Пьянство и катание на лодках: каковы правовые ограничения в популярных местах плавания?

Знаете ли вы, что до 70% несчастных случаев на море и до 60% смертей на яхтах (включая падения в море) вызваны алкоголем? Неудивительно, что для управления яхтой нужны быстрота суждений и ясность чувств. Конечно, многие яхтсмены любят совершать круизы с компанией друзей и расслабляться за бокалом пива. Однако в некоторых странах этого делать не стоит. Итак, знаете ли вы, каковы нормы содержания алкоголя в крови в популярных местах для яхтинга и какие наказания предусмотрены за вождение в нетрезвом виде? Давайте посмотрим.

В популярной Хорватии, согласно Морскому закону (Pomorski zakonik), капитан и экипаж прогулочного катера, яхты или шлюпки не могут иметь в крови более 0,5 г/кг алкоголя во время выполнения своих обязанностей на борту. Если местная полиция или береговая охрана зафиксирует превышение этого показателя, вы можете рассчитывать на следующие наказания:

В Италии также допустимая норма алкоголя на прогулочном судне составляет до 0,5 промилле, хотя в случае аварии даже небольшое количество алкоголя считается отягчающим обстоятельством. В любом случае, согласно итальянскому морскому законодательству Il Codice della Nautica, любое лицо, управляющее или управлявшее лодкой при наличии в крови более 0,5 промилле алкоголя, может быть подвергнуто следующим наказаниям

Несмотря на то, что в Хорватском кодексе говорится о допустимом уровне 0,5 промилле для капитана (и всех членов экипажа), шкипер всегда несет ответственность за происходящее на судне, даже если он фактически не управляет судном. Например, даже если кто-то упадет за борт из-за того, что слишком много выпил.

Наказание за травму, халатность или смерть аналогично наказанию за автомобильную аварию. Если, например, член экипажа погибнет (возможно, упадет за борт и утонет), капитану придется отвечать за это в суде. И любые неправомерные действия с его стороны, включая содержание алкоголя в крови, будут иметь большой вес против него в суде. Поэтому большинство опытных капитанов единодушно утверждают, что во время плавания они просто не пьют. Обычно они называют одну-две кружки пива в день - это максимум, чтобы сохранить остроту чувств и реакций.

В море никогда не знаешь, что может случиться. К сожалению, несчастные случаи происходят как в открытом море, так и в порту. Даже о незначительной царапине на корпусе вашего судна или соседней лодки необходимо сообщить в чартерную компанию и страховую компанию, а при более серьезных происшествиях - в полицию. Полиция обычно проводит тест на содержание алкоголя в крови капитана, и если результат положительный, это всегда считается отягчающим обстоятельством при расследовании аварии. Даже если авария произошла не по вашей вине. В конце концов, это ничем не отличается от езды по дорогам.

Если будет доказано, что употребление алкоголя стало причиной несчастного случая, страховая компания может отказать в страховом покрытии (например, по вашему залоговому депозиту). Максимальный ущерб в таком случае может не ограничиваться суммой залога или стоимостью всей яхты. Например, если вы в пьяном виде врезались в роскошную мегаяхту, в результате чего в ее корпусе образовалась дыра, сумма ущерба может быть ошеломляющей.

Большинство чартерных компаний, к которым мы обращались по вопросу выпивки на борту, настоятельно советуют своим клиентам забыть об алкоголе во время плавания или оставить вечеринку до вечера, когда судно будет надежно пришвартовано или привязано в порту.

Хотя мы тоже любим немного выпить, пожалуйста, не забывайте о том, что некоторые члены экипажа (в любом случае, капитан) должны быть всегда начеку и сохранять ясность ума. Никогда не знаешь, придется ли вам совершить экстренное отплытие или столкнуться с непредвиденной ситуацией, такой как сломанный якорь, ветер, несущий вас на скалу, или внезапный шторм.

Честно говоря, в море могут быть проверки, но они случаются редко. Однако это не означает, что вы должны пользоваться этим фактом. В Хорватии, например, обязательно нужно пройти проверку на алкотестере, а также, если того потребуют власти, сдать анализ мочи и крови. Если вы откажетесь, пробы могут быть взяты силой.

Если вы провели тяжелую ночь, выпивая на яхте или на суше до раннего утра, всегда лучше остаться в бухте на день дольше и протрезветь. Планируйте свой маршрут так, чтобы у вас был один "свободный" день именно для таких случаев. Как мы уже упоминали выше, хорватское морское право упоминает не только алкоголь и наркотики, но и усталость или что-то еще, что мешает капитану и команде безопасно управлять судном. А поскольку алкоголь повышает вероятность морской болезни, ваш экипаж будет благодарен вам за день в порту.

Однако следует проводить различие между вождением лодки в море и во внутренних территориальных водах страны. Если в море существует специальный закон, распространяющийся на управление лодкой (в Хорватии это максимум 0,5 миллилитра в крови), то в территориальных водах (реки, озера, плотины, пруды...) действует тот же закон, что и в дорожном движении. В некоторых странах существует политика нулевой терпимости к алкоголю на дорогах, которая затем распространяется на лодки или другие суда внутри страны.

Во Франции можно садиться за руль с 0,5 промилле алкоголя в крови, поэтому вы можете рассчитывать на такую же толерантность на реке Луаре или популярном Канале дю Миди. Такое же количество алкоголя допускается на дорогах, каналах и реках в большинстве стран Европейского союза.

Предлагаются лодки для незабываемых приключений под парусом: