Navegar para o sucesso: o que faz um bom capitão?

Navegar nos mares pode ser ao mesmo tempo estimulante e assustador. Um bom capitão pode fazer toda a diferença em garantir uma viagem segura e agradável para a tripulação.

Há muitos skippers ou marinheiros por aí que têm uma licença de capitão. Mas o que distingue verdadeiramente um excelente capitão do resto? Será o seu conhecimento, a sua conduta perante a tripulação, ou a sua capacidade de gerir o barco? Compilámos um conjunto de directrizes essenciais para um skipper, e poderá ficar surpreendido ao saber quantos skippers negligenciam pô-los em prática.

Comunicação clara

Comandos como "Alguém aperte a corda!" ou "Passa-me isso!" ou "Verifique o medidor de profundidade para ver se estamos demasiado rasos" podem criar confusão e caos no convés, pois não é claro quem é o "alguém" ou que corda precisa de ser apertada. Um capitão qualificado dirige-se à sua tripulação pelo nome e com instruções específicas. Por exemplo, "Paul, aperte a genoa de estibordo", ou "Jana, vá para bombordo para equilibrar", ou "John, monitorize o medidor de profundidade e informe leituras abaixo da quilha". Instruções claras e específicas podem ajudar a evitar mal-entendidos e assegurar que as tarefas são levadas a cabo de forma eficiente e eficaz.

Um capitão está sempre a aprender

É você o capitão e está a ler este artigo? Isso é óptimo! Um capitão deve educar-se continuamente, e não só em campos tradicionais como a navegação marítima, mas também em áreas como a psicologia, teorias de gestão de pessoas e motivação. Sim, ser um bom capitão implica também ser um gestor e líder qualificado.

Navegação náutica em cartas

Não é apenas a navegação que é importante saber.

Manter a cabeça fria

Em certas circunstâncias, a tripulação de um barco pode encontrar-se numa crise, que pode ser uma situação tensa e estressante, com vidas potencialmente em risco. É natural que as pessoas entrem em pânico e ajam de forma irracional sob tais condições. No entanto, o capitão deve permanecer calmo e composto em todos os momentos, mesmo quando se trata de uma tripulação caótica. O capitão deve agir com confiança, tomar decisões rápida e logicamente, e mostrar calma para fora, mesmo que stressado internamente. Isto ajudará a atmosfera a bordo e, subconscientemente, encorajará outros a permanecerem calmos também.

DICA YACHTING.COM: Está mais stressado por manobrar no porto? Consulte o nosso guia sobre como lidar com manobras a bombordo de forma suave

Mantenha-se em forma

Muitos argumentarão que conhecem muitos capitães que estão fisicamente aptos, não lutam com tarefas básicas, e são capazes de navegar o seu barco com facilidade, apesar de quaisquer limitações físicas. Embora seja verdade que alguns capitães são capazes de se desenrascar sem estarem em condições físicas de ponta, acreditamos que manter um certo nível de aptidão física é essencial. Estar em boa forma física permite ao skipper desempenhar vários papéis a bordo e lidar eficazmente com situações de crise. Embora um skipper não tenha necessariamente de ser um atleta competitivo, deve manter um certo nível de aptidão física para garantir que é capaz de lidar com as exigências do seu papel.

Dê um exemplo

Para garantir que tudo no barco funciona como deve, o capitão deve estabelecer as regras a seguir pela tripulação. Mas não tem bom aspecto se estiverem "a pregar água e a beber vinho". As regras a bordo aplicam-se a todos, e um bom capitão lidera pelo exemplo.

Aprender a arte da delegação

Como capitão de um barco, nem sempre é necessário fazer tudo sozinho, por vezes nem sequer dirigem o barco, pois delegam esta tarefa a alguém da tripulação. No entanto, a delegação é uma habilidade que nem todos comandam, e é essencial para uma navegação eficiente e segura. Afinal de contas, o capitão não pode fazer tudo sozinho. A delegação eficaz implica ensinar a tarefa à tripulação, explicá-la claramente, definir as responsabilidades específicas de cada membro da tripulação, e utilizar os seus pontos fortes para alcançar os melhores resultados. É importante fazer com que o processo seja agradável para todos os envolvidos. A delegação adequada não consiste apenas em distribuir tarefas que ninguém compreende enquanto o capitão nada faz; trata-se de capacitar a tripulação e de trabalhar em conjunto para um objectivo comum.

Estar disponível

O capitão deve estar sempre disponível quando necessário. Claro que podem tirar uma soneca abaixo do convés, mas não devem estar longe do cockpit por muito tempo. Afinal, são eles que são responsáveis pelo funcionamento do barco.

Manter tudo em forma de navio

Ao navegar durante uma semana ou mais com uma tripulação, é importante limpar regularmente o barco. Esta limpeza deve ir além de tarefas básicas tais como esfregar e mudar de camas, e deve incluir a organização de todas as linhas e a arrumação do cockpit. Depois de alguns dias de navegação sem ser necessário voltar a navegar, as cordas podem ficar emaranhadas e difíceis de gerir, e os artigos podem estar deitados à volta do cockpit.

