Kroatien 2023: Hur mycket kommer din semester att kosta i år?

Ett hett ämne inför den kommande seglingssäsongen, särskilt i Europa, har varit Kroatiens inträde i eurozonen och Schengenområdet. Även om Kroatien har varit medlem i Europeiska unionen i tio år har landet först nyligen antagit den gemensamma valutan och de gemensamma gränserna. Hur kommer dessa förändringar att påverka semestern där? Hur mycket har priserna på båtar och tjänster i småbåtshamnar ökat? Och vad ska vi göra med våra överblivna kuna? Låt oss ta en titt.

Kroatien klarade övergången från kuna till euro relativt smidigt. Som våra partner på NCP Charter med rätta har påpekat har euron använts som en parallell valuta i Kroatien i många år. Du kommer alltså inte att ställas inför några större förändringar under din semester. Tack och lov fastställde regeringen en fast växelkurs mellan euron och kunan under introduktionsfasen, vilket förhindrar att företagen godtyckligt rundar upp priserna och orsakar artificiell inflation.

Även om livsmedel och tjänster har blivit dyrare är det globala ekonomiska klimatet och den skenande inflationen i hela Europa de främsta bovarna. Kroatiens nuvarande inflationstakt är cirka 12 %, jämfört med 16 % i Tjeckien och 15 % i Slovakien. Enligt lokalbefolkningen har de observerat prisökningar på mellan cirka 7 % och 9 %. Det är svårt att nu förutse hur mycket mer priserna kommer att stiga till sommaren.

Dessutom kan befraktare komma att kämpa med ett annat och mindre synligt problem, nämligen den långsammare tillgången på reservdelar för båtreparationer. Det återstår att se hur situationen utvecklas och om det kommer att finnas färre operativa fartyg än vanligt.

När det gäller ökningen av priserna och tjänsterna för förtöjning kunde inte ens våra charterbolagskontakter ge ett tydligt svar. Vissa tror att småbåtshamnarna kan försöka dra nytta av den osäkra situationen genom att höja priserna, även om kvaliteten på tjänsterna förblir oförändrad. Andra förväntar sig endast inflationshöjningar. Vår uppskattning tyder på en prisökning på 5-10 %. Att förtöja vid en boj (30-60 euro per natt) är fortfarande billigare än vid en brygga (80-200 euro per natt). Stadens bryggor tenderar att vara billigare än kommersiella småbåtshamnar. Det mest kostnadseffektiva alternativet är fortfarande att ankra i en lugn och tyst vik.

Kroatiska restauranger har i åratal fått kritik för sina höga priser, vilket ofta ses som en turistskatt i livliga hamnar. Även om lokalbefolkningen lägger märke till prisökningen på livsmedel ser de den inte som drastisk. Kort sagt är situationen jämförbar med resten av Europa. För att ge en översikt visar uppgifter från Numbeo.com från slutet av mars att livsmedelspriserna ligger ungefär på följande nivåer. Det är värt att notera att de nuvarande priserna realistiskt sett ligger närmare den lägre nivån, eller högst någonstans i mitten:

• Mjölk (1 l)............................... 0,77-1,33 €.
• Bröd (500 g)....... 0,66-1,61 euro.
• Ägg (12 stycken)................ 1,75-3,50 euro
• Lokal ost (1 kg)........... 5,28-18,50 €.
• Kyckling (1 kg).................... 4,65-11,31 €.
• Nötkött (1 kg)........................... 6,08-14,54 euro
• Äpplen (1 kg)...................... 0,79-1,95 €.
• Bananer (1 kg)................... 1,19-2,02 euro
• Tomater (1 kg)................. 0,80-2,92 euro
• Potatis (1 kg).................. 0,40-1,34 €.
• Lök (1 kg)...................... 0,53-1,33 €.
• Sallat (1 huvud)................ 0,66-1,33 €.

Om du går till en restaurang eller ett kafé kan du räkna med priser som ligger inom detta intervall:

• En måltid på en dyrare restaurang...............................................€ 5.29-13.31
• En trerätters måltid för två personer på en medelprisrestaurang...... € 26,55-79,73
• Meny på McDonalds................................................................................ € 5,33-7,30
• Lokal öl från kranen (0,5 l)......................................................................... 1,73-3,33 €.
• Importerad öl (0,33 l)............................................................................ 2,00-3,36 €.
• Cappuccino............................................................................................... 1,19-2,13 €.
• Coca Cola/Pepsi på flaska (0,33 l).................................................. 1,59-2,65 €.
• Vatten på flaska (0,33 l)............................................................................ 1,06-2,00 €.

