5 skäl att ta ditt skepparlicens

Precis som du inte skulle köra bil utan körkort, lotsa inte en segelbåt utan en. Du utsätter inte bara besättningen och båten för fara, utan du bryter också mot lagen, vilket kan kosta dig dyrt i händelse av en olycka. Men oroa dig inte – att få en kaptenslicens är enkelt och väldigt roligt.

Ett av de mest diskuterade ämnena på yachtingforum är skepparlicenser - vilka är bättre, vad de berättigar dig till (vi tar upp detta i vår jämförelse av de bästa skepparlicenserna ) och om du verkligen behöver en överhuvudtaget. Att ta en seglingskurs ensam gör dig naturligtvis inte till en erfaren seglare, men det finns flera övertygande skäl till varför det är en bra idé att ha genuina kvalifikationer.

Så varför ta kaptensexamen?

1. Att hyra en charterbåt är endast möjligt med skepparlicens

Om du seglar på din egen båt är det sällsynt att polisen stoppar dig och kontrollerar om du har tillstånd att vara kapten på en segelbåt. Men alla har inte turen att vara stolta ägare till sin egen båt, så generellt sett måste de flesta hyra. Och varje charterbolag kommer att kräva att du producerar en licens som ger dig rätt att driva en segelbåt. Det finns egentligen ingen väg runt det. I praktiken, så länge du har någon annan på båten med licens, kommer du att kunna lotsa båten utan papper. Men licensinnehavaren är helt ansvarig för båten och besättningen och vill inte hållas ansvarig för eventuella misstag du kan göra.


Så om du vill lotsa en charterbåt måste du ha ett skepparcertifikat. I Kroatien räcker det med att få sin kategori B skepparlicens (Voditelj brodice), men överallt annars kommer de att kräva en internationellt erkänd licens, såsom från den prestigefyllda British Royal Yachting Association (RYA) .

En familj ombord på en båt en solig dag

YACHTING.COM-TIPS: Räkna med att de flesta charterbåtar också kräver en SRC marinradiolicens . Antingen kaptenen eller åtminstone en av besättningen måste ha en. Det enda undantaget är det kroatiska skepparcertifikatet, där radiocertifikatet ingår som en del av det.

2. Kunskap om COLREG är nödvändigt för ditt eget skydd och för att undvika oavsiktliga misstag

Precis som varje förare måste känna till trafikreglerna, bör varje kapten känna till COLREGs en uppsättning regler för att undvika kollisioner till sjöss. Den anger prioritet för fartyg, dim- och manöversignaler, nödsignaler, uppdelning av körfält och smala kanaler och inte minst fartygets navigationsljus. Men på flera platser blir det uppenbart att det är många som seglar utan kunskap om dessa regler (till exempel i Kroatien) och fortfarande kommer undan med det. Men tänk på att om det händer en olycka är okunnighet om reglerna ingen ursäkt. Och du kommer säkert att ha bättre tid att förhandla med en tjänsteman om du kan visa din kunskap om reglerna. Om lagen är på din sida blir det lättare att se till att den verkliga boven i olyckan identifieras.


Du kanske hävdar att du kan studera COLREG själv, eftersom det är allmänt tillgängligt på internet. Detta är sant, men under en faktisk kurs kommer instruktörerna inte bara förklara reglerna, utan också visa dem för dig i praktiken. Och tro mig, det är en sak att se båtformer på papper och en annan sak till havs. För vissa tentor måste du lära dig COLREGs grundligt. Men på RYA-kursen förutsätts redan kunskap om COLREG och instruktören kommer subtilt men kontinuerligt att testa dig på det under hela kursen. Efter att ha blivit förhörd flera gånger kommer du verkligen inte att bli förvirrad mellan kardinalbojar. Att blanda ihop dem i praktiken kan trots allt innebära att det går på grund, och det vill du definitivt undvika.

Navigering med sjökort i ett segelbåtsdiagram.