Cordas de enrolar no barco

O capitão deve assegurar-se de que as cordas estão devidamente organizadas, idealmente após completar cada etapa da viagem.

Amar cada barco como se fosse seu

Um bom capitão deve ter um amor genuíno pelos barcos. Quer se trate de um pequeno barco, de um grande ferry-boat ultramarino, ou de um veleiro de recreio clássico, todas as embarcações merecem um tratamento e cuidados adequados. Mesmo que o capitão esteja a utilizar um barco alugado, este deve ser cuidado e deve evitar danificar desnecessariamente o equipamento, negligenciando a manutenção durante a viagem, ou arranhando o gelcoat.

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99% de respeito pelas regras

Um bom capitão honra as regras marítimas de Colreg. Mas porquê apenas 99 % e não 100 %? Simplesmente porque nem sempre é necessário aderir estritamente às regras à custa do senso comum. Isto aplica-se mais frequentemente em situações de evitar outros navios no mar. Por vezes, os capitães podem seguir as regras de prioridade no mar, mesmo quando se trata de um "duelo" entre um grande ferry-boat e uma pequena embarcação de recreio à vela. Em tais situações, é importante ser flexível e circunavegar o perigo num grande arco, em vez de forçar o direito de passagem ou outras expectativas irrealistas. Mas existem outras regras, não escritas. Reunimos uma lista abrangente no nosso guia, Etiqueta de Iateação de A a Z.

Ferry e veleiros

É melhor afastar-se dos grandes ferries com pequenos veleiros.

Justo e respeitoso para com a tripulação

A justiça e o respeito entre as pessoas deve ser uma questão não só no mar, mas também noutras relações interpessoais. Mas isto é duplamente verdade num navio. O capitão deve medir todos os membros da tripulação pela mesma bitola, não ser prepotente, não fazer ninguém sentir-se desprezado e tratar todos com respeito, quer seja um principiante, um marinheiro experiente, uma mulher, um homem, sem um tostão ou um milionário. Num barco, as diferenças sociais desaparecem, e todos estão unidos pela experiência partilhada de navegar e pelo trabalho necessário para manter a embarcação a navegar sem problemas.

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Amante da natureza

Nem todos os skippers podem concordar com esta declaração, mas pensamos que um skipper deve amar e proteger a natureza. Quando navegam, encontram não só o mar, mas também numerosos animais, plantas e fenómenos naturais. Para viverem em simbiose com tudo isto no mar, devem mostrar respeito e amor pela Mãe Natureza. Eles desfrutarão ainda mais do seu tempo na água por isso.

Fique sóbrio

Embora nem todos os capitães possam aderir a esta regra, é altamente recomendável que um capitão mantenha sempre um estado de alerta e sobriedade enquanto estiver no barco. Pode ser um desafio manter a concentração e a lucidez quando sob a influência do álcool, por isso é melhor deixar qualquer rum-sipping para a tripulação. Ao permanecer sóbrio, o capitão pode assegurar um risco reduzido de acidentes ou potenciais problemas com a Guarda Costeira, bem como evitar quaisquer consequências negativas que possam surgir da condução sob a influência e causar danos ou ferimentos num acidente.

DICA YACHTING.COM: Interessado em superstições e alfândegas à vela? Veja o nosso artigo sobre os mais famosos costumes e superstições à vela. Muitos clientes também nos perguntam se podem beber num barco, dêem uma vista de olhos aos limites legais em destinos populares de navegação à vela. Ese for um pouco um animal de festa, recomendamos a leitura do nosso guia, How to enjoy a party on a boat: 10 dicas para manter a sua tripulação e o seu barco seguros.

A arte de não velejar

Se conseguir manobrar no porto, não é difícil navegar para fora da marina. Mas o capitão deve também dominar a arte de não velejar. O problema aqui é em grande parte do ego - o capitão vai à sua cabeça e pensa que é invencível. Mas ninguém é, em comparação com o mar, a força do vento, as ondas e o tempo. O capitão tem de ser capaz de suprimir o seu ego e resistir aos apelos da tripulação que anseiam por levantar as velas. A habilidade está em saber quando não levantar as velas, especialmente quando as condições meteorológicas pioram ou são previstas, pois isto poderia resultar potencialmente num acidente. O capitão deve estar disposto a atrasar a viagem e permanecer um dia extra no porto, sem fazer um grande alarido.

tempestade no mar

Porque esta não é uma experiência agradável.

Consideração por outros capitães

Por mais habilidoso que seja um capitão, nunca estão sozinhos no mar. Um grande capitão não só leva em conta a sua própria embarcação e viagem, como também considera o bem-estar de outros marinheiros. Isto significa não só navegar com consideração, mas também ajudar os outros quando se trata de atracar no cais ou em outras situações em que a assistência possa ser necessária.

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FAQs: Como ser um bom capitão