Högre priser för utlänningar lurar i stadens centrum och i närheten av monument. Så försök att inte simma in på den första puben du hittar på piren. Titta i stället runt på de intilliggande gatorna efter dolda affärer som besöks av lokalbefolkningen. Chansen är stor att priserna och maten är bättre.

I och med att Kroatien ingår i Schengenområdet har gränserna öppnats och du kan passera dem utan att checka in, vilket du är van vid när du reser i regionen. Detta eliminerar de ofta flera timmar långa väntetiderna vid gränserna mot Slovenien och Ungern, som gjorde resandet obekvämt för alla under sommarmånaderna.

Å andra sidan påminner Adventure Charter oss om att Kroatien nu har blivit ett av de EU-länder som ansvarar för kontrollen av Schengenområdets yttre gränser, särskilt där landet gränsar till Serbien, Bosnien och Hercegovina och Montenegro. Du kan fortfarande räkna med att bli behandlad vid dessa gränser. I år kan de till och med vara mer noggranna vid inresan till Kroatien för att visa att landet uppfyller sin skyldighet. Men EU-medborgare bör inte ha några problem och som överallt i Schengen räcker det med ett ID-kort.

Det som återstår är motorvägsavgifterna, som är oundvikliga inte bara i Kroatien utan även i länder längs vägen. Den goda nyheten är att de ofta kan betalas online. För närvarande ligger bränslepriserna i Kroatien på det europeiska genomsnittet (bensin 1,46 euro och diesel 1,58 euro per liter). Kort sagt, de kommer inte att glädja, men de kommer inte heller att överraska.

Kroatien har regelbundna internationella tåglinjer från Österrike, Tyskland, Schweiz, Slovenien och Ungern. Tjeckiska och slovakiska seglare kan ta RegioJet-tåg till Rijeka, Ogulin eller Zagreb utan att behöva byta tåg. Bussar tar dem sedan till närliggande hamnar som Trogir, Pula, Split, Makarska och andra. Biljettpriset varierar mellan 700 och 2 000 CZK beroende på påstigningsplats och destination. Du kan hyra en säng (mindre än 2 000 CZK) och sova på vägen eller en hel kupé för fyra personer för mindre än 8 000 CZK.

Czech Railways har regelbundna tåglinjer till Zagreb, Split och Pula under sommarsäsongen. Räkna dock med att resan tar mer än 20 timmar och att du måste byta tåg flera gånger. Internationella biljetter kan inte heller köpas online, utan du måste gå till stationens biljettkontor för att köpa dem.

Från och med den 26 mars 2023 kommer kontrollen av flyghandlingar på flygplatser för flygningar mellan Kroatien och Schengenländerna att upphöra. Detta är ingen stor förändring med tanke på att de flesta européer tidigare inte behövde något pass för att resa till Kroatien. Kroatien har nio internationella flygplatser, varav sju ligger mitt i händelsernas centrum vid kusten och inte av en slump efter de populära metropolerna och semesterorterna Pula, Rijeka, Losinj, Zadar, Split, Brac och Dubrovnik.

Dyr energi och bränsle har tyvärr drivit upp biljettpriserna högre än vad vi har varit vana vid. Men varför överhuvudtaget vänta på sommaren? Ta en båt nu på våren och njut av Kroatien i blom.

Hittills har de flesta lokala transportdepartement inte kommit med några nya regler eller bestämmelser som skulle påverka båtförare. Företrädare för charterbolaget Euronautic förväntar sig inga sådana och bekräftade för oss att det faktiskt är lättare att passera mellan EU:s medlemsstater nu. Om du kommer från ett annat Schengenland behöver du åtminstone inte registrera dig hos den maritima gränsmyndigheten när du kommer in på kroatiskt territorialvatten. Samma villkor gäller i den andra riktningen.

