Sejlads til succes: Hvad gør en god kaptajn til en god kaptajn?

Der er masser af skippere eller sejlere derude, som har et kaptajnscertifikat. Men hvad adskiller en fremragende skipper fra de andre? Er det deres viden, deres opførsel over for besætningen eller deres evne til at styre båden? Vi har samlet en række vigtige retningslinjer for en skipper, og du vil måske blive overrasket over at erfare, hvor mange skippere forsømmer at omsætte dem i praksis.

Kommandoer som "En eller anden strammer rebet!" eller "Giv mig den!" eller "Tjek dybdemåleren for at se, om vi er for lavvandede" kan skabe forvirring og kaos på dækket, da det er uklart, hvem "en eller anden" er, eller hvilket reb der skal strammes. En dygtig kaptajn tiltaler sin besætning ved navn og med specifikke instruktioner. For eksempel: "Paul, stram styrbords genua", eller "Jana, gå til bagbord for at afbalancere", eller "John, overvåg dybdemåleren og rapportere aflæsninger under kølen". Klare og specifikke instruktioner kan være med til at undgå misforståelser og sikre, at opgaverne udføres effektivt og virkningsfuldt.

Er du kaptajnen og læser du denne artikel? Det er fantastisk! En skipper skal hele tiden uddanne sig, og ikke kun inden for traditionelle områder som f.eks. navigation til søs, men også inden for områder som psykologi, teorier om personaleledelse og motivation. Ja, at være en god kaptajn indebærer også at være en dygtig manager og leder.

Under visse omstændigheder kan en båds besætning befinde sig i en krise, hvilket kan være en anspændt og stressende situation, hvor liv kan være i fare. Det er naturligt, at folk bliver panikslagne og handler irrationelt under sådanne omstændigheder. Kaptajnen skal dog hele tiden bevare roen og bevare besindelsen, selv når han har at gøre med en kaotisk besætning. Kaptajnen skal handle selvsikkert, træffe beslutninger hurtigt og logisk og udvise ro udadtil, selv om han er stresset internt. Dette vil hjælpe på atmosfæren om bord og ubevidst tilskynde andre til også at bevare roen.

Mange vil hævde, at de kender masser af kaptajner, der er fysisk veltrænede, ikke kæmper med grundlæggende opgaver og er i stand til at navigere deres båd med lethed på trods af fysiske begrænsninger. Selv om det er sandt, at nogle skippere kan klare sig uden at være i topform, mener vi, at det er vigtigt at opretholde et vist niveau af fysisk form. En god fysisk form gør det muligt for skipperen at spille forskellige roller om bord og håndtere krisesituationer effektivt. Selv om en skipper ikke nødvendigvis behøver at være en konkurrencesportsudøver, bør han/hun opretholde en vis kondition for at sikre, at han/hun er i stand til at klare de krav, som hans/hendes rolle stiller.

For at sikre, at alt på båden fungerer, som det skal, skal kaptajnen fastsætte de regler, som besætningen skal følge. Men det ser ikke godt ud, hvis de "prædiker vand og drikker vin". Reglerne om bord gælder for alle, og en god skipper går foran med et godt eksempel.

Som kaptajn på en båd er det ikke altid nødvendigt at gøre alting selv, nogle gange styrer de måske ikke engang båden, da de uddelegerer denne opgave til en fra besætningen. Uddelegering er dog en færdighed, som ikke alle mestrer, og den er afgørende for effektiv og sikker sejlads. Skipperen kan trods alt ikke gøre alting alene. Effektiv uddelegering indebærer, at man lærer besætningen opgaven, forklarer den klart, definerer hvert besætningsmedlems specifikke ansvarsområder og udnytter deres styrker for at opnå de bedste resultater. Det er vigtigt at gøre processen behagelig for alle involverede. Korrekt uddelegering handler ikke bare om at uddele opgaver, som ingen forstår, mens skipperen ikke gør noget; det handler om at give besætningen beføjelser og arbejde sammen mod et fælles mål.

Skipperen skal altid være til stede, når der er behov for det. Selvfølgelig kan de tage en lur under dæk, men de bør ikke være væk fra cockpittet i for lang tid. Det er trods alt dem, der er ansvarlige for, at båden kører.

Når du sejler i en uge eller længere tid med en besætning, er det vigtigt at gøre båden rent regelmæssigt. Denne rengøring bør gå ud over de grundlæggende opgaver som f.eks. at vaske op og skifte senge, og bør omfatte organisering af alle liner og oprydning i cockpittet. Efter et par dages sejlads uden omrigning kan linerne blive viklet sammen og være vanskelige at håndtere, og der kan ligge ting rundt omkring i cockpittet.

