Au-delà du port : mouillage dans les baies étroites, courants et houle

Obtenez des conseils d'experts sur l'ancrage dans les eaux sauvages. Découvrez les techniques permettant de s'amarrer en toute sécurité dans des baies étroites, au milieu de courants puissants et dans des conditions de houle difficiles.

Dans les destinations de navigation populaires comme la Croatie et la Grèce, les marins typiques éprouvent rarement le besoin de jeter l'ancre. Bien que la Grèce ait sa propre méthode d'amarrage aux quais urbains, qui requiert un peu d'habileté - nous l'avonstraitée en profondeur ici -, l'amarrage est relativement simple dans l'ensemble. Et si vous n'êtes pas sûr du processus, vous pouvez toujours consulter notre guide approfondi sur l'ancrage et les mouillages.

Mais que faire si vous vous trouvez dans une situation particulière où les méthodes conventionnelles ne suffisent pas ? Examinons ces situations et la manière de les gérer.

Comment jeter l'ancre dans une baie étroite

Tout d'abord, nous essayons toujours de choisir des mouillages qui offrent suffisamment d'espace. suffisamment d'espace. Plus la baie est étroite, plus vous risquez de vous rapprocher dangereusement du rivage. Choisissez donc des baies qui ont tendance à être plus larges et où les virages ne vous feront pas courir le risque d'entrer en collision avec le rivage ou de vouséchouer. Cependant, il existe des situations où vous devez jeter l'ancre dans une baie étroite, par exemple dans les fjords norvégiens ou en Patagonie.

Dans de telles conditions, il ne faut surtout pas que le bateau dérive ou tourne, et il est donc essentiel de l'amarrer fermement. fermement. Pour ce faire, il convient d'adopter une double approche : utiliser une ancre et attacher le bateau à un objet fixe sur le rivage.

Pour les petits voiliers, un pieu enfoncé dans le sol ou un tire-bouchon d'ancre suffit souvent, mais pour les bateaux plus grands, vous aurez besoin de quelque chose de plus solide. Il ne s'agit pas seulement de s'assurer que l'objet répond à vos besoins, mais aussi de ne pas enfreindre les réglementations locales . Si, dans certains endroits, il est courant de s'attacher à des arbres, par exemple, dans d'autres, cela peut constituer une infraction (par exemple, les réglementations tchèques en matière de sécurité des voies navigables intérieures interdisent spécifiquement d'attacher les bateaux à des arbres, des rambardes, des poteaux et autres). Veillez donc à vérifier d'abord les réglementations locales.

Illustration d'un voilier et d'un mouillage, amarrage à la côte, source : https://www.sailmagazine.com/cruising/sketchbook-stern-anchoring

Amarrage de la poupe au rivage

Maintenant que nous avons réglé la question de la légalité, passons à l'amarrage proprement dit. Les arbres sont la solution habituelle. Il suffit de vérifier au préalable que l'arbre est stable et qu'il ne présente pas de signes de décomposition. Que vous vous attachiez au tronc ou à des racines solides qui dépassent, n'oubliez jamais de traiter l'arbre avec respect. et choisissez soigneusement ce que vous utilisez pour l'attacher. L' idéal est d'utiliser une large sangle munie d'une boucle, à laquelle onpeut attacher une amarre ordinaire ou une corde plus épaisse (qui ne frotte pas l'arbre). Veillez à ne pas utiliser de chaînes métalliques.

Une fois que vous avez choisi les cordes appropriées, l'étape suivante consiste à les amener jusqu'au rivage. Il n'est pas toujours possible de s'approcher directement du rivage, c'est pourquoi vous aurez peut-être besoin de quelqu'un pour transporter les cordes jusqu'au rivage à bord d'un canot pneumatique. Veillez à ce qu'une corde suffisamment longue soit fixée à l'arrière du bateau. Pour plus de sécurité, notamment en cas de conditions imprévisibles, envisagez d'utiliser deux cordes (une à bâbord et une à tribord) et de les ancrer à deux points différents sur la terre ferme.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Assurez-vous de connaître les 9 nœuds essentiels pour les marins. Ils vous seront utiles dans les situations habituelles et inattendues de la navigation.

Environ 50 mètres avant le point d'ancrage souhaité, déployez l'ancre et faites marche arrière vers l'endroit choisi. Ensuite, ramenez la corde sur le rivage et fixez-la au point prédéterminé. N'oubliez pas que vous devrez ajuster l'ancre plus tard, alors laissez un peu de mou à la corde. Il est toujours plus facile de tirer sur la corde que de lui donner du mou. Après avoir positionné le bateau, relâchez lentement la chaîne de l'ancre jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle s'accroche. Assurez-vous que vos amarres sont bien tendues et que les points d'ancrage que vous avez choisis sont fiables.

Cette technique devrait vous apporter la tranquillité d'esprit nécessaire pour passer la nuit dans une baie étroite ou à proximité d'autres bateaux.