I samma ögonblick som du anländer från ett så kallat tredjeland, till exempel Montenegro, kommer du in i Schengenområdet och är skyldig att först visa upp dig i en hamn med en internationell gränsövergång. Om du har tidigare erfarenhet av att passera mellan Kroatien och Italien eller Grekland kommer detta inte att vara någon nyhet för dig. Bara den här gången är det främst kroater som kommer att be om dina dokument. Permanenta gränsövergångar finns i hamnarna i Rijeka, Ploče, Zadar, Šibenik, Split, Dubrovnik, Raša-Bršica, Umag, Pula, Ubli, Cavtat, Vis och Mali Lošinj.

Även om Covid-pandemin långsamt håller på att avta, tog Kroatien emot 18,9 miljoner besökare förra året, och antalet förväntas öka ytterligare när reserestriktionerna lättar. I februari ökade antalet besökare med 19 % jämfört med samma månad året innan. Även om situationen för högsäsongen är osäker rapporterar vissa hotell redan om full kapacitet. För att säkerställa en problemfri resa rekommenderas fortfarande att man kontrollerar reserestriktioner och har lämplig reseförsäkring.

Inom båtcharterbranschen har det blivit allt svårare att hitta sista minuten-erbjudanden under de senaste åren. Dagarna då man väntade på bättre erbjudanden är förbi eftersom båtarna bokas flera månader i förväg. Det har blivit vanligt att man redan tidigt på våren reserverar de bästa segelbåtarna för hela säsongen. Därför rekommenderar vi att du planerar i förväg och bokar tidigt för att säkra en båt för dina önskade datum.

Allt i Kroatien är värt att se. Låt dig inspireras av vårt urval av de bästa veckolånga kryssningarna för att utforska Kroatiens kust och omgivande öar från Pula till Dubrovnik. Resplanerna innehåller besök på populära orter, sightseeing, naturreservat och lutning på stranden. Men om du vill åka någonstans där du inte kommer att se alltför många turister, prova dessa mindre kända platser. Du hittar dem ofta bara några kilometer från de stora städerna:

Rastoke

Rastoke är en charmig sekelskiftesby vid sammanflödet av floderna Slunjčica och Korana, som matar Plitvicesjöarna. Även om Rastoke är en förort till den större staden Slunj ser det ut som en modell som en jätte lämnat efter sig. Tack vare sina små vattenfall och kaskader har den fått smeknamnet de små Plitvicesjöarna. Den enda skillnaden är att du kommer att vara praktiskt taget ensam här.

Rörflen

Den lilla fiskebyn Trstenik ligger på södra kusten av halvön Peljesac. På de lokala bergssluttningarna odlas en sort som ger en unik smak åt det populära rödvinet Dingač. Byn har sitt ursprung som en hamn för vinexport. I dag är det ett idealiskt gömställe för dem som söker lugn och ro på semestern. Du kan besöka Trstenik på dina resor runt de kroatiska öarna eller köra hit på den nya Peljesacbron, som öppnades förra året och som förbinder den centrala delen av halvön med fastlandet.

Pasjača

Väck äventyraren i dig och besök Pasjača strand, cirka 12 km från Cavtat. Stranden är 80 meter lång och 10 meter bred. Det som lockar besökare till den är den vilda bakgrunden av den höga klippan där stranden ligger inbäddad. Den här upplevelsen är inte för barnfamiljer. För att komma till stranden måste du först hitta en stig som börjar på klippan 250 meter över havet och sedan gå ner. Eller fuska och segla hit med en jolle.

Kamenjak

Halvön Kamenjak sticker ut i Adriatiska havet sydost om Pula. Den är främst känd för sin vilda klippiga och mycket karga kustlinje, som inte bara bjuder på fridfulla stränder och spännande hopp från klipporna i vattnet, utan också på utmärkta förhållanden för vindsurfing och dykning. En cykelväg går tvärs över halvön och hela halvön är kors och tvärs med vandringsleder som leder dig till vilda orkidéer.

Opatija

Opatija var en bortglömd by i århundraden innan den upptäcktes på 1800-talet av industririka och österrikisk-ungerska adelsmän. De började komma hit främst på vintern för spa-vistelser och lämnade efter sig magnifika stadshus, parker och kolonnader vid havet. Staden ligger på Istriens östkust bara några kilometer från Rijeka.

Hum

Om andra besökare i Istrien råkar gå dig på nerverna och du är villig att resa lite inåt landet kan du smita iväg några timmar till staden Hum, som enligt Guinness rekordbok är världens minsta stad. Senaste rapporterna säger att det inte ens bor 30 personer här.