej sa na týždeň vyhnete prístavom a ľuďom a musíte si vystačiť so zásobami na lodi.