Voilier dans une baie étroite avec seulement des cordes jusqu'au rivage, eau claire

Voilier dans une baie étroite et molle, attaché uniquement par des cordages avant et arrière, sans ancre.

Ancrage dans un chenal avec courant

L'ancrage dans un chenal où le courant est fort n'est certainement pas idéal et il estpréférable de l'éviter ( ). Si, pour une raison quelconque, vous devez jeter l'ancre dans un tel endroit, vous aurez besoin de deux ancres - une à la proue et une autre à la poupe. Cependant, les voiliers de charter ordinaires ne sont pas équipés de deux ancres et, franchement, vous serez rarement dans une situation où vous aurez besoin d'une deuxième ancre. Certains bateaux sont équipés d'une ancre de mer (vous pouvez en savoir plus sur celle-ci et sur d'autres ancres ici), mais elle n'est pas adaptée à cette situation. Parfois, le bateau peut être équipé d'une ancre de secours, plus petite, mais il est douteux que l'on puisse s'y fier en cas de courant très fort.

Il existe néanmoins des endroits dans le monde où l'ancrage au milieu de courants puissants est la norme. Prenons l'exemple de Puntarenas, au Costa Rica. Là-bas, le club nautique local dispose de bouées entre lesquelles le bateau est équilibré à l'avant et à l'arrière. L'équipage de la marina doit vous aider à descendre du bateau. Étonnamment, grâce à cette configuration, votre bateau reste en sécurité, même lorsque le courant montre sa puissance à marée basse.

CONSEIL YACHTING.COM : Les courants ne vous sont toujours pas familiers, ou vous n'êtes pas sûr de pouvoir les identifier ? Plongez dans notre guide pour les repérer et naviguer en toute sécurité dans notre guide sur les courants marins en Méditerranée.

Si, pour une raison quelconque, vous devez jeter l'ancre dans un courant, voici comment procéder. Commencez par mettre en place l'ancre arrière. Vous aurez probablement besoin d'une chaîne deux fois plus longue que d'habitude, afin de disposer d'une grande marge de manœuvre. Si nécessaire, attachez-y une corde supplémentaire. Avancez ensuite et placez l'ancre de proue. Après l'avoir mise en place, commencez à la tendre jusqu'à ce qu'elle s'accroche. Simultanément, assurez-vous que la corde de l'ancre arrière est correctement tendue. Ajustez-la en la relâchant ou en la resserrant si nécessaire. Ce processus n'est certainement pas à la portée d'une seule personne et n'oubliez pas d'inspecter régulièrement les ancres pour vous assurer qu'elles restent bien en place.

Illustration d'un voilier et d'une amarre, source : https://vanislemarina.com/news-blog/bow-and-stern-anchoring-best-practices/

Ancrage avec deux ancres

Amarrages avec brise-lames

Idéalement, nous choisissons des baies calmes pour mouiller, où il n'y a pratiquement pas de houle .Mais il arrive malheureusement que l'on se retrouve dans des mouillages où les vagues font tanguer le bateau sans relâche .Un exemple notable est le mouillage de l'île de Santa Cruz aux Galápagos. Detels endroits peuvent déclencher le mal de mer, il est donc essentiel de réduire au maximum les mouvements du bateau.

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Dans de telles conditions, vous devrez déployer deux ancres - une à l'avant et une autre à l'arrière. En mouillant la deuxième ancre, vous vous assurez que la proue fait face aux vagues. Même si cela ne garantit pas une nuit parfaitement calme, cela la rendra un peu plus supportable.

Plans d'urgence en cas d'amarrage dans des endroits difficiles

Pour ces trois techniques d'ancrage, prévoyez toujours un plan de secours. Lorsque vous utilisez deux ancres, il est probable que vous deviez récupérer rapidement l'ancre arrière ou, dans les cas extrêmes, la couper complètement. Cette deuxième ancre n'est pas toujours à l'abri des pannes. Elle peut se déloger et vous causer bien des soucis.

Si un bateau voisin s'approche de votre point d'ancrage, assurez-vous qu'il sait où vous avez placé vos ancres et où vos amarres sont tendues.

L'ancrage requiert généralement vigilance et attention, mais dans ces situations, il faut redoubler de prudence. Vous avez opté pour des techniques d'amarrage qui ne sont pas infaillibles, ce qui augmente le risque de problèmes. Tenez-vous au courant des prévisions météorologiques, soyez attentif aux changements de direction ou d'intensité du vent et observez toujours les bateaux et les structures à proximité.

Si les choses ne semblent pas aller, soyez prêt à lever l'ancre et à déménager. Quoi qu'il en soit, vous devrez tout d'abord affréter un bateau.

Essayez de jeter l'ancre dans des endroits plus éloignés pour vous entraîner. Je me ferai un plaisir de vous aider à choisir un bateau !

FAQs : Ancrage dans les eaux sauvages