En god kaptajn skal have en ægte kærlighed til både. Uanset om det er en lille båd, en stor oversøisk færge eller en klassisk fritidssejlbåd, fortjener ethvert fartøj en ordentlig behandling og pleje. Selv hvis skipperen bruger en lejebåd, skal der passes på den, og han skal undgå unødigt at beskadige udstyr, forsømme vedligeholdelse under sejladsen eller skrabe gelcoaten.

En god kaptajn respekterer Colregs søfartsregler. Men hvorfor kun 99 % og ikke 100 %? Simpelthen fordi det ikke altid er nødvendigt at overholde reglerne strengt på bekostning af den sunde fornuft. Dette gælder oftest i situationer, hvor man skal undgå andre skibe på havet. Nogle gange kan skippere følge reglerne om prioritet på havet, selv når der er tale om en "duel" mellem en stor færge og et lille fritidssejlskib. I sådanne situationer er det vigtigt at være fleksibel og omgå faren i en stor bue i stedet for at fremtvinge forkørselsret eller andre urealistiske forventninger. Men der er andre, uskrevne regler. Vi har samlet en omfattende liste i vores guide, Yachting etiquette fra A til Z.

Fairness og respekt mellem mennesker bør være en selvfølge, ikke kun til søs, men også i andre interpersonelle relationer. Men det gælder i dobbelt grad på et skib. Kaptajnen bør måle alle besætningsmedlemmer med samme målestok, ikke være anmassende, ikke få nogen til at føle sig krænket og behandle alle med respekt, uanset om de er nybegyndere eller erfarne sømænd, kvinder eller mænd, om de er fattige eller millionærer. På en båd forsvinder de sociale forskelle, og alle er forenet af den fælles oplevelse af at sejle og af det arbejde, der er nødvendigt for at holde skibet i god gænge.

Synes du, at det er fantastisk at være skipper, men du har ikke noget certifikat endnu? Se vores udvalg af kurser, der tager dig fra teori og praksis hele vejen til eksamen. Sæt sejl som skipper på din egen båd denne sommer.

Ikke alle skippere er måske enige i dette udsagn, men vi mener, at en skipper bør elske og beskytte naturen. Når man sejler, møder man ikke kun havet, men også mange dyr, planter og naturfænomener. For at leve i symbiose med alt dette til søs skal de vise respekt og kærlighed til Moder Natur. De vil nyde deres tid på vandet desto mere af det.

Selv om det ikke er alle skippere, der overholder denne regel, anbefales det stærkt, at en skipper altid er vågen og ædruelig, mens han/hun er på båden. Det kan være en udfordring at forblive fokuseret og klar i hovedet, når man er påvirket af alkohol, så det er bedst at lade besætningen tage imod rom. Ved at holde sig ædru kan skipperen sikre en reduceret risiko for ulykker eller potentielle problemer med kystvagten samt undgå de negative konsekvenser, der kan opstå, hvis man kører påvirket og forårsager skade eller kvæstelser i en ulykke.

Hvis du kan klare manøvrer i havnen, er det ikke svært at sejle ud af marinaen. Men kaptajnen skal også beherske kunsten ikke at sejle. Problemet her er i høj grad et problem med egoet - kaptajnsposten stiger dem til hovedet, og de tror, at de er uovervindelige. Men det er ingen uovervindelige i forhold til havet, vindens styrke, bølgerne og vejret. Kaptajnen skal være i stand til at undertrykke sit ego og modstå opfordringerne fra besætningen, som glæder sig til at sætte sejl. Det gælder om at vide, hvornår man ikke skal sætte sejl, især når vejrforholdene forværres eller forudsiges at blive værre, da det potentielt kan føre til en ulykke. Kaptajnen bør være villig til at forsinke rejsen og blive en ekstra dag i havn uden at gøre et stort nummer ud af det.

Uanset hvor dygtig en kaptajn er, er han eller hun aldrig alene til søs. En god skipper tager ikke kun hensyn til sit eget fartøj og sin egen rejse, men også til de andre sejleres velbefindende. Det betyder ikke kun at sejle hensynsfuldt, men også at hjælpe andre, når det drejer sig om at lægge til ved molen eller i andre situationer, hvor der kan være behov for hjælp.