Gör det obligatoriska kaptensprovet och utbildning med oss:

3. Utan skepparlicens betalas försäkringen inte ut vid en olycka

Det anses allmänt att försäkringsbolag kommer att hitta någon ursäkt för att inte betala ut på skadestånd. Och att segla utan rätt licens är definitivt en giltig anledning. Det är därför bland annat charterbolag kontrollerar att du har relevanta papper när du hyr båten. De vill absolut inte heller riskera att inte få betalt av försäkringsbolaget.


Och även om du är båtägare och plikttroget betalar din försäkring så vill du absolut inte ge försäkringsbolaget någon anledning att inte betala ut. Det är inte svårt att ta licens och med en fantastisk skeppare och besättning kan den praktiska delen av kursen till och med vara väldigt rolig.

Båtar i en regatta gör en undanmanöver.

4. En kaptenskurs ger ovärderlig erfarenhet och förbättrar självförtroendet

Det finns inget som att lära sig av en professionell. Men alla har inte turen att ha en erfaren och rutinerad skeppare i närheten som tar dem under sina vingar och lär dem det väsentliga. Instruktörer av kurser är proffs som måste bevisa sina meriter. I en kurs med dem kommer du att lära dig allt det väsentliga — från de allra viktigaste till att hantera krissituationer som man överbord-proceduren (MOB) och rädda en person från havet .

YACHTING.COM-TIPS: Den engelska RYA-kursen introducerar dig också till beprövade tekniker, såsom besättningskommunikation. Detta är särskilt praktiskt vid kappsegling, men fortfarande viktigt när du seglar eftersom besättningen alltid behöver veta vad du ska göra. Detta hjälper till att undvika onödiga missförstånd och olyckor.

Det är också ganska vanligt att en erfaren skeppare skickar sin partner på skepparkurs trots att de inte har någon ambition att själva vara kapten och egentligen inte behöver det. Kursen introducerar dem till terminologi , principerna för segling och många andra färdigheter. De vet då bättre vad de kan förvänta sig när skepparen ringer "klar om". Dessutom kan det vara praktiskt att ha en andra licens i familjen, till exempel när man seglar i Grekland . Om detta är ditt fall, men du inte planerar att styra båten själv, är den grundläggande RYA kompetenta besättningskursen utformad speciellt för detta. Att ha en besättning ombord som har klarat denna kurs är en stor fördel för alla kaptener.

YACHTING.COM-TIPS: Du kan också anmäla dig till mer avancerade och krävande kurser som en del av RYA-certifieringen. Dessa ger dig bland annat rätt att segla på större avstånd från kusten eller under mer ogynnsamma förhållanden. Till exempel återvänder deltagare på den grundläggande RYA Day Skipper-kursen till marinan så snart vädret försämras, medan mer avancerade praktikanter stannar kvar till sjöss och använder förutsättningarna för att få välbehövlig erfarenhet och självförtroende.

Ett herrlag på en yacht under en segelbåtstävling till havs.

5. Att föregå med gott exempel

Att köra bil utan rätt körkort ger inte ett bra intryck och det strider mot lagen. På samma sätt är det också olagligt på många ställen att segla en båt utan rätt licens . Bortsett från den verkliga risken att få böter, är du verkligen inte ett gott exempel för andra (som dina barn).

En far och son styr en båt en klar solig dag.

Vad ska man ta med sig från artikeln?

Vill du lotsa en båt lönar det sig att ha skepparcertifikat för säkerhets skull och vid en eventuell kollision. Det kommer att ge dig självförtroende, hjälpa dig att få ovärderlig erfarenhet och krävs enligt lag i de flesta länder. Utbudet av skepparkurser är varierat och olika länder känner igen olika licenser, så om du tänker segla i vissa vatten, se till att du är bekant med de lokala kraven. Kontakta oss gärna om du har några frågor.

En stark man som arbetar på en segelbåt.

Yachting.com erbjuder RYA- kurser. RYA-licensen är allmänt erkänd och vad mer är, du kommer att möta riktiga proffs som har erfarenhet av riktigt förrädiska förhållanden. Dessutom får du självförtroende och kunskap om internationell terminologi.

Fler praktiska seglingstips:

Behöver du råd om hur du väljer båt eller destination? Skriv eller ring mig bara.